Военная Кафедра Связи Тема 6 Радиостанции КВ

Военная Кафедра Связи Тема № 6 Радиостанции КВ и УКВ диапазонов малой мощности. Радиоприемные устройства. Командно - штабные машины. Занятие № 6. Командно - штабные машины. Учебные вопросы 1. Общие сведения о командно - штабных машинах. 2. ТТД, состав и возможности КШМ Р-142 Н. 3. ТТД, состав и возможности КШМ Р-149 БМР. Занятие № 6 -1 -

Военная Кафедра Связи 1 учебный вопрос: Общие сведения о командно - штабных машинах. к Командно-штабная машина- это подвижный пункт управления, размещенный на транспортной базе повышенной проходимости, оборудованный рабочими местами должностных лиц и аппаратурой связи, обеспечивающей работу командира и офицеров штаба на стоянке и в движении. Другими словами, командно-штабная машина – это машина на колесной или гусеничной базе, оснащенная аппаратурой для управления войсками на поле боя. Командно-штабные машины по боевому предназначению и использованию можно условно разделить на две группы: - командно-штабные машины общего назначения; - специализированные КШМ (машины боевого управления). Занятие № 6 - -

Военная Кафедра Связи КШМ общего назначения представляют собой комплекс радиостанций малой мощности, размещенных в одном подвижном объекте и предназначенных для обеспечения связи командирам, офицерам штабов, начальникам родов войск и служб общевойсковых соединений и частей как при нахождении их на месте (на пункте управления), так и в движении. КШМ включают специально оборудованные рабочие места должностных лиц, средства связи и коммутации, аппаратуру обработки и документирования информации, антенные устройства, средства электропитания и жизнеобеспечения, приборы наблюдения. КШМ этой группы используются на пунктах управления общевойсковых соединений, частей и подразделений, являясь рабочими местами командиров, офицеров штабов, начальников родов войск и служб. В эту группу входят: несколько типов командно-штабных машин, оборудованных на различной транспортной базе: БМП-1 КШ (БМП), Р-145 БМ (БТР-60 ПБ), Р-142 Н (ГАЗ-66), Р 142 НМР (КАМАЗ), Р-149 БМР (БТР-80), а также командирские машины БМП 1 К, БМП-2 КМ, БТР-80 К. Занятие № 6 - -

Командирские машины предназначены для обеспечения связи и управления в звене бригада - батальон. Все командирские машины по составу комплекса технических средств и техническим возможностям являются однотипными. Отличие состоит только в типе транспортной базы. На базе БТР-80 разработана командирская машина БТР 80 КМ, на базе БМП – БМП-2 КМ и на базе МТ-ЛБ – МТ-ЛБКМ с сохранением вооружения. • • Состав комплекса технических средств: Одна-две УКВ радиостанции с дополнительным радиоприемником (Р-173, Р-168 -25 У); КВ радиостанция (Р-134, Р-168 -100 КБ); аппаратура засекречивания и УТМР; АВСК. БТР-80 КМ БМП-2 КМ МТ-ЛБКМ

КШМ специализированные предназначены для управления активными средствами борьбы: пуском ракет, огнем артиллерии, средствами ПВО, авиацией. Кроме комплекса средств связи, аналогичных машинам 1 группы, МБУ оборудованы аппаратурой разведки, навигации, ориентирования, топопривязки. К машинам боевого управления относятся: • в подразделениях артиллерии – комплекс 1 В 12 (МТ-ЛБУ); • в подразделениях ПВО – ПУ-12 М (БТР-80), ППРУ-1 М (МТ-ЛБУ); • в подразделениях ракетных войск – ПУ 2 М 1 (Газ-66).

