Западно-Сибирское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта Отдел инспекции по безопасности полётов
Анализ безопасности полетов при выполнении авиационных работ и полетов авиации общего назначения в Российской Федерации и на территории деятельности Западно-Сибирского МТУ ВТ Росавиации
1. Данные о состоянии безопасности полётов в авиации общего назначения Российской Федерации в 2011 – 2012 годах. Классификация Год Всего Авиационные происшествия 2012 Катастрофы В том числе на: 25 Самолетах 17 Вертолетах 8 2011 20 13 7 2012 17 13 4 2011 12 8 4 2012 8 4 4 2011 8 5 3 2012 39 25 14 2011 22 19 3 В том числе серьезные инциденты 2012 6 5 1 2011 5 4 1 Чрезвычайные происшествия 2012 2 2 0 2011 2 1 1 ПВС 2012 0 0 0 2011 1 1 0 Аварии Инциденты
За период с 2006 по 2012 годы в РФ с воздушными судами АОН произошло 99 авиационных происшествий, из которых 59 закончились катастрофами с гибелью 110 человек.
С воздушными судами авиации общего назначения Российской Федерации за 2012 год произошло 25 авиационных происшествий (17 катастроф, в которых погиб 31 человек, 8 аварий), 39 инцидентов, 2 чрезвычайных происшествия. Помимо указанных авиационных событий, в 2012 году произошло 14 авиационных происшествий (4 катастрофы и 10 аварий) с воздушными судами неустановленного происхождения, без государственной регистрации и подтверждения их летной годности. По сравнению с 2011 годом количество авиационных происшествий на самолетах АОН увеличилось на 20%, при этом возросла и тяжесть последствий авиационных происшествий – число катастроф возросло на 33%.
За период январь – май 2013 года с воздушными судами АОН произошло 10 авиационных происшествий. При этом 8 авиационных происшествий произошло с незарегистрированными воздушными судами и, соответственно, не имеющими сертификата летной годности. Два других авиационных происшествия произошли при выполнении полетов на зарегистрированных воздушных судах, но при отсутствии сертификата летной годности. Кроме того, в течение 2013 года произошло 3 авиационных происшествия и 1 серьезный инцидент с воздушными судами эксплуатантов, имеющих сертификат на право выполнения авиационных работ.
Авария 06. 01. 2013 самолета B-18 Т (ЕЭВС) в Самарской области. Причиной аварии явилась потеря пилотом пространственной ориентировки в условиях ограниченной видимости при выполнении разворота на ПМВ. Пилот свидетельства не имел, сертификат летной годности на воздушное судно отсутствовал. (видео)
Катастрофа 03. 02. 2013 дельталета Р-16 в Свердловской области. Пилот дельталета выполнял тренировочный полет над населенным пунктом. При пролете над 9 -ти этажным домом, дельталет лыжей зацепил крышу дома и упал на землю. Пилот погиб, пассажир скончался по дороге в больницу.
Авария 03. 05. 2013 незарегистрированного самолета J -170 в Краснодарском крае. При выполнении полета с пассажиром, в воздушном пространстве класса С самолет зацепил линию электропередачи, повредил левое полукрыло и произвел грубую посадку в районе реки Малая Лаба. Пилот и пассажир от госпитализации отказались. Катастрофа 14. 05. 2013 незарегистрированного мотодельтаплана в Республике Удмуртия. Выполнялся полет с пассажиром на борту. При выполнении полета в районе Глазовской метеостанции мотодельтоплан столкнулся с деревьями, пассажир погиб. Авария 23. 05. 2013 самодельного несертифицированного летательного аппарата. При попытке взлета пилот на высоте 20 метров не справился с управлением. Летательный аппарат столкнулся с землей и разрушился.
Катастрофа 25. 05. 2013 незарегистрированного мотодельтоплана в Московской области. Летательный аппарат столкнулся с деревьями и застрял в кроне одного из них. Погибли пилот и пассажир. Катастрофа 26. 05. 2013 незарегистрированного гидросамолета Че-22 в Краснодарском крае. После окончания заявленных полетов на посадочной площадке, владелец (он же пилот) произвел несанкционированный взлет с 2 -мя пассажирами на борту. При выполнении полета по кругу самолет столкнулся с землей. Все 3 человека, находившиеся на борту самолета, погибли.
