«Усовершенствование технологии подъемки путевой машиной ЭЛБ-4 К» Путевая машинная станция № 230 Горьковская дирекция по ремонту пути структурное подразделения Центральной дирекции по ремонту пути - филиала ОАО «РЖД»
Выполнение ПМС-230 в 2014 году тяжелых видов ремонта, запланированные в 8 -ми часовые «окна» 16 «окон» 290 19 «окон»
Работа электробалластера без применения струнок
Использование струнок при подъемке пути
Использование заводских струнок при подъемке пути ЭЛБ
Замена струнок на цепи
Использование портальных цепей, оборудованные на ЭЛБ
Порядок работы техники в «окно» до усовершенствования технологии Разборщик Укладчик Трактора 1 -я ХДВ (27 ед. ) ЭЛБ ВПО 2 -я ХДВ (23 ед. ) ВПР
Порядок работы техники в «окно» после усовершенствования технологии Разборщик Укладчик Трактора 1 -я ХДВ (27 ед. ) ЭЛБ 2 -я ХДВ (15 ед. ) ВПО 3 -я ХДВ (20 ед. ) ВПР
Потребность в дополнительных «окнах» для окончательной выправки и подъемки пути 14 «окон» 290 16 «окон»
Нормативное значение толщины щебеночного балласта под шпалой
Затраты на проведение технологических "окон" по вторичной подъемке пути для доведения толщины щебеночного балласта до нормы
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
Скачать презентацию Усовершенствование технологии подъемки путевой машиной ЭЛБ-4 К
Проект ПМС-230.ppt