ВАЗ Его история
ВАЗ Прототипом для создания нового советского автомобиля был итальянский ФИАТ-124, завоевавший в 1965 году титул "Автомобиль года". Разработчиком модели-прототипа модели ВАЗ-2101 является итальянский инженер-конструктор Пьетро Джакоза. 20 июля 1966 года ЦК КПСС и Совет министров, предварительно проанализировав 54 различных потенциальных участка, определились с местом строительства – было принято решение построить новый крупнейший в Союзе завод легковых автомобилей в г. Тольятти (Самарская область). Совет министров назначил заместителя министра автопромышленности Полякова В. Н. генеральным директором строящегося завода, а Соловьева В. С. главным конструктором Авто. ВАЗа. Строительство гиганта российского автомобилестроения – Волжского автомобильного завода (ВАЗ) – началось в 1967 году, после тщательного подготовительного периода. Впоследствии, тысячи людей, преимущественно молодежь, были направлены в Тольятти на стройку завода-гиганта. Технический проект строительства был подготовлен итальянским автомобильным концерном Fiat, с которым также был заключен контракт на поставку основного технологического оборудования и дальнейшее обучение специалистов. Уже через два года после начала строительства начали формировать трудовые коллективы заводских цехов. Главным образом работать на ВАЗ шла молодежь. Завод планировался настолько большим и мощным, а сроки запуска были столь ограничены, что производственное оборудование для ВАЗ изготовлялось на 844 машиностроительных заводах СССР и 900 заводах других социалистических стран, а также компаниями ФРГ, Италии, Англии, Франции, США и других государств.
ВАЗ-2101 Жигули 19 апреля 1970 года были произведены первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули» . Первая очередь завода была принята в эксплуатацию и запущена 24 марта 1971 года и была рассчитана на выпуск 220 тыс. автомобилей в год. Следует отметить, что новый ВАЗ-2101 принципиально отличался от своего итальянского "брата". В первую очередь, совершенно другим двигателем с верхним распредвалом и увеличенным межцентровым расстоянием, что в будущем позволило неоднократно увеличивать литраж мотора. При сохранении рабочего объема 1198 см куб. диаметр цилиндра стал больше на 3 мм (с 73 до 76 мм), а ход поршня уменьшился с 71, 5 до 66 мм, то есть двигатель стал более короткоходным, а значит – более приемистым. В общей сложности в конструкцию итальянской малолитражки "ФИАТ-124" было внесено свыше 800 изменений. В сцеплении увеличили наружный диаметр накладок – со 182 до 200 мм. В коробке передач доработали конструкцию синхронизаторов. По причине преимущественно плохого дорожного покрытия клиренс увеличили со 164 до 175 мм, правда, только в передней части, так как сзади это не позволял картер неразрезного моста. Передняя подвеска была полностью переработана: изменена ее кинематика, усилены ВАЗ-2101 Жигули 19 апреля 1970 года были произведены первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули» .
В сцеплении увеличили наружный диаметр накладок – со 182 до 200 мм. В коробке передач доработали конструкцию синхронизаторов. По причине преимущественно плохого дорожного покрытия клиренс увеличили со 164 до 175 мм, правда, только в передней части, так как сзади это не позволял картер неразрезного моста. Передняя подвеска была полностью переработана: изменена ее кинематика, усилены многие детали, в том числе пружины и шаровые опоры. Ведущий мост – новый. Архаичная трехрычажная задняя подвеска уступила место прогрессивной пятиштанговой конструкции. Еще на ранних стадиях испытаний выяснилось, что отечественное бездорожье неприемлемо для задних дисковых тормозов Fiat – уже при 2 -3 тысячах км пробега колодки стирались до металла, поэтому тормоза заменили барабанными. Кузов также был основательно доработан и усилен. Вместо двух проушин под домкрат (по одной с каждого борта) появились четыре, что обеспечивало гораздо более надежное «вывешивание» автомобиля, к тому же, прежние одинарные проушины находились под серединой порога, и на русских колдобинах от них бы вскоре ничего не осталось. В переднем бампере появилось отверстие для "кривого стартера" – в наших условиях вещь просто необходимая. Кроме того, передний и задний бамперы обрели "клыки", а рядом с ними появились буксирные проушины, которых на Fiat не было. Передние сиденья, в отличие от кресел итальянских Fiat, стали раскладывающимися. Кнопочные ручки дверей заменили "безопасными". Кроме того, появилось наружное зеркало заднего вида. Автомобиль стал тяжелее. Его снаряженная масса увеличилась с 855 до 945 кг.
ВАЗ-2102 ВАЗ 2102 Это пятидверный классический универсал первого семейства, созданный на базе ВАЗ-2101. Отличительная новинка модели — задняя дверь, открывающаяся вверх. По своим основным узлам и деталям полностью соответствовал ВАЗ-2101, у него же позаимствованы приборная доска и сиденье водителя. Задняя дверь данной модели доведена до бампера, и пол багажника находится на уровне нижней кромки, что существенно упрощает погрузку и разгрузку. Пол багажника ровный, бензобак и запасное колесо упрятаны под него. Сплошное заднее сиденье раскладывается, создавая дополнительную горизонтальную площадку для груза. Сама площадка имеет рифленую поверхность, что обеспечивает надежную фиксацию груза во время перемещения автомобиля. На задней же двери размещается номерной знак и вертикальные задние фонари. Изначально ВАЗ-2102 оснащался бензиновым двигателем в 64 лошадиные силы с крутящим моментом 88 Нм при 3400 оборотах в минуту. Эта модель работает на бензине АИ-93. В 1978 году появилась экспортная модель ВАЗ-21021 с четырехцилиндровым двигателем ВАЗ-21011 в 69 лошадиных сил. Также существовала экспортная машинка ВАЗ-21023, на которую устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-2103 мощностью в 71 л. с. Экспортная модель комплектовалась омывателем стекла задней грузовой двери, стеклоочистителем и сиденьями с подголовниками от ВАЗ-2106. Модель была снята с производства в 1986 году.