Военная Кафедра Связи 1. 2. Требования к командно-штабным машинам Требования, предъявляемые к КШМ, вытекают из особенностей современного боя, в течение которого происходит частая смена мест размещения пунктов управления. В связи с этим требования, предъявляемые к КШМ, можно разделить на требования к ходовой части и требования к оборудованию. Требования к ходовой части командно-штабных машин -надежная броневая защита оборудования и обслуживающего персонала от пуль и осколков; - высокая проходимость по бездорожью; -достаточные габариты кузова для размещения оборудования и рабочих мест командиров и экипажа; - необходимый запас горючего для двигателя и агрегатов питания аппаратуры связи при их круглосуточной работе. Исходя из перечисленных требований к ходовой части, оборудование современных КШМ размещается в основном на колесных бронетранспортерах Занятие № 6 - -

Военная Кафедра Связи Требования к оборудованию командно-штабных машин • достаточное количество радиостанций для обеспечения надежной связи с подчиненными войсками и вышестоящим штабом; • наличие нескольких типов антенн, быстро развертываемых и обеспечивающих связь на требуемые дальности в движении и на стоянке; • возможность управления радиостанциями с любого рабочего места КШМ, а также при нахождении командира вне машины; • дистанционное управление средствами радиосвязи с использованием аппаратуры засекречивания; • работоспособность средств радиосвязи в любое время года, суток и во всех условиях боевой обстановки; • круглосуточная бесперебойная работа автономных источников электропитания на месте и в движении; • наличие на рабочих местах командиров, средств автоматизированного управления войсками (бортовых ЭВМ, аппаратуры передачи данных); • обеспечение скрытности передаваемой информации и электромагнитной совместимости радиоэлектронных средств; • удобство размещения и создание условий для производительной работы командиру, офицерам и экипажу; Занятие № 6 - -

Военная Кафедра Связи 1. 3. Состав основного оборудования КШМ Состав основного и вспомогательного оборудования для КШМ определяется их назначением и предъявляемыми к ним требованиями. Обычно в состав КШМ входят: • средства связи; • коммутационная аппаратура; • антенно-мачтовые устройства; • электрооборудование; • вспомогательная аппаратура. Занятие № 6 - -

Военная Кафедра Связи 1. Средства радиосвязи, которыми комплектуются современные КШМ, являются серийными возимыми радиостанциями тактического звена управления. Количество радиостанций и приемников определяется, с одной стороны, оперативными требованиями и существующими принципами организации связи, а с другой - возможностью их размещения в ограниченном объеме и грузоподъемностью выбранной транспортной базы. В настоящее время на вооружении находятся КШМ, оборудованные средствами радиосвязи второго поколения (радиостанциями Р-111, Р-123, Р 130) и поступают на вооружение КШМ, оборудованные средствами радиосвязи третьего (Р-171, Р-173, Р-134) и пятого поколения (Р-168 -25 У, Р 168 -100 У, Р-168 -100 КА). В комплект большинства КШМ входят четыре радиостанции, как правило, это три УКВ диапазона и одна КВ диапазона. Занятие № 6 - -

Военная Кафедра Связи 2. Коммутационное оборудование КШМ обеспечивает: • управление радиостанциями и ведения радиосвязи с пяти рабочих мест и двух вынесенных телефонных аппаратов по четырем радиостанциям КШМ; • ведение закрытой и открытой телефонной радиосвязи (с применением и без применения аппаратуры СА). • дистанционное управление радиостанциями КШМ с ВТА по двум двухпроводным соединительным линиям (Л 1– в режиме Б, Л 2– в режиме А); • внутреннюю связь между членами экипажа КШМ и служебную связь с абонентами ВТА; • сигнализацию о занятости радиостанций и о вызове членов экипажа на внутреннюю связь; • блокирование (отключение от цепей управления радиостанциями) всех пультов управления, с которых осуществляется работа по радио в режиме А, если одна из радиостанций работает в режиме; • громкоговорящий прием сигналов при работе в режиме А на выносной динамик с возможностью регулировки громкости. Занятие № 6 - -

