Скачать презентацию Учебный центр РУП МТЗ 1 Учебный центр
3022.1ДВ-Гидравлика EHS(new).ppt
- Количество слайдов: 102
Скачать презентацию Учебный центр РУП МТЗ 1 Учебный центр
Скачать презентацию Учебный центр РУП МТЗ 1 Учебный центр
Учебный центр РУП «МТЗ» 1
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1 ДВ/2822. 1 ДЦ/3022. 1 ДВ» Отличительные особенности. В соответствии с программой доработки энергонасыщенных тракторов , утвержденной первым заместителем Премьер-министра Республики Беларусь Семашко В. И. от 26 мая 2006 г. , РУП «МТЗ» разработал и внедрил тракторы «Беларус2522. 1 ДВ/2822. 1 ДЦ/3022. 1 ДВ» повышенного технического уровня, имеющие следующие отличительные особенности: современный дизайн правого бокового пульта; джойстиковое и программное управление гидронавесной системой с электрогидравлическим распределителем EHS; электрогидравлическое управление передним навесным устройством; джойстиковое переключение передач с пропорциональным управлением без разрыва потока мощности; пропорциональная электрогидравлическая система управления задним ВОМ, БД, ПВМ; блок коммутации и защиты электрических цепей и питания; 2 пластиковый топливный бак увеличенной емкости (510 л).
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 1. Схема ГНС электрогидравлическая. На тракторе реализована электрогидравлическая система, позволяющая управлять задним навесным устройством и гидрофицированными рабочими органами агрегатируемых сельскохозяйственных машин с возможностью автоматизацииуправленчес-ких функций и система управления переднего навесного устройства. 3
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 1. Схема ГНС электрогидравлическая (Продолжение). Отличительными особенностями новой гидросистемы является использование для управления внешними потребителями четырехсекционного электрогидравлического распределителя SB 23 LSEHS, управляемого двумя двухосевыми джойстиками. В блок распределителя входит электрогидравлический регулятор EHR-23 LS управления ЗНУ, который устанавливается сразу за насосной крышкой распределителя. Для управления ПНУ применяется электрогид 4 равлический регулятор EHR-5 LS.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 2. Интегральный блок гидросистемы ЗНУ. Общий вид. Распределительные секции EHS Нумерация распределительных секций EHS начинается от регулятора EHR-23 LS Концевая плита с редукционным клапаном Электрогидравлический регулятор EHR-23 LS Насосная крышка На тракторе установлен интегральный блок, состоящий из насосной крышки, электрогидравлического регулятора EHR 23 LS, четырех распределительных секций типа EHS и концевой плиты с редукционным клапаном. 5
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 2. Интегральный блок гидросистемы ЗНУ. Общий вид (Продолжение). Секция EHR управления ЗНУ Насосная секция Напорная масляная магистраль насосной секции интегрального блока Сливная масляная магистраль насосной секции интегрального блока 6
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 2. Интегральный блок гидросистемы ЗНУ. Общий вид (Продолжение). Концевая плита с редукционным клапаном Электрический клапан аварийного отключения распределителя EHS Гидравлические шланги для подсоединения к выносным гидроцилиндрам сельхозмашины, навешенной на ПНУ Сигнализаторы неисправностей работы секций распределителя EHS (нумерация секций от насосной секции) 7
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 3. Распределительная секция EHS. Устройство. Направляющий пропорциональный электромагнитный клапан Диагностика: - визуальный дисплей - сигнал неисправности Запорный клапан Установки: - CAN - PWM - потенциометр Индуктивный датчик положения Управляющий поршень Распределительная секция EHS представляет собой совмещенное изделие, состоящее из гидравлической и электронной части. Пружина возврата Компенсатор давления 8