ВАЗ-2103 ВАЗ 2103 Это один из классических представителей семейства «Жигулей» . Начало серийного выпуска автомобилей этой модели приходится на 1972 год. Четырехдверный автомобиль с кузовом седан имел 77 л. с. , благодаря чему стал мощнее своих предшественников. Это давало возможность развивать скорость в 100 км/ч за 19 с. Авто. ВАЗ также наладил производство экспортных версий этого автомобиля: ВАЗ-21033 и ВАЗ 21035. Они укомплектовывались двигателем объемом 1, 3 литра и мощностью 69 л. с. (аналогом двигателя ВАЗ-21011) или двигателем с мощностью 64 л. с. от ВАЗ-2101. В обустройстве салонов автомобилей ВАЗ-2103 и ВАЗ-2101 имелся ряд различий. Полностью изменилась панель приборов с часами и тахометром, увеличилась высота кузова, теперь между потолком и сиденьем было 860 мм свободного пространства. Вместе с тем ширина заднего сиденья не изменилась. В течение многих лет ВАЗ-2103 по праву входил в число самых удобных, быстрых и отвечающих требованиям комфорта автомобилей.
ВАЗ-2106 ВАЗ 2106 Одной из популярнейших моделей Волжского автозавода является ВАЗ-2106 Жигули/Lada 1500 L/Lada 1300 SL — легковой автомобиль с пятью посадочными местами, задним приводом и кузовом типа "седан". ВАЗ-2103 стал основой для модели ВАЗ-2106. Главным отличием "шестёрки" от остальных "Жигулей" на момент появления на рынке стал более мощный двигатель, удобный салон, подголовники на передних сиденьях. Кроме того, приборная панель была оснащена тахометром. Отличия не заканчивались на внутренней составляющей автомобиля, по бокам кузова были установлены хромированные молдинги — ещё в 90 -х годах прошлого столетия у производителей было намерение их убрать, но в реальность это намерение так и не воплотилось. С течением времени "шестёрка" претерпела изменения — к примеру, решётку радиатора заменили на чёрную пластиковую, внутреннюю часть боковых дверей стали обивать дермантином, не очень удобный тонкий руль был заменён на четырёхспицевый. В момент появления автомобиля двигатель был более мощный, чем у остальных "Жигулей": объём его составил 1, 6 л. Уже позже появились модификации, оснащённые двигателями объёмом 1, 5 л и 1, 3 л — ВАЗ-21061 и ВАЗ-21063, соответственно. Наименее популярным среди российских покупателей была модификация с рабочим объёмом двигателя 1, 3 л. АВТОВАЗ свернул производство устаревшей уже "шестёрки" в декабре 2001 года. Производство ВАЗ-2106 было налажено на предприятии "Рос. Лада" в г. Сызрань и на заводе "Иж. Маш".
ВАЗ-2104 ВАЗ 2104 Очередная модель автомобиля Жигули — Lada Nova Break (ВАЗ 2104). С предыдущей моделью ВАЗ-2102 ее объединяют более четкие, спрямленные линии кузова, крупные передние и задние блок-фары, а также алюминиевые бамперы. Автомобиль пятиместный, классической комплектации, относится к классу универсал. Были проведены серьезные изменения дизайна салона. В результате машина получила более современную панель приборов, новые сидения и обшивку дверей. ВАЗ-2104 – это второе поколение «классики» , представленное Волжским автозаводом. Изначально машина была оснащена карбюраторными двигателями с рабочим объемом 1, 3 л. (ВАЗ-2104) и 1, 5 л. (ВАЗ 21043). Экспортный вариант (ВАЗ-21044) обладал улучшенной комплектацией и производился на базе инжекторного двигателя с центральным впрыском объемом 1, 7 л. Комфорт эксплуатации этой модели обеспечивал разъем задней двери по линии пола и увеличение вместительности багажника за счет раскладывающегося заднего сидения. Так как с 2001 г. была введена новая программа комплектации моделей, автомобиль ВАЗ 2104 стал представлен в трех вариантах исполнения: "стандарт" (ВАЗ 21043 -00), "норма" (ВАЗ-21043 -01) и "люкс" (ВАЗ-21043 -02). Автомобили класса «люкс» были оснащены более комфортабельным, по сравнению с остальными вариантами, салоном, напоминающим салон модели ВАЗ-2107.
ВАЗ-2105 ВАЗ 2105 Новый заднеприводный, четырехдверный, пятиместный седан — Жигули (Lada Nova). Разработчики ВАЗа продолжали модернизировать выпускаемые автомобили классической сборки. Результатом многолетнего труда и стала модель 2105. Изменения в автомобиле претерпели, прежде всего, кузов и салон. В конечном варианте получились спрямленные линии кузова, небольшие изменения крыльев, новый вариант блокфар. Теперь привод распределительного вала крутился не цепью, как было раньше, а ремнем. Салон сделали на современный лад: новая электропанель приборов, сидения с подголовниками, вся панель сделана из более легкого, но прочного пластика. Изменился и материал, из которого изготовлена обшивка дверей. Самое главное и ожидаемое изменение в салоне — более удобное, приемлемое место водителя. К слову, и в устройстве были небольшие изменения. Когда ВАЗ-2105 только начал выпускаться, на него ставили карбюраторные двигатели с рабочим объемом 1, 2 л. (это было в модели ВАЗ 21051), потом ставили двигатели 1, 3 л. (в моделях ВАЗ-2105), и в последнем варианте начали ставить двигатели с объемом 1, 5 л. (ВАЗ-21053). После середины 90 -х годов двигатели объемом менее 1, 5 л. выпускать перестали. Как следствие, производить стали только модификацию ВАЗ-21053. Уже к 2001 году по новой программе комплектации появились 2 вида привычной «пятерки» : комплектации «норма» и комплектации «стандарт» .