Военная Кафедра Связи 3. Антенны и антенно-мачтовые устройства. Для работы радиосредств необходимо, по меньшей мере, шесть антенн: • для совместной работы двух УКВ радиостанций в движении и на стоянке; • для совместной работы УКВ и КВ радиостанций в движении и на стоянке; • для работы КВ радиостанции ионосферными волнами в движении и на стоянке. Для обеспечения связи в КШМ применяются различные типы антенных устройств. Антенны штыревые (АШ-4, АШ-3, 4, АШ-3) Ш предназначены для связи земной волной как на стоянке, так и при движении КШМ. Конструктивно состоят из колен, изготовленных из стальных рубок различного диаметра, соединяемых между собой с помощью специальных замковых сочленений. Антенны оборудуются механизмами подъема (МПА), которые предназначены для изменения положения штыревых антенн. Они представляют собой электромеханические устройства, с помощью которых антенны могут быть установлены в наклонное, вертикальное или транспортное положение. Управление положением штыревых антенн осуществляется со щита управления, расположенного в кабине водителя. Дальность связи до 20 км. Занятие № 6 - -

Военная Кафедра Связи Антенна штыревая комбинированная (АШ-1, 5/11) предназначена для связи земной волной при работе на стоянке. Конструктивно антенна состоит из гибкого штыря и составных колен по 0, 3 м и 0, 2 м общей высотой 1, 5… 3, 6 м с тремя противовесами, соединенными байонетными замками с антенной головкой. Противовесы в антенне создают эффект подстилающей поверхности, за счет чего энергия излучаемой ЭМ волны распределяется таким образом, что диаграмма направленности антенны приподнимается. Это дает возможность обеспечить связь на более дальние расстояния (до 70 км) с лучшим качеством. Антенна является ненаправленной и не требует ориентировки на корреспондента. Устанавливается на вершине телескопической мачты высотой 11 м, для развертывания которой необходима площадка 10 х10 м. Питание антенны осуществляется с помощью коаксиального кабеля (фидера), подключаемого одним концом к головке антенны, другим - к разъему Р-111 (Р - 123) на ЩЛ - 2. Занятие № 6 ДИАГРАММА НАПРАВЛЕННОСТИ в горизонтальной плоскости в вертикальной плоскости - -

Военная Кафедра Связи Широкодиапазонная антенна (ШДА) для радиостанции Р-111 представляет собой утолщенный несимметричный вертикальный вибратор, состоящий из центрального стержня длиной 2655 мм, восьми стержней – вибраторов диаметром 6 мм, расположенных вокруг центрального стержня и восьми противовесов длиной 2 м каждый. Развертывание антенны производится на вершине телескопической мачты высотой 16 м. В транспортном положении антенна размещается в кожухе на крыше КШМ. Занятие № 6 - -

Военная Кафедра Связи Широкодиапазонная антенна для радиостанций Р 163 -50 У и Р-171 М содержит вертикальный несимметричный вибратор с шунтом и противовес. Вибратор выполнен из двух плоских соединенных параллельно излучателей в виде прямоугольной рамы размером 0, 64 х1, 3 м с вертикальными перемычками внутри. Противовесы располагаются наклонно и выполнены из восьми трубок длиной 2 м каждая. Антенна устанавливается на вершине телескопической мачты, на высоте 12 м от ее основания и соединяется фидером длиной 15 м с высокочастотным разъемом на панели антенного ввода. Широкодиапазонная антенна ШДА-50 для радиостанции Р-163 -10 В выполнена в виде биконического вертикального вибратора с наклонным противовесом. Антенна с помощью наклонной штанги крепится на мачте, на высоте 7 м от ее основания. Фидером длиной 9 м антенна соединяется с высокочастотным разъемом на крыше КШМ.

Военная Кафедра Связи ДИАГРАММА НАПРАВЛЕННОСТИ в горизонтальной плоскости в вертикальной плоскости Вид сбоку Занятие № 6 Вид спереди Антенна наклонный симметричный вибратор предназначена для связи ионосферными волнами при работе радиостанции на стоянке и представляет собой два наклонных вибратора (плеча). Каждое плечо антенны выполнено из двух отрезков гибкого многожильного провода длиной 15 м и 10 м, которые можно соединять перемычками. Такая конструкция позволяет в низкочастотной части диапазона (1, 5. . . 5, 5 МГц) использовать вибратор с длинной плеча 25 м (ВН 2 х25/11), а высокочастотной части (5, 5. . . 10, 99 МГц) - с длиной плеча 15 м (ВН 2 х15/11). Антенна развертывается на мачте высотой 11 м и соединяется с выносным согласующим устройством (ВСУ - А) с помощью двухпроводного фидера длиной 15 м. Дальность связи до 350 км. - -

