Железнодорожные перевозки Выполнили студенты группы 13310: Блезнюкова Е. Канатов С. Колпакова К. Мартиросов А.
Основные термины Железная дорога – организация, осуществляющая перевозки грузов железнодорожным транспортом. Железная дорога таможенного союза – организация государств-членов таможенного союза, осуществляющая перевозки товаров железнодорожным транспортом в соответствии с СМГС в пределах территории одного из государств-членов таможенного союза. СМГС – Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении от 1 ноября 1951 года. Железнодорожная накладная – основной перевозочный документ, регулирующий отношения между перевозчиком, грузоотправителем и грузополучателем при железнодорожных перевозках груза. Железнодорожная накладная СМГС - железнодорожная накладная при отправке грузов с территории и на территорию стран бывшего СССР. Тарифные руководства - сборники, в которых публикуются утвержденные в установленном законодательством Российской Федерации порядке тарифы, ставки платы и сборов за работы и услуги железнодорожного транспорта, правила применения таких тарифов, ставок платы, сборов, а также утвержденные федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта перечни железнодорожных станций, расстояния между ними и выполняемые на территориях железнодорожных станций операции.
Нормативно-правовая база: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 8. 9. 10. 11. Таможенный кодекс таможенного союза ФЗ от 10. 01. 2003 г. № 17 (в ред. от 28. 04. 2009 г. ) «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации (с изменениями от 7 июля 2003 г. , от 4 декабря 2006 г. , 26 июня, 8 ноября 2007 г. ) Соглашение от 21 мая 2010 года «Об особенностях таможенного транзита товаров, перемещаемых железнодорожным транспортом по таможенной территории Таможенного союза» Приказ Минтранса РФ от 26 июня 2008 г. N 94 «Об утверждении порядка действий участников перевозочного процесса на железнодорожном транспорте при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» Соглашение «Об особенностях использования транспортных средств международной перевозки, осуществляющих перевозку пассажиров, а также прицепов, полуприцепов, контейнеров и железнодорожного подвижного состава, осуществляющих перевозку грузов и (или) багажа для внутренней перевозки по таможенной территории таможенного союза» Приказ от 16 сентября 2004 года № 50 «Об утверждении инструкции о действиях должностных лиц таможенных органов , совершающих таможенные операции при международной перевозке товаров железнодорожным транспортом» Приказ ГТК России № 973 от 8 сентября 2003 «Об утверждении инструкции о совершении таможенных операций при внутреннем и международном транзите товаров» Постановление Правительства РФ от 15 декабря 2004 г. N 787 «Об утверждении положения об основах государственного регулирования тарифов на железнодорожном транспорте и правил предоставления» Приказ МПС РФ от 18 июня 2003 г. № 39 «Об утверждении правил заполнения перевозочных документов на перевозку железнодорожным транспортом»
Документы и сведения, предоставляемые при железнодорожных перевозках транспортные (перевозочные) документы. передаточная ведомость на ж/д подвижной состав; документ, содержащий сведения о припасах; документ, сопровождающий МПО при их перевозке, определенные актами Всемирного почтового союза; имеющиеся у перевозчика коммерческие документы на перевозимые товары; наименование и адрес отправителя товаров; наименование и адрес получателя товаров; наименование станции отправления и станции назначения товаров; о количестве грузовых мест, об их маркировке и о видах упаковок товаров; наименование, а также коды товаров в соответствии с Гармонизированной системой описания и кодирования товаров или ТН ВЭД не менее чем на уровне первых четырех знаков; вес брутто товаров (в килограммах); идентификационные номера контейнеров.
Передаточная ведомость: ХХХХХХХХХ таможня ХХХХ Документы приняты таможней в “___” час. “___” мин. Возвращены конторе передачи с “___” час. “___” мин. Поезд предъявлен к досмотру в “___” час. “___” мин. Отправление поезда разрешено в “___” час. “___” мин. Инспектор _____________ Агент конторы передачи _____________ “_____” _______ 20 __ г.
Груз в пути следования по железным дорогам сопровождают перевозочные документы, к которым относятся транспортная железнодорожная накладная и дорожная ведомость.
Железнодорожная накладная международного сообщения, и ее дубликат являются транспортными документами при международных железнодорожных грузовых перевозках. Накладная является документарным оформлением договора перевозки между грузоотправителем и администрацией железной дороги. В практике международной торговли широко применяется форма накладной, разработанная международной Конвенцией МГК (Международная грузовая конвенция, с 1984 г. именуемая КОТИФ - Конвенция по международным грузовым перевозкам), а также Соглашением о международном грузовом сообщении (СМГС). Основное содержание накладной: название станции отправления/назначения и пограничных станций, наименование груза, оплата за перевозку, объявленная ценность груза.
