Скачать презентацию Влияние автотранспорта на загрязнение воздуха в г Красноярске Скачать презентацию Влияние автотранспорта на загрязнение воздуха в г Красноярске

EcoAlert_Winter.pptx

  • Количество слайдов: 27

Влияние автотранспорта на загрязнение воздуха в г. Красноярске Михайлюта Сергей Август 29, 2017 Влияние автотранспорта на загрязнение воздуха в г. Красноярске Михайлюта Сергей Август 29, 2017

Конституция РФ: гарантируя право, обязывает заботиться и сохранять окружающую среду, при этом конституционная обязанность Конституция РФ: гарантируя право, обязывает заботиться и сохранять окружающую среду, при этом конституционная обязанность сохранять окружающую среду, распространяется и на государственные органы, …ст. 42, 58 Clean Air Act Amendments of 1970: Also, as a new principle, this Clean Air Act allowed citizens the right to take legal action against anyone or any organization, including the government, who is in violation of the emissions standards.

ПРОБЛЕМА ОЦЕНКИ ВЫБРОСОВ Оценку выбросов от автотранспортных источников принято проводить только по основным загрязняющим ПРОБЛЕМА ОЦЕНКИ ВЫБРОСОВ Оценку выбросов от автотранспортных источников принято проводить только по основным загрязняющим веществам. CO, NO 2, SO 2, Сажа, Бенз(а)пирен, Формальдегид, Углеводороды Такой традиционный подход к оценкам выбросов и соотношения вкладов в загрязнение воздуха в системе промышленные предприятияавтотранспорт не дает объективной картины

Удельный выброс на 1 км пробега Выброс, г/км Загрязняющее Методика расчета вещество выбросов, 2010 Удельный выброс на 1 км пробега Выброс, г/км Загрязняющее Методика расчета вещество выбросов, 2010 и выбросов, 1999 2014 CO 19 (2*) 3, 5 NOx CH Сажа SO 2 Формальдегид Бенз(а)пирен 1, 8 2, 1 0, 1* 6, 5∙ 10 -2 6, 0∙ 10 -3 1, 7∙ 10 -6 0, 9 0, 8 0, 007 1, 5∙ 10 -2 3, 2∙ 10 -3 0, 3∙ 10 -6 Euro 1 – Euro 4 2, 72 (2, 72*) – 1, 0 (0, 5*) - (-*) – 0, 08 (0, 25*) - (-*) – 0, 1 (-*) - (0, 14*) – - (0, 025*) - Какой бы совершенный у вас не был бы автомобиль, по действующему в России стандарту он не дотягивает даже до ЕВРО 1

Вклад автотранспорта в структуре выбросов| CO Источник выбросов Автотранспорт Повышение экологических стандартов для автотранспорта Вклад автотранспорта в структуре выбросов| CO Источник выбросов Автотранспорт Повышение экологических стандартов для автотранспорта до уровня Евро 4 позволило бы сократить выброс CO от автотранспорта в 3, 5 раза (с 54 250 т/год до 15 500 т/год) и тогда доля автотранспорта будет составлять уже около 20% РУСАЛ Красноярк ТЭЦ 1 ТЭЦ 2 ТЭЦ 3 Крас. ТЭК котельная № 1 -12 Крас. КОМ котельная № 1 -10 Крас. МАШ, котельная Региональная тепловая компания Фарм. Энерго Электровагоноремонтный завод Все остальные Общий объем выбросов, Материалы сводных томов ПДВ тонн/год Объём выбросов, тонн/год 42722 Доля в общем объеме выбросов 36, 7% 54250 1802 317 2256 4086 932 78 165 46, 6% 3, 8% 5, 7% 675 647 8531 7, 3% 116 461

Вклад автотранспорта в структуре выбросов| NO, NO 2 Предприятие По оксидам азота, применение коэффициентов Вклад автотранспорта в структуре выбросов| NO, NO 2 Предприятие По оксидам азота, применение коэффициентов удельных выбросов по стандарту Евро 4 в 10 раз понижает выбросы от автотранспорта Автотранспорт РУСАЛ Красноярк ТЭЦ 1 ТЭЦ 2 ТЭЦ 3 Крас. ТЭК котельная № 1 -12 Крас. КОМ котельная № 1 -10 Крас. МАШ, котельная Региональная тепловая компания Фарм. Энерго Электровагоноремонтный завод Все остальные Общий объем выбросов NO, т/год Материалы сводных томов ПДВ Общий объем выбросов NO 2, Объём выбросов, тонн/год NO NO 2 2 724 16 761 74 764 703 4 327 738 4 674 325 2 003 100 616 47 293 4 27 31 33, 2% 32% 4, 7% 5% 9, 5% 11% 188 38 31 503 Доля в общем объеме выбросов NO NO 2 51% 49% 1, 4% 2% 243 192 3 883 5 318

