Укрепление слабых грунтов и применение в Вьетнаме

УКРЕПЛЕНИЕ СЛАБЫХ ГРУНТОВ МЕТОДОМ "ГРУНТОЦЕМЕНТНЫЕ СВАИ (ТЕХНОЛОГИЯ DSM) "

ОБЩИЕ ВВЕДЕНИЕ Технология глубинного смешивания грунта заключается в изготовлении грунтоцементных колонн при помощи специального буросмесительного инструмента, состоящего из полой штанги и специального рабочего органа. В процессе бурения происходит размельчение и перемешивание грунта с водоцементным раствором или другими химическими реагентами (известь, зола, шлак, бентонит и др. ) подаваемыми по полой штанге. Основной целью процесса смешения является равномерное рассеивание связующих элементов в грунте с целью быстрого и продуктивного получения химической реакции гидратации.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ В соответсвии с рисунком основными операциями являются: 1. Расположение смесительного инструмента над местом бурения. 2. Погружение смесительного инструмента в грунт с частотой вращения шнека 20 -80 об/мин. Бурение происходит без сотрясений с одновременной подачей цементной смеси из так называемого монитора, находящегося на конце буровой трубы. 3. По мере погружения смесительного инструмента на требуемую глубину осуществляется размельчение и перемешивание грунта с подаваемой под давлением 2 -10 атм. цементной суспензией с В/Ц от 0, 5 до 1, 2. После достижения проектной отметки нижнего конца, наступает фаза формирования колонн DSM. 4. В процессе извлечения инструмента из скважины полученная смесь грунта и суспензии смешивается повторно и уплотняется. 5. Готовая свая, полученная методом мокрого смешивания грунта, теперь необходимо выждать время для ее застывания При необходимости для армирования грунтоцементных колонн используют двутавровые профиля, стальными трубы или отдельные арматурные стержни.

Технологическая последовательность работ Готовая свая после откопки

Примеры конфигураций при стабилизации колоннами Одинарный Стабилизированная сетка Блоки Панели Примеры расположения колонн Изменение глубины и плотности Наклонная стабилизация Переходная зона Примеры расположения колонн Стабилизация колоннами под насыпью

В настоящее время две популярных технологий в строительстве свая: 1. Сухой струйный (Dry jet mixing) 2. Струйная цементация грунтов (Jet-Grouting)

в случае выбора "сухого метода" стабилизации колоннами процесс обычно начинается с введения вращающегося вала и смесителя на заданную глубину. После этого смеситель поднимается при одновременной подаче вяжущего вещества. В результате формируется колонна стабилизированного грунта с круглым сечением. С использованием имеющегося на сегодняшний день оборудования максимальная длина колонны может составлять не более 40 метров.

1. 2. 3. Струйная цементация грунтов (Jet. Grouting)-метод закрепления грунтов, основанный на одновременном разрушении и перемешивании грунта высоконапорной струей цементного раствора. В результате в грунте образуются грунтоцементные сваи диаметром 600 -2000 мм. Порядок производства работ: Бурение лидерной скважины диаметром 112 -132 мм до проектной отметки (прямой ход). Подъем буровой колонны с вращением и одновременной подачей раствора под давлением до 500 атм (обратный ход). Погружение в тело незатвердевшей грунтобетонной колонны армирующего элемента. После твердения грунтоцементной смеси в грунте образуется новый материал – грунтобетон. В зависимости от типа грунта и расхода цемента на 1 м 3 укрепляемого грунта, прочность на сжатие грунтобетона может изменяться в широком диапазоне.

В настоящее время в мире сложились три технологии “Jet. Grouting”: во-первых, технология S, с последующим технологии T, а в последнее время технологии D Однофазная технология (Simple): однофазная технология создает свай со средним и малым диаметром свай 0, 4 – 0, 8 м. Эта технология используется в основном для строительства подпорных стен, свай и водонепроницаемый траншеи. Двухфазный Технология (Double): двухфазная технология создать свай диаметром 0, 8 - 1, 2 м. Эта технология используется в основном для строительства подпорных стен, свай и водонепроницаемый траншеи Трехфазная Технология (Triple) : это метод измения земля без нарушения почвы. Эта технология используется, чтобы сделать депозит, водонепроницаемые стены

Технология «Jet Grouting» в действии

Типы грунта Применение технологии влажного смешивания наиболее эффективно и целесообразно в песчаных и супесчаных грунтах. Наличие грунтовых вод не является противопоказанием к применению метода. В связных грунтах более эффективен сухой метод с применением негашенной извести и цемента. Слабая глина Песчаные почвы грязь

ПРИМЕНЕНИЕ ТЕХНОЛОГИИ - устройство буронабивных свай; - закрепление (стабилизация) грунтов оснований зданий и сооружений; - устройство ограждений котлованов (альтернатива классическому методу "стена в грунте" и буросекущимся сваям); - создание противофильтрационных завес; - усиление (укрепление) склонов, откосов, дорожных насыпей; - контурное усиление фундаментов; - снижения вибраций машин с динамическими воздействиями.

ПРЕИМУЩЕСТВА - Отсутствие вибраций — может применяться в местах с высокой концентрацией построек и в жилых районах. - Низкие шумы — благодаря особой конструкции бурового привода без применения механизма зубчатой передачи уровень шума сведен к минимуму. - Производительность — высокая частота вращения шнека увеличивает суточную производительность бурового оборудования. - Экономичность — снижение затрат за счет малого расхода цемента, использование местного наполнителя, отсутствия необходимости в выемке грунта, экономичнее струйной цементации грунтов (jet grouting). - Экологичность — отсутствие необходимости в подвозе наполнителя и вывозе грунта с места работ, а также в утилизации и переработке загрязненного грунта.

ПРИМЕНЕНИЕ В ВЬЕТНАМЕ Во Вьетнаме, начиная с 2002 года начал несколько проектов, которые применяли грунтоцементные сваи а именно: 1. Проект порта Bа Ngoi (Кханьхоа): был исползован 4000 м свая диаметром 0, 6 м (построение по Сухим способе) 2. Май 2004, японские подрядчики использовали Jet. Grouting для ремонта дефектов свай моста Thanh Tri (Ханой) 3. В 2005 году несколько проектов также применялся грунтоцементные сваи, такие как проект аэропорта Can Tho, проект порта Bac Lieu…и т. д.

порт Bа Ngoi

мост Thanh Tri Длина главного моста 3, 084 м общей длиной 12000 м, 33. 10 м в ширину с 6 дорожками сегодня , мост Thanh Tri считается самым большим мостом в Индокитае

Аэропорта Can Tho Инфраструктура аэропорта занимает площадь в 20 750 квадратных метров и рассчитана на максимальную пропускную способность в пять миллионов пассажиров в год

В городе Дананг, Нячанг и Хо Ши Мин грунтоцементные сваи используются для работы в двух формах: как стена в грунте, и сваи, изготовливаемые в грунте Нячанг Хо Ши Мин Дананг

грунтоцементные сваи используются в качестве стены в грунте ( задания Sai Gon pearl)