Урбанизация по-американски — лекция вторая 1 Вернакулярный район

Урбанизация по-американски - лекция вторая 1. Вернакулярный район и региональная идентичность в городе Значение региональной идентичности • Проклятый вопрос объективности • • Границы Автономность вернакулярности • Аспатиальность русской культуры • 2. Структура американского города • • Центральный город (даунтаун, ЦДР) Урбанизированный ареал (морфологический город) • Агломерация (спрол, окраинные города) 3. Городские модели Модель Бёрджеса • • • Модель Харриса-Ульмана Факторная экология • • Модель Хойта Жизненный цикл горожанина • Новый урбанизм

1. Вернакулярный район и региональная идентичность в городе • Значение региональной идентичности • Проклятый вопрос объективности • Границы • Автономность вернакулярности • Аспатиальность русской культуры

вернакулярный район – это часть территории, к которой приурочена региональная идентичность местных жителей региональная идентичность – это социальное (то есть присущее группе) чувство сплочённости или сходства людей, основанное на совместном проживании в едином вернакулярном районе и адресованное последнему.

Социальное значение региональной идентичности применительно к городу 1. Знание, переработанное социальной рефлексией (Харви) 2. Чувство безопасности (защищённость) 3. Чувство собственности (центр Москвы) 4. Средство социального опознания (сжатие информации) 5. Форма социального сплочения (землячество) 6. Мобилизация социальной активности

Проклятые вопросы вернакулярности Объективен ли вернакулярный район? А. П. Горкин – объективация субъективного: «воображаемый объективируется, если его воображают массы» ГРАНИЦЫ: А. Как воплощение объективности Б. Как символ автономности ВР от «первой реальности» АСПАТИАЛЬНОСТЬ РУССКОЙ КУЛЬТУРЫ не отсутствие, но ослабленность чувства пространства вернакулярные районы как острова

Границы вернакулярных районов Сан-Франциско по К. Пузанову

Хабаровск

Манхаттан

Структура американского города Город – урбанизированный ареал - агломерация 1. Центральный город (central city) Даунтаун (downtown) white flight джентрификация Центральный деловой район (СDВ – central business district) Ближние пригороды (fringe) города-спутники 2. Урбанизированный ареал (urbanized area) Дальние пригороды 3. Агломерация окраинные города (edge cities) спрол (sprawl)

Нью-Йорк и Лос. Анджелес: плотность населения и число жителей вокруг Горсовета

Детройт, одна из авеню

Ж. -д. вокзал в Детройте б

Детройт, Кёрктаун

Чикаго: рост за 2000 -2010 гг. в центре!

Детройт: граница города и пригорода

Лос-Анджелес: «спрол»

Взаимозависимость плотности населения и расхода бензина (1989 г. )

Модели территориальной организации города • Концентрические кольца Берджесса (1925) • Расширение зон по направлению к периферии • Секторная модель Хойта (1931) • Изучение распределения арендной платы на жилье • Многоядерная модель Харриса-Ульмана (1946) • Факторная экология (70 -е годы) • Семейный статус (кольца), доход (сектора), раса • Жизненный цикл семьи

Модель Бёрджесса Центральный бизнес-район Промышленная зона Жилье низшего класса Жилье среднего класса Жилье высокого класса

Модель Хойта Промышленная зона Жилье низкого класса Жилье высшего класса Ветер Жилье среднего класса

Факторная экология (70 -е годы) статистика + ЭВМ Условия возникновения • Количественная революция в географии • Детальная статистика по мелким выделам • Мощная вычислительная техника • Космический мониторинг • Геоинформационные системы Главные идеи: компромисс классических моделей • Три фактора: 1. Семейный статус (кольца) 2. доход (сектора) 3. Раса (очаги) • Жизненный цикл семьи 5, 5 переездов за взрослую жизнь Центр – пригород – центр 60% американцев умирают не далее 80 миль от места рождения

Новый урбанизм new urbanism + smart growth Главный пафос: назад в доавтомобильную эру Главные цели q. Возрождение социальной ткани города, общение граждан q. Контр-спрол, облагораживание пригородов q. Борьба с транспортными пробками q. Доступное жильё

Основные идеи нового урбанизма v Пеший город (walkable city) v Опора на общественный транспорт v Смешанная застройка (и жильё, и работа, и услуги) v Смешанное население (все слои, возрасты и семьи) v Общественные места v Средняя (повышенная) плотность населения v Экология + архитектура = позитивный городской ландшафт

Градостроительное воплощение идей Ø Ярко выраженный центр с узлом общественного транспорта Ø Обширные общественные пространства Ø Основное жильё не далее 400 м от центра, услуги на периферии Ø Жилые дома всех типов для всех типов семей Ø Веранды на главном фасаде, гаражи на заднем ( «аллеи» ) Ø Улицы: широкие тротуары, узкие проезжие части в тени деревьев с медленным движением транспорта. Ø Общественные здания для собраний Ø Главное: внутри квартала всё достижимо пешим ходом

Критика q Социальная инженерия, навязывание гражданам. q Традиционализм – возврат к доавтомобильной эре q Поперёк американской мечты q Полумеры – вместо car free area, pedestrianism q Утопизм – рыночные силы против смешения слоёв