Управление и техническое обслуживание электровозов Тема: Порядок действий локомотивной бригады при отказе локомотива. Порядок оказание помощи
ТЕМА Порядок действий локомотивной бригады при отказе локомотива. Порядок оказание помощи 2|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Цель обучения 1. Получение основных понятий о действии локомотивной бригады при неисправности локомотива. 2. Изучение порядка действий локомотивной бригады при ограждении поезда. 3. Изучения порядка следования вспомогательного локомотива для оказание помощи на перегоне остановившемуся поезду. 2|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Порядок действий локомотивной бригады при возникновении отказа на локомотиве 4|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива При отказе на локомотиве оборудования, обеспечивающего ведение поезда и невозможности устранения причины отказа, машинисту категорически запрещается проследовать станцию и отправляться на перегон. 5|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива При следовании по перегону, в зависимости от сложившейся ситуации и поездной обстановки и невозможности довести поезд до станции, машинист обязан: Остановить поезд по возможности на площадке и прямом участке пути, если не требуется экстренной остановки 6|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива Машинист обязан: привести в действия автоматические тормоза поезда и вспомогательный тормоз локомотива с фиксацией его в крайнем тормозном положении 7|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива Машинист обязан: немедленно объявить по радиосвязи о причинах и месте остановки «Внимание, все! Я машинист поезда № 2374, Петров, остановился в 9 часов 10 минут на 2460 км 2 пикете, 2 главного пути, перегона Лебежья - Коновалово, вследствие не сбора первой позиции, будьте бдительны!» . 8|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива Машинист обязан: В исключительных случаях, при отсутствии поездной радиосвязи с ДСП или ДНЦ машинист остановившегося поезда принимает меры для передачи сообщения об остановке (о затребовании вспомогательного локомотива) через машинистов поездов встречного (попутного) направления или используя сотовую связь. 9|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива После получения доклада от машиниста поезда о вынужденной остановке из-за неисправности тягового подвижного состава, ДНЦ и ДСП запрещается в течение 10 минут отвлекать локомотивную бригаду вызовами по радиосвязи. 10|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива Машинист приступает к устранению неисправности. При отказах оборудования локомотивов для восстановления их работоспособности локомотивные бригады должны использовать штатные аварийные схемы, предусмотренные заводом-изготовителем. 11|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива При остановке поезда из-за неисправности локомотива помощник машиниста обязан: зафиксировать время передачи машинистом по радиосвязи информации о причинах, месте и времени вынужденной остановки поезда, а также время и фамилии машинистов вслед идущего и (или) встречного поездов, ДСП, ДНЦ о подтверждении принятой ими информации на обратной стороне бланка предупреждений формы ДУ-61 2460 км 9. 10 Принял маш. 2480 Иванов ДСП Сидорова 12|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива помощник машиниста обязан: привести в действие ручные тормоза локомотива произвести набор воздуха в запасный резервуар токоприемника (если это предусмотрено конструкцией локомотива) 13|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива помощник машиниста обязан: убедиться в том, что поезд заторможен, а ручка крана вспомогательного тормоза усл. № 254 в крайнем тормозном положении с фиксацией ее защелкой (скобой) 14|Оказание помощи остановившемуся поезду|2014 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива помощник машиниста обязан: при необходимости устранения неисправности с заходом в высоковольтную камеру электровоза визуально убедиться в опускании токоприемников и убедиться в наличии записи в 6 разделе маршрута машиниста о выполнении всех мер безопасности 15|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива помощник машиниста обязан: при необходимости вести переговоры по радиосвязи с указанием своей фамилии и должности 16|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива помощник машиниста обязан: контролировать отсчет времени от момента остановки и докладывать машинисту 17|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива При невозможности устранения возникшей неисправности истечении 10 минут после остановки поезда машинист обязан: по лично убедиться в фактическом месте нахождения поезда по ближайшему километровому и пикетному столбикам 18|Оказание помощи остановившемуся поезду|2014 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива При невозможности устранения возникшей неисправности по истечении 10 минут после остановки поезда машинист обязан: через ДСП (ДНЦ) затребовать вспомогательный локомотив, при этом указать на каком километре, пикете находится голова поезда, в связи с чем требуется помощь и время ее затребования «Машинист Петров поезда № 2474 на 2464 км, пикете 2, требую вспомогательный локомотив по причине неисправности секции № 1 электровоза ВЛ 10, № 393, по причине сбора цепи первой позиции. Время 9. 