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 3. Распределительная секция EHS. Устройство (Продолжение). 5 4 6 3 2 1 1 – управляющий поршень; 2 – золотник гидрораспределителя; 3 – направляющий золотник пропорционального электромагнитного клапана; 4 – индуктивный датчик положения; 5 – цифровая электроника; 6 – диагностический светодиод. Управляющий поршень 1 подсоединен к центральному золотнику гидрораспределителя 2 и приводится в действие направляющим золотником 3 пропорционального электромагнитного клапана. Позиции регулируются с помощью индуктивного датчика положения 4 и цифровой электроники 5 в соответствии с заданной программой. В случае отключения электрического питания направляющий золотник 3 пропорциональ-ного клапана возвращается в исходное положение. Возвратная пружина перемещает золотник клапана в нейтральное положение, обеспечивая таким образом, надежный бесперебойный режим работы. Гидравлическая часть состоит из центрального золотника гидрораспределителя 2, регулирующего величину потока, необходимого для сельхозорудия (внешнего потребителя гидравлического потока). 9
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 3. Распределительная секция EHS. Устройство (Продолжение). 5 4 6 3 2 1 1 – управляющий поршень; 2 – золотник гидрораспределителя; 3 – направляющий пропорциональный электромагнитный клапан; 4 – индуктивный датчик положения; 5 – цифровая электроника; 6 – диагностический светодиод. Положение центрального золотника гидрораспределителя 2 постоянно контролируется по сигналу индукционного датчика перемещения 4 золотника распределителя и при необходимости вводятся корректировки в управляющий сигнал, подаваемый на направляющий пропорциональный электромагнитный клапан 3, регулирующий давление управления. Датчик имеет центральную задающую первичную катушку и сигнальные вторичные катушки. При перемещении штока катушки, связанного механически с золотником распределителя 2, происходит изменение электрического сигнала в сигнальных катушках, который обрабатывается встроенной электронной платой и вырабатывается сигнал коррекции. 10
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 3. Распределительная секция EHS. Устройство (Продолжение). 5 4 6 3 2 1 1 – управляющий поршень; 2 – золотник гидрораспределителя; 3 – пропорциональный направляющий электромагнитный клапан; 4 – индуктивный датчик положения; 5 – цифровая электроника; 6 – диагностический светодиод. Центральный золотник 2 управляется давлением, которое регулируется при помощи встроенного в распределитель пропорционального направляющего электромагнитного клапана 3. Встроенная электронная плата 5 (цифровая электроника) получает управляющий сигнал из кабины трактора от оператора, обрабатывает его и управляет пропорциональным направляющим электромагнитным клапаном 3, который соединяет полости управляющего поршня 1 с напорной или сливной магистралями, тем самым обеспечивает перемещение центрального золотника распределителя 2 в позиции: «подъем» , «нейтраль» , «опускание» , «плавающее» и позволяет регулировать расход в рабочих позициях. На электронной плате установлен диагностический светодиод 6, посредством миганий которого можно определить 11 возможные неисправности электрогидрораспределителя EHS.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 3. 1. Работа направляющего клапана и золотника распределителя. «НЕЙТРАЛЬНОЕ» ПОЛОЖЕНИЕ 3 1 На электромагниты 1 пропорционального направляющего электромагнитного клапана 2 напряжение не подается. Пружины 3 устанавливают направляющий золотник 4 клапана в такое положение, при котором обе полости управляющего поршня 5 соединены со сливом (R). Золотник гидрораспределителя 6 находится в нейтральном положении. 2 4 R 5 P 6 1 – электромагнит; 2 – пропорциональный направляющий электромагнитный клапан; 3 – возвратная пружина; 4 – направляющий золотник пропорционального электромагнитного клапана; 5 – управляющий поршень; 6 – золотник гидрораспределителя. 12 P – давление; R – слив.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 3. 1. Работа направляющего клапана и золотника распределителя. 