Катастрофа 29. 05. 2013 незарегистрированного самолета X-32 «Бекас» в Краснодарском крае. При выполнении авиационно-химических работ самолет столкнулся с ЛЭП. Пилот погиб.
Авария 29. 05. 2013 гидросамолета Корвет – J в Пермском крае. При посадке на пруд гидросамолет зацепил крылом поверхность воды и частично затонул. На момент авиационного происшествия сертификат летной годности на воздушное судно отсутствовал.
Катастрофа 31. 05. 2013 незарегистрированного самолета СП-32. При выполнении полета в ПМУ по осмотру сельхозугодий самолет столкнулся с землей, разрушился и сгорел. КВС погиб, пассажир получил серьезные ожоги и находится в больнице. Кроме описанных событий в июне 2013 года произошли: Катастрофа 02. 06. 2013 самолета Extra-350. При выполнении демонстрационного полета, с элементами высшего пилотажа, при выходе из штопора самолет столкнулся с земной поверхностью. Пилот погиб. (видео)
Катастрофа 09. 06. 2013 самолета АИ-10 (ЕЭВС) в Московской области. По предварительной информации, после взлета, в процессе выполнения первого разворота самолет с увеличением угла крена вошел в крутую спираль со снижением и столкнулся с землей. Серьезный авиационный инцидент 15. 06. 2013 мотодельтаплана в Ульяновской области. Пилот с переломами доставлен в больницу.
2. Данные о состоянии безопасности полетов в авиации общего назначения на территории деятельности Западно-Сибирского МТУ ВТ Росавиации за отчетный период 2013 года Серьезный авиационный инцидент 25. 05. 2013 с самолетом Maule MX-7 (ЕЭВС) на посадочной площадке Барабинск Новосибирской области. При выполнении посадки на нерабочую (заброшенную) ИВПП, во второй половине пробега самолет стал разворачиваться влево. В результате неуправляемого разворота и движения «правым юзом» подломилась правая опора шасси под фюзеляж, повреждена правая законцовка полукрыла и элерона, лопасти воздушного винта.
Серьезный авиационный инцидент 10. 06. 2013 с самолетом Pilatus PC-12 (ЗАО «Авиакомпания «Уктус» ). При выполнении полета по маршруту Екатеринбург – Горно-Алтайск, на FL 270 произошел отказ основного и резервного генератора единственного двигателя, и как следствие отказ СКВ, экипаж перешел на аварийное питание и произвел посадку на ведомственном аэродроме Омск (Северный).
Авиационное событие 12. 06. 2013 с вертолетом Bell-407 (владелец ООО «Спецтрансвеста» г. Москва). При выполнении полета на Алтае, экипаж вертолета не вышел на связь в установленное время. По факту невыхода на связь был поднят поисковый вертолет Ми-8 АКГУП «Алтайские авиалинии» .
Основными причинами приведшим к авиационным происшествиям и серьезным авиационным инцидентам явились: - Столкновения с препятствиями (ЛЭП, деревьями, зданиями) при выполнении полетов на малой высоте; - Ошибки при подборе посадочных площадок с воздуха (не учет состояния поверхности площадки и наличия препятствий); - Ошибки в технике выполнения взлета (отрыв на меньшей скорости) и посадки (ошибки в компенсации ветра, неправильное использование тормозов); - Потеря управляемости в полете (из-за нарушений ограничений РЛЭ при выполнении фигур сложного и высшего пилотажа; ошибки в пилотировании, приводившие к превышению ограничений по крену и углу атаки (скорости) при выполнении маневрирования на малой высоте); - Отказ двигателя (из-за заправки ВС некачественным бензином, нарушения правил летной и технической эксплуатации двигателя).
Кроме того: - Умышленное нарушение летных законов и правил использования воздушного пространства; - Снижение ниже Нбез. При ухудшении метеоусловий ниже значений необходимых для полетов по ПВП; - Недостаточной теоретической подготовки пилотов-любителей; - Недостаточной осмотрительности при выполнении полетов на малой высоте на АХР; - Переоценки пилотами своих навыков в управлении ВС.
Скачать презентацию Западно-Сибирское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства
cf41fc2812707a4149df71b75d3f84e2.ppt