Дорожная ведомость вместе с накладной сопровождает груз до станции назначения и является документом, по которому учитывается перевозочная работа, распределяются провозные платежи между железными дорогами и оформляется выдача грузополучателю. Квитанция о приеме груза к перевозке выдается грузоотправителю. Корешок дорожной ведомости хранится на железной дороге отправления и является документом, подтверждающим прием груза к перевозке и взимание провозных платежей для железной дороги отправления, а также одним из документов, на основании которого учитывается погрузка грузов по железным дорогам. В целях ускорения оформления перевозочных документов при перевозке грузов во внутригосударственном сообщении используются комплекты перевозочных документов, состоящие из накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости и квитанции о приеме груза. Форма бланков, входящих в комплект перевозочных документов, позволяет с помощью копировальной бумаги производить одновременное заполнение идентично расположенных граф в указанных документах. Комплекту перевозочных документов после его заполнения присваивается соответствующий номер исходя из выделяемой железным дорогам нумерации.
Конвенция о международных железнодорожных перевозках (далее - Соглашение КОТИФ) фактически вобрала в себя содержание Бернской конвенции о железнодорожных перевозках грузов 1890 г. и Бернской конвенции о железнодорожных перевозках пассажиров и багажа 1923 г. В результате появилась Бернская конвенция о международных железнодорожных перевозках 1980 г. (КОТИФ), которую подписали 38 государств (в основном государства Европы). В результате объединения двух Конвенций КОТИФ содержит приложения (A и B), которые регулируют отношения, связанные с перевозкой пассажиров (приложение A) и перевозкой грузов (приложение B). Соглашение КОТИФ окончательно вступило в силу в 1985 г. Следует отметить, что особенностью этого Соглашения является то обстоятельство, что оно постоянно обновляется, совершенствуется, учитывая изменение экономических отношений в государствах, подписавших это Соглашение.
Накладная СМГС Перевозочный документ единого образца, применяющийся при железнодорожных перевозках между странами-членами СМГС, а также в сообщении между странами-участниками СМСГ и другими странами. Комплект перевозочных документов состоит из 5 листов. Железнодорожная накладная СМГС - железнодорожная накладная при отправке грузов с территории и на территорию стран бывшего СССР. СМГС - это аббревиатура, расшифровывается как - "Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении". Соглашение СМГС является одним из основных международных документов, заключенных с целью организации международной перевозки груза. Девствует с 1 ноября 1951 года, постоянно изменяется и дополняется. Странами участниками соглашения СМГС являются: Азербайджан, Албания, Беларусь, Болгария, Венгрия, Вьетнам, Грузия, Иран, Казахстан, Китай, КНДР, Кыргызстан, Латвия, Литва, Молдова, Монголия, Польша, Россия, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан, Украина, Эстония.
Железнодорожные перевозки осуществляются в соответствии с СМГС (соглашение о международном грузовом сообщении) от 01. 1951 г. Основные положения: • Грузы могут перевозиться по железным дорогам двух и более стран по одному перевозочному документу - международной накладной. В этом случае перевозки будут называться прямым международным сообщением; • Железнодорожные перевозки делятся на прямые, в которых участвуют только железные дороги, и смешанные, в которых кроме железных дорог участвуют другие виды транспорта; • Прямые международные железнодорожные сообщения бывают перегрузочными, когда грузы перегружаются из вагонов одной колеи в вагоны другой, и бесперегрузочными, когда грузы не перегружаются, а кузова вагонов переставляются на тележки другой колеи; • Прямые международные железнодорожные сообщения могут быть бесперегрузочными только в том случае если колея сопредельных стран одинакова (колею той же ширины, что и в России имеют такие страны как Монголия и Финляндия, а отдельные линии остались в Польше, Словакии, КНДР).
Брестское отделение является одним из наиболее значимых железнодорожных узлов дороги. Город Брест - конечная станция главной железнодорожной артерии страны. В настоящее время Брестское отделение включает 32 станции и 44 остановочных пункта. Особенность железнодорожных перевозок между странами Европы и Россией заключается в разной ширине железнодорожной колеи в Европе (1435 мм) и в России (1520 мм). Поэтому в ряде случаев возникает необходимость перегрузки между вагонами разной ширины колеи. В зависимости от конкретного пограничного перехода, рода грузов и вида перевозки, смена колеи может осуществляться на польской стороне или на стороне России.
История брестского отделения белорусской железной дороги
Транзит товаров на территории таможенного союза Таможенный транзит – таможенная процедура, в соответствии с которой товары перевозятся под таможенным контролем по таможенной территории таможенного союза от таможенного органа отправления до таможенного органа назначения без уплаты таможенных пошлин, налогов с применением запретов, ограничений, за исключением мер нетарифного и технического регулирования. Особенности таможенного транзита в отношении товаров, перемещаемых железнодорожным транспортом по таможенной территории таможенного союза, определяются Соглашением от 21 мая 2010 года «Об особенностях таможенного транзита товаров, перемещаемых железнодорожным транспортом по таможенной территории таможенного союза» .