Военная Кафедра Связи Антенна зенитного излучения (АЗИ - Р) предназначена для связи ионосферной и земной волной КВ радиостанций (Р-130 М, Р-134) на коротких остановках и в движении. Излучатель выполнен из двух разнесенных П-образных рамочных элементов, установленных на крыше автомобиля. Максимум излучаемой электромагнитной волны приходится вперед и вверх машины. На некоторых типах КШМ применяются штыревые АЗИ (ШАЗИ), представляющие собой две штыревые антенны, расположенные в горизонтальном положении. При работе их ориентируют передней частью автомобиля (БТР) на корреспондента. Дальность связи до 350 км. Занятие № 6 ДИАГРАММА НАПРАВЛЕННОСТИ в горизонтальной плоскости в вертикальной плоскости Вид сбоку Вид спереди -6 -

Военная Кафедра Связи 4. Система электропитания КШМ предназначена для: • подключения первичных источников питания; • получения требуемых напряжений питания аппаратуры КШМ; • защиты источников питания от коротких замыканий. Основными элементами системы электропитания КШМ являются: • первичные и вторичные источники питания; • вводно-коммутационное и регулирующее оборудование; Первичные источники питания. Электропитание аппаратуры КШМ обеспечивается от бортовой сети постоянного тока напряжением 26 В. В зависимости от условий эксплуатации первичными источниками электропитания аппаратуры КШМ могут быть: • промышленная однофазная (трехфазная) сеть напряжением 220(380) В • бензоэлектрический агрегат; • генератор отбора мощности; • аккумуляторные батареи. Занятие № 6 - -

Военная Кафедра Связи Бензоэлектрический агрегат АБ 1 -П/30 -М 1 служит для питания аппаратуры и заряда аккумуляторов на стоянке при выключенном генераторе Г-290. Мощность агрегата 1 к. Вт. Расход топлива при нормальной мощности 0, 66 кг/ч. Емкость топливного бака (смесь бензина А-76 с маслом) – 7 л. Время непрерывной работы без дополнительной заправки топливом - 7 ч. При работающем генераторе Г-290 запуск бензоэлектрического агрегата стартерный. При выключенном генераторе Г-290 предусмотрена возможность запуска вручную. Размещается в агрегатном отсеке кузова автомобиля или на крыше БТР (БМП). Занятие № 6 - -

Военная Кафедра Связи Генератор отбора мощности предназначен для питания аппаратуры КШМ в буферном режиме с аккумуляторными батареями при работе в движении и на коротких остановках. Он приводится во вращение двигателем транспортного средства и является резервным источником питания. В современных КШМ наибольшее применение нашел генератор отбора мощности Г-290. Это трехфазный синхронный генератор переменного тока с электромагнитным возбуждением и встроенным полупроводниковым выпрямителем. Мощность генератора 4 к. Вт при выходном напряжении 27. . . 29 В. Напряжение на выходе генератора при изменении скорости вращения ротора генератора и тока нагрузки от 0 до 110 А поддерживается с помощью реле-регулятора. Передача вращения от двигателя автомобиля на ротор генератора обеспечивается электромагнитной муфтой ЭТМ-094, питание которой осуществляется от аккумуляторной батареи автомобиля. Размещается на раме шасси под кузовом. Занятие № 6 - -

Военная Кафедра Связи Аккумуляторные батареи В КШМ для питания радиоаппаратуры используются как щелочные, так и кислотные аккумуляторные батареи, представляющие собой основу бортовой сети КШМ напряжением 26 В. Из щелочных аккумуляторов наибольшее распространение получили никель-кадмиевые батареи 5 НКТБ-80 или 5 НКЛБ-70, соединенные последовательно в количестве 4 штук. Кислотные аккумуляторные батареи используются, в основном, для стартерного запуска двигателя автомобиля и БТР, но в некоторых КШМ (Р-145 БМ, БМП-1 КШ, Р-149 БМР) они применяются и для питания аппаратуры. Наиболее широкое применение нашли стартерные кислотные аккумуляторные батареи 6 СТ 75 ЭМ, 6 СТ-90, 6 СТЭН-140. Занятие № 6 - -

