ВЛИЯНИЕ БЛИЗОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ПО ОБРАБОТКЕ УРАНА И ОБИЛИЯ

ВЛИЯНИЕ БЛИЗОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ПО ОБРАБОТКЕ УРАНА И ОБИЛИЯ АВТОТРАНСПОРТА НА ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ БЛАГОПОЛУЧИЕ НОВОУРАЛЬСКА АВТОР: СУСАРИНА ВАСИЛИСА, УЧЕНИЦА 9 «А» КЛАССА МБОУ «ГИМНАЗИЯ» Г. НОВОУРАЛЬСКА РУКОВОДИТЕЛЬ: ВАГАНОВА АЛЛА ВИТАЛЬЕВНА

Актуальность Атомная промышленность имеет дело с большим количеством потенциально опасных радиоактивных материалов и можно предположить, что предприятия, занимающиеся обогащением урана можно рассматривать как источник загрязнения окружающей среды. Автомобильный транспорт играет важнейшую роль во всех сферах жизни людей. В наше время автомобильный транспорт стал самым неблагоприятным экологическим фактором в охране здоровья человека и природной среды в городе

Противоречие: рост неблагоприятных экологических факторов в охране здоровья человека и природной среды, связанных с использованием автотранспорта и близость предприятия по обогащению урана Отсутствие данных об экологическом благополучии Новоуральска в местах массового скопления автомобильного транспорта

Объект исследования: Взаимодействие результата деятельности человека (автомобиль, обогащение урана) и природы Предмет исследования: Процесс влияния автомобильного транспортам и близости ОАО «УЭХК» на степени экологического благополучия Новоуральска

Проблема: влияет ли использование автомобильного транспорта и близость ОАО «УЭХК» на степень экологического благополучия города?

Цель работы: определение влияния автомобильного транспорта и близости ОАО «УЭХК» на степень экологического благополучия г. Новоуральска

Методы исследования: • РАБОТА С ПЕРВОИСТОЧНИКАМИ • ИНТЕРВЬЮИРОВАНИЕ • ПОЛЕВЫЕ ДОЗИМЕТРИЧЕСКИЕ ИЗМЕРЕНИЯ • НАБЛЮДЕНИЕ • БИОТЕСТИРОВАНИЕ • АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ БИОТЕСТИРОВАНИЯ

Задачи: 1. • Теоретически изучить ключевые моменты в деятельности предприятий по обработке урана, дать определение радиоактивных отходов, проанализировать отходы, образующиеся при работе УЭХК. 2. • Интервьюировать физика-эксперта, определить МЭД гамма излучения на двух перекрестках города: ул. Корнилова-Тегенцева и ул. Гагарина-Ленина. 3. • Теоретически изучить, какие токсические продукты образуются при работе автомобильного транспорта, и определить, как они влияют на окружающую среду. 4. 5. 6. 7. • Провести экспериментальную оценку содержания в воздухе токсичных продуктов, образующихся при работе транспорта в местах их массового скопления на примере двух перекрестков ул. Тегенцева – Корнилова и ул. Гагарина-Ленина города Новоуральска. • По методике Т. В. Потаповой провести анализ асимметрии пластины березового листа в зоне, удалённой от автомагистралей, и в зоне массового скопления автотранспорта. • Систематизировать, обобщить данные, полученные при подсчете токсичных продуктов, образующихся при работе транспорта на перекрестке. Создать сводную таблицу содержания в воздухе токсичных продуктов. • Сделать вывод по результатам исследования и выявить степень экологического благополучия Новоуральска в местах массового скопления автомобильного транспорта и соотнести прилученные результаты с данными о состоянии окружающей среды центральной заводской лаборатории охраны окружающей среды Уральского Электрохимического комбината.

Деятельность предприятия ОАО «УЭХК»

Изотопы урана Процентное соотношение данных изотопов в производстве ОАО «УЭХК» : • U-238 - около 99, 3% • U-235 - около 0, 7% • U-234 - около 0, 005% U-235 U-234 U-238

ОАО «УЭХК» может сбрасывать радионуклиды В воду В атмосферу

Близость ОАО «УЭХК» не влияет на экологическое благополучие Новоуральска Влияет ли на экологическое благополучие Новоуральска обилие автотранспорта?

Двигатель внутреннего сгорания - это тепловой двигатель, в котором химическая энергия топлива преобразуется в механическую работу. Двигатель является на автомобиле основным источником механической энергии

Отработавшие газы СО Токсичные выбросы автомобиля NOx Сх. Ну Бенз(а)пирен Альдегиды Сажа Картерные газы смесь паров моторного масла и части отработавших газов Топливные испарения утечка топлива через стыки в системе питания

Влияние токсичных выбросов автомобиля на растения 1) ОПАДЕНИЕ ЛИСТВЫ, У ДЕРЕВЬЕВ СНИЖЕНИЕ ГУСТОТЫ КРОНЫ 2) ПОТЕРЯ ЕСТЕСТВЕННОЙ ОКРАСКИ (ПОЖЕЛТЕНИЕ) 3) СУХОВЕРШИННОСТЬ 4) АСИММЕТРИЯ ЛИСТОВЫХ ПЛАСТИН

Выводы теоретической части 1. Благодаря экологической политике предприятие ОАО «УЭХК» не влияет на экологическое благополучие Новоуральска 2. В результате работы двигателя, из–за неполного сгорания топлива, образуются токсичные вещества, загрязняющие атмосферу и негативно влияющие на здоровье человека. 3. По внешнему виду растений можно судить о степени экологического благополучия зоны, в которой они растут.