ВАЗ-2107 ВАЗ 2107 Жигули/Lada 1500 SL/Lada Riva (машина известна также, как «семерка» ). Производитель автомобиля: Волжский автозавод. Описание: седан, заднеприводный, четырехдверный. Имеет усовершенствованный дизайн. ВАЗ-2107 — первый отечественный заднеприводный седан, который обладает максимальной комфортностью. Передние сиденья автомобиля разработаны и изготовлены с учетом основных анатомических характеристик, панель приборов и тахометр модернизированы. Интересным решением является и оригинальное исполнение радиаторной решетки. Данная модель, с самого начала ее производства, претерпела ряд изменений и модификаций: ВАЗ-21072 (карбюраторный двигатель с рабочим объемом 1, 3 л) ВАЗ-2107(карбюраторный двигатель с рабочим объемом 1, 5 л) ВАЗ-21074(карбюраторный двигатель с рабочим объемом 1, 6 л) С 1991 года: ВАЗ-21073 (экспортная модификация, снабженная центральным впрыском топлива, двигатель 1, 5 л) ВАЗ-21079 (специально по заказу спецслужб, выпуск ограничен, автомобиль оснащен роторно-поршневым двигателем) Середина 90 -х годов: Выпуск автомобилей с объемом двигателя менее чем 1, 5 л закрыт С 2001 года: Новая программа комплектации авто (моделей). Варианты модели ВАЗ 2107: "стандарт", "норма". Варианты модели ВАЗ-21074 — "норма", "люкс".
ВАЗ-2108 дал начало новой — "хэтчбековской" — ветви эволюции ВАЗовских автомобилей. Отличный от предыдущих моделей тип кузова, подчёркнут объёмными бамперами, изготовленными из пластмассы. Но главные новшества были реализованы внутри автомобиля. Поперечно установленный двигатель с системой бесконтактного зажигания, приводит в движение передние колёса. Устойчивость кузова обеспечена "макферсоновской" передней подвеской. А комфортное управление подкреплено рулевым механизмом реечного типа и тросовым приводом сцепления. До конца девяностых ВАЗ-2108 оснащался карбюраторными двигателями рабочим объёмом в 1, 3 литра, а экспортный вариант — объёмом в 1, 1 литр. Ограниченное количество версии ВАЗ-21084 с двигателем в 1, 6 литра производилось в качестве промышленного эксперимента. Современные модели "восьмёрок" получили карбюраторные и инжекторные силовые агрегаты объёмом 1, 5 литра. Кроме того, существуют мелкосерийные модели с роторными двигателями. Трансмиссия ВАЗ-2108 также претерпела эволюцию: первоначальный четырёхступенчатый вариант с созданием ВАЗ-2109 был вытеснен пятиступенчатой коробкой передач. В 2001 году была введена система различной комплектации ВАЗ 2108, варианты которой получили названия: "Стандарт", "Норма" и "Люкс".
ВАЗ-2109 ВАЗ-2 ВАЗ 2109109 Автомобиль семейства ВАЗ-2109 – это универсальный, комфортный, по-настоящему семейный автомобиль. От своего предшественника ВАЗ-2108, он выгодно отличается пятидверным кузовом, что придает ему максимум возможностей при скромных габаритах. Заднее сиденье ВАЗ-2109 предоставляет своему обладателю дополнительную возможность для транспортировки багажа, так как имеет складную конструкцию. Предшественник ВАЗ-2109 имел в своем арсенале карбюраторный четырехцилиндровый двигатель объёмом 1, 3 литра, мощностью 65 л. с. , который позволял при полной загрузке разогнаться всего лишь до 100 км/ч за довольно большой промежуток времени, а именно за 18 секунд. Позже, в 1997 году такой неперспективный вид двигателя сняли с производства. В 1995 году модель ВАЗ-2109 решили усовершенствовать, таким образом, радиаторная решетка перестала нагреваться и плавиться. В 1997 году к этой проблеме вернулись вновь и осуществили плановую модернизацию. Что касается современного варианта исполнения ВАЗ-2109, то широкое применение получил, так называемый, «полицейский вариант» — ВАЗ-2109 -90, который оснастили роторно-поршневым двигателем Ванкеля – ВАЗ-415. ВАЗ-2109, имеет массу положительных характеристик, а именно: - адекватное поведение на дороге в условиях недостаточной видимости; - стабильное положение на дороге при высокой скорости движения.
ВАЗ-21099 ВАЗ 21099 Седан ВАЗ-21099 завершил модельный ряд «Лада Самара» и вплоть до появления 10 -го семейства пользовался наибольшей популярностью среди всех выпускаемых Авто. ВАЗоммоделей. Все сильные стороны, присущие «самарам» 1 -го поколения, нашли свое отражение и в данной модели. Автомобиль демонстрирует достойную управляемость и хорошую устойчивость практически на любом дорожном покрытии, а прекрасные скоростные характеристики не разочаруют любителей быстрой езды. Об этом позаботятся испытанные за годы производства карбюраторные и впрысковые двигатели с варьирующимся в зависимости от модификации объемом: 1, 5 л - для ВАЗ-21099 и 1, 3 л для ВАЗ-210993. Автомобиль легко узнаваем по характерным деталям внешнего вида: вытянутым крыльям и капоту, новой облицовке радиатора, а также увеличенному на 200 мм за счет заднего свеса кузову. Отличительной особенностью интерьера стала новая приборная панель. Аналогично другим моделям, ВАЗ-21099 выпускается в 3 комплектациях: «стандарт» , «норма» , «люкс» .
