Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра Управление эксплуатационной

Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра «Управление эксплуатационной работой» Автоматизация процессов оперативного планирование и управления эксплуатационной работой на полигоне Екатеринбург

Схема информационных потоков при планировании между ДНЦО и зам. ДГ

Схема информационных потоков при планировании между ДНЦО и ДГС

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА РАСЧЕТА ПОЕЗДООБРАЗОВАНИЯ НА ПОЛИГОНЕ ДОРОГИ

Способы расчета прогноза

Отклонение поездов по Южному обходу Задержки по «неприему» на станцию транзитных поездов по факту расчета модели прогноза Решение об отклонении поездов на РАМ ГИД-Урал Диспетчер Корректировка исходной информации и перерасчет прогноза Поезда на подходе к станции ДСЦС Хрустальная Путевка Косулино Свердловск -сорт Арамиль Седельниково Решеты

Прием поездов в противоположную сортировочную систему

Структурно-технологическая схема выполнения прогноза поездообразования

Планирование локомотивов и бригад Исходная информация Долгосрочный подход Поездная ситуация на станции Статистический анализ поездопотоков в адрес станций полигона Состояние бригад Состояние локомотивов Система планирования (долгосрочное и оперативное) Результат Прогноз поездообразования Привязка локомотивных бригад Потребность в локомотивах

Меню запуска расчета поездообразования на полигоне

Схема полигона с результатами расчета

Количество вагонов по стыкам

Поезда принимаемые по стыку Шаля

Поезда сдаваемые по стыку Шаля

Поезда в ходу на участке Богданович – Свердловск-Сортировочный

Поезда в разборку на станцию Пермь-Сортировочная

Поезда сформированные на станции Пермь-Сортировочная

Обеспечение поездов бригадами

Транзитный поездопоток

Поезда на подходе к станции Пермь-Сортировочная

Потребность в локомотивах

Потребность в бригадах

План работы по направлениям, примыкаемым к ст. Пермь-Сортировочная

Автоматизированная система управления дорожными кольцевыми маршрутами ОФОРМЛЕНИЕ ЗАЯВОК НА ДОСТАВКУ Уточненный план ПЛАНИРОВАНИЕ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ ТЕСТИРОВАНИЕ ПЛАНА НА ИМИТАЦИОННОЙ МОДЕЛИ ИЗМЕНЕНИЕ ПЛАНА СЛЕЖЕНИЕ И КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ПЛАНА Корректировка параметров планирования АНАЛИЗ КАЧЕСТВА УПРАВЛЕНИЯ Корректировка параметров имитационной модели

Метод динамического согласования производства и транспорта

Назначение системы 1. Уменьшить неритмичность перевозок между поставщиками и потребителями. 2. Увязать ритмы работы поставщиков и потребителей. 3. Осуществлять слежение за маршрутами. 4. Проводить оперативное управление маршрутами (переадресацию и т. д. ) в зависимости от складывающейся ситуации на полигоне и оснащения грузовых фронтов. 5. Производить оценку возможности доставки грузов в сложившейся оперативной ситуации.

Особенности системы 1. Новый вариант постановки ДТЗЗ с возможностью оптимизации полных оборотов кольцевых маршрутов. 2. Принципы автоматизированного построения оптимизационной модели. 3. Метод управления погрузочным ресурсом. 4. Методика использования оптимизационных моделей для автоматизации процесса управления обращением кольцевых маршрутов.

Графическое представление исходных данных

Основное окно системы расчета с графической структурой полигона

Схема автоматизированной системы управления дорожно-кольцевыми маршрутами (АСУ ДКМ)

Графическое представление транспортной дуги на полигоне планирования

Исходные данные для решения задач оптимального планирования

Ввод заявки в объеме формы ГУ-12 на перевозку щебня

Расчетный календарный план погрузки маршрутов со строительными грузами на месяц

Структура информационных потоков

Расчетные плановые нитки графика движения заадресованных порожних маршрутов

Структура автоматизированной системы управления дорожно-кольцевыми маршрутами

Функции управляющей подсистемы

Эффект от применения системы 1. Сокращается простой маршрутов в ожидании подачи на фронты погрузки и выгрузки. 2. Пункты погрузки своевременно обеспечиваются необходимым количеством порожних вагонов. 3. Снижается оборот вагонов. 4. Уменьшается загрузка технических станций вследствие более рациональной организации вагонопотоков. 5. Сокращается количество подвижного состава, участвующего в данных перевозках.

Расчет плана

Фрагмент графика погрузки и движения груженых маршрутов на станции назначения

Структура автоматизированной управляющей системы БЛОК ВЫРАБОТКИ УПРАВЛЯЮЩИХ РЕШЕНИЙ ИМИТАЦИОННАЯ МОДЕЛЬ ОПТИМИЗАЦИОННАЯ МОДЕЛЬ ИНФОРМАЦИОННАЯ ПОДСИСТЕМА ОБЪЕКТ УПРАВЛЕНИЯ