Военная Кафедра Связи Зарядно-распределительный блок (БЗР) обеспечивает: - включение питания КШМ; - включение на заряд и выключение заряда аккумуляторов; -автоматическое выключение заряда аккумуляторов при снижении напряжения, вырабатываемого АБ-1 -П/30 -М 1 и генератором Г-290 до 23 В; - автоматическое и ручное переключение с заряда 100% на заряд 50% при достижении на одной группе аккумуляторов напряжения 17, 5 В… 18 В; - дистанционный запуск и остановку бензоэлектрического агрегата АБ-1 -П/30; - контроль и сигнализацию режимов работы источников питания. Щит распределительный предназначен для распределения электрической энергии между потребителями и защиты цепей питания от коротких замыканий. Реле - регулятор РР-361 А обеспечивает автоматическое поддержание напряжения генератора в заданных пределах при изменении скорости вращения ротора генератора или тока нагрузки. Регулятор напряжения бензоэлектрического агрегата АБ 1 -П/30 -М 1 обеспечивает автоматическую регулировку напряжения, вырабатываемого бензоэлектрическим агрегатом и его дистанционный запуск и остановку. Блок резисторов гасящих обеспечивает необходимый ток заряда аккумуляторов и автоматическое переключение режимов заряда. Занятие № 6 - -

Военная Кафедра Связи 2. Тактико-технические данные, состав и возможности КШМ Р-142 Н Назначение Командно-штабная машина (комбинированная радиостанция) Р-142 Н предназначена для обеспечения управления войсками и организации связи в тактическом звене управления. Является элементом узла связи пункта управления и служит рабочим местом должностных лиц органов управления на стоянке и в движении. Средства радиосвязи, которыми укомплектована КШМ, обеспечивают надежную радиосвязь в 4 -х радиосетях (радионаправлениях) во всех видах боевой деятельности, в любое время года и суток, при изменении температуры окружающего воздуха от -40 до + 50 градусов С. Занятие № 6 - -

Военная Кафедра Связи Состав основного оборудования 1. Средства связи: 3. Антенно-мачтовые устройства: - радиостанции Р-130 – 1 шт. ; - антенна штыревая АШ-4 – 2 шт. ; Р-111 – 2 шт. ; - антенна штыревая АШ-1, 5/11 – 2 шт. ; Р-123 – 1 шт. , - антенна симметричный наклонный - аппаратура ЗАС Т-219 М – 1 шт. ; вибратор ВН 2 х25 – 1 шт. ; - кабель П-274 М – 1 км; - антенна зенитного излучения АЗИ-Р - телефонный аппарат ТА-57 – 2 шт. - телескопическая мачта 11 м – 2 шт. 2. Коммутационное оборудование: 4. Электропитающее оборудование: - пульт командира – 2 шт. ; - бензоэлектрический агрегат АБ-1 -П/30; - генератор отбора мощности Г-290; - пульт офицера – 1 шт. ; - пульт радиста – 1 шт. ; - АКБ 5 НКЛБ-70 – 4 шт. ; - линейный щиток – 2 шт. ; - блок зарядно-распределительный БЗР. - блок проводной связи (БПС); - блок телеграфной связи (БТС). 5. Вспомогательное оборудование: - отопитель салона ОВ-65; - фильтровентиляционная установка ФВУ-А; - комплект запасных частей; - шанцевый и водительский инструмент. Занятие № 6 - -

Военная Кафедра Связи Оборудование КШМ размещено в кузове типа КУНГ-1 М, который имеет два отсека, а также снаружи кузова и в кабине водителя. В переднем (аппаратном) отсеке на рабочих местах начальника КШМ и радиста смонтированы • радиостанции, • аппаратура ЗАС, • пульт радиста, • блок зарядно-разрядный, • приборы управления элементами электрооборудования. В боковой нише отсека размещен бензоэлектрический агрегат. Занятие № 6 - -