ВАЗ-2110 ВАЗ 2110 Пожалуй, наиболее значительным достижением конструкторов отечественных легковых автомобилей и по сей день является ВАЗ-2110, серийное производство которого было налажено еще в 1996 году на автомобильном заводе в Тольятти. С пришествием на российский рынок этого седана открылась эпоха принципиально новых отечественных автомобилей с передним приводом. ВАЗ-2110 значительно отличается от своих земляков- предшественников и более эстетичным видом, и лучшими скоростными характеристиками. Немаловажно и то, что было разработано множество модификаций LADA-2110, что позволяло и позволяет ей принимать участие в различных автомобильных соревнованиях. На «десятку» устанавливались бензиновые инжекторные двигатели объемом 1, 5 -2 л. В конструкцию этого автомобиля были внесены существенные нововведения: все детали кузова стали изготавливаться из более коррозионно-устойчивого оцинкованного металла; рулевая колонка стала регулируемой; крепление капота было выполнено на газовых упорах; появились иммобилизатор и бортовая система контроля; были разработаны вентилируемые тормозные диски и система улавливания паров бензина. В комплектации, наконец-то, появился кондиционер и подушка безопасности для водителя. Эти, а так же множество других положительных новшеств и вытекающих характеристик, позволяют седану ВАЗ-2110 находиться в верхнем сегменте ценового диапазона легковых автомобилей Тольяттинского автозавода. В процессе производства этого автомобиля для него стали разрабатывать и изготавливать более совершенные модификации двигателя, отличающиеся значительно увеличенной динамикой. Так, ВАЗ-21103 был оснащен бензиновым 16 -ти клапанным движком, обладавшим мощностью в 94 л. с. и позволяющим разгоняться до 100 км/ч за 12, 5 сек. Максимальная скорость этого авто составляла уже 180 км/ч. Также, как и эта модель, с системой распределенного впрыска топлива выпускался также и ВАЗ-21102 с 8 -ми клапанным двигателем мощностью 79 л. с. Но наиболее быстрым и динамичным автомобилем, выпускаемым на базе «десятки» стал седан класса GT, наиболее приспособленный к суровым реалиям российских дорог. На нем устанавливался 16 -ти клапанный «пламенный мотор» с объемом 2 литра, достигающий мощности 110 к. Вт (150 л. с. ) при 6 тысячах оборотов. Крутящийся момент при этом составлял 196 Нм при 4800 об/мин, что допускало установление предела скорости в 205 км/ч. Показатель разгона с места до «сотни» стал равен 9, 5 сек. Претерпела изменение здесь и конструкция крепления силового агрегата, который стал закрепляться на особом подрамнике, а обычные растяжки крепления были заменены на жесткие треугольные рычаги- подвески. Дополнительным амортизатором была усилена передняя подвеска. Автомобиль ВАЗ-21106 был оснащен также сертифицированными газонаполненными амортизаторными стойками и гидроусилителем руля. Стал более индивидуальным и облик машины,
который изменили более интересная конструкция бампера и крыльев, добавленные накладные пороги и спойлер, а так же 15 -ти дюймовые шины с низким профилем. На 76 мм была увеличена колея передних и задних колес. Благодаря произведенным изменениям, приведшим к значительному улучшению ходовых и эксплуатационных качеств, «десятка» , как бесспорно лучший российский автомобиль, пользуется заслуженным спросом, как у представителей государственных силовых ведомств, так и среди многочисленных служб безопасности корпораций и частных охранных предприятий. Немаловажным прогрессивным отличием ВАЗ-2110 от тольяттинских авто «классической» серии является и более оборудованный и в значительной степени более комфортабельный салон. В 2002 году АО «АВТОВАЗ» представило на отечественный рынок новые модификации «десятки» — ВАЗ-21102 и ВАЗ-21103 в различных вариантах исполнения: «стандарт» (ВАЗ-21102 -00) — автомобиль с гораздо более улучшенными динамическими показателями и более эстетичным дизайном; «норма» (ВАЗ-21102 -01 и ВАЗ-21103 -01) — с дополнительным оснащением, превосходящим стандарт: обитый велюром роскошный салон, подголовники для пассажиров на заднем сидении, электрические стеклоподъемники; кроме того, было использовано покрытие для кузова типа «металлик» ; «люкс» (ВАЗ-21102 -02 и ВАЗ-21103 -02) — имел еще более расширенную комплектацию: бортовой компьютер, систему обогрева передних сидений, противотуманные фары, литые колесные диски размерностью 14 дюймов, усовершенствованную конструкцию наружных зеркал заднего вида с электроприводом и обогревом. Кроме того, небольшой партией были выпущены более эксклюзивные модели, такие как: лимузин «Консул» (ВАЗ-21109), седан-стрейч «Премьер» (ВАЗ-21108) и «заряженный» ВАЗ-21106.
ВАЗ-2111 Первый ВАЗ-2111 был выпущен в 1998 году. За прошедшее десятилетие автомобиль модернизировали несколько раз. Сейчас Lada 111 прекрасный автомобиль, на котором можно бороздить городские просторы и выезжать на природу всей семьей. Авто стало первым переднеприводным универсалом, который сохранил все положительные характеристики десятой версии (седана), но также добавилось несколько новинок. Так, задний диван можно складывать в соотношении 50/50, что позволяет увеличивать полезный объем багажника с 490 до 1420 литров. Кроме того, рейлинги на крыше способны выдержать до 50 килограмм дополнительного груза. Эта машинка готова к работе в тандеме, - она способна потянуть за собой прицеп, оборудованный тормозами, с общей массой до тонны. Конструкция кузова способна выдерживать длительные нагрузки, что неоднократно проверялось российскими дорогами. Кузов закреплен на несущей раме в десяти точках с помощью с резинометаллических элементов. Использование такой рамной конструкции позволило значительно повысить срок службы и противостояние сильным нагрузкам, а также снизить общий шумовой фон в салоне и вибрацию. В новом поколении автомобилей использовали удлиненную базу и заднюю подвеску независимого типа, что позволило сделать поведение авто на скоростных трассах более уверенным. Инженеры предусмотрели регулировку угла наклона рулевой колонки. Использование дисковых тормозов и новой подвески положительно сказалось на плавности хода. И универсал, и как и седан снабжены системой автоматического контроля отопительной системы и бортовой системой контроля технических жидкостей, тормозных элементов и дверных замков. Больше нет необходимости постоянно поправлять регулятор печки, следить за плотностью закрывания дверей и уровнями жидкостей.
