Военно-воздушные силы ВВС вид Вооруженных Сил Российской

Военно-воздушные силы (ВВС) – вид Вооруженных Сил Российской Федерации. Они предназначены для ведения разведки группировок противника; обеспечения завоевания господства (сдерживания) в воздухе; защиты от ударов с воздуха важных военно-экономических районов (объектов) страны и группировок войск; предупреждения о воздушном нападении; поражения объектов, составляющих основу военного и военно-экономического потенциала противника; поддержки с воздуха сухопутных войск и сил флота; десантирования воздушных десантов; перевозки войск и материальных средств по воздуху.

Эмблема ВВС России

Нарукавный знак ВВС России

В состав ВВС входят следующие рода войск: авиация (рода авиации – бомбардировочная, штурмовая, истребительная авиация противовоздушной обороны, разведывательная, транспортная и специальная), зенитные ракетные войска, радиотехнические войска, специальные войска, части и учреждения тыла.

Главнокомандующий Военновоздушными силами Генерал-полковник ЗЕЛИН Александр Николаевич Родился 6 мая 1953 года в городе Перевальск Ворошиловградской области. В 1970 году окончил среднюю школу. В 1976 году окончил Харьковское высшее военное авиационное училище летчиков. В 1988 году окончил командный факультет Военно-воздушной академии имени Ю. А. Гагарина. В 1997 году – Военную академию Генерального штаба ВС РФ. Службу проходил на должностях: летчика, командира авиационного звена, заместителя командира авиационной эскадрильи, командира авиационной эскадрильи заместителя командира авиационного полка, командира авиационной группы, начальника авиационной базы, командира истребительного авиационного полка, командира истребительной авиационной дивизии, первого заместителя командующего воздушной армии, командира отдельного корпуса ВВС и ПВО, начальника штаба – первого заместителя командующего армии ВВС и ПВО, командующего армией ВВС и ПВО. С августа 2002 по май 2007 года - начальник авиации – заместитель главнокомандующего Военно-воздушными силами по авиации. Указом Президента РФ от 9 мая 2007 года назначен главнокомандующим Военно-воздушными силами. Награжден орденами «Красной Звезды» , «За военные заслуги» . Почетное звание – «Заслуженный военный летчик» .

Императорский военно-воздушный флот Императорский вое нно-возду шный флот — военно-воздушные силы Российской империи, существовавшие с 1910 по 1917 год. Несмотря на свою короткую историю, императорский Военновоздушный флот быстро стал одним из лучших воздушных флотов мира и сыграл значительную роль в развитии русской и мировой авиации. В 1904 Жуковский создал первый аэродинамический институт в Кашино под Москвой. В 1910 российская армия закупила первые французские самолеты и начала подготовку пилотов. Илья Муромец В 1913 Сикорский построил первый четырёхмоторный биплан Русский витязь и свой знаменитый бомбардировщик Илья Муромец. В 1914 русские авиаторы совершили первые арктические полёты в поисках пропавшей экспедиции Георгия Седова. На момент начала первой мировой войны Россия имела самый большой воздушный флот в мире (263 самолёта). Сначала самолеты использовались только для разведки и корректировки артиллерийского огня, но скоро начались первые воздушные бои. К октябрю 1917 года Россия имела 700 самолётов, значительно уступая по этому показателю другим воюющим странам. Таран Петра Нестерова Легендарный пилот Петр Нестеров совершил первый воздушный таран. История императорского военно-воздушного флота закончилась в 1917 году, когда революция привела к развалу армии и авиационной промышленности. Большинство первых русских пилотов погибли в гражданской войне или эмигрировали из России.

«Илья Муромец»

Военно-воздушные силы СССР Советские военно-воздушные силы были основаны в 1918 как Рабочекрестьянский воздушный флот. Грандиозная индустриализация молодого Советского государства позволила быстро модернизировать боевую авиацию, доставшуюся в наследство от царской России. К концу 30 -х наладилось массовое производство таких самолетов как истребители Поликарпова И-15 и И-16, а также бомбардировщики Туполева ТБ-1, ТБ-2 и ТБ-3. Одним из первых испытаний Советских ВВС в действии стала гражданская война в Испании в 1936— 1939, где отечественные самолеты противопоставлялись (часто успешно) новейшим немецким моделям, в том числе Мессершмитту Bf. 109.

