UTair Введение системы менеджмента качества как способа повышения конкурентоспособности российской компании на международном рынке (на примере ОАО «Авиакомпании «ЮТэйр» Романова Леся Александровна 25 МЭ 302
UTair Определения конкурентоспособности Автор определения Определение 1. Азоев Г. Л. , Завьялов П. С. , Лозовский Л. Ш. , Поршнев А. Г. , Райзберг Б. А. Это способность фирмы, компании конкурировать на рынках с производителями и продавцами аналогичных товаров посредством обеспечения более высокого качества, доступных цен, создания удобства для покупателей, потребителей. 2. Киперман Г. Я. Способность противостоять на рынке другим изготовителям и поставщикам аналогичной продукции (конкурентам) как по степени удовлетворения своими товарами или услугами конкретной общественной
UTair 3. Перцовский Н. И. Возможность эффективной хозяйственной деятельности и ее практической прибыльной реализации в условиях конкурентного рынка. Это обобщающий показатель жизнестойкости предприятия, его умения эффективно использовать свой финансовый, производственный, научно-технический и трудовой потенциалы. 4. Фатхутдинов Р. А. Способность фирмы выпускать конкурентоспособную продукцию, преимущество фирмы по отношению к другим фирмам данной отрасли внутри страны и за ее пределами. 5. Хруцкий В. Е. , Корнеева И. В. Это способность успешно оперировать на конкретном рынке (регионе сбыта) в данный период времени путем выпуска и реализации конкурентоспособных изделий и услуг.
Определения качества Автор определения Эдвард Деминг Edwards Deming) UTair Определение (W. Качество - удовлетворение требований потребителя не только для соответствия его ожиданиям, но и для предвидения направления их будущих изменении Джозеф Джуран (Joseph Juran) Качество - соответствие назначению или применению Филипп Crosby) Качество - соответствие требованиям Кросби (Philip Арманд Феигенбаум (Arniand Feigenbaum) Качество - тотальное соответствие характеристик продукции или услуги, включающих маркетинг, разработку, производство и обслуживание, в результате чего использование продукции Генити Тагути Taguchi) (Genichi Качество - потери, ощущаемые обществом и связанные с несвоевременной поставкой и неэффективным использованием продукции (Kaoru Качество - это деятельность по разработке, проектированию, производству и обслуживанию продукции, являющаяся наиболее экономичной и полезной и точно соответствующая требованиям потребителя Каору Исикава Ishikava)
UTair Стратегические цели и задачи ОАО «Авиакомпании «ЮТэйр» Вертолетные работы Пассажирские перевозки - закрепление занимаемого положения в числе лидеров мирового рынка вертолетных работ – глобальных вертолетных операторов; - интеграция в мировое вертолетное сообщество путем унификации стандартов и кооперации с мировыми вертолетными операторами; - выход на новые мировые рынки, прежде всего, в Юго-Восточной Азии и Европе; сохранение доминирующего положения на региональном российском рынке в Западной Сибири; - освоение и предложение клиентам новых услуг в рамках наиболее перспективных и доходных видов вертолетных работ, прежде всего, для компаний нефтегазового сектора - закрепление на рынке внутренних пассажирских авиаперевозок на уровне не ниже третьего места среди национальных авиакомпаний с долей рынка не ниже 10%; достижение 10%-го уровня рентабельности; - выход на новые рынки на внутренних и международных линиях путем создания и предложения новых продуктов; - обновление парка воздушных судов путем приобретения новых ближнемагистральных и среднемагистральных самолетов.
UTair Конкурентные преимущества ОАО «Авиакомпании «ЮТэйр» Вертолетные работы Пассажирские перевозки более чем 35 -летний опыт осуществления вертолетных работ всех видов и любой сложности, в том числе в особо сложных климатических и географических условиях; - мобильная система базирования по месту выполнения вертолетных работ; - конкурентоспособный парк вертолетов различной грузоподъемности и функционального назначения, в том числе крупнейший в мире парк самого грузоподъемного в мировой авиации вертолета Ми-26; собственная база ремонта и технического обслуживания вертолетов; - наличие квалифицированного персонала и собственного центра подготовки персонала. наличие развитой и диверсифицированной сети маршрутов; - заслуженная репутация надежной, современной, безопасной авиакомпании; высококвалифицированный авиационный персонал, подготавливаемый в собственном Центре подготовки персонала; собственная база ремонта и технического обслуживания для самолетов; - эффективная система продаж услуг; - развивающаяся система интерактивного бронирования через web-портал Авиакомпании в Интернет, по телефону.