Lada 111 поставляется в трех основных модификациях: базовая модель с мотором впрыскного типа, карбюраторный автомобиль 21111 и 21113 с мотором на 16 клапанов и 14 -дюймовыми колесами. Комплектация «стандарт» включает в себя автомобили ВАЗ-21110 -00 и ВАЗ-21113 -00, «норма» — ВАЗ-21110 -01 и ВАЗ-21113 -01, а к типу «люкс» относится ВАЗ-21110 -02 и ВАЗ-21113 -02. Есть также модификация ВАЗ-2111 -90, известная как "Тарзан 2", представляющая собой полноприводный автомобиль, ходовую часть которого «одолжили» у ВАЗ-21213. Модель представляет собой гибрид, в хорошем смысле этого слова, удобного ВАЗ-2111 и короля бездорожья "Нива".
ВАЗ-2112 Уже в 1999 году Авто. ВАЗ приступил к производству следующей новой модели «Жигулей» — ВАЗ-2112. Благодаря усовершенствованной ходовой части и улучшенной комплектации, ВАЗ-2112 завоевал титул одного из самых скоростных и комфортабельных представителей этого семейства. Несмотря на то, что эта модель уступает в длине другим автомобилям семейства ВАЗ-2110, ВАЗ-2112 является довольно вместительным. Этому способствует удобно складывающееся на 2/3 заднее сиденье, а объем багажника составляет 400 л. К тому же, уменьшение габаритных размеров позволило улучшить технические характеристики рулевого управления. ВАЗ-2112 – легкоуправляемый. Этому способствует оборудование модели реечным рулевым механизмом и 14 -дюймовыми вентилируемыми тормозами. Кроме того, ВАЗ-2112 комплектуется рулевой колонкой, регулируемой по углу наклона. В стандартной комплектации ВАЗ-2112 имеет электрические стеклоподъемники, обогрев передних сидений, центральный замок, электропривод замка крышки багажника, иммобилайзер, салон «Люкс» . Дополнительно по желанию клиента могут быть установлены: система ABS и гидроусилитель руля. ВАЗ-2112 имеет две основные модификации: ВАЗ-21120, на которой устанавливается 1, 5 -литровый двигатель с распределенным впрыском топлива и 16 клапанами, и ВАЗ-21122 с 8 -клапанным двигателем и 1500 см 3 мощности (эта версия стала выпускаться с 2000 года). ВАЗ-2112 можно приобрести в одном из следующих исполнений: 01 — «норма» , 02 — «люкс» (такое название имеет велюровый салон, который характерен для «десяток» ). В модели ВАЗ-21122 к этим вариантам добавляется еще и 00 — «стандарт» . С 2003 года началось ограниченное производство еще одной версии ВАЗ-2112 – трехдверной ВАЗ-21123. Разработчики ВАЗ-21123 поработали над расширением дверного проема на 200 мм, приданием подвески большей жесткости, а, следовательно, и управляемости,
автомобилю в целом. Также запущена в производство и еще более мощная версия – ВАЗ-21128, укомплектованная инжекторным двигателем с рабочим объемом 1800 см 3, который стали устанавливать на подрамник. Это позволило не просто повысить жесткость подвески и приемистость автомобиля, но и добиться снижения вибраций, которые передавались кузову от мотора. Также эта версия автомобиля претерпела изменения и в самом дизайне.
ВАЗ-2113 ВАЗ-2113 — это новый 3 -х-дверный хэтчбек, представляющий собой модернизированную модель «восьмерки» , известный также под названием «Самара-2» . Изменения претерпел, прежде всего, внешний вид автомобиля. В Самаре-2 модернизирована передняя часть кузова, дополненная оригинальными фарами и новой формой капота и крыльев. Бамперы представленной модели приобрели единый цвет с кузовом, по бокам которого установлены молдинги и обтекатели порогов. Все это прибавило внешнему экстерьеру ВАЗ-2113 завершенность, а главное, солидность. Самара-2 оборудуется инжекторным двигателем 1, 5 л (по аналогии с ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива. Внутренний интерьер салона ВАЗ-2113 приятно удивляет новой приборной панелью и рулевой колонкой с возможностью регулировки. Новая модель оснащена рулевым колесом от семейства «десяток» и отопительной системой обновленной конструкции.
ВАЗ-21145 -дверный хэтчбек «Самара-2» - ВАЗ-2114 - появился в 2001 г. От ВАЗ-2111 был взят инжекторный двигатель объемом 1, 5 л с системой распределенного впрыска, руль. За основу для модернизации был взят ВАЗ-21093. Особое внимание было уделено внешнему виду авто. В результате ВАЗ 2114 получил новый дизайн разных частей кузова: новые передние фары и решетка радиатора под капотом, обтекатели порогов и молдинги по бокам, бампера в тон кузова. Передняя панель салона выполнена в европейском стиле. А устроившись на водительском сиденье, можно испытать регулируемую рулевую колонку и видоизмененную систему отопления.
ВАЗ-2115 Дальнейшая модернизация автомобиля «Самара-2» послужила основой для появления нового члена семейства ВАЗ - седана ВАЗ-2115. В 2002 году модель была запущена в серийное производство. Рестайлинг коснулся, прежде всего, задней части автомобиля: багажник приобрел новую крышку и спойлер с дополнительным стопсигналом. Оптика обновилась за счет новых задних фонарей с центральной вставкой, бамперы слились по цвету с кузовом. В оформлении боковых частей приняли участие молдинги и обтекатели порогов пола. Широкому кругу автомобилистов ВАЗ-2115 доступен в средней ценовой категории между семействами Лада-110 и Самара. Стоимость также зависит от выбранной комплектации: «стандарт» (21150 -20), «норма» (21150 -21) и «люкс» (21150 -22).
