Выбор конструктивнотехнологического типа крепи (обделки) Вопрос 51
Рациональный тип временной или постоянной крепи с учетом многообразия их видов и конструкций выбирают с таким расчетом, чтобы в наибольшей мере использовать достоинства каждого в конкретных условиях строительства и эксплуатации. Крепи горных выработок и обделки транспортных, гидротехнических и специальных подземных сооружений различают по ряду признаков: • 1) по назначению – временная и постоянная крепь (обделка); • 2) по материалу – деревянная, металлическая, каменная, бетонная, железобетонная, из других материалов, смешанная; • 3) по форме – прямоугольная, трапециевидная, полигональная, сводчатая, подковообразная, кольцевая, эллиптическая (рис. 3. 1);
Рис. 3. 1. Формы внутреннего очертания крепей (обделок): а – прямоугольная; б и в – трапециевидные; г – полигональная; д – бочкообразная; е, ж, з, и – сводчатые с вертикальными и наклонными стенами (формы сводов: е – трехцентровый пониженный; ж, з – циркульный пониженный; и – полуциркульный); к, л, м – подковообразные циркульного, трехцентрового и пятицентрового очертания; н – кольцевая; о, п – эллиптические
4) по конструктивно-технологическому виду – сборная, монолитная, сборно-монолитная; 5) по характеру работы – ограждающая, изолирующая, несущая, комбинированная; 6) по типу конструкции – сплошная (монолитная и сборная из блоков, тюбингов, рам, установленных всплошную), интервальная (штанговая и рамная, различных форм, конструкций, установленная вразбежку), комбинированная (сочетание сплошной и интервальной); 7) по конструктивной схеме – балочная, арочная, кольцевая с жесткими или шарнирными соединениями элементов; 8) по деформационно-силовой характеристике – жесткая (до 20 мм), малоподатливая (до 100 мм), податливая (до 200 мм) и весьма податливая (более 200 мм); 9) по структуре конструкции – однослойная, многослойная; 10) по размещению на поверхностях выработки – потолочная, незамкнутая, торцевая; 11) по характеру контакта с массивом пород – без сцепления с массивом пород по наружному контуру, со сцеплением; 12) по местоположению на трассе выработки – крепь (обделка) протяженных участков, сопряжений и пересечений, закруглений, выходов на поверхность (порталов, устьев стволов и штолен); 13) по способам возведения – обычная и специальная (забивная, задавливаемая, погружная, опускная, предварительно обжатая и т. п. ), возводимая при подземном и открытом способе производства горных работ; 14) по возможности перемещения – стационарная, передвижная.
Постоянную крепь (обделку) при проведении выработки возводят либо вслед за продвиганием забоя, либо с отставанием от него. Это зависит от конструкции крепи, характера проявлений горного давления, темпов и организации проходческих работ. Временную крепь, при необходимости ее использования, следует применять либо механизированную передвижную, требующую при перестановке небольших трудозатрат (например, проходческие щиты), либо такой конструкции, которая затем войдет в состав постоянной крепи без необходимости перестановки. Эффективными видами такой крепи являются штанговая, набрызгбетонная и их комбинации. В выработках, сооружаемых закрытым способом, применяют, как правило, сводчатые, круговые или эллиптические формы поперечного сечения, поскольку они целесообразны с точки зрения проявлений горного давления и работы элементов крепи из бетона, железобетона и чугуна, которые хорошо сопротивляются сжимающим усилиям и гораздо хуже изгибающим. При открытом способе строительства подземных сооружений чаще используют прямоугольные формы сечения с одним или несколькими пролетами (перегонные тоннели или станции метро, пешеходные и коллекторные, автотранспортные тоннели на пересечении магистралей и т. п. ). Однако при открытом способе применяют и сводчатые формы сечения (например, в односводчатых станциях метро).
Скачать презентацию Выбор конструктивнотехнологического типа крепи обделки Вопрос 51
51. выбор конструктивно-технолог.pptx