Скачать презентацию ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА 4 442 Иванов Сергей Петрович Скачать презентацию ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА 4 442 Иванов Сергей Петрович

выполнение КП по ЭП для студентов ФЭЭ.pptx

  • Количество слайдов: 47

ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА 4 442 Иванов Сергей Петрович 06475687 2 24 ноября 14 9 ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА 4 442 Иванов Сергей Петрович 06475687 2 24 ноября 14 9 Владыкин И. Р.

ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА Рег. № В 106 каб. Написано в МУ ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА Рег. № В 106 каб. Написано в МУ

ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА Примерное содержание КП по ЭП 1. Введение 2. Описание технологической и ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА Примерное содержание КП по ЭП 1. Введение 2. Описание технологической и кинематической схемы установки 3. Расчет мощности и выбор двигателя 4. Кинематический расчет 5. Расчет динамических режимов электропривода 6. Описание схемы управления и выбор ПЗА. 7. Выбор частотного преобразователя 8. Подсчет стоимости выбранного комплекта электрооборудования 9. Литература

ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

ВЫБОР МОЩНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПО НАГРУЗОЧНОЙ ДИАГРАММЕ ПО УПРОЩЕННЫМ ФОРМУЛАМ ДЛЯ ХОРОШО ИЗУЧЕННЫХ ЭП Рекомендуется ВЫБОР МОЩНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПО НАГРУЗОЧНОЙ ДИАГРАММЕ ПО УПРОЩЕННЫМ ФОРМУЛАМ ДЛЯ ХОРОШО ИЗУЧЕННЫХ ЭП Рекомендуется для студентов, которые хотят выполнить КП быстро и не думая Рекомендован студентам, желающим использовать данные КП в выпускной работе

ВЫБОР МОЩНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПО НАГРУЗОЧНОЙ ДИАГРАММЕ промышленные динамометры ВЫБОР МОЩНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПО НАГРУЗОЧНОЙ ДИАГРАММЕ промышленные динамометры

Построение нагрузочной диаграммы Построение нагрузочной диаграммы

Построение нагрузочной диаграммы Построение нагрузочной диаграммы

Определение мощности двигателя методом эквивалентной мощности (40) Определение мощности двигателя методом эквивалентной мощности (40)

Определение мощности двигателя методом эквивалентной мощности Определение мощности двигателя методом эквивалентной мощности

Определение мощности двигателя методом эквивалентной мощности Определение мощности двигателя методом эквивалентной мощности

Определение мощности двигателя методом эквивалентной мощности (41) где m – масса двигателя, кг; РНОМ Определение мощности двигателя методом эквивалентной мощности (41) где m – масса двигателя, кг; РНОМ – номинальная мощность двигателя, Вт; τНОМ – номинальное превышение температуры обмотки статора двигателя, измеренное методом сопротивления, 0 С (справочная величина).

Определение мощности двигателя методом эквивалентной мощности Определение мощности двигателя методом эквивалентной мощности

ВЫБОР МОЩНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПО УПРОЩЕННЫМ ФОРМУЛАМ ДЛЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ (42) где Q – подача вентилятора, ВЫБОР МОЩНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПО УПРОЩЕННЫМ ФОРМУЛАМ ДЛЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ (42) где Q – подача вентилятора, м 3/с; H – напор вентилятора, Па (1 Па = 0, 102 мм водяного столба); в – коэффициент полезного действия (КПД) вентилятора, равный 0, 5… 0, 85 (большие значения КПД соответствуют мощным вентиляторам); ПЕР – КПД механической передачи, равный 0, 85… 0, 95 для клиноременной передачи, 1, 0 для посадки рабочего колеса вентилятора на вал двигателя.

ВЫБОР МОЩНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПО УПРОЩЕННЫМ ФОРМУЛАМ ДЛЯ НАСОСА (43) где Q – подача вентилятора, ВЫБОР МОЩНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПО УПРОЩЕННЫМ ФОРМУЛАМ ДЛЯ НАСОСА (43) где Q – подача вентилятора, м 3/с; H – полный напор насоса, м водяного столба; - плотность перекачиваемой жидкости, кг/м 3 (для воды =1000 кг/м 3); В –КПД насоса: для поршневых равен 0, 65… 0, 85, для центробежных насосов - 0, 6… 0, 8, для вихревых - 0, 3… 0, 5 (большие значения КПД соответствуют более мощным насосам); ПЕР – КПД механической передачи.

ВЫБОР МОЩНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПО УПРОЩЕННЫМ ФОРМУЛАМ ДЛЯ ТРАНСПОРТЕРОВ И ПТЛ (44) где Q – ВЫБОР МОЩНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПО УПРОЩЕННЫМ ФОРМУЛАМ ДЛЯ ТРАНСПОРТЕРОВ И ПТЛ (44) где Q – подача транспортера, кг/с; с – коэффициент сопротивления движению; L – длина транспортера по горизонтали, м; Н – высота перемещения груза (плюс – вверх, минус - вниз), м; ПЕР – общий КПД всех механических передач, значения которого для разных типов передач приведены в справочных таблицах (учебнике).

