В дорожном строительстве находят применение на улицах дорогах

В дорожном строительстве находят применение (на улицах, дорогах и площадях) покрытия из плит различной формы и размеров, изготовленные разными методами.

Напряженные железобетонные плиты (получили наименование ПДГ (плиты дорожные гладкие)) обладают рядом преимуществ перед плитами из обычного железобетона:

при их изготовлении снижен расход арматуры и бетона благодаря использованию высокопрочных материалов и уменьшению толщины плит,

значительно повышена их трешиностойкость и выносливость (что особенно важно для до рожных условий с многократно повторяющимися нагрузками),

повышена жесткость и как следствие увеличены размеры плит,

сокращены транспортные расходы в результате уменьшения общей массы плит.

Плиты от заводов изготовителей к месту укладки доставляют автомобилями полуприцепами, а крупноразмерные предварительно напряженные плиты — большегрузными трейлерами.

Монтируют покрытия стреловыми кранами соответствующей грузоподъемности. Наряду с автомобильными кранами для монтажа сборных покрытий применяют самоходные полноповоротные краны на пневматических шинах, обладающие большой маневренностью и достаточно высокой грузоподъемностью.

Плита считается уложенной правильно, если продольные и поперечные швы совпадают, ширина швов между смежными плитами не превышает 20 мм, а уступ между ними составляет не бо лее 5 мм. При нарушении этих требований плиту нужно поднять в горизонтальное положение и после устранения причин, нарушающих ровность покрытия, уложить снова.

Швы между плитами (за исключением темпера турных) на две трети высоты заполняют песчано цементной смесью, а оставшуюся треть заливают, например, резинобитумной мастикой И 2, разогретой до температур 180. . . 200 °С. Состав, %, резинобитумной мастики таков: битум БНД 40/60 — 75, резиновая крошка — 20 кумароновая смола — 5.

Спасибо за просмотр! Презентацию подготовил : Барышников Алексей М 21