Велосипеды для детей и взрослых Устройство велосипеда

Велосипеды для детей и взрослых Устройство велосипеда

Устройство велосипеда 1. Рама 2. Рулевая колонка 3. Вынос руля 4. Руль 5. Грипсы 6. Манетки 7. Тормозные ручки 8. Рулевая труба 9. Передний амортизатор 10. Передний тормоз 11. Вилка 12. Спицы 13. Шина 14. Передний переключатель 15. Шатун 16. Педаль 17. Каретка 18. Ведущие звездочки 19. Передняя втулка 20. Цепь 21. Задний переключатель 22. Задняя втулка 23. Обод 24. Кассета 25. Задний тормоз 26. Зажим 27. Подседельный штырь 28. Замок седла 29. Седло 2

Глоссарий 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Рама – основная часть велосипеда. Рулевая колонка - система подшипников, соединяющих переднюю вилку с рамой. Вынос руля - элемент конструкции велосипеда, которая соединяет руль с вертикальным рулевым штырем. Руль - основной элемент управления велосипедом. Грипсы - наконечники, которые надевают на руль велосипеда для обеспечения более крепкого хвата. Манетки - устройства, с помощью которых в велосипеде происходит переключение передач. Тормозные ручки - устанавливается на руль, при нажатии приводит к остановке велосипеда. Ручка заднего тормоза находится на правой рукоятке руля, переднего тормоза - на левой. 8. Рулевая труба - предназначается для крепления и свободного вращения руля. 9. Передний амортизатор - гасит колебания, смягчает толчки и удары, приходящие от неровностей дороги на раму велосипеда. Кроме этого амортизатор улучшает сцепление колес с дорогой. 10. Передний тормоз - устройство, предназначенное для замедления скорости движения. 11. Вилка - удерживает, колесо и дает возможность поворачивать его, меняя направление движения во время езды. 12. Спицы - вернее набор спиц, связывает втулку с ободом колеса велосипеда. 13. Шина - велосипеда состоит из камеры, наполняемой воздухом и покрышки. 14. Передний переключатель - передач перебрасывает цепь между ведущими звездочками. 15. Шатун - это рычаг, который соединяет педаль и ось каретки. Бывает разборный и неразборный (евро). 16. Педаль - нажимая на педали, человек приводит велосипед в движение. 17. Каретка - это узел подшипников, который обеспечивает свободное безлюфтовое вращение шатунов с педалями в велосипедной раме. 18. Ведущие звездочки – звездочки, которые крепятся на правом шатуне. 19. Передняя втулка - основная центральная часть велосипедного колеса. 20. Цепь - велосипеда предназначается для передачи крутящего момента на заднее колесо велосипеда от ведущей звездочки. 21. Задний переключатель - скоростей велосипеда работает по такой же схеме, как и передний переключатель. При натяжении тросика механизм переводит цепь с одной звездочки в кассете на другую. 22. Задняя втулка - устройство, предназначенное для замедления скорости движения. 23. Обод - основная часть велосипедного колеса. 24. Кассета - блок из ведомых звезд, передающих крутящий момент от цепи на заднюю втулку. 25. Задний тормоз - устройство, предназначенное для замедления скорости движения. 26. Зажим - хомут, стягиваемый либо болтом, либо эксцентриком. 27. Подседельный штырь - представляет собой трубку, поддерживающую седло. 28. Замок седла - позволяет регулировать положение седла вперед-назад по длине полозьев седла и по углу 3 29. Седло - часть велосипеда, от которой зависит комфортность поездки.

Элементы конструкции Вынос руля Манетки Разборный шатун Зажим с эксцентриком Колодочные тормоза Каретка Замок седла Амортизационная вилка Втулка Кассета Подседельный штырь 4

Характеристики рамы Виды рам Двухподвес (с амортизатором на раме) Жёсткая конструкция (без амортизатора) Современные велосипедные рамы бывают алюминиевые и стальные. Из стали изготавливают недорогие велосипеды для начинающих. Они обладают высокой прочностью, лучшим гашением вибрации при езде, более долговечны. Недостатки: относительно большой вес, подвержены коррозии (ржавчине). Алюминиевые рамы - легкие, имеют хорошую коррозионную стойкость, более дорогие, чем стальные. Алюминий используется для изготовления рам среднего ценового диапазона. 5