Великая Отечественная война К началу Второй мировой советские ВВС не были готовы: еще в 1931 Сталин отметил, что «Советская промышленность отстает от западных стран на 50100 лет» . В то же время к 22 июня 1941 г. советский авиапром выпускал 50 боевых самолетов в сутки. Это было значительно больше того, что производила в этот период Германия и все ее союзники во всем мире. Через три месяца, в последней декаде сентября 1941 г, уровень производства достиг 100 боевых самолетов в сутки. В 1939 авиация принимала участие в советскофинской войне, где провела более 100000 самолето-вылетов. Существует мнение, что неумелая тактика советских ВВС приводила к большим потерям, но в среднем один самолет терялся на 166 боевых самолето-вылетов, что значительно лучше чем потери советских ВВС в 1944— 1945 гг. , не говоря уже о 1941— 1942 гг. Самое же страшное поражение Военно-воздушные силы понесли в июне 1941. В первые дни войны немцы, воспользовавшись фактором внезапности, сумели захватить на земле уничтожить около 2 тысяч советских самолетов, большинство из которых даже не успели подняться в воздух. Германия за 22 июня потеряла 35 самолетов. По программе Ленд-лиза СССР получал самолеты и от Союзников.

Холодная война После победы СССР в Великой Отечественной войне ВВС были серьезно модернизированы, активно разрабатывалась новая техника, совершенствовалась тактика воздушного боя. К концу 1980 -х в распоряжении советских Военно-воздушных сил было до 10 тысяч самолетов, что делало советские ВВС мощнейшими в мире. ВВС были разделены на три части: Дальняя авиация (ДА) отвечала за стратегические бомбардировщики; Фронтовая авиация (ФА) — за превосходство в воздухе в приграничных зонах и перехват авиации НАТО; Военно-транспортная авиация (ВТА) — за транспортировку. Войска противовоздушной обороны являлись обособленным родом войск, не входившими в состав Военно-воздушных сил. В 1980 -х начались разработки по истребителю пятого поколения, в частности были запущены программы Ми. Г 1. 44 и С-37. Но экономический спад и последовавший распад Советского Союза не позволил довести их до конца. Вместе с государством прекратили существование Военно-воздушные силы, финансирование новых разработок прекратилось. Начался их дележ между независимыми республиками.

ВВС России После распада СССР в декабре 1991 советские военно-воздушные силы были разделены между Россией и 14 независимыми республиками. В результате этого разделения Россия получила примерно 40 % техники и 65 % личного состава советских ВВС, став единственным на постсоветском пространстве государством, обладающим дальней стратегической авиацией. Многие самолеты были переброшены из бывших союзных республик в Россию. Некоторые были уничтожены. В частности, 6 новейших самолетов Ту-160, располагавшихся в Украине и не прослуживших и пяти лет, были утилизированы под дипломатическим давлением из США. 8 таких же самолетов были переданы России в качестве погашения задолженности за газ. Этот драматический процесс продолжался вплоть до начала 2000 -х. В 1994— 1996 и 1999— 2002 ВВС принимали активное участие в Чеченских кампаниях. Их деятельность осложнялась спецификой местного климата и рельефа. Военно-воздушные силы несли потери в основном от боевиков, вооруженных «Стингерами» .

Современное положение Учения Совместное антитеррористическое учение с США Военно-воздушные силы России и США проведут в 2008 году совместные антитеррористические учения на Дальнем Востоке. По сценарию учений, террористы захватят самолёт в аэропорту. С российской стороны будут участвовать четыре истребителя, один самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и поисковые спасательные службы, с американской — гражданский лайнер, истребители и самолёт дальнего радиолокационного обнаружения.

Военная техника и вооружение ВВС Дальняя авиация Фронтовая авиация Армейская авиация Военно-транспортная авиация Специальная авиация Зенитные ракетные войска (ЗРВ) Радиотехнические войска (РТВ)

Дальняя авиация является основным ударным средством Военно-воздушных сил, предназначена для поражения группировок войск, авиации, военно-морских сил противника и разрушения его важных военных, военно-промышленных, энергетических объектов, узлов коммуникаций преимущественно в стратегической и оперативной глубине. Может привлекаться также для ведения воздушной разведки и минирования с воздуха. Основные типы стратегических и дальних бомбардировщиков Ту -160, Ту-95 МС, Ту-22 М 3.