UTair Структура ОАО «Авиакомпании «ЮТэйр»
UTair Распределение доходов 2005 Распределение доходов 2006
Политика в области качества. UTair Миссия бизнес направления пассажирских перевозок заключается в предоставлении пассажирам транспортных услуг самолетами различного типа, по разумным ценам и на удобных маршрутах, с обеспечением высокого уровня безопасности, комфорта и сервиса. Миссия бизнес направления вертолетных работ в России и за рубежом заключается в выполнении по заказу клиентов авиационных работ оптимального качества и сложности в любое время года и суток в любой точке земного шара силами квалифицированных специа листов на современной и надежной вертолетной технике. Объединяет миссии этих направлений стремление Авиакомпании предоставлять кли ентам услуги максимально высокого качества.
UTair Главная цель области качества: достижение качественно нового уровня обслуживания клиентов и сохранение позиции современного, первоклассного, конкурентоспособного авиационного оператора. На основании главной цели сформированы конкретные измеримые цели и задачи в области качества: • повышение компетентности и профессионального мастерства персонала; • замена парка воздушных судов более современными, эффективными и комфортабельными, в том числе и иностранного производства; • внедрение новых видов услуг при наземном обслуживании (введение электронных билетов, бесплатная доставка билетов клиенту, покупка билетов через Интернет, бесплатная доставка пассажиров к рейсам и после выполнения рейсов; введение системы удобных стыковок рейсов транзитных пассажиров и т. д. ); • совершенствование рационов питания на борту ВС на внутренних и международных рейсах; • сертификация службы бортового питания по международным стандартам качества и пищевой безопасности; • освоение новых видов работ на вертолетах в России и за рубежом.
UTair Корпоративный девиз Авиакомпании: Качество НАШЕЙ услуги выше ВАШИХ ожиданий, потому что, МЫ летаем везде, где есть небо, и с НАМИ оно становится у. ЮТней. Средства Авиакомпании: • 1) понять 2) выполнить 3) предвосхитить потребителя; • выгодно клиентам выгодно нам • наш коллектив и партнеры едины; • один коллектив одна авиакомпания единая цель; • управление качеством процесс управления безопасностью полетов; • качество непрерывный процесс улучшения работы каждого; • управление качеством процесс распределения ресурсов и функций: • статистика показателей качества основа принятия управленческих решений.
UTair Распределение доходов 2007
SWOT-Анализ Сильные стороны вертолетных операций за рубежом: До внедрения СМК • Прозрачность деятельности Авиакомпании; • наличие большого собственного парка воздушных судов, позволяющего наращивать объемы работ; • наличие собственного представительства в Нью Йорке и осуществление работы с ООН без посредников; • работа большого количества ВС в миссиях, расположенных недалеко друг от друга (позволяет создать единую базу запасных частей, что значительно сократит их потребность). UTair После внедрения СМК • Прозрачность деятельности Авиакомпании; • наличие большого собственного парка воздушных судов, позволяющего наращивать объемы работ; • наличие собственного представительства в Нью Йорке и осуществление работы с ООН без посредников; • работа большого количества ВС в миссиях, расположенных недалеко друг от друга (позволяет создать единую базу запасных частей, что значительно сократит их потребность); • соответствие стандартов Авиакомпании зарубежным стандартам; • соответствие сертификационной базы применяемой за рубежом.
UTair Слабые стороны вертолетных операций за рубежом: До внедрения СМК • Несоответствие стандартов Авиакомпании зарубежным стандартам; • несоответствие сертификационной базы применяемой за рубежом; • недостаточное количество вертолетов и несоответствие структуры парка спросу; • недостаточное знание английского языка персоналом Авиакомпании; • крайне ограниченные возможности использования существующего в Авиакомпании парка в интересах нефтегазовых компаний для полетов по ротации персонала и срочных грузов на морские платформы. В основной массе до 85 95% платформы имеют ограничение максимальной массы для вертолетов около 9 тонн. После внедрения СМК • Недостаточное количество вертолетов и несоответствие структуры парка спросу; • крайне ограниченные возможности использования существующего в Авиакомпании парка в интересах нефтегазовых компаний для полетов по ротации персонала и срочных грузов на морские платформы. В основной массе до 85 95% платформы имеют ограничение максимальной массы для вертолетов около 9 тонн.