Действия должностных лиц контроль и оформление прибытия товаров и транспортных средств на таможенную территорию ТС либо убытия товаров и транспортных средств с таможенной территории ТС; проверку наличия документов и сведений, предусмотренных п. 4 ст. 159 ТК ТС; контроль соблюдения условий помещения товаров под таможенную процедуру таможенного транзита (ТТ) или выдачу разрешения на ТТ , контроль соблюдения условий завершения ТТ, а также таможенной процедуры, предусматривающей вывоз товаров с таможенной территории ТС; контроль соблюдения актов законодательства РФ, устанавливающих запреты и ограничения на ввоз в РФ и на вывоз из РФ отдельных товаров (далее - запреты и ограничения); выявление рисков, в том числе содержащихся в профилях риска, доводимых до сведения должностных лиц таможенных органов в электронном виде; контроль результатов проведения иных видов государственного контроля в случаях, установленных законодательством ТС; принятие решения о применении мер по обеспечению соблюдения таможенного законодательства ТС (ст. 217 ТК ТС); контроль прибытия товаров и транспортных средств в таможенный орган назначения; контроль помещения товаров и транспортных средств на временное хранение и (или) размещения их в зоне таможенного контроля (ЗТК).
Уполномоченное должностное лицо осуществляет в соответствии с установленным порядком таможенный осмотр транспортных средств, а также товаров, перевозимых на открытых транспортных средствах, в ходе которого проверяет: исправность установленных на транспортные средства, контейнеры запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ) и сохранность таможенных пломб либо иных средств идентификации иностранных таможенных органов (если имеются) и соответствие сведений о них данным, указанным в накладной; целостность состояния грузового отделения транспортного средства, контейнера; сохранность товаров, перевозимых на открытых транспортных средствах (целостность их упаковки (тары), соответствие количества грузовых мест данным, указанным в накладной).
После прибытия товаров в место доставки перевозчик обязан в течение 12 часов предъявить в таможенный орган транзитную декларацию, накладную и др. документы на товары, уполномоченное должностное лицо обязано в течение 1 часа зарегистрировать прибытие транспортного средства
Если произошла авария, действие непреодолимой силы, но товары полностью не уничтожены, то перевозчик обязан перегрузить товары в иное транспортное средство, либо разместить их на СВХ, либо в ЗТК не позднее суток. После изучения обстоятельств случившегося должностное лицо таможенного органа составляет акт в трёх экземплярах.
Особенности перевозок железнодорожным транспортом грузов насыпью и навалом Насыпью перевозятся грузы, представляющие собой однородную массу фракционных составляющих твердых частиц в форме порошка, зерен, гранул, капсул, обладающих подвижностью (сыпучестью). Навалом в непакетированном виде повагонными отправками перевозятся грузы, погрузка которых производится без счета мест (штук) и которые по своим физическим свойствам не могут быть отнесены к насыпным грузам. Грузы, требующие защиты от атмосферных осадков и распыления, перевозятся насыпью и навалом в специализированных крытых вагонах (например, в вагонах-муковозах, зерновозах, цементовозах, минераловозах), специализированных контейнерах.
Особенности перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума. • • • Для перевозки грузов наливом используются только предназначенные для этих целей технически исправные специализированные цистерны, бункерные полувагоны, принадлежащие перевозчикам, грузоотправителям, грузополучателям или находящиеся у них в аренде цистерны перевозчика Цистерны, предназначенных для перевозок наливных грузов, должны соответствовать требованиям нормативных документов (ГОСТы, технические условия, правила технической эксплуатации) и быть подвергнуты испытаниям в объеме требований, предъявляемых к подвижному составу. В технических условиях на разработку конкретной модели цистерны указывается наименование груза или их перечень (грузов) для перевозки которых предназначена данная цистерна. Разрешение на перевозку опасного груза в цистерне, не предназначенной для его перевозки выдается установленным порядком МПС России по согласованию с Госгортехнадзором России на основании ходатайства грузоотправителя, грузополучателя с приложением сведений.
В настоящее время железнодорожные пункты пропуска Приволжского региона обустроены по временной схеме и характеризуются практически полным отсутствием необходимых для размещения должностных лиц таможенных и других контролирующих органов помещений, износом существующих строительно-производственных зданий, нарушение норм безопасности, использованием морально и технически устаревшими средствами контроля. Исключением является ЖДПП «Озинки» , в котором силами ОАО «РЖД» проведена реконструкция железнодорожной станции и созданы минимально необходимые условия для осуществления контрольными органами своих функций.
Наличие большого количества промежуточных станций и разъездов на пути следования железнодорожного состава от Государственной границы Российской Федерации до пункта пропуска создает предпосылки к бесконтрольной высадке людей и выгрузке товаров и грузов. Отдельные участки железных дорог от Государственной границы Российской Федерации до пунктов пропуска находятся в оперативном управлении железных дорог сопредельного государства, что не позволяет осуществлять действенный контроль за движением транспортных средств.
Скачать презентацию Железнодорожные перевозки Выполнили студенты группы 13310 Блезнюкова Е
ЖД перевозки гр 13310.pptx