УПРАВЛЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ТЕМА 1 СОСТОЯНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ

УПРАВЛЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ТЕМА 1 СОСТОЯНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ И ЗА РУБЕЖОМ Разработал м. т. н. доцент кафедры Организация дорожного движения» Скирковский С. В.

1. 1 Ситуация с аварийностью в мире Восемьдесят восемь стран добились снижения смертности на своих дорогах, однако общее число случаев смерти в ДТП остается недопустимо высоким, составляя 1, 24 млн чел. в год, а около 50 млн. получают ранения или остаются инвалидами. Потери от дорожно-транспортного травматизма ЕС оценена в пределах 2% ВВП – примерно € 172 миллиарда ежегодно в течение последнего десятилетия

1. 2 Состояние безопасности дорожного движения в Республике Беларусь в 2013 году В республике в прошедшем (2013) году зарегистрировано 4730 ДТП, в которых 894 человека погибли и 5033 получили травмы различной степени тяжести. По сравнению с аналогичным периодом 2012 года количество ДТП снизилось на 8, 8%, число погибших – на 14, 0%, раненых – на 17, 8%,

Количество ДТП, погибших и раненых в зависимости от месяца года январь декабрь февраль ноябрь март ДТП октябрь апрель Погибло Ранено май сентябрь август июнь июль

Количество ДТП, погибших и раненых в зависимости от дня недели понедельник воскресенье вторник Ранено ДТП суббота среда Погибло пятница четверг

23 часа 22 часа 21 час 20 часов 19 часов 18 часов 17 часов 16 часов 15 часов 14 часов Погибло 13 часов 12 часов 11 часов ДТП 10 часов 09 часов 08 часов 07 часов 06 часов 05 часов 04 часа 03 часа 02 часа 01 час 00 часов Распределение ДТП, погибших и раненых по часам суток Ранено 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0

Подавляющее большинство ДТП в 2013 году произошло в ясную погоду на сухом асфальтированном покрытии. Более половины 58, 3% в светлое время суток Прочее Снегопад. Туман 1%1% 3% Дождь 7% Пасмурно 34% Ясно 54%

0 10 20 30 40 50 Неисправность светофора или плохая его видимость Ограничение видимости из-за строений, насаждений и пр. Деревья, опоры светильников Неудовл. состояние обочины Неудовл. содержание в зимний период Отсутствие разметки или ее плохая видимость Скользкое покрытие Недостаточное освещение Неровное покрытие Отсутствие ограждения на опасных участках Прочее ДТП Погибло Ранено К тяж Количество ДТП по причине неудовлетворительных дорожных условий в 2013 году сократилось по сравнению с 2012 годом на 7, 0% и составило 53 ДТП. Основными причинами, сопутствовавшими возникновению и развитию ДТП, явились недостаточное освещение проезжей части (50, 9% от общего количества ДТП по причинам неудовлетворительных дорожных условий) и скользкое покрытие (26, 4%).

Распределение ДТП по видам ДТП Ранено Погибло К тяж 0 Столкновение ТС лобовое на пересечении или повороте с ударом с сзади со стоящим ТС попутное Наезд на велосипедиста Наезд на гужевой транспорт Столкновение с ж. -д. составом 1 ТС и пешеход 1 ТС, наезд на животное 1 Тснаезд на препятствие 1 ТС, опрокидывание Прочие ДТП 500 1000 1500 2000 2500

Распределение количества ДТП по основным видам нарушений Правил дорожного движения водителями ДТП Погибло 0 превышение скорости маневрирование выезд на полосу встречного движения нарушение правил проезда пешеходных переходов нарушение очередности проезда, правил проезда перекрестков несоблюдение дистанции неисправности ТС несоблюдение треб дор знаков и сиглалов регулирования нарушение правил обгона перерутомление, сон за рулем нарушение правил пользования осветительными приборами нарушение правил перевозки людей нарушение правил беспрепятсв проезда спец ТС нарушение правил проезда остановок общественного транспорта нарушение правил проезда ж. -д. переездов нарушение правил перевозки грузов нарушение правил буксировки нарушение правил остановки и стоянки ТС Ранено 200 400 600 800

Следует отметить, что 42, 9% ДТП, в которых пострадали пешеходы, произошло по вине самих пешеходов. Так, в прошедшем году по вине пешеходов совершено 787 ДТП (-11, 6%), в которых погибли 244 (-1, 6%) и получили ранения 564 лица (-15, 1%), из них 289 ДТП (-3, 0%) совершено по вине пешеходов, находившихся в состоянии алкогольного опьянения. Основные причины данных происшествий располагаются по мере убывания в следующей последовательности: • – переход через проезжую часть в неустановленном месте; • – неожиданный выход из-за препятствия, ограничивающего обзорность; • – неподчинение сигналам регулирования дорожного движения. Анализируя ход реализации Концепции следует отметить, что по итогам прошлого года по сравнению с 2005 годом число погибших в ДТП сократилось на 779 человек (с 1673 до 894). Таким образом, целевое значение (-500 погибших), обозначенное Концепцией, достигнуто досрочно с достаточным запасом, вместе с тем перед Госавтоинспекцией и другими заинтересованными в ближайшие годы стоит задача сохранения и закрепления данной положительной тенденции.