Üdvözöljük Budapest, március 22. Nyelv csatornák Language Channels Angol: 1 Magyar: 2 English: 1 Hungarian: 2 EBSF tesztbusz átadás 2011. március 22. 1
Napirend Hivatalos üdvözlés – Umberto Guida, EBSF Projektigazgató – Mihálszky Gábor, Közlekedési vezérigazgató-helyettes, BKV Zrt. – Vitézy Dávid, Vezérigazgató, BKK Zrt. 10: 00 – 10: 15 Az EBSF projekt bemutatása – Umberto Guida, EBSF Projektigazgató 10: 15 – 10: 25 Budapest használati eseteinek leírása és elvárások – Nemecz Gábor, Szakigazgató, BKV Zrt. – Szidor László, Ügyvezető Igazgató, Vultron Kft – Franz Freiherr von Redwitz, MAN Truck & Bus AG 10: 25 – 11: 00 Kérdések és válaszok 11: 00 – 11: 30 EBSF Guida EBSF tesztbusz átadás 2011. március 22.
Umberto Guida EBSF Projektigazgató EBSF Guida EBSF tesztbusz átadás 2011. március 22. 3
Mihálszky Gábor Közlekedési vezérigazgató-helyettes, BKV Zrt. BKV Gábor Mihálszky EBSF tesztbusz átadás 2011. március 22. 4
Vitézy Dávid Vezérigazgató, BKK Zrt. BKK Dávid Vitézy EBSF tesztbusz átadás 2011. március 22. 5
Guida Umberto EBSF Projektigazgató EBSF Umberto Guida EBSF tesztbusz átadás 2011. március 22. 6
A jövő európai buszrendszere Projektleírás Umberto Guida – Projektvezető UITP 7
EBSF – Általános információ l Széleskörű integrált projekt az Európai Bizottság K+F főigazgatóságával közös finanszírozásban(főigazgatósági kutatás) l Néhány szó a városi buszról ¡Teljes büdzsé (finanszírozás): 26 M Euró (16 M Euró) ¡Az EU 7. keretprogramja ¡ 4 éves projekt 2008 -2012 ¡ 47 európai partner 10 országból l Koordinátor: UITP - A Közösségi Közlekedés Nemzetközi Szövetsége £ Az UITP világszerte 94 ország kb. 3400 közlekedési szereplőjét képviseli £ Projektvezető: Umberto Guida umberto. guida@uitp. org EBSF – Official handover of MAN Bus Demonstrator, 22 th of March 2011, Budapest 8
Városi buszok és közösségi közlekedés l A buszok a közösségi közlekedés fő szállítói £ A közösségi közlekedést igénybe vevő utasok 80%-át buszok szállítják £ Európában évente 30 Mrd utas utazik a városi buszon ¡ a teljes közösségi közlekedés 50%-a l A busz a közösségi közlekedés nagyon hatékony módja £ olcsó, a kapacitás és a sebesség szempontjából rugalmas. l A busz nem igényel nagy infrastruktúrát, és könnyű üzembe állítani. l A busz még mindig a leguniverzálisabb megoldás a kiegyensúlyozott és fenntartható városfejlesztéshez. l Mindazonáltal a busz ma a közösségi közlekedés kevésbé vonzó módja! Ezen akar változtatni az EBSF! EBSF – Official handover of MAN Bus Demonstrator, 22 th of March 2011, Budapest 9
EBSF – a vízió l Hogyan lehet az Európai Buszrendszer a jövő? £ Intelligens hálózat. . . ¡ az információ hatékony felhasználása ¡ A különböző buszrendszerek megoldásai a felek igényeihez igazítva £. . . innovatív járművek és infrastruktúra. . . ¡ Nagyobb kényelem a buszvezetők és az utasok számára ¡ Jobb megközelíthetőség mindenkinek ¡ Az energia okos felhasználása £. . . integrálva az európai városi forgatókönyvekbe ¡ Igazodás a modern és történelmi városokhoz ¡ Figyelembe véve a jövő mobilitási trendjeit ¡ Új szolgáltatások az utasoknak és az üzemeltetőknek ¡ Alapvető eleme a teljes közlekedési hálózatnak, amely folyamatos közlekedést tesz lehetővé mindenkinek. EBSF – Official handover of MAN Bus Demonstrator, 22 th of March 2011, Budapest 10