Исследовательская часть ЭТАПЫ ПРАКТИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ИССЛЕДОВАНИЯ: 1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЭД ГАММА ИЗЛУЧЕНИЯ НА ПЕРЕКРЕСТКАХ, РАЗНОУДАЛЕННЫХ ОТ ОАО «УЭХК» 2. ВЫЧИСЛЕНИЕ СОДЕРЖАНИЯ В ВОЗДУХЕ ТОКСИЧНЫХ ПРОДУКТОВ, ОБРАЗУЮЩИХСЯ ПРИ РАБОТЕ ТРАНСПОРТА 3. ДИАГНОСТИКА АСИММЕТРИИ РАЗВИТИЯ ЛИСТОВОЙ ПЛАСТИНЫ БЕРЕЗЫ ОБЫКНОВЕННОЙ

Карта маршрута дозиметрических измерений 1 1) Перекресток ул. Гагарина – Ленина 2) Перекресток ул. Корнилова - Тешенцева спектрометрическая установка МКС -01 А «Мультирад-гамма» 2

Результаты полевых дозиметрических измерений Замеры проводились совместно с экспертом-физиком Новоуральского ЦГи. Э № 31 ФМБА России Корнилициным Е. П.

Выводы: 1. МЭД гамма излучения в городе от 0, 06 до 0, 08 мк. Зв/час, что не превышает естественного фона. 2. МЭД гамма излучения на перекрестках Корнилова – Тегенцева и Ленина - Гагарина не зависит от близости ОАО «УЭХК» . 3. Официальные данные ГК «Росатом» не расходятся с результатами полевых измерений и свидетельствуют об отсутствии влияния работы ОАО «УЭХК» на мощность ионизирующего излучения в городе.

2 этап: Вычисление содержания в воздухе токсичных продуктов, образующихся при работе транспорта Вид автотранспор та время наблюдения, t, мин общее количество автотранспор та, n Количество переключени й светофора, k Легковые 10 193 3 Грузовые 10 9 3 Автобусы 10 6 3 где n – количество машин, остановившихся у светофора; k –максимальное число переключений светофора Перекр. Корнилова – Тегенцева Перекр. Гагарина - Ленина Вид автотранспор та время наблюдения t, мин общее количество автотранспор та, n Количество переключени й светофора, k Легковые 10 186 3 Грузовые 10 7 3 Автобусы 10 7 3

Перекресток Корнилова – Тегенцева Вид транспорта m(CO) г/мин Легковые 0, 041 Грузовики 0, 020 Автобусы 0, 016 Итого m(CO 2) г/мин m(NO 2) г/мин m(сажи) г/мин 0, 23 0, 22 0, 18 0, 0025 0, 0011 0, 0009 0, 06 1, 15 1, 0 2558 Перекресток Гагарина - Ленина Вид транспорта Легковые Грузовики Автобусы Итого m(CO) г/мин 0, 035 0, 017 m(CO 2) г/мин 0, 217 0, 2 m(NO 2) г/мин 0, 002 0, 001 m(сажи) г/мин 0, 04 1, 1 2295 где n – количество машин, остановившихся у светофора; k – максимальное число переключений t – время замера (10 мин ) М=t·n·k·(m(CO)г/мин+m(CO 2)г/мин+m(NO 2)г/мин+m(сажи)г/мин)

Подсчитаем общую массу выделившихся токсичных продуктов: М 1=1958 г+365 г+235 г=2558 г≈2, 5 кг – перекресток Корнилова-Тегенцева М 2=1702 г+356 г+237 г=2295 г≈2 кг – перекресток Гагарина - Ленина Таким образом, за 10 минут в окружающую среду выделяется до 4 кг токсичных продуктов. Нетрудно подсчитать, что в сутки выбрасывается ≈600 кг, а в год до 255 тонн. И это только на двух перекрёстках, а таких перекрестков в городе много, а в мире…

3 этап: Диагностика асимметрии развития листовой пластины березы обыкновенной Места сбора листовых пластин березы Перекрестки города (Тегенцева – Корнилова и Ленина - Гагарина) Зона удаленная от автомагистралей

1. 2. 3. 4. 5. ширина половинки листа длина второй жилки расстояние между основаниями первой и второй жилки расстояние между концами первой и второй жилок угол между второй и центральной жилкой

Расчет коэффициента асимметрии Lл-Lп Lл +Lп L л – средний показатель левой половинки листа L п - средний показатель правой половинки листа

Шкала определения степени экологического благополучия Балл Величина показателя Качество среды I <0, 040 Нормальное II 0, 040 – 0, 044 Начальные (незначительные) отклонения от нормы III 0, 045 -0, 049 Средний уровень отклонений от нормы IV 0, 050 – 0, 054 Существенные (значительные) отклонения от нормы. V >0, 054 Критическое состояние

В результате исследования асимметрии листа было установлено: Во всех местах сбора листовых пластин, изученные параметры ни по одному показателю не выходят за пределы нормы, что свидетельствует об экологическом благополучии в городе Новоуральске Средний показатель расхождений в коэффициентах асимметрии листовой пластины березы обыкновенной (бородавчатой) на перекрестке Тегенцева – Корнилова и в зоне удалённой от автомагистралей составляет 6, 04, а на перекрестке Гагарина – Ленина – 5, 82.

Выводы по результатам исследования: Близость ОАО «УЭХК» не влияет на экологическое благополучие Новоуральска, что подтвердилось полевыми 2. В зоне перекрестков Тегенцева – Корнилова и Ленина - Гагарина выявлено экологическое благополучие 3. На перекрестках города экологическая обстановка хуже чем в зоне удаленной от автомагистралей 4. Дальнейшее увеличение автомобильного транспорта в городе может привести к ухудшению степени экологического благополучия. 1.