Принятая в России система 1 для оценки выбросов для автотранспортных источников не отражает реальные, Принятая в России система 1 для оценки выбросов для автотранспортных источников не отражает реальные, формируемые выбросами автотранспорта, уровни загрязнения воздуха Нужны измерения по всем показателям 1 ГОСТ Р 56162 -2014. Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу. Метод расчета выбросов от автотранспорта при проведении сводных расчетов для городских населенных пунктов. ОАО «НИИ Атмосфера» , 2015.

Количество загрязняющих веществ Сколько веществ в воздухе? 611 203 248 80 Тома ПДВ, 1986 Количество загрязняющих веществ Сколько веществ в воздухе? 611 203 248 80 Тома ПДВ, 1986 г. Тома ПДВ, 2005 г. Тома ПДВ, 2012 г. ГН 2. 1. 6. 1338 -03

Изменение объемов выбросов загрязняющих веществ в г. Красноярске, промышленные предприятия Загрязняющее вещество Резкое увеличение Изменение объемов выбросов загрязняющих веществ в г. Красноярске, промышленные предприятия Загрязняющее вещество Резкое увеличение выбросов керосина (с 28 до 161 т/год) и сажи (с 500 до 3798 т/год) между 2005 и 2012 годами, связано не с увеличением объемов производства, а с очередным пересмотром методик инвентаризации выбросов. CO SO 2 NO Сажа Бензин Керосин Формальдегид Бенз(а)пирен 1, 3 -Бутадиен Бензол Ацетальдегид Объем выбросов, тонн/год 1986 277 170 54 211 838 84 18 450 490 4, 5 2005 101 778 40 795 19 496 2 301 579 219 28 8 3 112 4, 2 0, 01 2012 73 738 35 296 17 209 2 595 3 798 109 161 29 2 108 7, 2 1, 6 Изменение ~ + + + ~ + +

Изменение объемов эмиссии загрязняющих веществ в г. Красноярске, автотранспорт Видим резкое повышение удельных объемов Изменение объемов эмиссии загрязняющих веществ в г. Красноярске, автотранспорт Видим резкое повышение удельных объемов эмиссии для сажи (в 10 раз), для керосина – в 7 раз, увеличение в 5 раз для диоксида азота, и в 2 раза – для бензина Загрязняющее вещество Объем выбросов, тонн/год 2005 г. (~300 тыс. авт. ) 2012 г. (~400 тыс. авт. ) CO 31152 42722 NO NO 2 SO 2 Сажа Бензин Керосин Формальдегид Бенз(а)пирен 2640 176 22 3618 294 26 0, 004 2724 16761 201 411 10344 2885 53 0, 005 Объем выбросов, тонн/год на 1000 автомобилей 2005 г. 104 9 0, 6 0, 1 12 1 0, 09 1, 3∙ 10 -5 2012 г. 107 7 42 0, 5 1 26 7 0, 14 1, 3∙ 10 -5

Натурная оценка концентраций CO, NO 2 и O 3 на автомагистралях г. Красноярска Натурная оценка концентраций CO, NO 2 и O 3 на автомагистралях г. Красноярска

Оксид углерода I Результаты измерений 3500 На автомагистралях почти в 2 раза грязнее чем Оксид углерода I Результаты измерений 3500 На автомагистралях почти в 2 раза грязнее чем в промзоне и в 5 раз, чем за городом 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 Автомагистраль Промзона Фон

Оксиды азота I Результаты измерений 300 Автомагистраль - в 1. 2 раза грязнее чем Оксиды азота I Результаты измерений 300 Автомагистраль - в 1. 2 раза грязнее чем в промзоне и в 9 раз грязнее чем за городом 250 200 150 100 50 0 Автомагистраль Промзона Фон

Концентрации на автомагистралях I Winter vs Summer 3500 3000 Зимой концентрации на автомагистралях в Концентрации на автомагистралях I Winter vs Summer 3500 3000 Зимой концентрации на автомагистралях в 2 раза выше чем летом 2500 2000 1500 1000 500 0 Winter Summer

Выбросы от автотранспорта гораздо опаснее 1. В них много токсичных и канцерогенных углеводородов 2. Выбросы от автотранспорта гораздо опаснее 1. В них много токсичных и канцерогенных углеводородов 2. Они зависят от качества топлива