Характеристики руля и седла Руль На дорожных велосипедах рукоятки руля подняты вверх - это сделано для того, чтобы велосипедист сидел на велосипеде с высокой посадкой, при которой удобней контролировать дорожную обстановку. На горных велосипедах руль делается прямым или слегка изогнутым, что позволяет уверенно управлять велосипедом в экстремальных условиях. На некоторые рули устанавливают ограничитель угла поворота, который особенно нужен маленьким детям, т. к. помогает предотвращать падения из-за слишком резкого поворота руля Седло Все велосипедные седла имеют примерно одинаковую конструкцию: - обивка состоит из винила, лайкры, кожи; - прокладкой является ячеистая пена или гель; - основой является прикрепленная к раме эластичная или жесткая пластмасса; - рама седла, изготовленная из стали. Седла делятся на спортивные и комфортные: - спортивные – это узкие и жесткие седла. - комфортные – более широкие и мягкие седла. 6

Характеристики колеса Одинарные обод (одностенный): поперечное сечение не имеет внутренних полостей. Используют на детских велосипедах и прогулочных велосипедах начального уровня. Такой обод будет хорошо работать при катании по городу или по парку. Двустенные (двойной) : в поперечном сечении имеются полости, что делает велосипед более жестким. Велосипеды с двойным ободом более дорогие, имеют высокую прочность. Покрышки отличаются друг от друга размером и рисунком протектора. Узкая и гладкая покрышка (слик) – будет хорошо работать на ровном асфальте, обеспечивая хорошее сцепление с дорогой и малое сопротивление качению. На широких покрышках с мощными грунтозацепами (грязевая покрышка) хорошо ехать по грунтовой дороге с рыхлым грунтом. Покрышки полуслик удачно сочетают в себе свойства гладкой и грязевой: такие покрышки хороши для туристов, которым приходится ездить по дорогам различных типов. 7

Система амортизации Амортизатор делает ход велосипеда более мягким, гасит ударную нагрузку и толчки во время езды. На велосипеде могут быть установлены или передний или задний амортизатор, либо оба одновременно. К системе амортизации относятся вилка и задний амортизатор. Вилка Задний амортизатор Вилка бывает двух типов: жесткая и амортизационная Им оборудуют горные туристические модели. Задний амортизатор добавляет веса велосипеду, комфорта и управляемости велосипедисту Амортизатор заднего колеса жесткая с амортизатором Жесткую вилку ставят на велосипеды, нацеленные на скорость – шоссейные, туристические и трековые. Амортизационную вилку – на горные велосипеды и гибриды, поскольку она поглощает не только удары, но и часть энергии от педалирования. Пружинный, простой и дешевый Воздушный – более сложный и дорогой 8

Характеристика тормозной системы Велосипедные тормоза бывают разных видов, но широкое распространение получили ободные и дисковые тормоза. Тормоз V brake Ободные тормоза – тормоза клещевого типа (V-brake), зажимающие обод колеса. Тормоза этого типа отличают невысокая цена, простота в установке и управлении (замену можно производить в полевых условиях). При этом вода, грязь, снег, лед снижают эффективность торможения; колодки требуют относительно частой смены. Дисковый тормоз Дисковые тормоза - торможение происходит за счет сжатия диска закрепленного на втулке колеса. Дисковые тормоза более мощные, меньше засоряются при езде (работают и в грязь и на снегу), позволяют более плавно регулировать тормозное усилие, редко требуют обслуживания. Вместе с тем их цена выше, сам тормоз тяжелее, а обслуживание сложнее чем у ободного. 9

Система переключения передач Для переключения передач используются передний и задний переключатели скоростей. Они относятся к механизмам внешнего переключения. Передний переключатель – используется для перемещения цепи по передним (ведущим) звездам. Задний переключатель – используется для перемещения цепи по задним звездам (кассете). К преимуществам механизма внешнего переключения относятся: малый вес, простота конструкции, большое количество передач. К недостаткам можно отнести: подверженность негативным погодным и дорожным условиям, необходимость частого обслуживания (очищать от грязи, настраивать), возможность поломки при падении. 10

11