20» 19|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива Если движение поезда не может быть возобновлено в течение 20 минут с момента остановки и нет возможности удержать поезд на месте на автоматических тормозах, подать указание помощнику машиниста на закрепление грузового поезда тормозными башмаками и ручными тормозами вагонов 20|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива Помощник машиниста для определения схемы укладки тормозных башмаков по натурному листу поезда установить нахождение в нем груженых вагонов и их порядковые номера с головы состава 21|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива Укладка тормозных башмаков производится под груженые вагоны со стороны уклона (носок полоза тормозного башмака, уложенного на рельс должен касаться обода колеса вагона). 22|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива Закрепление производится из расчета один тормозной башмак под один вагон. При необходимости приводятся в действие ручные тормоза вагонов в количестве и соответствии установленных норм, аварийные таблицы с указанием норм закрепления в зависимости от веса поезда и профиля пути обслуживаемых участков разрабатываются в эксплуатационных локомотивных депо 23|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива После возвращения доложить машинисту, ДСП ограничивающим перегон (ДНЦ) о закреплении поезда тормозными башмаками с указанием их количества, а также о количестве вагонов, на которых приведены в действие ручные тормоза, после чего об этом сделать отметку в журнале формы ТУ-152. 24|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива В случае устранения неисправности на локомотиве машинисту локомотива остановившемуся на перегоне и затребовавшему вспомогательный локомотив, категорически запрещается приводить локомотив в движение, при этом машинист обязан доложить по радиосвязи ближайшему ДСП ограничивающему перегон и ДНЦ об устранении неисправности и согласовать с ним дальнейшие действия. ДСП 25|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г. ДНЦ
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива При получении от ДНЦ разрешения на отправление с перегона самостоятельно машинист обязан: • при стоянке более 30 минут с грузовым поездом, а пассажирским более 20 минут – произвести технологическое опробование тормозов; • дать команду помощнику машиниста на извлечение из-под колес вагонов тормозных башмаков и отпуск ручных тормозов вагонов; • После возвращения в кабину локомотива помощника машиниста дать ему команду на отпуск ручных тормозов локомотива. ДНЦ 26|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива Приказ на закрытие перегона для движения поездов ДНЦ передает ДСП, ограничивающим перегон, машинисту поезда, затребовавшему помощь и машинисту вспомогательного локомотива. ДНЦ ДСП Машинист вспомогательного локомотива Машинист затребовавший помощь 27|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива Машинист поезда, вынуждено остановившегося на перегоне, после получения приказа ДНЦ о закрытии перегона и информации о порядке оказания помощи обеспечивает ограждение поезда. ДНЦ Машинист затребовавший помощь 28|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Действия локомотивной бригады при неисправности локомотива Ограждение поезда с головы производится помощником машиниста укладкой петард на расстоянии 800 м от головы поезда. После укладки петард помощник машиниста должен отойти от места уложенных петард обратно к поезду на 20 м и подавать сигнал остановки. 20 20 800 м 20 29|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Порядок следования вспомогательного локомотива 30|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Порядок следования вспомогательного локомотива После определения порядка оказания помощи ДНЦ, ДСП и машинист вспомогательного локомотива обязаны сверить по радиосвязи данные о месте остановки локомотива, затребовавшего помощь. Разрешения формы ДУ-64 выдаются дежурным по станции после получения приказа ДНЦ о закрытии перегона (пути перегона). Машинист вспомогательного локомотива 31|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г. ДСП