ВАЗ-2120 "Надежда" Семиместный автомобиль с тремя ряда сидений, ВАЗ-2120, известный как «Надежда» , стал первым российским минивэном, который был сделан на базе тридцать первой «Нивы» . Самой оригинальной деталью «Надежды» стал кузов со сдвижной боковой дверью. А от «Нивы» минивэн перенял плавный ход и отличную проходимость, причем жесткость угловой подвески в «Надежде» еще увеличена, и поставлены еще более мощные амортизаторы и пружины. Тип трансмиссии – 4 х4 , с постоянным полным приводом и блокировкой осевого дифференциала. Все сиденья среднего и заднего ряда авто оборудованы откидными спинками, таким образом, легко можно сделать перепланировку салона. А спинки сидений использовать как столики. При желании «лишние» сидения легко удаляются из салона, что облегчает использование «Надежды» для грузопассажирских перевозок. Рождение первого минивэна произошло еще в 1998 год, но в 2002 году модель была сильно модернизирована в сторону улучшения «простенькой» внешности. Изменения претерпели капот, задние крылья, решетка радиатора и бамперы. Передние круглые сдвоенные фары были заменены на прямоугольные фары от «десятки» . Одно время пытались запустить в продажу улучшенную бизнес-версию «Надежды» – «Менеджер» , в ней было разработано дополнительное отопление, более дорогая отделка салона и полная комплектация оснащения, включая даже мини-бар. Но спросом такая модель почти не пользовалась из-за своей дороговизны, в связи, с чем проект закрыли. Та же судьба постигла и проект «Надежда-Такси» . Сейчас производители пытаются оснастить «Надежду» заднеприводной трансмиссией, что позволит снизить расход топлива при езде по городу. Соответственно, снизится и стоимость такого автомобиля, что, несомненно, сделает новую «Надежду» более привлекательной для широкого потребителя.
ВАЗ-2121 «НИВА» ВАЗ-2121, более известный как «Нива» , - это совмещение легкового автомобиля и вседорожника. Первый советский внедорожник сошел с конвейера в 1977 году. На тот момент «Нива» практически не имела аналогов, что позволяло успешно экспортировать ее во многие страны. Кузов — цельнометаллический хэтчбек, несущий, оборудованный ремнями безопасности. В салоне никаких излишеств. Для удобства регулируются длина подголовников и наклон спинок передних сидений. Помимо этого, спинки легко откидываются вперед, что позволяет пассажирам разместиться на задних местах. В свою очередь заднее сиденье можно сложить, если потребуется увеличить багажное отделение. По желанию заказчика автомобиль комплектуется электрообогревом, очистителем и омывателем заднего стекла. На базе ВАЗ-2106 были созданы двигатель, коробка передач и задний мост. Причем коробка передач устанавливалась двух типов: четырехступенчатая с синхронизаторами переключений скоростей переднего хода либо пятиступенчатая. «Ниву» отличает прекрасная проходимость в условиях бездорожья. Четыре ведущих колеса с межосевым принудительно блокируемым дифференциалом и двухступенчатой раздаточной коробкой с понижающим рядом стали главными «козырями» российского автомобиля, позволяющими с честью выходить из самых трудных ситуаций на дороге, равно как и в отсутствии таковой. Модернизация ВАЗ-2121 в 1993 году коснулась, прежде всего, внешнего вида. Однако изменения были столь незначительны, что различия между новой моделью ВАЗ-21213 — «Тайга» и «Нивой» могли определить лишь специалисты.
Трансмиссию новой машины отличает пятиступенчатая коробка с передаточным числом 3, 9 для главных передач. Вакуумный усилитель тормозной системы сделал автомобиль более чутким к нажатию на соответствующую педаль. По сравнению со своим предшественником ВАЗ-21213 добавил в мощности. Объем карбюраторного двигателя увеличен с 1, 6 л. до 1, 7 л. Для внешнего рынка была разработана модель ВАЗ-21214 с центральным впрыском топлива. Все разновидности ВАЗ-2121 объединяет повышенная проходимость и достаточный комфорт. Это автомобиль для тех, кто любит рыбалку и охоту, кому часто приходится ездить по бездорожью и путешествовать в экстремальных условиях.
ВАЗ-2131 — это качественно новый комфортабельный пятидверный полноприводный внедорожник. Ему удалось сохранить и приумножить все достоинства «Нивы» ВАЗ-2121. Длинный кузов вместе с увеличенной на 500 миллиметров колесной базой повысили устойчивость автомобиля на дороге и плавность хода. Благодаря появившимся широким задним дверям созданы все условия для удобного размещения, входа и выхода пассажиров. За счет усиленных пружин и амортизаторов подвески ВАЗ-2131 стал способен перевозить в кузове до 300 кг. груза. От прежней модели позаимствованы постоянный полный привод и наличие блокировки дифференциала. Это «наследство» в сочетании с высоким просветом и сохраненной компактностью кузова вселяют уверенность не только на трассе. Рабочий объем двигателей варьируется от 1, 7 л. (ВАЗ-21310) до 1, 8 л. (ВАЗ-21312). С 2001 года устанавливаются двигатели с распределенным впрыском топлива. Модификацию ВАЗ-2131 -02 от основной версии выгодно отличает более высокая крыша и увеличенный на 500 миллиметров багажник. По желанию клиента машину можно оборудовать также гидроусилителем руля, дополнительным ограждением передка автомобиля, кронштейном для запасного колеса, предохранительными накладками на боковины. Кроме того, тюнинг ВАЗ 2131 предполагает установку противоугонной системы, колесных дисков из легких сплавов, наружных зеркал увеличенной площади, тонированных стекол и антенн. Комфорт заказчику обеспечат люксовый салон, включающий в себя сиденья для спального варианта и минибар, а также врезанный в крышу люк и предпусковой подогреватель. Несмотря на свою респектабельность ВАЗ-2131 по-прежнему идеально подходит для выездов на природу. Он способен преодолевать глинистые, песчаные, заболоченные, заснеженные участки и даже полуметровые водные преграды. Отличная проходимость и дополнительные характеристики новой «Нивы» позволяют с легкостью покорять любые грунтовые и шоссейные дороги.