EBSF– A projekt célkitűzései l A városi buszrendszerek vonzereje és imázsa: £Új technológiák bevezetése a járműveken és az infrastruktúrában az eddigi legjobb műszaki példák felhasználásával l Tervezés, szimuláció és járműteszt, berendezések, infrastruktúra-elemek és üzemeltetés £Innovatív, kiváló minőségű buszrendszer £A városi buszhálózatok új generációja l Az európai buszgyártók versenyhelyzetének elősegítése l Az EBSF megoldások harmonizálása és sztenderdizálása EBSF – Official handover of MAN Bus Demonstrator, 22 th of March 2011, Budapest 11
EBSF– Rendszerszemlélet “Az egész több, mint a részek összessége” összessége Arisztotelész, Metafizika Városi infrastruktúra Busz Üzemeltetés EBSF – Official handover of MAN Bus Demonstrator, 22 th of March 2011, Brussels 12
47 konzorciumi tag. . . l KOORDINÁTOR: UITP l EU BUSZGYÁRTÓK: £ Evobus/ Mercedes, Iveco/ Irisbus, MAN, Scania, Volvo l A BESZÁLLíTÓK: £ Hübner, Init, Digigroup, Ineo, Pilotfish, Actia, Hogia, Vultron, Tekia l Nagy és kis EU országok közösségi közlekedési üzemeltetői és hatóságai: £ RATP, ATAC Rome, VEOLIA, TEC, Bremerhaven Bus, ATV Verona, ATM Milan, RATB, BKV l Vaastraffik Gotheburg, Nantes Metropole, Consortio Regional de Transportes de Madrid, BIS Bremerhaven l NEMZETI SZÖVETSÉGEK: £ ASSTRA, VDV, UTP l KUTATÁS és KONZULTÁCIÓ £ D’Appolonia, Berends, CERTU, Chalmers, CEIT, Fraunhofer, Transyt, FIT, Newcastle University, PE International, INRETS, University of Rome 3, University of Rome DITS, TIS, CRF EBSF – Official handover of MAN Bus Demonstrator, 22 th of March 2011, Budapest 13
Az EBSF partnerei l Elsőként az EBSF hozza össze a teljes városi buszos szolgáltatási lánc legfontosabb szereplőit £ 47 partner az EBSF Projekt Konzorciumban £ 22 tag az EBSF felhasználói csoportjában, a projekt fejlesztését és néhány eredmény kiértékelését követően l Öt vezető EU buszgyártó £ Az EU piac több, mint 80%-át fedik le £ Első alkalommal vesznek részt közös kutatásban l Nagy / kis EU városi üzemeltetők és hatóságok, országos szintű közösségi közlekedési szervezetek £ Innovatív megoldásokat keresnek az új igények kiszolgálására l Berendezések szállítói £ Beleértve a telematikai berendezések fő EU szállítóit, sztenderd jármű platform kifejlesztése/ back-office adatkommunikáció l A fő EU kutatóközpontok és tanácsadó cégek támogatásával EBSF – Official handover of MAN Bus Demonstrator, 22 th of March 2011, Budapest 14
