ВАЗ vs АЗЛК причины конкуренции Выполнил: Долотко Богдан Класс: 8 «Г» Преподаватель: Валова. Л. А
Содержание Цель и задачи Краткая история АЗЛК Краткая история ВАЗ Основные причины конкуренции Спрос на внешнем рынке Сравнение автомобилей-конкурентов Заключение Список используемой литературы
Цель и задачи Цель: Исследовать причины конкуренции двух автогигантов ВАЗ и АЗЛК. Задачи: 1. Рассмотреть основные причины конкуренции. 2. Проанализировать спросы на автомобили на внутреннем и внешнем рынках. 3. Исследовать характеристики автомобилей-конкурентов.
Краткая история АЗЛК Автомобильный завод им. Ленинского комсомола (АЗЛК) начал свою деятельность в 1930 году, выпуская американские модели Ford-А. Завод становится главной частью Глававтопрома в 1939 году и впервые разработал свою первую разработку КИМ-10 -50 Тогда завод имел название «Государственный автосборочный завод им. Коммунистического Интернационала Молодежи (КИМ). В 1950 х годах завод снова переименовывается и создает все больше малолитражных автомобилей. У МЗМА (Московский завод малолитражных автомобилей) не было конкурентов, пока не появился ВАЗ. В то время завод уже переименовали в АЗЛК. К сожалению в 2007 году АЗЛК объявил себя банкротом и полностью ликвидировался в 2010 году. За свое существование завод выпустил более 5 миллионов автомобилей.
Краткая история ВАЗ Строительство завода началось в 1967. Первая очередь, рассчитанная на выпуск 220 тыс. автомашин в год, вступила в строй в 1971. За основу при выпуске малолитражного с пятиместным кузовом «ВАЗ-2101» был взят «ФИАТ-124» . Спустя пару лет, на соседние конвейерные линии стали, созданные на базе «копейки» , ВАЗ-2102 с кузовом универсал и ВАЗ-2103 комплектации «люкс» . 21 декабря 1973 г. С конвейера завода сошел миллионный автомобиль. Им стал ВАЗ 2103. пару лет спустя ВАЗ создает обновленные модели «Жигулей» , а также переднеприводную модель ВАЗ-2108 «Спутник» . Эти автомобили до сих пор полно на дорогах России и до сих пор пользуются спросом.
Основные причины конкуренции Я думаю, первой причиной конкуренции двух автогигантов стало производство автомобилей одного класса, малолитражек. Кроме АЗЛК и ВАЗ малолитражек в СССР не выпускали. Некоторые детали, агрегаты, производимой продукции были схожи, но технические характеристики, динамика автомобилей были различны. Автомобили ВАЗ обладали более приемистым двигателем, большей мощностью и динамикой, зато «Москвичи» были более комфортабельны, у них был более привлекательный внешний вид, да и к тому же были дешевле. Покупателям было трудно выбирать между «Жигулями» и «Москвичами» , но в большинстве случаев выбор падал на автомобили ВАЗ. Во времена СССР автомобиль считался роскошью и только через несколько десятков лет стал средством передвижения. Купить «Москвич» было в то время было проще чем «Жигули» . На «Москвич» не надо было вставать в очередь на несколько лет вперед и свободно продавался в магазине. У АЗЛК был один важный плюс – у автомобилей Москвич было очень много разнообразные модификаций (типа фургон, пикап и даже кузов хетчбэк)
Спрос на внешнем рынке За границей отечественные малолитражки смотрелись вполне прилично. Это происходило за счет того, что производители «освежали» внешний вид автомобилей, хоть и незначительно. Прежде чем покупать автомобиль, иностранцы смотрели достижения и победы в чемпионатах мира по ралли, кольцевых и ипподромных гонках. Именно по этой причине на автомобили ВАЗ было больше покупателей , т. к гонщики, которые выступали на «Жигулях» , занимали высокие места, что повышало престиж автомобилей за рубежом. Автомобили ВАЗ также получили большую известность, чем «Москвичи» благодаря в участии их на трюковых выступлениях «Автородео» . До появления Авто. ВАЗа, автомобили под маркой «Москвич» были самыми экспортируемыми а автомобилями СССР, их экспорт составлял до 75% от всего производства завода. Команда АЗЛК тоже участвовала в гонках ралли, но не занимала значительных мест, поэтому экспорт автомобилей этого завода уменьшался с каждым годом.
Сравнение автомобилей-конкурентов Москвич-2140 отличался современным дизайном и легкой управляемостью, чем ВАЗ-2103, но качество сборки на момент производства этого автомобиля оставляло желать лучшего. Зато его можно было легче купить, не выжидая многолетней очереди. ВАЗ-2103 заработал себе славу как надежный автомобиль, поэтому покупатели отдавали большее предпочтение к этому автомобилю, нежели к М-2140. «Жигули» имели более приемистый силовой агрегат, более комфортабельный салон, малый расход топлива, но был дороже в обслуживании, т. к детали «Жигулей» были в дефиците.
Заключение На основе проделанного исследования можно сделать вывод, что основными причинами конкуренции между АЗЛК и ВАЗом являются: производство автомобилей одного востребованного класса, технические характеристики автомобилей были схожи между собой, но что-то было лучше, а что-то хуже. У каждого из этих заводов были преимущества в том, чего не было у конкурента. Но в итоге победил сильнейший автопроизводитель, который выпускает автомобили до сих пор и успешно процветает.
Используемая литература De. Agostini, журнал «Автолегенды СССР» № 7 «ВАЗ-2103 Жигули» De. Agostini, журнал «Автолегенды СССР» № 12 «Москвич-408» De. Agostini, журнал «Автолегенды СССР» № 28 «Москвич-2140» De. Agostini, журнал «Автолегенды СССР» № 14 «ВАЗ-2102 Жигули» De. Аgоstini, Журнал «Автолегенды СССР» № 31 «ВАЗ-2107 Жигули» De. Agostini, журнал «Автолегенды СССР» № 56 «ВАЗ-21099 Спутник» Н. Калмакан, книга «ВАЗ. Сраницы истории» 1991 г.
Спасибо за внимание!
Скачать презентацию ВАЗ vs АЗЛК причины конкуренции Выполнил Долотко Богдан
ВАЗ vs АЗЛК.pptx