Стратегический бомбардировщик Ту-160 Размах крыла Длина самолета Высота самолета Масса Двигатели Тяга Практический потолок Максимальная скорость Экипаж Вооружение Дальность полета 35. 6 - 55. 7 м 54. 1 м 13. 1 м 275 т 4 ДРТД НК-32 4 х 25500 кгc 16 км 2230 км/ч 4 человека 12 крылатых ракет, бомбы (корректируемые, ядерные) 14600 км

Стратегический бомбардировщик Ту-95 МС Размах крыла Длина самолета Высота самолета Масса Двигатели Тяга Практический потолок Максимальная скорость Экипаж Вооружение Дальность полета 50. 1 м 49. 1 м 13. 3 м 185 т 4 ТВД НК-12 МП 4 х 15 000 л. с. 12 км 830 км/ч 7 человек двухствольная 23 -мм пушки ГШ-23, 6 крылатых ракет, 25 т бомб, морские мины 12500 км

Дальний бомбардировщик Ту – 22 М 3

Фронтовая авиация – основная ударная сила ВВС, решает задачи в общевойсковых, совместных и самостоятельных операциях, предназначена для поражения войск, объектов противника в оперативной глубине в воздухе, на земле и на море. Может привлекаться для ведения воздушной разведки и минирования с воздуха. Основные типы Су-24 М, Су-25, Су-27, Ми. Г-31, Ми. Г-29, Су-24 МР.

Фронтовой бомбардировщик Су- 24 М

Истребитель СУ-27

Истребитель Миг-29

Армейская авиация предназначена для авиационной поддержки Сухопутных войск путем поражения наземных, главным образом малоразмерных, бронированных подвижных объектов противника преимущественно на переднем крае и в тактической глубине, а также для решения задач всестороннего обеспечения общевойскового боя и повышения мобильности войск. При этом части и подразделения армейской авиации выполняют огневые, десантно-транспортные, разведывательные и специальные боевые задачи.

Боевой вертолет поддержки Ми-24 Транспортно-боевой вертолет Ми-8 Транспортный вертолет Ми-26 Боевой ударный вертолет Ка-52 Боевой вертолет Ми-28 Н

Военно-транспортная авиация является средством Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами и обеспечивает перевозку по воздуху своих войск, боевой техники и грузов, а также выброску воздушных десантов. К основным типам относятся самолеты различных модификаций: Ан-124, Ил-76, Ан-22, Ан-12.

Военно-транспортный самолет Ил-76

Военно-транспортный самолет Ан-124

Специальная авиация предназначена для решения специальных задач: дальнего радиолокационного обнаружения и управления, ведения радиоэлектронной борьбы, разведки и целеуказания в составе разведывательно-ударных комплексов, обеспечения управления и связи, дозаправки самолетов в воздухе, ведения радиационной, химической и инженерной разведки, эвакуации раненых и больных, поиска и спасения летных экипажей.

Самолет ДРЛОУ А-50

Зенитные ракетные войска (ЗРВ) предназначены для прикрытия от воздушного нападения важных административнополитических промышленно-экономических и военных объектов и иных объектов страны. На вооружении ЗРВ находятся уникальные, превосходящие лучшие зарубежные аналоги зенитные ракетные системы (ЗРС) С-300 ПМ, которые обладают высокими возможностями поражения всех современных средств воздушного нападения, во всем диапазоне высот и скоростей полета, в условиях радиопомех. Зенитная ракетная система С-300 ПМ

Радиотехнические войска (РТВ) предназначены для ведения радиолокационной разведки воздушного противника, выдачи информации для радиолокационного обеспечения частей зенитных ракетных войск и авиации, а также для контроля использования воздушного пространства страны. Они оснащены различными типами современных радиолокационных станций и комплексов, позволяющими в любое время года и суток в условиях радиоэлектронного противодействия противника обнаружить средства воздушного нападения на больших дальностях и в широком диапазоне высот, определить их точные координаты и государственную принадлежность.