Порядок следования вспомогательного локомотива При движении вспомогательного локомотива по неправильному пути, для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду с головы состава Вспомогательный локомотив следует со скоростью не более 60 км/час, с остановкой не менее чем за 2 км, указанного в разрешении формы ДУ-64 Остановка не менее чем за 2 км до места указанного в бланке ДУ-64 60 км/ч 32|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Порядок следования вспомогательного локомотива При движении вспомогательного локомотива по неправильному пути, для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду с головы состава Машинист вспомогательного локомотива связывается с машинистом остановившегося поезда для уточнения места положения головы состава и согласования действий Машинист Петров поезда № 2474 Стою на 2460 км 2 пикете 33|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Порядок следования вспомогательного локомотива При движении вспомогательного локомотива по неправильному пути, для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду с головы состава Дальнейшее движение осуществлять со скоростью не более 20 км/ч. По сигналу, подаваемому помощником машиниста ограждающего поезд, машинист вспомогательного локомотива обязан остановиться и после снятия петард произвести его посадку на локомотив. Остановка для посадки помощника машиниста ограждающего поезд 20 км/ч 34|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Порядок следования вспомогательного локомотива При движении вспомогательного локомотива по неправильному пути, для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду с головы состава После посадки на локомотив помощника машиниста остановившегося поезда, продолжить движение со скоростью не более 20 км/ч с остановкой за 10 метров до локомотива стоящего поезда согласовать свои действия с машинистом остановившегося поезда, произвести сцепление Остановка за 10 метров до локомотива стоящего поезда 20 км/ч 35|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Порядок следования вспомогательного локомотива При движении вспомогательного локомотива по неправильному пути, для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду с головы состава После соединения с составом зарядить тормоза и произвести сокращенное опробование, убедиться в том, что тормозные башмаки убраны, а ручные тормоза подвижного состава отпущены доложить ДНЦ (ДСП) о готовности к отправлению. 36|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Порядок следования вспомогательного локомотива При движении вспомогательного локомотива по правильному пути, для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду Движение вспомогательного локомотива при следовании по правильному пути осуществляется с установленной скоростью по сигналам автоблокировки, с остановкой у светофора с запрещающим показанием Остановка у светофора с запрещающим показанием 37|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г. Следование по сигналам автоблокировки с установленной скоростью
Порядок следования вспомогательного локомотива При движении вспомогательного локомотива по правильному пути, для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду После остановки у светофора с запрещающим показанием машинист вспомогательного локомотива по радиосвязи уточняет у машиниста остановившегося поезда его место положение 38|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Порядок следования вспомогательного локомотива При движении вспомогательного локомотива по правильному пути, для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду Далее машинист вспомогательного локомотива следует со скоростью не более 20 км/ч с остановкой за 10 м до хвостового вагона стоящего поезда Остановка за 10 м до хвостового вагона Не более 20 км/ч 39|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Порядок следования вспомогательного локомотива При движении вспомогательного локомотива по правильному пути, для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду После остановки за 10 м до хвостового вагона машинист вспомогательного локомотива согласовывает свои действия с машинистом затребовавшим помощь и после проверки исправности автосцепок производит соединение После соединения с поездом действия локомотивных бригад аналогичны описанным выше, действиям как при оказании помощи с головы 40|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Используемая литература 1. «Регламент взаимодействия локомотивных бригад с причастными работниками ОАО «РЖД» , деятельность которых непосредственно связана с движением поездов, при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций на инфраструктуре ОАО «РЖД» , утвержден распоряжением ОАО РЖД от 30. 12. 2010 г. № 2817 р. 2. «Порядок действий работников ОАО «РЖД» при вынужденной остановке поезда на перегоне и оказании ему помощи вспомогательным локомотивом» , утвержден распоряжение ОАО «РЖД» от 27. 02. 2015 г. № 554 р. 41|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Спасибо за внимание 42|Оказание помощи остановившемуся поезду|2015 г.
Скачать презентацию Управление и техническое обслуживание электровозов Тема Порядок действий
Порядок действий локомотивных бригад при остановке локомотива 2015.ppt