Выступление начальника ЗЦ ЕС Ор. ВД Екатеринбург Левченко С. Н. на совещании 29. 08. 2010 Организация уведомительного порядка использования воздушного пространства в Екатеринбургской зоне ЕС Ор. ВД
Руководство по планированию обслуживания воздушного движения (Doc 9426 -AN/924) Ст. 2. 5. 5. 1 «… если имеется вероятность возникновения риска столкновения, следует в разумной степени ограничивать свободу полетов по ПВП; эти ограничения могут заключаться в том, что от пилотов, осуществляющих такие полеты, может потребоваться квалификация, обычно не требующаяся для полетов по ПВП (умение вести радиосвязь и/или некоторые знания навигации) или что воздушное судно должно иметь некоторое оборудование радиосвязи и/или навигации…» Ст. 3. 2. 10 «…диспетчерские зоны следует устанавливать как можно меньшего размера, но с учетом необходимости включения траекторий контролируемых полетов по ППП между нижней границей СТА и аэродромом, для которого установлена данная диспетчерская зона»
Воздушное пространство класса G установлено на высотах от 0 до 1500 м. На схеме показано зеленым цветом. В заштрихованной на схеме области верхняя граница класса G установлена на высотах от 1800 до 2700 метров исходя из рельефа местности
Структура воздушного пространства в районе Екатеринбургского аэроузла Екатеринбург 50 км От 0 до 2100 м От 300 до 5700 м От 0 до 1500 м
Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации (утверждены постановлением Правительства РФ от 11 марта 2010 № 138) Уведомительный порядок использования воздушного пространства 123. Под уведомительным порядком использования воздушного пространства понимается предоставление пользователям воздушного пространства возможности выполнения полетов без получения диспетчерского разрешения. 124. Уведомительный порядок использования воздушного пространства устанавливается в воздушном пространстве класса G. Пользователи воздушного пространства, осуществляющие полеты в воздушном пространстве класса G, уведомляют соответствующие органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) о своей деятельности в целях получения полетно-информационного обслуживания и аварийного оповещения. 126. При планировании полетов воздушных судов по правилам визуальных полетов, предусматривающих использование воздушного пространства класса G с пересечением районов аэродромов и местных воздушных линий воздушного пространства класса С, представление плана полета не требуется. В указанных случаях пересечение районов аэродромов и местных воздушных линий осуществляется при наличии диспетчерского разрешения соответствующего органа обслуживания воздушного движения (управления полетами). 127. Ответственность за предотвращение столкновений с воздушными судами и другими материальными объектами в воздухе, столкновений с препятствиями при выполнении полетов в воздушном пространстве класса G возлагается на командира воздушного судна.
Класс G - в воздушное пространство, где не устанавливается класс А и предоставляются ПИО воздушного движения и аварийное оповещение (п. 65 (б) ФП ИВП) План полета предоставляется до начала любого полета в целях упрощения обеспечения обслуживания, касающегося полетной информации, аварийного оповещения и поиска и спасания (п. 3. 3. 1. 2 (с) Приложение 2 ИКАО) Аварийным оповещением обеспечиваются, по возможности, все ВС, представившие план полета или известные органам ОВД из других источников (п. 3. 3. 1. 2 (с) Приложение 11 ИКАО) Включить в проект ФАП Ор. ВД
Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации (утверждены постановлением Правительства РФ от 11 марта 2010 № 138) 108. План полета воздушного судна представляется в одной из следующих форм: а) сообщение экипажа с борта воздушного судна, содержащее информацию о представленном плане или изменениях в текущий план; б) сообщение по авиационной наземной сети передачи данных и телеграфных сообщений, содержащее информацию о представленном плане или повторяющемся плане; в) сообщение с использованием телефонной сети связи общего пользования или сети Интернет, содержащее информацию о представленном плане или повторяющемся плане; г) сообщение на бумажном носителе, включая факсимильное сообщение, содержащее информацию о представленном плане или повторяющемся плане.
Общая схема Системы сбора планов полетов по сети Интернет и телефонной сети окна
Принцип единого окна Вход в Систему построен по принципу единого окна. По адресу WWW. IVPRU. AERO и/или WWW. ИВП. РФ).
Вход в Систему Вход (авторизация) пользователя в систему происходит путем ввода в специальной форме уникального ЛОГИНА и персонального ПАРОЛЯ пользователя.
