Введение: безопасность на судне. Основные международные документы по безопасности на море.
МЕЖДУНАРОДНАЯ МОРСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ АНГЛ. INTERNATIONAL MARITIME ORGANISATION Руководители: Генеральный секретарь Кодзи Сегизмунду Штаб-квартира: Лондон, Великобритания Основание: Основана 1948 год
SOLAS INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY LIFE AT SEE 1974, 2009, 2011 МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНВЕНЦИЯ ПО ОХРАНЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ НА МОРЕ
MARPOL INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE PREVENTION OF POLUTION FROM SHIPS 1973, 1978 МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНВЕНЦИЯ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ С СУДОВ
STCW (Standards of Training, Certification and Watchkeeping) 1978, 1995, 2010 Подготовка, Дипломирование, Несение Вахты
МЕЖДУНАРОДНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА АНГЛ. INTERNATIONAL LABOUR ORGANIZATION
КОНВЕНЦИЯ ПДНВ, И СВЯЗАННЫЙ С НЕЙ КОДЕКС - ОДИН ИЗ ЧЕТЫРЕХ СТОЛПОВ, НА КОТОРЫХ СТОИТ НОРМАТИВНОПРАВОВАЯ СИСТЕМА МОРСКОГО ТРАНСПОРТА, ВМЕСТЕ С ДВУМЯ ДРУГИМИ КОНВЕНЦИЯМИ ИМО – СОЛАС И МАРПОЛ – И С КОНВЕНЦИЕЙ МОТ О ТРУДЕ В МОРСКОМ СУДОХОДСТВЕ. Кодзи Секимидзу Генеральный секретарь ИМО
Раздел А-VI / 1 Обязательные минимальные требования по ознакомлению, начальной подготовке и инструктажу по вопросам безопасности для всех моряков Раздел А-VI / 2 Обязательные минимальные требования для дипломирования специалистов по спасательным шлюпкам и плотам, дежурным шлюпкам и скоростным дежурным шлюпкам Раздел А-VI / 3 Обязательные минимальные подготовка по современным методам борьбы с пожарами Раздел А-VI / 4 Обязательные минимальные требования в отношении оказания первой медицинской помощи и медицинского ухода
В Конвенции о труде в морском судоходстве сказано: Правило 1. 3 – Подготовка и квалификация Цель: обеспечить, чтобы моряки получали профессиональную подготовку или квалификацию для выполнения своих обязанностей на борту судна 1. Моряки не допускаются к работе на судне, если они не прошли профессиональную подготовку или не получили диплом (свидетельство), удостоверяющее их компетентность, или иным образом не подтвердили квалификацию, позволяющую им выполнять свои обязанности. 2. Моряки допускаются к работе на борту судна лишь в том случае, если они успешн завершили прохождение подготовки по вопросам личной безопасности на борту судна.
СЕРТИФИКАТЫ О ПРОХОЖДЕНИИ ПОДГОТОВКИ
Основные международные документы по безопасности Basic documents for maritime safety
ФАКТОРЫ РИСКА НА МОРЕ: зависимость морских путей от стихийных сил природы недостатки в конструкции судов и их оборудования характер или свойства перевозимого груза плохая организация судоходства человеческий фактор НАИБОЛЕЕ ТИПИЧНЫЕ АВ. СИТУАЦИИ: столкновения посадки на грунт пожары взрывы потеря остойчивости, потеря хода. БЫТЬ ГОТОВЫМ ДЕЙСТВОВАТЬ В АВ. СИТУАЦИЯХ: Каждый моряк должен иметь необходимые практические навыки по борьбе за живучесть судна и по использованию всех спас. средств. Навыками принято считать действия, которые путём многократного повторения доведены до автоматизма. Каждый моряк должен быть психологически подготовлен к действиям в ав. ситуациях.
СУДОВОЕ РУКОВОДСТВО ПО УПРАВЛЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТЬЮ SHIP'S SAFETY MANAGEMENT MANUAL
СУДОВОЕ РУКОВОДСТВО ПО УПРАВЛЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТЬЮ SHIP'S SAFETY MANAGEMENT MANUAL
Скачать презентацию Введение безопасность на судне Основные международные документы по
Практические работа 1_Основы безопасности.ppt