Скачать презентацию Жидкость для системы SCR дизельных двигателей AUS 32 Скачать презентацию Жидкость для системы SCR дизельных двигателей AUS 32

b4919c0a8b793b0079a8d81468029f49.ppt

  • Количество слайдов: 11

Жидкость для системы SCR дизельных двигателей AUS 32 «Ad. Blue» Жидкость для системы SCR дизельных двигателей AUS 32 «Ad. Blue»

Описание продукта. Иностранных производителей автомобилей с дизельными двигателями обязывают выпускать технику в соответствии со Описание продукта. Иностранных производителей автомобилей с дизельными двигателями обязывают выпускать технику в соответствии со стандартами Евро-4 и Евро-5, которые Действие жестко ограничивают содержание вредных веществ в стандартов: Евро-4: выхлопных газах. в Евросоюзе с 2005 по 2009 в России – планируется с 2014 Евро-5: в Евросоюзе с 2009 г. Применение технологии SCR Евро-6: в Евросоюзе – планируется с 2015 г. (селективной каталитической нейтрализации) для снижения токсичности выхлопов Экологический стандарт Технология требует использования в автомобилях специального реагента — жидкости Ad. Blue. Оксид углерода (II) СО, г/км Оксид азота (NO)x, г/км HC+NOx, г/км Взвешенные частицы (РМ), г/км Для дизельного двигателя Евро-1 2. 72 (3. 16) - 0. 97 (1. 13) 0. 14 (0. 18) Евро-2 1. 0 - 0. 7 0. 08 Евро-3 0. 64 0. 500 0. 56 0. 05 Евро-4 0. 500 0. 250 0. 30 0. 025 Евро-5 0. 500 0. 180 0. 230 0. 005 Евро-6 0. 500 0. 080 0. 170 0. 005

Введение стандартов в России. Автомобильная техника Ввозимая в Россию Должна соответствовать классу ЕВРО-4 (иметь Введение стандартов в России. Автомобильная техника Ввозимая в Россию Должна соответствовать классу ЕВРО-4 (иметь соответствующий сертификат) Производимая в России В России по состоянию на 2013 год действует стандарт Евро-3. Первоначально планировалось ввести стандарт Евро-4 с 1 января 2010 года, но сроки были перенесены на 2014 год. Некоторые автопроизводители уже сейчас производят отдельные модели автомобилей, соответствующую классу Евро-4 или планируют начать такой выпуск в ближайшее время. Постановление Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 г. N 609 и изменениями и дополнениями Об утверждении специального технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"

Описание продукта. Ad. Blue – высококачественный реагент, представляющий собой раствор мочевины высокой чистоты (32, Описание продукта. Ad. Blue – высококачественный реагент, представляющий собой раствор мочевины высокой чистоты (32, 5%) в деминерализованной воде (67, 5%). Мочевина (высокой чистоты) + Отсутствие примесей очень важно! Даже минимально их количество необратимо портит катализатор системы SCR. Поэтому Ad. Blue невозможно произвести в «кустарных» условиях. Деминерализованная вода

Применение Ad. Blue Грузовые автомобили (Евро-4 и Евро-5) Внедорожники Chevrolet Silversdo Heavy Duty, Mercedes Применение Ad. Blue Грузовые автомобили (Евро-4 и Евро-5) Внедорожники Chevrolet Silversdo Heavy Duty, Mercedes G 350 Blue. TEC Строительная техника Для России: актуально прежде всего для автомобилей, выезжающих в Европу Жидкость Ad. Blue заливается в специальный бак автомобиля. Расход: 4% от потребления дизельного топлива для Евро-4 и примерно 6% для Евро-5, что составляет 1– 2 литра на 100 км. Таким образом, грузовик в среднем потребляет 1000– 2000 литров Ad. Blue в год в зависимости от пробега и типа

Производство и лицензирование. Авторские права на товарный знвк Ad. Blue принадлежат Ассоциация Автомобильной Промышленности Производство и лицензирование. Авторские права на товарный знвк Ad. Blue принадлежат Ассоциация Автомобильной Промышленности Германии (Verband der Automobilindustrie коротко VDA). Качественные характеристики жидкости Ad. Blue® определяются стандартом ISO 22241 -1/2. Кроме этого, стандарт регламентирует Контроль качества требования к сбытовой сети. производства и сбыта по ISO 22241 VDA ОСНОВНАЯ ЛИЦЕНЗИЯ (выдается только компаниям-производителям жидкости) СУБЛИЦЕНЗИЯ Не дает права производить. Право на продажу в оригинальной упаковке производителя. Кроме компании «Обнинскоргсинтез» , основной лицензией на производство в СНГ и Балтии обладает только один производитель – компания «AB Achema» (Литва).