Подача плана полета
Проверка вводимой информации В ходе заполнения информационных полей Системой автоматически выполняется проверка на корректность вводимых данных (форматно-логический контроль данных), а также проверка полноты данных. В случаях обнаружения ошибок пользователю выдаются предупреждения, например:
Подача планов полетов по телефону
Система многоканальной записи и регистрации телефонных переговоров В качестве системы многоканальной записи и регистрации телефонных переговоров предлагается использовать комплекс Spy. Record с адаптерами для обычных линий серии "А". На первоначальном этапе планируется оснастить адаптером с одним каналом, а при необходимости расширить. Данная система записи телефонных разговоров соответствуют нормам безопасности и техническим требованиям оборудования, подключаемого к единой сети электросвязи РФ. Исследования специалистов Экспертно-криминалистического центра МВД РФ подтвердили, что сделанные посредством Spy. Record речевые записи могут быть использованы для голосовой идентификации личности (установление личности человека по голосу).
Функционально-технологический алгоритм работы с использованием дополнительных информационных ресурсов Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации (утверждены постановлением Правительства РФ от 11 марта 2010 № 138) 125. При планировании полетов в воздушном пространстве класса G пользователи воздушного пространства обязаны иметь аэронавигационную и метеорологическую информацию.
ПРОЕКТ Положение о метеорологическом обеспечении пользователей воздушного пространства при уведомительном порядке использования воздушного пространства РФ посредством интернеттехнологий и мобильной связи Оперативный метеорологический орган обеспечивает пользователей воздушного пространства класса G: 1. Регулярными и специальными сводками METAR , SPECI 2. Прогнозами погоды в кодовой форме TAF 3. Прогнозами по площадям в виде GAMET 4. Прогнозами ветра и температуры на высотах 5. Прогнозами опасных явлений погоды 6. Данными метеорологических радиолокаторов 7. Спутниковой информацией высокого разрешения 8. Информацией со штормового кольца 9. Дополнительной метеорологической информацией Примечание: НМО ГА-95 8. 3 Полетная документация (приложение А) выделена в перечне оранжевым цветом.
Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации (приказ Министра Обороны РФ, Министерства транспорта РФ и Российского авиационно-космического агентства № 136/42/5 от 31. 03. 2002 г. ) Ст. 141. Полеты СЛА в районах аэродромов, постоянных и временных площадок СЛА, дельтадромов (парадромов), а так же на подобранных в период полетов площадках, естественных склонах выполняются в соответствии с инструкциями по производству полетов в данных районах, утверждаемых руководителем организации, организующей полеты, или командиром воздушного судна, выполняющего полеты, по согласованию с соответствующим военным сектором органа ЕС Ор. ВД По состоянию на 01. 09. 2010 года в Екатеринбургской зоне ЕС Ор. ВД: в интересах СЛА установлено: -дельтадромов – 4; -посадочных площадок – 10; -зон полетов – 26; -постоянных маршрутов - 9
Количество выполненных планов на ИВП в июле 2010 года в ЗЦ ЕС Ор. ВД
Сведения о количестве воздушных судов эксплуатантов коммерческой авиации №пп Эксплуатант Кол-во ВС 1 Авиатика-Урал 2 2 Аэросити 9 3 2 -е Свердловское авиапредприятие 69 4 Геликс 14 5 Кировское авиапредприятие 18 6 Газпромавиа (Пермский филиал) 6 7 Сибиа 14 8 Урай - Авиа 18 9 Ют-Эйр 260 10 Ют-Эйр Карго 18 11 Ямал 41 ИТОГО 469
Количество воздушных судов АОН и ДОСААФ №пп Воздушное судно АОН ДОСААФ 1 Вертолетов 20 13 2 Самолетов 42 56 3 Тепловых аэростатов 13 4 Дельталетов 42 (8) 5 БПЛА 1 ВСЕГО 118 ИТОГО - 187 69
В субботу 07. 08. 2010 парапланерист из Екатеринбурга пролетел 122 км! Екатеринбургская народная лебедка в эту субботу (07. 08. 2010) базировалась в районе летного места Логиново, дав старт рекордному полету уральского парапланериста. В этот день В. Беляевым был поставлен рекорд места по дальности, которая составила 122. 1 км Полет С. Пожарских был скромнее по дальности, она составила 15 км Результаты дня показали, что маршрутные полеты в Свердловской области реальны! Думается, что данный летный день можно считать тренировкой к подготовке обещанного летом этого года клубом "Зурги" пара-фестиваля.
Скачать презентацию Выступление начальника ЗЦ ЕС Ор ВД Екатеринбург Левченко
540945f1474b3e7361e2e69d719c8d01.ppt