Волжский транзит Проект Волжский транзит ЦЕЛЬ

«Волжский транзит»

Проект «Волжский транзит» ЦЕЛЬ ПРОЕКТА: Создание транспортно-логистического кластера, соединяющего Европейскую часть России с Уралом, Сибирью и Дальним Востоком.

Существующая схема грузопотоков РФ Основные проблемы: n n n Неэффективность транспортных маршрутов (более 65% грузов направляются в ЦФО, откуда происходит распределение по регионам) Дефицит пропускных возможностей ЦФО и инфраструктурных ограничений для развития в долгосрочном периоде Критичная концентрация потока авто-, жд- и авиаперевозок в ЦФО n Высокая доля транспортных затрат в себестоимости товаров n Неудовлетворительное качество транспортных услуг (несоблюдение сроков, высокая цена) n Большие временные затраты на перевалку грузов

Оптимальная схема грузопотоков РФ Результат: n n n Отсутствие инфраструктурных ограничений для развития комплекса в долгосрочном периоде Оптимальное транспортное плечо до крупнейших промышленных центров европейской части РФ и Урала и Сибири Эффективное распределение грузопотоков по территории РФ и снижение концентрации транспортного потока в ЦФО n Возможность комплектации грузов различной сложности n Рост качества транспортной услуги (снижение цены, соблюдение сроков доставки ) n Снижение времени на перевалку груза Использование транзитного потенциала регионов РФ

Транспортно-логистический кластер «Волжский транзит» Грузовой аэропорт Пассажирский аэропорт Крупный терминальнологистический комплекс грузового аэропорта Речной порт Крупный терминально -логистический центр «РЖД» 2 Мостовых перехода через р. Волга Сеть объездных автомобильных дорог Таможенные услуги 3 линии железной дороги Единственный регион ПФО в котором возможно необходимое сочетание основных составляющих кластера

Инфраструктура кластера в Ульяновской области Ø 2 аэропорта класса «А» а/п «Ульяновск - Восточный» имеет статус международного Ø 3 линии железной дороги «Куйбышевская РЖД» , «Горьковская РЖД» , «Поволжская РЖД» Ø Пассажирский и грузовой речные порты в г. Ульяновске Ø Ø Сеть автомобильных дорог С 2009 г. – два действующих моста через р. Волга Минимальное транспортное плечо между различными составляющими кластера

Дополнительная инфраструктура кластера Необходимо: n n n Завершение строительства мостового перехода через р. Волгу в г. Ульяновске. Строительство объездной дороги вокруг г. Ульяновска Строительство объездной дороги вокруг г. Димитровграда Создание 2 крупных терминально логистических комплексов (базе аэропорта и ж/д терминала) по оказанию широкого спектра услуг по консолидации, обработке, хранению и транспортировке грузов всеми видами транспорта Модернизация речного порта Полный комплекс современных логистических услуг

Существующая сеть транспортных потоков европейской части РФ Грузопоток основных направлений - выше норматива

Трассы М 7 «Волга» и М 5 «Урал» Проблемы существующие: М 7 «Волга» 1. Транспортно – эксплуатационное состояние автодорог не отвечает современным требованиям 2. Проходят через населенные пункты, большое количество кривых малого радиуса – высокое количество аварий М 5 «Урал» 3. Дорожная одежда построена по старым техническим нормам – не способна выдерживать увеличивающийся грузопоток 4. Интенсивность движения уже сейчас в 1, 5 и более раз выше норматива Для обеспечения связи центра РФ с Уралом, Сибирью и Дальним Востоком необходим альтернативный транспортный маршрут

Альтернативный транспортный маршрут «Средняя Волга» Автодорога, которая пройдёт по строящемуся мостовому переходу, станет дублёром трасс Панъевропейского транспортного коридора, соединяющего европейскую часть России с Уралом, Сибирью и Дальним Востоком Объезд г. Димитровград Объезд г. Ульяновск Объезд г. Димитровград Соединение транспортного маршрута с федеральной трассой М 5 «Урал»

Пусковые объекты: n n n Завершение строительства мостового перехода через реку Волгу в г. Ульяновске. Строительство объездной дороги вокруг г. Ульяновска Строительство объездной дороги вокруг г. Димитровграда Преимущества: n n n Современная дорога, способная выдерживать интенсивный грузопоток Оптимизация схем движения грузопотоков (сокращение сроков доставки и транспортных издержек) Снижение грузопотока по существующим магистралям, возможность их модернизации Строительство объездных дорог Завершение строительства первого пускового комплекса моста – 11, 3 млрд. руб. 6, 00 млрд. руб. Строительство соединительных трасс 40, 00 млрд. руб. Альтернативный транспортный маршрут «Волжский транзит»

Терминально-логистический комплекс «Средняя Волга» Создание комплекса на базе международного аэропорта «Ульяновск-Восточный Преимущества: n n n Крупнейшая в Европе взлетно-посадочная полоса (5. 100 м. ) Отсутствие инфраструктурных ограничений для развития комплекса в долгосрочном периоде Ж/д ветка, проложенная вблизи стоянок самолетов, обеспечивает прямую перевалку грузов Оптимальное транспортное плечо до крупнейших промышленных центров европейской части РФ и Урала Возможность комплектации грузов различной сложности Базовый аэропорт авиакомпаний «Волга-Днепр» и «Полёт» - лидеров международного рынка авиаперевозок сверхтяжёлых грузов Строительство комплекса 1, 2 млрд. руб. Идеальное сочетание географическо-экономических факторов

Терминально-логистический комплекс «Средняя Волга» Сеть терминально-логистических центров ТЛЦ «РЖД» в ПФО Преимущества: n n n 3 железнодорожных линии Отсутствие инфраструктурных ограничений для развития комплекса в долгосрочном периоде Решение руководства «РЖД» о строительстве ТЛЦ в Ульяновске, Самаре и Н. Ногороде Возможность комплектации грузов различной сложности Близкое расположение (15 км. ) речного порта, обеспечивающего выход к Черному, Балтийскому и Каспийскому морям Строительство комплекса 0, 6 млрд. руб. Идеальное сочетание географическо-экономических факторов