Удельный выброс на 1 км пробега для топлива различного качества (натурные данные 1) Сжиженный Удельный выброс на 1 км пробега для топлива различного качества (натурные данные 1) Сжиженный газ Природный газ E-5 BS-III BS-II 0 5 Формальдегид 10 Ацетальдегид 15 20 Акролеин 25 30 Ацетон 1 Study of the Exhaust Gases from different fuel based vehicles for Carbonyls and Methane Emissions / Central Pollution Control Board. Ministry of Environment & Forests. Control of Urban Pollution Series: CUPS/ 2010 -11

Натурные исследования концентраций в районах крупных автомагистралей г. Красноярска С мая по декабрь было Натурные исследования концентраций в районах крупных автомагистралей г. Красноярска С мая по декабрь было отобрано более 200 проб В пробах воздуха исследовались концентрации следующих веществ 1. Формальдегид 2. Ацетальдегид 3. Ацетон 4. Метилацетат 5. Этилацетат 6. Бутилацетат 7. Метанол 8. Изопрапанол 9. Пропанол 10. Изобутанол 11. Бутанол 12. Гексан 23. Сажа 13. Гептан 24. Свинец 14. Бензол 25. Бенз(а)пирен 15. Толуол 16. Этилбензол 17. Ксилол 18. Изопропилбензол 19. Пропилбензол 20. Стирол 21. Метилстирол 22. Бензальдегид

Устойчиво высокие уровни загрязнения воздуха в районах крупных автомагистралей фиксируются для трех веществ 1. Устойчиво высокие уровни загрязнения воздуха в районах крупных автомагистралей фиксируются для трех веществ 1. Ацетальдегид 2. Формальдегид 3. Ацетон

Ацетальдегид, мкг/м 3 190 Левый берег 150 110 84 7: 57 8: 37 124 Ацетальдегид, мкг/м 3 190 Левый берег 150 110 84 7: 57 8: 37 124 98 89 11: 49 23: 11 23: 46 0: 17 1: 30 440 210 160 Правый берег ПДКмр = 10 мкг/м 3 60 10: 40 11: 32 150 12: 11 12: 51 18: 56 20: 40

Ацетон, мкг/м 3 Левый берег 790 710 590 230 80 7: 57 8: 37 Ацетон, мкг/м 3 Левый берег 790 710 590 230 80 7: 57 8: 37 11: 49 80 23: 11 23: 46 0: 17 1: 30 1040 960 770 550 520 350 Правый берег 10: 40 ПДКмр = 350 мкг/м 3 11: 32 12: 11 12: 51 18: 56 20: 40

Концентрации на автомагистралях I Winter vs Summer Ацетальдегид, мкг/м 3 Ацетон, мкг/м 3 190 Концентрации на автомагистралях I Winter vs Summer Ацетальдегид, мкг/м 3 Ацетон, мкг/м 3 190 698 121 439 280 25 125 25 Левый Правый Лето Зима

Carbonyl compounds in the roadside environment of Hong Kong На автомагистралях г. Красноярска максимум Carbonyl compounds in the roadside environment of Hong Kong На автомагистралях г. Красноярска максимум концентраций ацетальдегида достигает значений в 400 мкг/м 3, а среднее значение составляет 25 (зима) – 190 (лето) мкг/м 3 (2. 5 – 19 ПДК) Максимальная концентрация ацетона – 1000 мкг/м 3, средняя – 125 - 700 мкг/м 3 (0. 4 – 2 ПДК) Средней уровень содержания формальдегида – 2. 5 ПДК Journal of Hazardous Materials A 133 (2006) 24– 29

Winter vs Summer I Снижение турбулентного обмена в период НМУ Winter vs Summer I Снижение турбулентного обмена в период НМУ

ВЫВОДЫ 1. Автотранспорт это в первую очередь источник токсичных и канцерогенных углеводородов 2. Опасность ВЫВОДЫ 1. Автотранспорт это в первую очередь источник токсичных и канцерогенных углеводородов 2. Опасность выбросов зависит от качества топлива 3. Уже сейчас выбросы от автотранспорта формируют во всех районах города не приемлемые уровни загрязнения от 3 до 44 ПДК по ацетальдегиду, ацетону, формальдегиду и др. карбонильным соединениям 4. Перевод автотранспорта на газ снижает выбросы сажи и формальдегида, но увеличивает выбросы ацетона, ацетальдегида и акролеина 5. Необходим контроль качества топлива и обследование автотранспорта на содержание токсичных и канцерогенных веществ в выхлопе

Экологические расследования Экологические расследования