Военная Кафедра Связи В заднем (командирском) отсеке размещены рабочие места офицеров, на которых установлены • пульт командира ПК-1 и • пульт офицера ПО с громкоговорителем. Под боковыми сиденьями уложены • телефонные аппараты ТА-57, • кабель П-274 М на катушках ТК-2, • антенное имущество, • комплекты ЗИП, водительский инструмент, • аккумуляторные батареи 5 НКЛБ-70 (4 шт. ). В кабине водителя установлены пульт командира ПК-2 и щиток управления механизмом подъема антенн. Снаружи кузова смонтированы: по левому борту впереди и сзади – 11 -метровые телескопические мачты штыревых антенн АШ 1, 5; на крыше – подъемники штыревых антенн АШ-4 и антенна зенитного излучения. Занятие № 6 - -

Военная Кафедра Связи Занятие № 6 -7 -

Военная Кафедра Связи Тактико-технические данные КШМ Р-142 Н обеспечивает двустороннюю радиосвязь с однотипными радиостанциями в условиях среднепересеченной местности в любое время года и суток на расстояниях, указанных в таблице Наименование радиостанции Дальность связи, км Примечание 50 На стоянке и в движении АЗИ 350 На стоянке и в движении ВН 2 х25/11 350 На стоянке АШ-3, 4 35 На стоянке и в движении КША/11 60 На стоянке АШ-4 20 На стоянке и в движении КША/11 1, 5— 10, 99 Тип антенны АШ-4 Р-130 М Диапазон частот, МГц 70 На стоянке Р-111 Р-123 МТ Занятие № 6 20— 52 20— 51, 5 - -

Военная Кафедра Связи Транспортная база: автомобиль ГАЗ-66, кузов типа КУНГ-1 М; масса - не более 5970 кг; расход топлива на 100 км - 24 л; ёмкость топливного бака - 105 л. Экипаж: 3 человека: начальник радиостанции, механик-радиотелефонист, водитель-электромеханик. Время развертывания на все типы антенн до 15 минут. Занятие № 6 - -

Военная Кафедра Связи Технические возможности Радиоаппаратура и коммутационное оборудование КШМ обеспечивают: • симплексную открытую радиотелефонную связь (режим «А» ) по четырем радиостанциям с рабочих мест командира, офицера, радиста и с вынесенного телефонного аппарата ТА-57 по проводной линии Л 2 длиной до 500 м; • симплексную засекреченную радиотелефонную связь (режим «Б» ) по любой из четырех радиостанций с рабочих мест командира и радиста и с вынесенного телефонного аппарата по проводной линии Л 1; • слуховую радиотелеграфную связь с использованием КВ радиостанции; • внутреннюю избирательную или циркулярную связь между членами экипажа; • служебную связь КШМ с абонентами вынесенных телефонных аппаратов. а также: • дистанционное управление внешней радиостанцией средней мощности в закрытом телефонном режиме с пульта командира, рабочего места первого радиста и с телефонного аппарата ТА-57, установленного в заднем отсеке; • дистанционное управление внешней радиостанцией средней мощности в открытом телефонном режиме (режим А) с любого рабочего места КШМ Занятие № 6 -2 -

Военная Кафедра Связи Занятие № 6 - -

Военная Кафедра Связи 3. Тактико-технические данные, состав и возможности КШМ Р-149 БМР. Назначение: Командно-штабная машина Р-149 БМР предназначена для обеспечения управления и связи в звене батальон - бригада. Общая характеристика: КШМ представляет собой подвижный пункт управления, позволяющий командирам и другим должностным лицам в интересах управления войсками вести обмен сообщениями различного вида в нескольких направлениях связи. Командноштабная машина способна работать на стоянке и в движении как автономно, так и при взаимодействии с другими аппаратными, развернутыми на узле связи, по радиоканалам, образованным средствами КШМ, и каналам, предоставляемым узлом связи. Занятие № 6 -3 -