Konzorcium tagok ASSTRA, ATV Verona, CRF, D’Appolonia, Digigroup, FIT, Uni Roma 3, Uni Roma DITS, ATAC Rome, ATM Milan Actia, CERTU, Ineo, INRETS, Irisbus, Nantes Metropole, RATP, UTP, Veolia Bremerhaven Bus, Evobus, Fraunhofer, Helmut Berends, Hübner, INIT, MAN, PE Int. , VDV MAN Chalmers, VTAB, Hogia, Pilotfish, Scania, Volvo CEIT, CRTMadrid, Politécnica Madrid, TEKIA SRWT Namur, UITP RATB Bucharest BKV Zrt. , Vultron Newcastle University EBSF – Official handover of MAN Bus Demonstrator, 22 th of March 2011, Budapest TIS. PT 15
EBSF– Mérföldkövek ás eír erl (sztenderdizálás, kommunikáció, hasznosítás…) ek üze m Stratégia SP 4 Te szt sz nd Re SP 1 Teljes érvényesítés / Végső ajánlások Technológiai fejlesztés SP 2 – Jármű SP 3 – Infrastruktúra, Üzemeltetés 2008 2009 2010 2011 EBSF – Official handover of MAN Bus Demonstrator, 22 th of March 2011, Budapest 2012 16
EBSF– Rendszerleírás l A “Vízió” £ Szakértői ötletbörzék és tapasztalatok l A “Rendszerleírás” £ EBSF alapfunkciók £ A konfliktus főbb területei és a kapcsolódó átváltások £ EBSF rendszer felépítés £ A meglévő busz-megoldások továbbfejlesztése l Az “analitikus munka” £ Az érdekelt felek igényeinek összegyűjtése £ EBSF Rendszer és alrendszerek követelményei (jármű, infrastruktúra és üzemeltetés) £ Fő teljesítménymutatók (KPI) Az EBSF-fel kapcsolatos dokumentumok elérhetőek a következő honlapon: EBSF – Official handover of MAN Bus Demonstrator, 22 th of March 2011, Budapest 17 www. ebsf. eu vagy e-mailen: maeva. zebrowski@uitp. org
EBSF fő innovációk: jármű Energiamenedzsment és Energiatakarékos megoldások Megközelíthetőség, kialakítás és utascsere ideje Új ergonomikus vezetőfülke tűzvédelem Külső / belső modularitás Oldalirányú és függőleges irányíthatóság Monotrack vezetési technikák Sztenderd fedélzeti számítógép (Utastájékoztatás, Távkarbantartás…) Dizájn elemek a. Bus Demonstrator, 22 th of March 2011, Budapest vonzerő növeléséhez EBSF – Official handover of MAN 18
EBSF fő innovációk: infrastruktúra és üzemeltetés Átszállási csomópontok tervezés és sikertényezők Utazás-hatékonyság (információ, menetdíj beszedés…, jegyérvényesítés) Intermodalitás a többi közösségi közlekedés és kiegészítő közlekedési módokkal A keresztező buszjáratok optimalizálása működés monitorozása Közlekedési irányelvek és forgalmi szabályok a városi buszoknak Back-Office fejlesztések (Távdiagnosztika…) Buszmegálló fejlesztések (utastájékoztatás…) Újfajta buszmegálló-típus Sztenderd fedélzeti számítógép - tesztpad EBSF – Official handover of MAN Bus Demonstrator, 22 th of March 2011, Budapest 19
Hét EBSF tesztüzem (2010 -2012) BELSŐ MODULARITÁS TÁVKARBANTARTÁS DEPÓ SZERVEZÉS 1 IRISBUS buszkoncepció 50 CNG operatív busz Back-office alkalmazások TÁVDIAGNOSZTIKA TÁVKARBANTARTÁS ÚJFAJTA KARBANTARTÁSI MÓDOK 10 IRISBUS operatív busz Back-office és depó RÓMA MULTIMODÁLIS INFORMÁCIÓ AZ MULTIMODÁ INFORMÁCIÓ UTASOKNAK ÉS A VEZETŐKNEK FÖLDALATTI JÁRMŰ LOKALIZÁCIÓ INTEGRÁLT INFORMÁCIÓ A KÖZPONTI IRODÁBAN 30 operatív busz Központi back-office integrátor MADRID 5 prototípus / tesztbuszok 105 újratervezett busz 5 Back Office felújítás 4 buszmegálló felújítás 1 buszmegálló prototípus BRUNOY (Párizs) MEGKÖZELÍTHETŐSÉG, OKTATÁS 1 VOLVO buszkoncepció Buszmegálló kialakítás Buszvezető oktatás FEDÉLÉZETI KOMMUNIKÁCIÓ UTASTÁJÉKOZTATÁS INTEGRÁLT INFORMÁCIÓS INTEGRÁLT SZOLGÁLTATÁSOK 1 EVOBUS tesztbusz + 13 operatív busz Back-office / buszmegálló BREMERHAVEN GOTHENBURG BUSZ IRÁNYÍTÁS MEGKÖZELÍTHETŐSÉG 2 IRISBUS TEOR busz BUSZMEGÁLLÓ MEGKÖZELÍTHETŐSÉG ENERGIA MEGTAKARÍTÁS FEDÉLZETI KOMMUNIKÁCIÓ 1 MAN tesztbusz Buszmegálló / Back-office felújítás ROUEN EBSF – Official handover of MAN Bus Demonstrator, 22 th of March 2011, Budapest BUDAPEST 20
EBSF fa Az EBSF projekt Meghatározza a globális EBSF rendszert (törzs) A kulcsfontosságú fejlesztési megoldásokra fókuszálva (analízis, fejlesztés és teszt) (ágak) Új ágak. . . Bizonyos területek fejlesztése vagy a teljes EBSF projektre vonatkozóan Hozzájárulás a globális EBSF rendszerleíráshoz Lehetőség. . . Új innovatív megoldások / technológiák tesztelésére A viselkedések vagy a követelmények változásainak hatáselemzésére. EBSF – Official handover of MAN Bus Demonstrator, 22 th of March 2011, Budapest 21
Cont@cts Umberto GUIDA – EBSF projektvezető Tel: +32 2 788 0 124 - www. ebsf. eu - umberto. guida@uitp. org KÖSZÖNÖM A FIGYELMET! EBSF – Official handover of MAN Bus Demonstrator, 22 th of March 2011, Budapest 22
EBSF felhasználói csoport tagjai l A projekt konzorcium mellett, az EBSF felhasználói csoport Európa fő közlekedési szakértőiből áll, akik követik a projekt fejlődését és értékelik a fő eredményeket… l 20 tag 15 országból l Részt vesznek: közösségi közlekedési hatóságok, európai városokat tömörítő hálózatok, közlekedés-üzemeltetők és szövetségek £ £ £ £ Törökország – Isztanbul Svédország - Malmö Németország - HVV Hamburg PT, BGV Berlin, Hamburger Hochbahn EU - EUROCITIES, POLIS Franciaország - Sytral Lyon , Kéolis, Egyesült Királyság - Arriva, Tf. L London, Spanyolország - TMB Barcelona Svájc - TPG Genève, Ausztria - Wiener Linien Csehország - DPP Praha Olaszország - ATC Terni, CTM Cagliari, Portugália – Carris Hollandia - KNV. EBSF – Official handover of MAN Bus Demonstrator, 22 th of March 2011, Budapest 23
Nemecz Gábor Szakigazgató, BKV Zrt. BKV Nemecz Gábor EBSF tesztbusz átadás 2011. március 22. 24
EBSF – Budapest tesztüzem EBSF projekt sajtótájékoztató 25
A BKV bemutatása l l l l Közel 200 év történelem 1968. január 1. : BKV megalapítása 5 ágazat (busz, trolibusz, villamos, metró, HÉV) + fogaskerekű, sikló, libegő és hajóközlekedés Több mint 12 000 alkalmazott 21, 4 milliárd utas-km 1, 5 milliárd utas/év, 3 millió utas/nap EBSF projekt sajtótájékoztató 26
A BKV Zrt. l l l Tulajdonos: Fővárosi Önkormányzat (100%) Szolgáltatások: Közösségi közlekedés a főváros területén és környékén (~2 millió lakos) Buszágazat adatai: ¡ 204 buszvonal ¡ Teljes hossz: 1912 km ¡ Buszmegállók száma: 3809 ¡ 1365 db autóbusz ¡ Átlagéletkor: 17 év EBSF projekt sajtótájékoztató 27