ВЫБОР МОЩНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПО УПРОЩЕННЫМ ФОРМУЛАМ ДЛЯ ПИЛОРАМ (45) где - коэффициент трения-движения, равный ВЫБОР МОЩНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПО УПРОЩЕННЫМ ФОРМУЛАМ ДЛЯ ПИЛОРАМ (45) где - коэффициент трения-движения, равный тангенсу угла наклона поверхности движения к горизонту, при котором под действием массы механизма он начинает равномерное движение; G – общий перемещаемый вес, Н; V – скорость перемещения, м/с; ПЕР – общий КПД механической передачи.

ВЫБОР МОЩНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПО УПРОЩЕННЫМ ФОРМУЛАМ ДЛЯ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МЕХАНИЗМОВ (46) где G – общий ВЫБОР МОЩНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПО УПРОЩЕННЫМ ФОРМУЛАМ ДЛЯ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МЕХАНИЗМОВ (46) где G – общий вес поднимаемого груза, Н; V – скорость подъема груза, м/с; ПЕР – общий КПД механических передач.

ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ а) по пусковому моменту: (47) где коэффициент, учитывающий снижение напряжения (до ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ а) по пусковому моменту: (47) где коэффициент, учитывающий снижение напряжения (до 30%) на зажимах пускаемого двигателя; пусковой момент двигателя; μПУСК и МНОМ берем из каталога.

ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (48) (16) ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (48) (16)

ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЫВОД: Условие выполняется. Выбранный ЭД прошел проверку по пусковому моменту. Следовательно, ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЫВОД: Условие выполняется. Выбранный ЭД прошел проверку по пусковому моменту. Следовательно, выбранный ЭД способен привести во вращение, прикрепленную на его вал нагрузку.

ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ б) по перегрузочной способности: (49) где коэффициент, учитывающий снижение напряжения на ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ б) по перегрузочной способности: (49) где коэффициент, учитывающий снижение напряжения на зажимах работающего двигателя на 10% при включении в сеть мощного электродвигателя;

ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЫВОД: Условие не выполняется. Выбираем двигатель большей мощности и проводим расчет ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЫВОД: Условие не выполняется. Выбираем двигатель большей мощности и проводим расчет снова.

ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ в) по нагреву с учетом допустимого числа включения двигателя в час: ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ в) по нагреву с учетом допустимого числа включения двигателя в час: ZДОП ≥ ZФАКТ (50) где ZДОП, ZФАКТ – соответственно допустимое и фактическое включение двигателя в час.

ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (51) где β - коэффициент ухудшения теплоотдачи при неподвижном роторе (якоре), ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (51) где β - коэффициент ухудшения теплоотдачи при неподвижном роторе (якоре), равный: 1 - для двигателя с независимой вентиляцией; 0, 95. . . 0, 98 - для двигателей без принудительного охлаждения (без крыльчатки); 0, 45. . . 0, 55 - для самовентилируемых двигателей (с крыльчаткой); 0, 25. . . 0, 35 - для защищенных самовентилируемых двигателей.

ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (52) РНОМ, ηНОМ - соответственно номинальная мощность и номинальный к. п. ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (52) РНОМ, ηНОМ - соответственно номинальная мощность и номинальный к. п. д. электродвигателя;

ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (53) ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (53)

ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (54) ∆ АПУСК = J o 2 1500 (49) (55) ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (54) ∆ АПУСК = J o 2 1500 (49) (55)

ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (56) ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (56)

ОСНОВЫ ДИНАМИКИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА (57) где АДВ – энергия, отдаваемая асинхронным электродвигателем; АС –энергия, потребляемая ОСНОВЫ ДИНАМИКИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА (57) где АДВ – энергия, отдаваемая асинхронным электродвигателем; АС –энергия, потребляемая рабочей машиной; АДИН - динамическая энергия; JПРИВ – приведенный момент инерции системы электрический двигатель - рабочая машина; - скорость вращения.

ОСНОВЫ ДИНАМИКИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА (58) где МДВ – момент, развиваемый двигателем; МС – момент сопротивления, ОСНОВЫ ДИНАМИКИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА (58) где МДВ – момент, развиваемый двигателем; МС – момент сопротивления, приведенный к валу вращения электродвигателя.

Время переходных процессов Переходные процессы возникают: • при пуске; • торможении; • реверсе; • Время переходных процессов Переходные процессы возникают: • при пуске; • торможении; • реверсе; • приеме или сбросе нагрузки.

Время переходных процессов На длительность переходного процесса оказывают влияние : • механическая инерция; • Время переходных процессов На длительность переходного процесса оказывают влияние : • механическая инерция; • электромеханическая инерция; • тепловая инерция.

