Валы и оси Цели занятия: - Устройство валов и осей; - Классификация валов и осей; - Материалы валов и осей; - Проектирование валов и осей.
Устройство валов и осей Детали, на которые насаженных вращающиеся части (шкивы, зубчатые колеса и т. п. ), называются осями или валами. Оси и валы различаются между собой по условиям работы: Оси, несущие на себе вращающиеся части, не передают моментов и подвергаются только изгибу. Валы, являясь как и оси, поддерживающими деталями, помимо того, передают момент и работают не только на изгиб, но и на кручение.
Особенности валов и осей По условиям работы валы делятся: Передаточные валы – служат для передачи движения и насажывается составные части детали, шкивы, звездочки, муфты и. т. д. Валы машин – насаживаемые рабочие органы машин.
По геометрической форме осей валов различают: Прямые валы – широко применяемые в машиностроении. Кривошипные и коленчатые валы – применяемые не только для передачи моментов, а так же для преобразования возвратно-поступательное движение во вращательное или наоборот. Гибкие валы – меняются геометрические оси валов, применяются в различных приводах машин.
По конструкции валы делятся на: Сплошные валы – с постоянным сечениям вала. Ступенчатые валы –с не постоянным сечениям валоа. Шлицевые валы, червячные валы и. т. д. Иногда для снижения массы вады изготовляют полыми. Материал изготовления валов и осей. Вали и оси изготовляют из малоуглеродистых сталей марок (Ст3; Ст4; Ст5 30; 35; 40; 45; 50) или легированных сталей марок (40 Х; 40 ХН; 30 ХНЗА; 30 ХГГ). Стального литья марки (35 Л; 40 Л; 45 Л; 50 Л) а так же высокопрочного чугуна, цветных металов из сплавов или пластмассы.
Посадочные участки вала обрабатывают в зависимости от класса точности, посадки; цапфы, вращающиеся в опорах скольжения, должны иметь шероховатость поверхности 7— 79. Свободные участки вала обычно обрабатывают так, что шероховатость поверхности соответствует 73 или 4. Для повышения прочности поверхности цапф, обрабатывают (сплошной или местной) к термической обработке. Поддерживая детали передач, оси и валы в свою очередь сами опираются на неподвижные опорные части — подшипники и подпятники. Участки осей и валов, лежащие в опорах, носят название цапф. Концевые цапфы именуются шипами, а промежуточные — шейками.