A BKV Zrt. részvételének indokai l A tesztüzem keretében 9 hónapon keresztül üzemi körülmények között tesztelhetjük a budapesti igények szerint kialakított korszerű járművet. l A BKV szakemberei tapasztalatot szereznek az új információs rendszer használatában, mely távdiagnosztikai és utasforgalmi adatokat is biztosít az üzemeltetőknek. EBSF projekt sajtótájékoztató 28
Budapesti tesztvonal A BKV Zrt. 86 -os vonala: l Hosszúság: 11 km l Buszmegállók száma: 46 l Átlagsebesség: 20 km/h l 26. 000 utas munkanaponként EBSF projekt sajtótájékoztató 29
Tesztüzem a 86 -os vonalon JELMAGYARÁZAT: Megállóhely Óbuda felé Megállóhely Újbuda felé Jelzőlámpa befolyásolás: 1. Bogdáni út- BKV végállomás 2. Bogdáni út – Szentendrei út 3. Kiscelli utca 4. Zsigmond tér 5. Bem tér 6. Batthyány tér l Az egyetlen vonal ahol GPS alapú járműkövetési rendszer üzemel (kísérleti vonal) l FUTAR projekt indítása: forgalomirányító rendszer egész Budapest területén és csomóponti utastájékoztatás 2012 -től. EBSF projekt sajtótájékoztató 30
Beruházások ÚJ GPS 10 db. EBSF- kijelző ÚJ 2 db. meglévő kijelző 15 db. BKV-VOLVO busz 1 EBSF-MAN busz KÖZPONT (BKV –forgalomirányítás) (EBSF VULTRON- szerver) ÚJ EBSF projekt sajtótájékoztató GSM 31
A BKV Zrt. elvárásai l l l Könnyebb le- felszállás és utasáramlás eredményeként kevesebb időt kell tölteni a buszmegállóban Megnövekedett forgalmi sebesség Modern információs rendszer és magasabb szolgáltatási színvonal Az utasok biztonságérzete javul a kérdőívekre adott válaszok alapján Csökken az üzemanyag fogyasztás és a karbantartási költség EBSF projekt sajtótájékoztató 32
Szidor László Vultron Kft Szidor László EBSF használati esetek átadása 2011. március 22. 33
Vultron Kft. Az alapítás éve 1989, a tevékenység: - Hardver és szoftver fejlesztés - Közlekedésautomatizálási berendezések gyártása - Rendszer integráció és értékesítés. Referenciák világszerte: USA, Kanada, Anglia, Ausztrália, Németország, Olaszország, BENELUX államok, Hongkong, Szingapúr, stb. Referenciák Magyarországon 2003 óta: BKV MÁV VOLÁN cégek Állami Autópálya, stb. EBSF Project Press Conference 22. 03. 2011 34
EBSF - UC 2: Vultron Kft. EBSF Project Press Conference 22. 03. 2011 35
Vultron működési területek EBSF Project Press Conference 22. 03. 2011 36
EBSF - Vultron Kft. EBSF teszt rendszer Párizs- Nanterre Vultron OBU EBSF Project Press Conference 22. 03. 2011 37
EBSF projekt áttekintés EBSF Project Press Conference 22. 03. 2011 38
MAN teszt busz EBSF Project Press Conference 22. 03. 2011 39
Budapest Use Case IT architektúra Remote Diag. BO AVMS BO Router BO Vehicle Gateway IP Vultron Controler (AVMS) Multimedia DPI Remote Diag. VMX DPIs Ticket validator FMS Interface FMS CAN Voice announcement. Console EBSF Project Press Conference 22. 03. 2011 40
Freiherr von Redwitz Franz MAN Truck & Bus AG Franz Freiherr von Redwitz EBSF használati esetek átadása 2011. március 22. 41
EBSF A Budapest használati esetek bemutatása MAN Truck & Bus AG Franz Freiherr von Redwitz EBSF használati esetek átadása 2011. március 22.
