Военная кафедра Цикл авиационного оборудования Тема 2. Основы управления авиационной частью Лекция № 3 «Основы управления авиационной частью» . по дисциплине: Тактика ВВС
Вопросы: 1. Сущность управления и требования, предъявляемые к нему 2. Принципы, формы, способы и средства управления 3. Система управления и ее элементы. Организация управления полетами
Цель: Изучить и понять сущность и цели управления
Вопрос № 1: Сущность управления и требования, предъявляемые к нему Повышение эффективности управления и качество функционирования системы управления - важнейшие условия увеличения боеспособности и повышения боеготовности авиации. Управление – это целенаправленная деятельность командиров, штабов, начальников служб по поддержанию в боевой готовности частей (подразделений), их подготовки к боевым действиям и руководству ими при выполнении поставленных задач. Требования: управление должно быть устойчивым, непрерывным, оперативным, гибким и скрытым.
Требования достигаются: 1. знанием реально сложившейся обстановки; 2. правильным уяснением задачи, поставленной старшим начальником; 3. своевременным принятием решения; 4. четкой постановкой задач подчиненным, постоянной высокой боевой готовностью органов управления, а также частей и подразделений, обеспечивающих их работу; 5. созданием, своевременным развертыванием и умелой организацией перемещения пункта управления; 6. созданием и своевременным наращиванием системы связи и РТО, обеспечением надежной их работы; 7. четкой организацией сбора, обработки и доведения (отображения) информации об обстановке; 8. комплексным использованием всех технических средств управления и связи, систем и средств автоматизации управления войсками; Далее>>>
9. применением отвечающих сложившейся обстановке методов работы; 10. широким использованием аппаратуры автоматического засекречивания, средств шифрования и кодирования; 11. строгим выполнением правил скрытого управления войсками; 12. проведением мероприятий по обеспечению живучести пунктов управления и узлов связи. Наиболее полно выполнение требований оперативности управления достигается широким применением средств автоматизации и механизации управления.
Вопрос № 2: Принципы, формы, способы и средства управления. При управлении подчиненными и подразделениями и частями командиры и штабы должны руководствоваться принципами: ü Единоначалие (управление сосредоточено в руках одного командира); ü Централизация управления с предоставлением подчиненным инициативы в определении способов выполнения поставленных задач (создание единой и сопряженной системы); ü Твердость и настойчивость в реализации принятых решений и планов в жизнь; ü Оперативность, быстрота реагирования на изменения постановки; ü Личная ответственность командиров (начальников) за принимаемые решения, применение подчиненных частей (подразделений) и результаты выполнения поставленных им задач; ü Скрытность
Основным органом управления является штаб, в задачу которого входит поддержание боевой готовности, планирование боевых действий, организация взаимодействия, обеспечение надежной связи и своевременное доведение задач. Основные обязанности штаба: Ø обеспечение высокой боевой готовности и мобилизационной готовности войск и организация боевого дежурства; Ø непрерывное добывание, сбор, изучение и оценка обстановки; Ø организация воздушной разведки, постоянный анализ обстановки на земле, в воздухе, в районе базирования, на маршрутах полетов и в районе боевых действий и доклад результатов этого анализа командиру; Далее>>>
Ø подготовка необходимых расчетов, справок и предложений командиру для принятия решения; Ø планирование боевых действий; Ø организация всестороннего обеспечения боевых действий частей; Ø ведение учета личного состава, вооружения и боевой техники; Ø организация охраны и обороны; Ø организация связи и скрытого управления подчиненными подразделениями; Ø обеспечение командиру непрерывного руководства полетами; Ø изучение, обобщение и доведение до подчиненных боевого опыта; Ø принятие мер к быстрому восстановлению боеспособности авиационных частей и нарушенному управлению.
Для осуществления перечисленных функций в штабе имеется ряд отделений и служб. Управление лично и через штаб в системе управления авиационными частями осуществляется с помощью различных технических средств управления и боевых документов: v Средства связи (радио, радиорелейные, тропосферные, космические, проводные и другие средства связи); v Системы управления боевыми средствами; v Средства автоматизации и механизации управления.
Вопрос № 3. Система управления и ее элементы. Организация управления полетами. Система управления – это совокупность функционально связанных между собой в определенном порядке органов и пунктов управления, системы связи и радиотехнического обеспечения, автоматизированной системы управления и других специальных систем. Средства автоматизации и механизации (для быстроты): ü электронно-вычислительные машины; ü счетно-решающие устройства; ü счетно-информационные и счетно-клавишные машины; ü кодировочные и шифровочные машины; ü различные экраны и табло отображения; ü планшеты, карты; ü фотоаппаратура; ü пишущие машинки; ü датчики устройства звукозаписи и т. д.
Пункты управления - это специально оборудованные и оснащенные средствами управления объекты, с которых командиры, штабы и лица боевых расчетов осуществляют управление подчиненными. Пункты управления Стационарные На подвижных объектах Основным пунктом управления в авиационной части является командный пункт (КП). Для повышения непрерывности и устойчивости управления создается запасной КП (ЗКП). Для руководства инженерно-авиационной службой создается пункт управления инженерно-авиационной службы (ПУИАС) и пункт управления ТЭЧ (ПУТЭЧ).
§ § § Для управления взлетом и посадкой развертывается командно-диспетчерский пункт (КДП) и стартовый командный пункт (СКП). Создаются системы связи и РТО. Руководство полетами в районе аэродрома осуществляет группа руководства полетами (ГРП), которая назначается на каждую летную смену. В состав этой группы входят: Руководитель полетов; Помощник руководителя полетов; Руководитель ближней зоны; Руководитель посадки самолетов; Руководитель дальней зоны.
Также могут назначаться: Офицеры боевого управления; Дежурный штурман; Руководитель полета на полигоне; Помощник руководителя полетов на полигоне; Руководитель полетов в аэродромной зоне; Руководитель полетов в зоне воздушных стрельб (боевых пусков ракет); § Руководитель выброски на площадке приземления. § Отвлекать лиц группы руководства полетами для решения вопросов, не связанных с руководством полетами, ЗАПРЕЩАЕТСЯ. § § §
§ § § § § Кроме группы руководства для обеспечения полетов на летную смену назначается группа обеспечения полетов, в которую входят: Старший инженер полетов; Дежурный помощник; Дежурный по аэродромно-технического обеспечению полетов; Дежурный врач; Начальник наземной поисково-спасательной команды; Ответственный дежурный по связи и РТО полетов; Хронометражист; Дежурный планшерист на КДП; Наблюдатель за само-ми при посадке.
Также в летную смену назначаются группы: § Наземная поисково-спасательная команда; § Парашютно-десантная группа; § Команда технической помощи; § Наряд на посты технического осмотра самолетов и их вооружения; § Команда уборки и укладки тормозных парашютов; § Команда оцепления; § Пожарная команда; § Медицинский пост аэродрома. Таким образом управление авиационными частями по своей форме представляет собой непрерывную, целенаправленную деятельность командиров штабов всех ступеней по планированию, подготовке к проведению боевых действий и в направлении усилий подчиненных на выполнение боевых задач в установленные сроки с минимальными потерями своих сил при нанесении максимального ущерба противнику.
Скачать презентацию Военная кафедра Цикл авиационного оборудования Тема 2 Основы
ТВВС Т2Л3_Машков.ppt