Виды локомотивов В зависимости от рода силовой установки

Виды локомотивов В зависимости от рода силовой установки

Локомотивом называется: ¡ самодвижущаяся по рельсовому пути силовая установка, предназначенная для передвижения вагонов.

Виды локомотивов В зависимости от рода силовой установки локомотивы разделяются на четыре основных вида: Электровозы; ¡ Тепловозы; ¡ Газотурбовозы; ¡ Паровозы. ¡

Электровоз неавтономный локомотив, у которого сила тяги создается тяговыми электродвигателями, получающими электроэнергию от электростанций через контактные провода. ¡ В России был выпущен в 1938 г ¡

По роду службы электровозы бывают ¡ ЧС 2 пассажирские ЧС 4 -029

По роду службы электровозы бывают ¡ грузовые ВЛ-10 ВЛ 80

По роду службы электровозы бывают ¡ Маневровые ВЛ 41

По роду службы электровозы бывают ¡ Промышленный ЕЛ 21

Электровоз-Сапсан ¡ Германского производства Скорость 350 км/ч ¡ В России работает на маршруте Москва- Петербург. ¡

Самый быстрый электровоз 574, 8 км/ч ¡ Был создан в Японии ¡

По роду тока питания электровозы бывают переменного тока — 25 к. В, 50 Гц (например, ВЛ 80, ЧС 4) ¡ постоянного тока — 3 к. В (например, ВЛ 10, ЧС 2) ¡

Тепловоз автономный локомотив, первичным двигателем которого является двигатель внутреннего сгорания, обычно дизель. ¡ Первый тепловоз был выпущен в 1924 году ¡

Тепловозы по роду службы делятся на: ¡ Магистральные ТЭП-70 ТГ 102

Тепловозы по роду службы делятся на: ¡ промышленный ТГМ 4 Б

Тепловозы по роду службы делятся на: ¡ маневровый ЧМЭ 3

Самый быстрый тепловоз ТЭП 80 ¡ 271 км/ч ¡

К тепловозам можно также отнести: ¡ Мотовозы Автомотриса редше АЧ 2

Газотурбово з локомотив с газотурбинным двигателем (ГТД). На газотурбовозах практически всегда используется электрическая передача ¡ Преимущество возможность развивать большую мощность ¡ Недостаток высокое потребление топлива ¡

Газотурбово з ¡ ГТ 101,

Парово з автономный локомотив с паросиловой установкой, то есть использующий в качестве двигателя паровую машину. ¡ Первый паровоз был создан в 1804 г. Ричардом Триветиком ¡ Развивал скорость до 201, 1 км/ч ¡

Грузовой паровоз серии Л 1259

Локомотивы также можно классифицировать еще по: Кузов типі бойынша ¡ Секция саны бойынша ¡ Экипаж типі бойынша ¡

По типу кузова локомотивы бывают: с несущей рамой и съемным кузовом, ¡ с несущими боковыми стенками и рамой ¡ с цельнонесущим кузовом, когда рама, боковые стены и крыша работают как одно целое. ¡

Съемные кузова бывают: Вагондық типі ¡ Капоттық типі ¡

локомотивы секция Бір секциялы Екі секциялы Көпсекциялы

экипажной типі бойынша арбашықты ¡ арбашықсыз. Арбашықсыз тепловоздарға паровоздар, ал барлық локомотивтер — арбашықты. ¡

Локомотив сериясы бойынша. ¡ локомотива сериясы— локомотивовтердің белгіленуі, бір проект бойынша.

Паровозов сериялары: СО (Серго Орджоникидзе), ¡ ФД (Феликс Дзержинский), ¡ ИС (Иосиф Сталин), ¡ Л (Лебеденский), ¡ П 36 (Победа), ¡ О (основной). ¡

Тепловозов сериялары: Ч – Чешский ¡ В - венгерский ¡ Т — тепловоз; ¡ Э — электрлік; ¡ Г — гидравликалық; ¡ П — жолаушылық; ¡ М — айлалық ¡

Әріптен кейінгі сандар тепловоздың сериялық нөмері және құрастырушы заводттты білдіреді № 1 дейін 49 — Харьков заводы, ¡ № 50 дейін 99 — Коломенск заводы, ¡ № 100 және жоғары — Луганск заводы). Әріптің алдындағы сан секцияның саның білдіреді. Мысалы 2 ТЭ 116, ¡

Электровозовдардың сериялары: ВЛ — Владимир Ленин. Осы әріптерден кейінгі сандар серия номері мен тоқтың тегін білдіреді № 1 дейін 18 — сегізосьті, тұрақты тоқ (ВЛ 8, ВЛ 10, ВЛ 11); № 19 дейін 39 — алтыосьті, тұрақты тоқ (ВЛ 19, ВЛ 22, ВЛ 23); № 40 дейін 59 — төртөсьті айналмалы тоқ; № 60 дейін 79 — алтыөсьті, айналмалы тоқ (ВЛ 60); № 80 және жоғары — сегізөсті айналмалы тоқ (ВЛ 80, ВЛ 85).

ВАГОНДАР

ДУМПКАРЫ

ПЛАТФОРМА

Транспортеры

ХОППЕР

Цистерны

Полувагон

Крытый

Танк контейнеры на платформе