UTair Возможности в отрасли вертолетных операций за рубежом: До внедрения СМК • Получение новых объемов работ благодаря дальнейшему совершенствованию стандартов Авиакомпании; • заключение контрактов на вертолетное обслуживание в государствах в процессе выполнения и после закрытия миссий ООН благодаря знанию рынка, наличию линейных станций технического обслуживания и налаженной системы логистики. После внедрения СМК • Получение новых объемов работ благодаря дальнейшему совершенствованию стандартов Авиакомпании; • заключение контрактов на вертолетное обслуживание в государствах в процессе выполнения и после закрытия миссий ООН благодаря знанию рынка, наличию линейных станций технического обслуживания и налаженной системы логистики.
UTair Угрозы в отрасли вертолетных операций за рубежом: До внедрения СМК • Ужесточение требований по вопросу предоставления в распоряжение ООН сертифицированной авиационной техники и установка оборудования, не сертифицированного или не производимого в России; • неустойчивый характер динамики роста объемов работ в целом по ООН; • значительное падение курса доллара США и соответственное уменьшение валютной выручки в рублевом эквиваленте; • демпинговая политика мелких российских компаний и компаний стран СНГ, выступающих на рынке ООН; • появление на рынке ООН новых конкурентов из стран СНГ, имеющих большой парк вертолетов Ми 8 МТВ и Ми 26; • появление на рынке ООН вертолетов типа Ми 171/172 сторонних авиакомпаний. После внедрения СМК • Ужесточение требований по вопросу предоставления в распоряжение ООН сертифицированной авиационной техники и установка оборудования, не сертифицированного или не производимого в России; • неустойчивый характер динамики роста объемов работ в целом по ООН; • значительное падение курса доллара США и соответственное уменьшение валютной выручки в рублевом эквиваленте; • появление на рынке ООН новых конкурентов из стран СНГ, имеющих большой парк вертолетов Ми 8 МТВ и Ми 26; • появление на рынке ООН вертолетов типа Ми 171/172 сторонних авиакомпаний.
UTair Расчет общей конкурентоспособности: К 2006 = 5 271 386/16 974 418 * 0, 7 * 0, 45 + 10 754 495/16 974 418 * 0, 7 * 0, 14 + 948 537/16 974 418 * 0, 7 * 0, 01 = 0, 16 К 2007 = 7 206 497/21 479 703 * 0, 7 * 0, 6 + 12 928 015/21 479 703 * 0, 7 * 0, 16 + 1 345 191/21 451 191 * 0, 7 * 0, 01 = 0, 21 Расчет конкурентоспособности вертолетных работ на международном рынке: К 2006 = 5 271 386/16 974 418 * 0, 7 * 0, 45 = 0, 10 К 2007 = 7 206 497/21 479 703 * 0, 7 * 0, 6 = 0, 14
UTair Проблемы после введения СМК. Недостаточная компетентность персонала в области СМК; Проблема взаимодействия подразделений авиакомпании; Проблема управления документацией; Проблема процесса контроля исполнения документов; Отсутствие контроля согласования документов; Недостаточный контроль за исполнением поручений; Отсутствие доверия между персоналом и собственником компании; Не заинтересованность персонала в повышении качества и эффективности работы низкая мотивация; Не заинтересованность персонала в повышении квалификации; Несогласованность работы персонала персонал компании не может договориться друг с другом; Нет чётких границ ответственности должностных единиц в компании.
UTair У Авиакомпании, при получении сертификата ISO появляется множество преимуществ, а именно: • общий контроль ключевых процессов, повышает эффективность и, следовательно, увеличивает прибыль; • повышение рыночной привлекательности и стимулирование связей с общественностью; • улучшение управления рисками; • расширение экспортных возможностей.
Рекомендации по улучшению СМК в ОАО «Авиакомпании «ЮТэйр» : 1. Постоянно совершенствовать услуги. 2. Следует применить новую философию: отказаться от низкого качества во всем. 3. Отказ от массового контроля. 4. Авиакомпания должна отказаться от партнерских отношений, основанных только на цене продукции: надо установить долгосрочные партнерские отношения, уменьшить количество поставщиков. 5. Постоянное совершенствование системы производства и обслуживания. 6. Установка в авиакомпании современного обучения. 7. Внедрить современные методы руководства: функции руководства должны быть смещены от контроля количественных показателей к качественным. 8. Устранение страха: способствование тому, чтобы сотрудники высказывались открыто. UTair
UTair 9. Устранение барьеров между подразделениями предприятия. 10. Отказ от жестко установленных норм. 11. Поддержание чувства профессиональной гордости в сотрудниках. 12. Внедрение на предприятии системы образования и самосовершенствования сотрудников. 13. Следует принимать любую работу, полезную для осуществления изменений.
Скачать презентацию UTair Введение системы менеджмента качества как способа повышения
Романова Л.А..ppt