SCR в российском автопарке. Часть автопарка грузовой техники уже оборудована системой SCR, подразумевающей обязательное SCR в российском автопарке. Часть автопарка грузовой техники уже оборудована системой SCR, подразумевающей обязательное использование Ad. Blue при эксплуатации. С чем сталкиваются водители автомобилей, оборудованных SCR: • Отсутствие технически грамотной информации со стороны официальных дилеров автомобилей. • Слабая представленность Ad. Blue в розничной сети. • Дополнительные затраты при эксплуатации техники Попытки «обмануть» систему: • В систему SCR заливается вода или не заливается ничего. • Самостоятельное изготовление раствора мочевины. • «Доработка» системы, позволяющая обходится без Ad. Blue (перепрограммирование, установка эмуляторов и т. п. ) Проблемы с автомобилями: • Снижение мощности двигателя до 40%. • Увеличение расхода топлива до 20%. • Выход из строя катализатора системы SCR – невозможность эксплуатировать автомобиль и дорогостоящий ремонт (150 000 – 200 000 руб. )

Преимущества жидкость Ad. Blue: Обеспечивает бесперебойную работы системы SCR, не засоряет катализатор и предотвращает Преимущества жидкость Ad. Blue: Обеспечивает бесперебойную работы системы SCR, не засоряет катализатор и предотвращает дорогостоящий ремонт Ad. Blue Премиальное качества продукта, гарантированное Ассоциацией Автомобильной Промышленности Германии (VDA) Постоянный мониторинг качества продукта на всех этапах - от производственной установки до «горловины заливного бака автомобиля» Экономия топлива до 8 % за счет устранения рециклинга отработанных газов Компания «Обнинскоргсинтез» единственная компания в России, получившая лицензию на производство от VDA и имеющая права выпускать продукт под торговой маркой Ad. Blue.

Отличия лицензионного продукта Ad. Blue от раствора карбамида Раствор карбамида высокой чистоты Ad. Blue Отличия лицензионного продукта Ad. Blue от раствора карбамида Раствор карбамида высокой чистоты Ad. Blue Прочие продукты В названии используется обозначение Ad. Blue Не может называться Ad. Blue. Представители VDA регулярно контролируют качество продукта на производстве. Качество продукта формально соответствует стандартам, но не контролируется. Сбыт не контролируется, продукт может хранится в неподходящих условиях или загрязняться посторонними веществами. Качество продукта ничем не подтверждается, велика вероятность купить некачественный продукт, который выведет из строя систему SCR Представители VDA жестко контролирует весь процесс сбыта и хранения продукта с целью предотвращения возможности его загрязнения или порчи. Выдавая лицензию, VDA гарантирует качество продукта, попадающего к конечному потребителю Товарный знак Ad. Blue в названии продукта – единственная надежная гарантия качества!

Отличия лицензионного продукта Ad. Blue от раствора карбамида Процесс получения лицензии на производство от Отличия лицензионного продукта Ad. Blue от раствора карбамида Процесс получения лицензии на производство от Ассоциация Автомобильной Промышленности Германии (VDA), дающей право производить продукт под маркой Ad. Blue – сложный и дорогостоящий процесс. Многие производители не в состоянии получить лицензию по следующим причинам: • Отсутствует оборудование, способное производить деминерализацию воды. • Процесс производства не соответствует стандартам качества ISO. • Производитель не в полной мере способен контролировать сбытовую сеть. Производство некачественной жидкости AUS 32 Поддельная жидкость производится из гранулированной мочевины, чаще всего являющейся сельскохозяйственным удобрением. Это сырье абсолютно не подходит для производства реагента, так как его химический состав и посторонние примеси не позволяют достичь требуемого качества и соответствия стандартам. При производстве поддельной жидкости используется обычная (в лучшем случае дистиллированная) вода. Такая вода не подходит для производства реагента для SCR – она содержит примеси, которые выводят из строя различные компоненты системы (от фильтров и насоса до самого нейтрализатора). Процесс этот накопительный и может занимать длительное время, поэтому напрямую связать одну или несколько последних заправок и техническую неисправность сложно.

Перспективы применения Ad. Blue Для дальнейшего сокращения вредных веществ в выхлопных газах, необходимых для Перспективы применения Ad. Blue Для дальнейшего сокращения вредных веществ в выхлопных газах, необходимых для соответствия стандартам EPA 10 и EURO-6, у производителей есть трех пути развития: использование более высокого уровня рециркуляции отработавших газов - до 60%, использование системы SCR (впрыск мочевины Ad. Blue или аммиака) для снижения NOx , или комбинация этих двух технологий. Чтобы соответствовать экологическим нормам, специалисты Mercedes Benz, DAF Trucks, Renault Trucks, Volvo Trucks, IVECO, чешской Tatra и российского ЯМЗ остановили свой выбор на применении системы каталитической нейтрализации SCR, предусматривающей впрыск раствора мочевины Ad. Blue в выхлопную трубу. Поэтому в ближайшие несколько лет бак с мочевиной Ad. Blue станет присутствовать на многих автобусах, грузовиках и даже легковых автомобилях.