РЛС «Противник-Г» , предназначеная для обнаружения и сопровождения аэродинамических, баллистических воздушных объектов и обеспечения радиолокационной информацией истребительной авиации, зенитных ракетных комплексов, обеспечения безопасности полетов авиации. РЛС «Небо-У» , предназначеная для обнаружения и выдачи координат (дальности, азимута, высоты) воздушных целей при работе в составе АСУ ПВО или автономно. Обеспечивает трассовую обработку информации и высокую точность измерения координат в условиях интенсивного радиопротиводействия

«Гамма – ДЕ» , предназначеная для применения в АСУ ВВС и ПВО, а также для управления воздушным движением. Обеспечивает обнаружение и сопровождение широкого класса современных воздушных целей, включая высотные малозаметные авиационные ракеты, в условиях сильного электронного противодействия и естественных помех. «Гамма-С 1» , предназначенная для обеспечения АСУ ВВС и ПВО, а также сил быстрого реагирования. Обеспечивает обнаружение и сопровождение широкого класса современных и перспективных воздушных целей в условиях воздействия помех. "Каста-2" — предназначена для контроля воздушного пространства, определения дальности, азимута, эшелона высоты полета и трассовых характеристик воздушных объектов, в том числе летящих на малых и предельно малых высотах и гидрометеообразований

Учебные заведения, осуществляющие подготовку специалистов для Военно-воздушных сил России: Военно-воздушная инженерная академия имени Н. Е. Жуковского Военно-воздушная академия имени Ю. А. Гагарина Балашовский военный авиационный институт Краснодарский военный авиационный институт Сызранский военный авиационный институт Тамбовский военный авиационный инженерный институт Воронежский военный авиационный инженерный институт Иркутский военный авиационный инженерный институт Ейский высший военный авиационный институт

Истребительная авиация Истребителей в эксплуатации — 1516 Ми. Г-29 — 445 — 470 (из них 50 учебных, 150 на консервации) (фронтовая авиация), запланирована модернизация до модификации Ми. Г-29 СМТ. Ми. Г-31 — 256 Су-27 — 452 (150 — фронтовая авиация; 200 — ПВО), модернизация до модификации Су27 СМ. Су-30 — 20 (фронтовая авиация) Су-33 — 34 (авиация Военно-морского флота) Штурмовая авиация Самолетов в эксплуатации — 745 Су-24 М — 222 — 371 Су-25 — 235 Су-34 — 2 (фронтовая авиация) Дальняя авиация Ту-22 М 3 — 116+8 учебных Стратегическая авиация Самолетов в эксплуатации — 103 Ту-95 МС/Ту-142 — 63 (37 -я воздушная армия) Ту-160 — 15 (37 -я воздушная армия) Разведывательная авиация Самолетов в эксплуатации — 180 Су-24 МР — 100— 144 Ми. Г-25 РБ — 70 A-50 — 20 Транспортная авиация Самолетов в эксплуатации — 260 Ил-76 — 210 Ан-22 — 4 Ан-72 — 20 Ан-124 — 22 Воздушные танкеры Ил-78 — 20 Боевые вертолеты Ка-50 — ~8 Ка-52 — 1 Ми-24 — 240— 840 Ми-28 — 9 Транспортные вертолеты Ми-6 — 5 (авиация военно-морского флота) Ми-8 — 195 (160 — фронтовая авиация, 35 — авиация военно-морского флота) Ми-14 — 9 Ми-26 — 25 Ка-27 — 88 (авиация военно-морского флота) Зенитные ракетные войска C-300 ПС — 70 C-300 ПМ — 30

По состоянию на 2006 год, численность ВВС РФ составляла 184 600 человек. В эксплуатации Военно-воздушных сил находятся 2400 самолётов и вертолётов Точный количественный и качественный состав ВВС РФ является секретной информацией. Приведённые ниже данные собраны по открытым источникам и могут содержать существенные неточности. Это усугубляется тем, что значительное число самолётов и вертолётов формально причисляемых к находящимся в эксплуатации, полностью выработали ресурс или разукомплектованы, не способны участвовать в боевых действиях без капитального ремонта, морально и физически устарели.