Захист -презентація дипломного проекту з використанням інноваційних технологій

Захист -презентація дипломного проекту з використанням інноваційних технологій

Розробив дипломант гр. 1 БК-10 Горячих Сергійович Керівник проекту: викладач спец. дисциплін Глазунова Елеонора Григорівна

Норма контроль: викладач вищої категорії Костомарова Лариса Василівна

Мета дипломного проекту Провести вишукувальні роботи для двох варіантів траси і розрахунковоаналітичним методом вибрати дешевший варіант

Об'єкт дипломного проекту Нова залізнична колія від ст. Жданівка до ст. Уланнів Вінницька область

Мета наукового пошуку Виконання текстової і графічної частини дипломного проекту згідно національних стандартів України : ДСТУ БА. 2. 4. – 2009. ДСТУ БА. 2. 4. – 33: 2008 ДБН В. 2. 3 -19 -2008 ЕСКД та інші

Карта в горизонталях

ДБН В. 2. 3 -19 -2008

Трасування варіантів Найменша довжина роздільних площадок приймально-відправних колій при 850 м рекомендовані – 200 м. допустимі не менше - 200 м Алгебраїчна різниця суміжних схилів максимально допустимі – 15‰ рекомендовані – 12‰; Радіуси кривих для V категорії рекомендовані - 4000 - 1200 м, допустимі в скрутних умовах -800 м.

Схематичний поздовжній профіль першого варіанту

Схематичний поздовжній профіль другого варіанту

Карта в горизонталях

Карта-схема зливових районів Група кліматичних районів Номера зливових районів І ІІ ІІI IV V 10 7, 8, 9 5, 6 3, 4 1, 2, 3

Номограма для визначення зливових витрат вирогідністю перевищень 1%

Графіки водопропускної здібності труб

Схематичний поздовжній профіль першого варіанту

Схематичний воздовжній профіль другого варіанту

Перевірка на затоплення Нбр ≥ Нл + Нпід + 0. 5, де Н бр – позначка бровки земельного полотна, м; Нл – позначка логу, м; Нпід – висота підпору води, м.

Спеціальна частина Проектування малого мосту

Перевірка на забезпечення прогінних будов мосту над рівнем води Нбр ≥ Hл + hвх + т + с – hв , де Нбр – позначка бровки земельного полотна, м; Нл – позначка логу, м; hвх – глибина потоку при вході під міст, приблизно приймають позначенню підпору т – підвищення низу елементу, який перевіряється над рівнем води при вході потоку під міст; с – відстань від низу елементу, який перевіряють до підошви рейки;

Запобігання підходів насипу від затоплення Нбр ≥ Hл + hпід + 0. 5 , де Нбр – позначка бровки земельного полотна, м; Нл – позначка логу, м; hпід - підпор води при Qмах. , м.

Охорона праці і захист навколишнього середовища Техніка безпека на польових роботах Охорона навколишнього середовища при проектуванні залізниць

Еконамічна частина Визначення будівельної вартостіn ·а А = ·а + +L ·а+ V а з. р. ш. с. е· р. п. де з. р. – об’єми земляних робіт на окремих V масивах поздовжнього профілю лінії, м 3; аз. р – вартість виконання одного кубічного метра профільного об’єму земельного полотна; ш. с– вартість кожної штучної споруди на лінії, що а проектується; Lе – експлуатаційна довжина варіанта залізничної лінії , км; а - покілометрова вартість улаштувань пропорційних довжині варіантів лінії; nр. п – кількість роздільних пунктів, nр. п. =0; ар. п. – вартість одного роздільного пункту;

Відомість розрахунку земельних робіт

Відомість розрахунку штучних споруд

Визначення експлуатаційних затрат Ез = Ер+Епу , де ЕР - витрати пропорційні розмірам руху; Епу - витрати по утриманню постійних улаштувань вздовж колії

Порівнняння варіантів

Докладний поздовжній профіль

Графічна частина