"Я хотел бы улучшить мир тем, что в нем живу". Генри Форд МГМСУ им. А. И Евдокимова Экономический факультет Тлешева Камила
Генри Форд, легендарный бизнесмен ХХ века, организатор поточноконвейерного производства и «отец» автомобильной промышленности, родился 30 июля в 1863 году на ферме недалеко от Дирборна, штат Мичиган. 12 -летним мальчишкой Генри впервые увидел локомобиль. Встреча с экипажем с мотором произвела на Форда огромное впечатление и с этого начались его попытки сконструировать движущийся механизм. Родители не одобряли его увлечение механикой и мечтали видеть Генри добропорядочным фермером. В 17 лет, когда он поступил учеником в механическую мастерскую, они считали его «почти погибшим» . Он был просто одержим идеей создать автомобиль, доступный всем. Форд правильно полагал, что: «сами по себе идеи ценны, но всякая идея в конце концов только идея. Задача в том, чтобы реализовать ее практически» . В 1893 году, в свободное от работы время, Форд конструирует свой первый автомобиль. В 1902 году он делает своему автомобилю потрясающую рекламу – за рулем своей машины в автогонках он опережает чемпиона Америки! Лучшую пиаркомпанию сложно и придумать, а уж Форд, как никто другой, понимает значимость рекламы: «Если бы у меня было 4 доллара, 3 из них я отдал бы на рекламу» .
За счет привлечения инвесторов, Генри в 1903 году основывает компанию имени себя — Ford Motor Company.
Его подход: 1. Максимальное разделение труда 2. Применение высокопроизводительного оборудования и инструментов 3. Размещение оборудования по ходу технологического процесса 4. Регламентированный ритм производства 5. Механизация транспортных операций. «Производить с минимальной затратой материалов и человеческой силы, а продавать с минимальной прибылью» – вот основной постулат Форда
Для сотрудников Форд создал: 1. Специальный социологический отдел 2. Системы льгот медицинского обслуживания 3. Строительство и продажа недорого жилья в рассрочку 4. Рабочие получают 8 -часовую рабочую смену 5. 6 -ти дневную рабочую неделю 6. Оплачиваемый отпуск 7. Вознаграждал непьющих и некурящих работников 8. Увеличение ставок работников в 2 раза
Стиль управления Форда прозвали диктаторским, поскольку несмотря на наличие менеджмента низшего и среднего звеньев , стратегическое и оперативное управление осуществлял он сам. Форд регулярно , раз в несколько лет , понижал в должности линейных менеджеров, «дабы согнать с них спесь » . Менеджеры в компании не управляли , а были подручными , послушными приказам , исполнителями в буквальном смысле Последствием такого подхода , явилась тайная полиция, боязнь заговора среди ближайших соратников , ощущение шаткости собственного положения.
В конце 1920 -х 1930 -х годов , в период изменений социальной и рыночной среды Америки , компания Форда стала терпеть неудачи. При этом лозунгом Форда оставалось гордое утверждение «Мы можем поставить вам автомобиль в любом цвете , при условии , что вы закажите черный» Форд приостанавливает производство и распускает почти всех рабочих, а сам работает над созданием очередного автомобиля. В 1927 году он представляет новую модель «Форд-А» (прототип советской «Победы» ), выгодно отличающуюся от существующих по техническим характеристикам и внешнему виду. Форд опять выходит победителем.
Генри Форд умер миллиардером в возрасте 83 лет, там же, где и родился – в провинциальном городке Дирборн. В настоящее время созданная им компания является 4 -й в мире по объёму выпуска автомобилей за весь период существования.