Военная Кафедра Связи Состав основного оборудования: 1. Радиосредства: Радиостанция КВ диапазона Р-134 (Р-168 -100 КА) Радиостанция УКВ диапазона Р-171 М -2 шт. (Р-168 -100 У) Радиостанция УКВ диапазона Р-163 -50 У (Р-168 -25 У) Радиостанция УКВ диапазона Р-163 -10 В Носимая радиостанция УКВ диапазона Р-163 -1 В. В КШМ также предусмотрены места для установки: станции спутниковой связи Р-438; абонентской возимой радиостанции Р-169 В; абонентских носимых радиостанций Р-169 Н; приемников персонального радиовызова Р-169 ПР. авиационной радиостанции Р-853 -В 2; Занятие № 6 -4 -

Военная Кафедра Связи • • • • 2. Аппаратура специального назначения: аппаратура засекречивания Т-230 -1 А, аппаратура засекречивания Т-240 Д (возимый и носимый варианты), (Аппаратура Т-240 Д носимого варианта образует совместно с Р-163 -1 В выносной комплект дистанционного управления радиосредствами КШМ. ) аппаратура передачи данных Т-235 -1 У. устройство технического маскирования речи Р-168 МВ, устройство избирательного вызова по радиоканалу Р-012 М, аппаратура видеонаблюдения П-338 навигационная аппаратура CЧ-4 "Челн" персональная ЭВМ типа «NOTEBOOK» . 3. Аппаратура внутренней связи и коммутации (АВСК) абонентские комплекты: два пульта радиста (ПР), три блока абонента (БА) и блок водителя (БВ); блок коммутации каналов (БКК); блок коммутации абонентов (БКА); блок управления (БУ). два громкоговорителя (ГГ), переключатели нагрудные (ПН), Занятие № 6 -4 -

Военная Кафедра Связи • • • 4. Антенно-фидерные устройства: штыревые антенны АШ-2 для радиостанций Р-163 -50 У и Р-171 М - две штыревые антенны АШ-4 (ШАЗИ) для радиостанции Р-134 М – две; штыревая антенна АШ-0, 75 (или АШ-1) для радиостанции Р-163 -10 В, широкодиапазонная антенна (ШДА) для радиостанций Р-163 -50 У и Р-171 М, широкодиапазонная антенна ШДА-50 для радиостанции Р-163 -10 В, симметричного наклонного вибратора ВН 26/9 для радиостанции Р-134 М, телескопическая мачта для ШДА два механизма подъема антенн (МПА), щит управления антеннами, коммутатор антенный. Занятие № 6 -4 -

Военная Кафедра Связи 5. Система электропитания: электроагрегат постоянного тока дизельный АД 4 У-П 28, 5 -1 В, генератор постоянного тока Г-290 Б, две буферные аккумуляторные батареи (АКБ) 6 СТ-75 ЭМ, выпрямитель В-85, 6. Система жизнеобеспечения: отопительно-вентиляционная установка ОВ-65, фильтровентиляционная установка автомобильная ФВУА-100 А-24, электровентиляторы, светильники, прибор радиационной и химической разведки, комплект средств дегазации и дезактивации. Занятие № 6 -4 -

Военная Кафедра Связи Аппаратура и оборудование КШМ размещены в корпусе унифицированного шасси К 1 Ш 1, являющегося модификацией бронетранспортера БТР-80 и представляющего собой колесную, четырехосную, со всеми ведущими колесами, плавающую машину. Транспортная база КШМ разделена на два отсека: в переднем отсеке находятся рабочие места членов экипажа и должностных лиц, аппаратура и оборудование, а в заднем установлен двигатель бронетранспортера. В КШМ предусмотрено размещение и транспортировка пяти человек, в том числе двух должностных лиц и трех членов экипажа. Для них оборудовано шесть рабочих мест: водителя, радиотелефониста, начальника КШМ, и три рабочих места для должностных лиц (два – для командира и одно – для офицера). Внутренний объем переднего отсека условно разделен на три зоны: в первой находятся рабочие места водителя и командира, во второй – радиотелефониста и начальника КШМ, в третьей – два рабочих места командира и офицера. Занятие № 6 -6 -

Модификации Р-149 БМР: - Р-149 БМРГ - МТ-ЛБУ - Р-149 БМРА - БТР-90 - БМП-1 КШТ - БМП-1 - Р-142 НМР - КАМАЗ, ГАЗ-66 - Р-145 БМА - ГАЗ-233036