Napirend Cégismertetés Az MAN indokai az EBSF Projekthez való csatlakozásra A Projekt megközelítése A busz néhány jellemzője MAN Truck & Bus AG Franz Freiherr von Redwitz EBSF használati esetek átadása 2011. március 22. 43
Napirend Cégismertetés Az MAN indokai az EBSF Projekthez való csatlakozásra A Projekt megközelítése A busz néhány jellemzője MAN Truck & Bus AG Franz Freiherr von Redwitz EBSF használati esetek átadása 2011. március 22. 44
MAN Csoport Vállalati felépítés MAN SE Üzlet Vállalat Teherautók MAN Truck & Bus Energetika MAN Diesel & Turbo MAN Latin-Amerika Renk (76%) Bevételek ’ 09: 6, 4 milliárd € Beruházások Bevételek ’ 09: 1, 4 milliárd €* Bevételek ’ 09: 3, 8 milliárd € Bevételek ’ 09: 0, 5 milliárd € Sinotruk (25, 0% +1 részesedés), Scania (17, 4%**), MAN Force Trucks (MAN Truck & Bus: 50%) MAN Csoport 2009: 12, 0 milliárd € bevétel, 47700 alkalmazott * 2009. április-december ** Szavazati jogok MAN Truck & Bus AG Franz Freiherr von Redwitz EBSF használati esetek átadása 2011. március 22. 45
MAN Kamion és Busz Kft. 1994 : Az első értékesítési iroda és szerviz létesítése Magyarországon 4 saját kirendeltség: Dunaharaszti, Győr, Pécs, Tiszaújváros Szervizek: - 4 saját MAN szerviz - 4 szerződött partner Dolgozói létszám: 103 fő Piaci részesedés 2010: Tgk: 16, 4 % Busz: 20 % MAN Truck & Bus AG Franz Freiherr von Redwitz EBSF használati esetek átadása 2011. március 22. 46
Napirend Cégismertetés Az MAN indokai az EBSF Projekthez való csatlakozásra A Projekt megközelítése A busz néhány jellemzője MAN Truck & Bus AG Franz Freiherr von Redwitz EBSF használati esetek átadása 2011. március 22. 47
EBSF Az MAN indokai a Projekthez való csatlakozásra Az MAN vezető szerepet tölt be a városi buszok gyártása terén Európában és a tengeren túl egyaránt Integrált rendszerszemléletünkkel kiaknázzuk alacsony padlós buszaink teljes potenciálját Tanulunk másoktól és új tapasztalatokra teszünk szert Az EBSF rendszerszemléletének maradéktalan feltárása MAN Truck & Bus AG Franz Freiherr von Redwitz EBSF használati esetek átadása 2011. március 22. 48
Napirend Cégismertetés Az MAN indokai az EBSF Projekthez való csatlakozásra A Projekt megközelítése A busz néhány jellemzője MAN Truck & Bus AG Franz Freiherr von Redwitz EBSF használati esetek átadása 2011. március 22. 49
EBSF Projekt Szimulációs eszköz A számítógéppel támogatott szimulációs eszközt azért hoztuk létre az ügynökalapú szimulációs csomagban, hogy megvizsgáljuk a buszok elrendezését az utasok áramlása és a tartózkodási idő szempontjából A Demonstráció részeként Budapest utasainak demográfiai keresztmetszetét is megvizsgáltuk, így a szimulációt a lehető legvalósághűbben tudtuk végrehajtani Az eszköz segítségével a próbabuszban a lehető legjobb ülés-elrendezést alakítottuk ki Tervezzük az üzemelés közben végzett összehasonlító mérést, ami a tartózkodási idő további pontosíthatóságát fogja megmutatni. Ez az mérés Budapesten mostantól kezdve kerül elvégzésre MAN Truck & Bus AG Franz Freiherr von Redwitz EBSF használati esetek átadása 2011. március 22. 50