Время пуска и торможения электропривода (59) Определение времени пуска электропривода графоаналитическим способом: МДИН - Время пуска и торможения электропривода (59) Определение времени пуска электропривода графоаналитическим способом: МДИН - динамический момент, МС. ПРИВ – приведенный момент сопротивления рабочей машины (60) Если 1=0 и 2= НОМ. ДВ. , то рассчитывается время пуска. Если 1= НОМ. ДВ и 2=0. , то - время торможения.

ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА Автоматический выключатель Реверсивный магнитный пускатель Электрический двигатель ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА Автоматический выключатель Реверсивный магнитный пускатель Электрический двигатель

ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА Типы расцепителей в АВ: 1. электромагнитный максимального тока (максимальный); 2. Тепловой; ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА Типы расцепителей в АВ: 1. электромагнитный максимального тока (максимальный); 2. Тепловой; 3. комбинированный, имеющий и электромагнитный и тепловой элементы; 4. независимый дистанционный; 5. минимального напряжения.

Выбор автоматических выключателей Выключатели выбирают из условий: UНОМ ≥ UРАБ I НОМ ≥ I Выбор автоматических выключателей Выключатели выбирают из условий: UНОМ ≥ UРАБ I НОМ ≥ I РАБ (61) (62) Номинальный ток теплового расцепителя выбирают из условия: I НОМ РАСЦ ≥ I НОМ ДВ (63) Ток уставки электромагнитного расцепителя: I УСТ ЭМ ≥ 1, 5 I ПУСК ДВ (64)

Выбор автоматических выключателей Ток уставки электромагнитного расцепителя для группы асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором Выбор автоматических выключателей Ток уставки электромагнитного расцепителя для группы асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором выбирается исходя из условия: I УСТ ЭМ ≥ 1, 5 [Σ I НОМ ДВ + (I ПУСК ДВ - I НОМ ДВ)], (65) где (I ПУСК ДВ - I НОМ ДВ) - разность пускового и номинального токов наиболее мощного электродвигателя А. I НОМ РАСЦ ≥ I НОМ ДВ (66) I НОМ РАСЦ ≥ 1, 5 I НОМ ДВ (67)

Подсчет стоимости электрооборудования Подсчет стоимости электрооборудования

ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА Примерный перечень чертежей к КП по ЭП 1. Технологическая схема. 2. ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА Примерный перечень чертежей к КП по ЭП 1. Технологическая схема. 2. Нагрузочная диаграмма. 3. Графоаналитический способ определения времени переходных процессов в ЭП. 4. Электрическая принципиальная схема управления ЭП.

Построение механических характеристик асинхронного двигателя по каталожным данным 0 - синхронная скорость; МТР, - Построение механических характеристик асинхронного двигателя по каталожным данным 0 - синхронная скорость; МТР, - момент трогания двигателя Построение естественной механической характеристики асинхронного двигателя по каталожным данным (по пяти точкам)

Построение механических характеристик асинхронного двигателя по каталожным данным Первая точка М=0 и = 0 Построение механических характеристик асинхронного двигателя по каталожным данным Первая точка М=0 и = 0 (19) где f – частота сети (50 Гц); р – число пар полюсов. (20) Значения синхронной скорости для АД: 3000 об/мин. 1500 об/мин. 1000 об/мин. 750 об/мин. (21)

Построение механических характеристик асинхронного двигателя по каталожным данным Вторая точка (М=МНОМ и = Н Построение механических характеристик асинхронного двигателя по каталожным данным Вторая точка (М=МНОМ и = Н 0 М) (22) где РНОМ – номинальная мощность электродвигателя (Вт); НОМ – номинальная скорость вращения двигателя (рад/с).

Построение механических характеристик асинхронного двигателя по каталожным данным Точка три (М=МКР и = КР) Построение механических характеристик асинхронного двигателя по каталожным данным Точка три (М=МКР и = КР) (23) где -кратность критического момента (это безразмерная величина, указываемая в паспортных данных); МНОМ – номинальный момент электродвигателя.

Построение механических характеристик асинхронного двигателя по каталожным данным Точка три (М=МКР и = КР) Построение механических характеристик асинхронного двигателя по каталожным данным Точка три (М=МКР и = КР) (23) где SКР - критическое скольжение: (24) где SНОМ – номинальное скольжение, равное: (25) (26)

Построение механических характеристик асинхронного двигателя по каталожным данным Четвертая точка (М=ММИН и = МИН) Построение механических характеристик асинхронного двигателя по каталожным данным Четвертая точка (М=ММИН и = МИН) (27) где -кратность минимального момента (это безразмерная величина, указываемая в паспортных данных); МНОМ – номинальный момент двигателя. (28)

Построение механических характеристик асинхронного двигателя по каталожным данным Пятая точка (М=МПУСК и =0) (29) Построение механических характеристик асинхронного двигателя по каталожным данным Пятая точка (М=МПУСК и =0) (29) где -кратность пускового момента (это безразмерная величина, указываемая в паспортных данных); МНОМ – номинальный момент двигателя.