Выполнила: Чирва Т. Е .

Выполнила: Чирва Т. Е .

Особенность российских железнодорожных маршрутов — их существенная продолжительность. На некоторых направлениях поездка на поезде может длиться более недели. В связи с этим задачей перевозчиков является создание комфортных условий для путешествия

Как известно, «хозяином» вагона пассажирского поезда даль него следования является проводник. Обязанности проводника как представителя железнодорожного перевозчика, непосредственно контактирующего со своими клиентами во время путешествия, изложены в «Инструкции проводнику пассажирского вагона» , утвержденном МПС 05. 11. 1998 г. В этом документе приведены основные обязанности и права проводников при обслуживании пассажиров, пользующихся железнодорожным транспортом.

Проводник обязан знать общее устройство и обеспечивать пра вильную эксплуатацию отопления, электрооборудования, венти ляции, установок принудительной вентиляции и кондициониро вания воздуха, пожарной сигнализации, кипятильников и других устройств пассажирских вагонов. Кроме того, проводники должны знать все виды проездных документов и квитанций доплат; документы, дающие право ревизии и комиссионной проверки пассажирского поезда, а также расположение железнодорожных станций и пунктов пересадок на обслуживаемом направлении.

одним из направлений улучшения обслуживания пассажиров на железнодорожном транспорте является модернизация подвижного состава. В связи с этим на железных дорогах России стали появляться купейные вагоны повышенной комфортности В пассажирских поездах дальнего следования такие вагоны в зависимости от категории и качества предоставляемых в них услуг подразделяются на классы — эконом- и бизнес-класс.

В КОМПЛЕКС УСЛУГ, предлагаемых В ВАГОНАХ ПОВЫШЕННОЙ КОМФОРТНОСТИ, входит гарантированное питание, предоставление печатной продукции, комплекта постельных принадлежностей и сани тарно-гигиенического набора, а также дополнительные меры по обеспечению личной безопасности — сопровождение поезда сотрудниками охраны, выдача блокираторов дверных замков купе Постельное белье, выдаваемое пассажирам, всегда новое, в туалете имеется жидкое мыло, висят бумажные полотенца.

С мая 2002 г. Московская железная дорога начала предлагать пассажирам VIP- ОБСЛУЖИВАНИЕ. Оно заключается в предоставлении VIP-пассажиру в аренду целого вагона. Снаружи такой вагон не отличается от остальных, однако внутри него находятся роскошные апартаменты: спальня с полуторной кроватью; кабинет с компьютером и спутниковой связью; конференц-зал для переговоров; купе секретаря-референта; ванная комната; кухня, купе охраны. Перевозчик предоставляет также повара для приготовления пищи.

Отдельные перевозчики начали осуществлять программы, направленные на обслуживание такой категории пассажиров, как инвалиды. С этой целью вагоны оборудуются специальными купе для людей с ограниченными возможностями самостоятельного передвижения.

в фирменном поезде 63/64 Харьков —Киев появились вагоны, в которых билеты для мужчин и женщин продаются в разные купе. Цены на билеты И эти вагоны не отличаются от остальных. Вагоны введены для удобства пассажиров, испытывающих дискомфорт в «смешанных» купе.

Улучшается сервис пассажиров и на маршрутах между крупными близлежащими городами. В частности, между Москвой и административными центрами рядом расположенных областей (Тулой, Калугой, Ярославлем, Рязанью, Владимиром, Орлом) стали ходить электропоезда, предоставляющие пассажирам условия поездки с высоким уровнем комфорта.

Длякоммерческого успеха перевозчиков обслуживание, связанное с расширением ассортимента услуг, предоставляемых пассажирам, в последнее время приобретает все большее значение. При этом помимо традиционных видов сервиса появляются новые формы организации обслуживания пассажиров, учитывающие различные аспекты, связанные с процессом перевозки.

Одной из задач улучшения обслуживания путешествующих по железным дорогам является увеличение скорости движения поездов, что позволяет сократить время доставки пассажиров в пункты назначения. С этой целью разработана программа внедрения скоростного и высокоскоростного движения поездов.

УСЛУГОЙ БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОГО ХАРАКТЕРА является создание перевозчиками «Храмов на колесах» . Первый вагон-храм был подарен Московской железной дорогой Московской епархии в канун 2000 г. , затем такие храмы стали появляться и в других регионах страны Например, на станции Котлас (Северная железная дорога) пол храмовый комплекс были переоборудованы три купейных вагона В первом разместилась церковь (есть маленькая звонница), во втором — трапезная, в третьем — жилые помещения для священно служителей.

Железнодорожными структурами разработан ряд мероприятии по УЛУЧШЕНИЮ ИНФОРМАЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ своих клиентов. В частности, вокзалы крупных городов предполагается оснастить информационными киосками предназначенными для предоставления оперативной информации по дальним и пригородным пассажирским перевозкам.

В РЕЗУЛЬТАТЕ РЕКОНСТРУКЦИИ И МОДЕРНИЗАЦИИ ВНЕШНИЙ ВИД ВОКЗАЛОВ СТАНОВИТСЯ СОВРЕМЕННЫМ И ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫМ: -увеличиваются площади залов ожидания; -появляются благоустроенные посадочные платформы; -расширяются услуги по предоставлению питания, информа ции; -создаются условия для организации на территории вокзалов торговых точек, а также развлекательных центров вблизи них.

БОЛЬШОЕ ВНИМАНИЕ УДЕЛЯЕТСЯ И безопасности пассажиров на вокзалах. С ЭТОЙ ЦЕЛЬЮ НА ПЕРРОНАХ И В ЗАЛАХ ОЖИДАНИЯ УСТАНАВЛИВАЮТ ВИДЕОКАМЕРЫ, ПОЗВОЛЯЮЩИЕ СЛЕДИТЬ ЗА ОБСТАНОВКОЙ НА ТЕРРИТОРИИ ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА, ЧТО СПОСОБСТВУЕТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ ПРОТИВОПРАВНЫХ ДЕЙСТВИЙ.

ПЕРЕВОЗКИГРУПП ТУРИСТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ ОРГАНИЗУЮТСЯ НА РЕГУЛЯРНЫХ ПОЕЗДАХ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, И НА СПЕЦИАЛЬНЫХ, КОТОРЫЕ ФОРМИРУЮТСЯ ПОД ОПРЕДЕЛЕННЫЙ МАРШРУТ И НА ОПРЕДЕЛЕННОЕ ВРЕМЯ.