ВАЗ-1111 или «ОКА» стала первым микролитражным (объем двигателя всего лишь 0, 65 куб. см) автомобилем в России. ОКА юркая, небольшая и очень экономичная машинка. Это самый настоящий городской автомобиль. Но, к сожалению, подобное транспортное средство уже относится к разряду устаревших. Ведь первые машины увидели свет еще в далеком 1988 году на автозаводе ВАЗ, находящемся в г. Тольятти. Кроме этого, производство ОКИ было налажено в Серпухове, Набережных Челнах. А в 1996 году появилась модель 11113 с 750 -кубовым двигателем, мощность которого составила 36 л. с. Эта модель стала лучше своей прародительницы по динамичности и экономичности. Ведь в городском цикле затраты стали составлять 6 л бензина АИ-93 на 100 км. Это стало возможно, благодаря меньшей рабочей частоте вращения. Разработка нового проекта ВАЗ 1121 под названием ОКА-М уже идет полным ходом. Новинка схожа с предыдущими транспортными средствами лишь названием, а в остальном она является абсолютно иной. ОКА-М порадует не только новым кузовом, но и шасси. Кроме того, «малышка» превратится в более крупный экземпляр. Она теперь будет аж на целых 100 мм длиннее, на 100 мм шире и на 100 мм выше. Линейка двигателей для усовершенствованной крошки будет состоять из двух агрегатов. Это либо 33 -сильный, либо более мощный мотор объемом 1, 1 литра мощностью 49 л. с. В маленьком салоне ОКИ все равно можно разместить до четырех человек без особого труда. Если задние сиденья сложить, то в багажник легко можно погрузить достаточно крупные вещи. С течением времени и изменений в производстве, в «ОКЕ» появился удобный отопитель заднего стекла, багажник закрыли полочкой, а сиденья преобразились, благодаря тканевым вставкам.
ВАЗ- Калина Лада Калина. «Калина» , производимая «Авто. ВАЗом» , вышла на автомобильный рынок в 2005 году. Эта автомобильная новинка радикально отличалась от своих предшественников. Седан «ВАЗ-1118» был выполнен в стиле, отвечающем нынешним потребностям. Лада Калина имеет очень удобный салон с внушительным количеством опций, предлагает большой потенциал для маневрирования. Притягательной и современной машину сделали: обводы кузова изящные, но создающие ощущение скорости, и эффективная неординарная световая техника. Клиренс составляет ни много ни мало - 185 мм. А потому автомобили этого семейства очень удачно сочетаются с российскими дорожными условиями. Салон машины отличается удобством и функциональностью. Приборная панель содержит бортовой компьютер в базовой комплектации. Все показания приборов понятны и хорошо читаются. Кресла располагают широким спектром регулировок, так что каждый сможет найти удобное для езды положение. Задние сидения легко трансформируются. Так, чтобы увеличить объем пространства для перевозки крупногабаритных грузов, нужно всего лишь сложить их, получив при этом горизонтальную плоскость. В целом, салон очень просторный. Автомобиль имеет 1. 6 -литровый восьмиклапанный двигатель мощностью 81 лошадиная сила. Есть также шестнадцатиклапанный вариант. До ста километров в час «Калина» разгоняется за тринадцать секунд. Максимальная скорость - 170 км/час. Лада Калина универсал. Класс «универсал» представлен автомобилем «ВАЗ-1117» , который был представлен широкому кругу покупателей в 2007 году. Эту машину отличают элегантность и удобство, практичность и отличное качество езды. Заднее стекло достаточно большое, за счет чего машина предлагает хорошую обзорность через зеркало заднего вида. Граница
разъема двери заворачивает на крышу и боковинки кузова выше фонарей. Поэтому двухметровая щель находится в зоне максимального разрежения, что сводит к нулю возможность попадания в салон выхлопного газа или дорожной пыли. Стеклоочиститель работает на сто восемьдесят градусов. Для открывания двери багажника имеется кнопка, которая расположена в крышке электроподсветки номера, а также и в самом салоне. Одновременно с открыванием багажника открывается полка. Это способствует более комфортному доступу к перевозимым грузам. Объем багажника - триста шестьдесят литров (до уровня полки). При снятии полки - объем багажника увеличивается до 500 литров. Если же сложить задние сидения, то до линии стекол объем равен почти 700 литрам. Багажник открывается так, что даже человеку высокого роста не грозит опасность задеть дверь головой. Объем двигателя - 1. 6 л, мощность - 81 л. с. , КПП - механическая пятиступенчатая. Лада Калина Хэтчбек. Выпуск автомобилей класса «хэтчбек» начали в 2006 году. Хэтчбек на 19 см короче седана. Уменьшилась длина багажника. Но салон остался просторным и комфортным. Все машины «Лада Калина» снабжены АБС, кондиционерами (ручное и автоматическое управление), подогревом передних сидений за счет обогревания обивок электричеством, а также электрической блокировкой замков дверей с возможностью дистанционного управления.
ВАЗ-Калина Хечбек Лада Калина Хэтчбек. Выпуск автомобилей класса «хэтчбек» начали в 2006 году. Хэтчбек на 19 см короче седана. Уменьшилась длина багажника. Но салон остался просторным и комфортным. Все машины «Лада Калина» снабжены АБС, кондиционерами (ручное и автоматическое управление), подогревом передних сидений за счет обогревания обивок электричеством, а также электрической блокировкой замков дверей с возможностью дистанционного управления.