Военная Кафедра Связи Тактико-технические данные: Дальность связи Типы антенн Р-134 м Р-171 м Р-163 -50 У Р-163 -10 В 15 АШ-4 в движении до 50 АЗИ в движении до 350 СВ на месте до 350 ШДА на месте 60 40 АШ-2 в движении 20 Р-163 -1 В 20 АШ-0, 75 в движении Занятие № 6 3 до 2 -4 -

Военная Кафедра Связи Транспортная база: - БТР-80, корпус К 1 Ш 1: - мощность двигателя - 260 л. с. ; - средняя скорость по шоссе - 80 км/ч; на плаву - 8, 5 км/ч - запас хода на одной заправке - 600 км - масса: 13800 кг. Экипаж: 3 человека: - начальник аппаратной; - радист-оператор. - механик-водитель. Время развертывания для работы в движении - не более 2 мин на стоянке - не более 15 мин Занятие № 6 -4 -

Военная Кафедра Связи Изделие обеспечивает: - симплексную и дуплексную радиосвязь в КВ и УКВ диапазоне частот; - ведение телефонных переговоров и передачу данных в открытом и конфиденциальных режимах по всем каналам связи на стоянке и в движении; - ведение открытых и конфиденциальных телефонных переговоров и автоматизированный обмен информацией с вынесенного на удаление до 100 м рабочего места должностного лица; - прием и передачу сигналов циркулярного и избирательного вызова по всем радиостанциям; - автоматизированный обмен информацией с применением ПЭВМ; - телевизионный обзор местности, прием и передачу видеоизображения в режиме "стоп -кадр" по каналам связи; - прием, хранение и передачу телекодовой информации в циркулярном и избирательном режимах; - определение координат местоположения изделия, с помощью навигационной аппаратуры, работающей в системах "ГЛОНАСС", "NAVSTAR", отображение их на электронной карте местности (на экране ПЭВМ) и передачу по каналам связи; Занятие № 6 -4 -

Военная Кафедра Связи Занятие № 6 -4 -

Сравнительная характеристика КШМ. Основные характеристики Тип КШМ Р-145 БМ Р-142 Н БМП-1 КШ Р-149 БМ Аппаратура связи Р-130 = 1 Р-111 = 2 Р-123 = 1 Р-134 = 1 Р-171 = 2 Р-163 -50 У = 1 Р-163 -10 В = 1 Р-163 -1 В = 1 Спецаппаратура Т-219 = 1 Т-230 -1 А = 1 Т-240 Д = 2 Т-235 -1 У = 1 Коммутационное оборудование ПК=2, ПО, ПР, ПВ. ПК=2, ПО, ПР ПК=2, ПО=2, ПР, ПВ. ПК=2, ПО, ПР, ПНКШМ ПВ. Средства ДУ и служебной связи ТА-57 = 1 П-274=2 500 ТА-57 = 2 П-274 = 2 500 Антенно-мачтовые устройства АШ-4, АШ-3, 4, ШДА /16 М, СВ, АЗИ-Д АШ-4, АШ-3, 4, КША/11=2 СВ , АЗИ-Р АШ-4, АШ-3, 4, ШДА/16 М, СВ, (ШАЗИ) АШ-4= 2 АШ-2 = 2, ШДА /12 М, СВ (ШАЗИ) Система электропитания сеть~220 в, АБ-1 -П/30 Г-290, 2 х6 СТ-75 ЭМ АБ-1 -П/30 Г-290 , 4 х5 НКЛБ-70 ВГ-7500, АБ-1 -П/30 2 х6 СТЭН-140 Н сеть~380 В, АД-4 У-П/28 ГОМ Г-290 Б, 2 х6 СТ-75 ЭМ Потребляемая мощность 1 к. Вт 4 к. Вт БТР-60 П ГАЗ-66 БМП-1 БТР-80 3 3 4 3 3 чел. База Количество РМ Экипаж

Военная Кафедра Связи Занятие № 6 -6 -

Военная Кафедра Связи Занятие № 6 -6 -

Военная Кафедра Связи Занятие № 6 - -