EBSF Projekt Számítógéppel támogatott szimulációs eszköz Szimulációs eszköz utasáramláshoz MAN elrendezéssel MAN Truck & Bus AG Franz Freiherr von Redwitz EBSF használati esetek átadása 2011. március 22. 51
EBSF Projekt állapot Az elrendezési koncepció elvi fejlesztés első tervrajz javaslatok különböző strukturális átalakítások külső megvalósítás MAN Truck & Bus AG festés a BKV színeivel első belső elrendezési tervek Franz Freiherr von Redwitz EBSF használati esetek átadása 2011. március 22. 52
EBSF Projekt MAN Lion’s City GL próbabusz belső megvalósítás MAN Truck & Bus AG Franz Freiherr von Redwitz az ülések lehetséges elrendezése EBSF használati esetek átadása 2011. március 22. 53
EBSF Projekt MAN Lion’s City GL próbabusz MAN Truck & Bus AG Franz Freiherr von Redwitz EBSF használati esetek átadása 2011. március 22. 54
EBSF Projekt MAN Lion’s City GL műszaki adatai A Lion’s City GL 18, 75 m-es verziója MAN D 2066 LUH 47 (320 LE) EEV MAN PURE DIESEL® technológiával Új 5 -ajtós elrendezésű csuklós busz Külön méretezésű belső elrendezés a vezető által blokkolható felhajtható ülésekkel Voith D 864. 5 automata sebességváltó Senso. Top hatékonyságnövelő szoftverrel Átlátszó harmonikapanelek a középső részen 5 x új ajtó: Fa. Bode (tisztán elektronikus ajtórendszer) Légkondicionáló rendszer innovatív és hatékony A/C kompresszorral Zárt biztonsági vezetőfülke Tűzérzékelő-, és tűzoltó-rendszer a motortérben Utastér megfigyelése fejlett videorendszerrel MAN Truck & Bus AG Franz Freiherr von Redwitz Nem megfelelő kép, nem lehet ilyen nagyra kihúzni! EBSF használati esetek átadása 2011. március 22. 55
Napirend Cégismertetés Az MAN indokai az EBSF Projekthez való csatlakozásra A Projekt megközelítése A busz néhány jellemzője MAN Truck & Bus AG Franz Freiherr von Redwitz EBSF használati esetek átadása 2011. március 22. 56
MAN Lion´s City GL (EBSF) Benyomások MAN Truck & Bus AG Franz Freiherr von Redwitz EBSF használati esetek átadása 2011. március 22. 57
MAN Lion´s City GL (EBSF) Benyomások MAN Truck & Bus AG Franz Freiherr von Redwitz EBSF használati esetek átadása 2011. március 22. 58
MAN Lion´s City GL (EBSF) Benyomások MAN Truck & Bus AG Franz Freiherr von Redwitz EBSF használati esetek átadása 2011. március 22. 59
Az Önök kérdései EBSF Guida EBSF tesztbusz átadás 2011. március 22. 60
Szervezési kérdések A MAN Lion's City GL – EBSF Demonstrator hivatalos átadása a parkolóban lesz. Kérjük, kövesse mazsorettjeinket. Az átadási ceremóniát követően egy utazásra invitáljuk Önt a MAN Lion's City GL – EBSF Demonstrator járművön. A visszaérkezést követően ebéd vár minket a Novotel Budapest Congress éttermében. Iratait nyugodtan a konferencia helyiségben hagyhatja. A jármű tesztelését követően visszajövünk ide. EBSF Guida EBSF használati esetek átadása 2011. március 22. 61
EBSF Projekt Köszönjük figyelmét! Kérjük, tartson velünk a jövőbe! EBSF Guida EBSF tesztbusz átadás 2011. március 22. 62
Скачать презентацию Üdvözöljük Budapest március 22 Nyelv csatornák Language Channels
09bdd159d59ac120a96a2cceb68919a5.ppt