ВАЗ-Lada Priora LADA Priora. В 2007 г. полюбившаяся российским автолюбителям модельная линейка Lada-110 получила достойного преемника седан Lada Priora, открывшего новое поколение автомобилей Авто. ВАЗа. Интерьер и экстерьер автомобиля претерпели существенные изменения, но и сохранились некоторые черты популярного ВАЗ-2110. Например, вид сбоку явно унаследован от предыдущей модели, но и в нем прослеживается собственная индивидуальность. К особым приметам можно отнести открытые задние колесные арки и современные фонари, которые помимо внешней привлекательности несут важную функциональную нагрузку: первые улучшают управляемость, вторые освещенность. Нельзя не отметить и повышенное качество сборки кузова, которое выразилось в устранении зазоров между деталями. Передняя панель из мягкого пластика сочетает особенности как европейского, так и азиатского дизайна. В обивке салона использованы светлые тона. К функциональным улучшениям можно отнести перенос рычага регулировки водительского кресла по длине к переднему краю сидения. Технические, в частности силовые, характеристики Lada Priora несомненно изменились в лучшую сторону. Машина оснащается 1. 6 -литровым двигателем, который благодаря снижению веса шатунно-поршневой группы (на 400 г. для каждой пары) получил прирост 9 л. с. и в итоге способен развивать мощность 100 л. с. При максимальной скорости 183 км/ч разгон до 100 км/ч возможен за 11, 5 сек. Надежность двигателя (по заявлениям разработчиков), проявляется, прежде всего, в том, что помешать его нормальной работе не сможет ни некачественное топливо, ни третьесортное масло. Цель соответствовать европейским стандартам была поставлена в отношении не только экологических показателей, но и уровня безопасности автомобиля. Lada Priora можно считать самым безопасным отечественным автомобилем, как в комплектации «норма» (1 подушка безопасности), так и «люкс» (2 подушки безопасности и ремни с преднатяжителями). В дополнение к вышеперечисленным средствам безопасности в
комплектацию «норма» входят зеркала с электроприводом, передние стеклоподъемники, электроусилитель руля и усовершенствованные задняя и передняя подвески. В результате работы над задним стабилизатором поперечной устойчивости и другими пружинами был уменьшен крен кузова, а внедрение более жестких амортизаторов позволило практически полностью избавиться от раскачки. Что и обеспечило автомобилю отличную управляемость, которая еще более возросла с появлением электроусилителя, позволяющего при попадании в пробку или на парковке справляться с рулем одним пальцем и отключающегося при достижении 85 км/ч. Комплектация «люкс» порадует владельцев Lada Priora дополнительными удобствами, среди которых система AБС, новая система выпуска и кондиционер. В качестве еще одного подарка отечественным автолюбителям Авто. ВАЗ планирует начать выпуск под маркой Lada Priora универсалов и хэтчбеков.
ВАЗ-Lada Granta VAZ-Lada_Granta. Весной 2011 г. Авто. ВАЗ официально представил новую модель под названием Granta. Хотя совершенно новой Granta назвать нельзя -- в ее основе лежит уже знакомая Лада Kalina, да и большинство комплектующих будут такими же. Достигнуто главное -- Granta станет гораздо дешевле Kalina. Старт продаж запланирован на декабрь. Как сообщили производители, такой экономии удалось добиться путем «оптимизации расходов» , сокращения количества «наворотов» в базовой комплектации и изменения технологии сборки. Внешне Granta будет заметно отличаться от Kalina (кстати, обе модели не будут конкурировать друг с другом -- Авто. ВАЗ уже принял решение снять с производства Kalina седан). Новинка получит другие крылья, капот, бампер и светотехнику. Но вот двери и крыша останутся прежними -- менять силовую структуру кузова слишком дорого (собственно, по этой же схеме была сделана из «десятки» и Lada Priora). Внешне тоже нововведений будет предостаточно, особенно если брать максимальную комплектацию «Люкс» . Здесь будет уже фирменная магнитола, кондиционер, «музыка» , две подушки, АБС и многое другое. В конце текущего года в продажу поступят Lada Granta в базовой комплектации «Стандарт» , но чуть позже появятся машины и в других версиях. А во второй половине 2012 года должен начаться выпуск Granta с японской автоматической коробкой передач!
ВАЗ- Кросовер 25. 04. 2012 - «Авто. ВАЗ» представит в Москве новый кроссовер На Московском международном автосалоне, который пройдет в столице в августе текущего года, «Авто. ВАЗ» намерен представить новый кроссовер. Сообщается, что на автошоу дебютирует прототип будущей модели. Об этом рассказал в интервью радиостанции «Эхо Москвы» директор по внешним связям «Авто. ВАЗа» Игорь Буренков. По его словам, серийное производство этой модели может начаться на Волжском автозаводе в 2015 году. Новый кроссовер построен на платформе Lada B собственной разработки отечественного автогиганта. Кроме того, сообщается, что в создании автомобиля принимают участие также специалисты альянса Renault. Nissan. Процесс разработки новинки, по словам Буренкова, ведется с помощью компьютерного моделирования. Это позволяет значительно сократить сроки создания прототипа. Одной из самых важных характеристик машины станет то, что внешность кроссовера будет разрабатывать новый главный дизайнер «Авто. ВАЗа» Стив Маттин, который ранее работал на Volvo и Mercedes. Таким образом, концепт станет первой российской моделью, вышедшей из-под пера Маттина.
ОАО «АВТОВАЗ» является масштабным предприятием, занимающимся выпуском легковых автомобилей не только в России (Тольятти). В ВВП РФ доля данного производителя - порядка 1%. Комплектация «малолитражек» на основе лицензии ОАО «АВТОВАЗ» выполнятся в следующих городах: Ижевск, Сызрань (РФ), Запорожье, Луцк, Херсон, Кременчуг (Украина), Кито (Эквадор), Монтевидео (Уругвай), Каир (Египет). В Набережных Челнах