3 1 2 4 R 5 7 P 6 ПОЛОЖЕНИЕ «ПОДЪЕМ» При перемещении джойстика в положение «подъем» на электромагнит подъема 1 пропор-ционального направляющего электромагнитного клапана 2 подается напряжение. Направляющий золотник 4 смещается вниз и соединяет левую полость управляющего поршня 5 с напорной магистралью (P), а правую полость – со сливом (R). Под действием давления масла управляющий поршень 5 смещается вправо, перемещая золотник гидрораспределителя 6 и обеспечивая подъем сельхозорудия. Перемещение управляющего поршня 5 и, соответственно, золотника гидрораспределителя 6 в положение «подъем» контролируется индуктивным датчиком положения 7. 1 – электромагнит; 2 – пропорциональный направляющий электромагнитный клапан; 3 – возвратная пружина; 4 – направляющий золотник пропорционального электромагнитного клапана; 5 – управляющий поршень; 6 – золотник 13 гидрораспределителя; 7 – индуктивный датчик положения. P – давление; R – слив.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 3. 1. Работа направляющего клапана и золотника распределителя. 3 1 2 4 R 5 7 P 6 ПОЛОЖЕНИЕ «ОПУСКАНИЕ» При перемещении джойстика в положение «опускание» на электромагнит опускания 1 пропорционального направляющего электромагнитного клапана 2 подается напряжение. Направляющий золотник 4 смещается вверх и соединяет правую полость управляющего поршня 5 с напорной магистралью (Р), а левую полость – со сливом (R). Под действием давления масла управляющий поршень 5 смещается влево, перемещая золотник гидрораспределителя 6 и обеспечивая опускание сельхозорудия. Перемещение управляющего поршня 5 и, соответственно, золотника гидрораспределителя 6 в положение «опускание» контролируется датчиком положения 7. 1 – электромагнит; 2 – пропорциональный направляющий электромагнитный клапан; 3 – возвратная пружина; 4 – направляющий золотник пропорционального электромагнитного клапана; 5 – управляющий поршень; 6 – золотник 14 гидрораспределителя; 7 – индуктивный датчик положения. P – давление; R – слив.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 3. 1. Работа направляющего клапана и золотника распределителя. «ПЛАВАЮЩЕЕ» ПОЛОЖЕНИЕ 3 1 2 4 R 5 7 P 6 При перемещении джойстика в плавающее положение (с дожимом) на электромагнит опускания 1 пропорционального направляющего электромагнитного клапана 2 подается напряжение. Направляющий золотник 4 смещается вверх и соединяет правую полость управляющего поршня 5 с напорной магистралью (Р), а левую полость – со сливом (R). Под действием давления масла управляющий поршень 5 смещается влево, перемещая золотник гидрораспределителя 6 (дальше чем положение «опускание» ), обеспечивая «плавающее» положение сельхозорудия. Датчик положения 7 контролирует положение управляющего поршня 5 и золотника гидрораспределителя 6. При отклонении золотник 6 от «плавающего» положения датчик 7 формирует сигнал в блок цифровой электроники для корректировки его положения. 1 – электромагнит; 2 – пропорциональный направляющий электромагнитный клапан; 3 – возвратная пружина; 4 – направляющий золотник пропорционального электромагнитного клапана; 5 – управляющий поршень; 6 – золотник 15 гидрораспределителя; 7 – индуктивный датчик положения. P – давление; R – слив.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 4. Гидросистема ЗНУ. Регулятор EHR-23 LS. Конструкция. 1 – электромагнит подъема; 2 – золотник подъема; 3 – уплотнение запорного клапана; 4 – запорный клапан; 5, 7, 15, 21, 25 – пружина; 6 – стопорное кольцо; 8, 18 – упор пружины; 9 – клапан опускания; 10 – седло клапана опускания; 11 – противоударный клапан; 12 – седло противоударного клапана; 13 – гайка; 14, 16, 24, 27, 28 – пробка; 17 – регулировочные шайбы; 19 – управляющий золотник клапана опускания; 20 – электромагнит опускания; 22, 30 – колпачок-кнопка; 23, 29 – червяк; 26 – клапан-компенсатор (перепускной клапан). P – давление; R – слив; 16 А – к гидроцилиндрам. В и Г – справочные размеры.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 4. 1. Гидросистема ЗНУ. Регулятор EHR-23 LS. Работа. 2 Напряжение на электромагниты не подается, золотник подъема 1 и клапан опускания 2 под действием пружин пере-крывают свои каналы. Клапан-компенсатор 3 занимает положение, при котором почти полностью перекрывается доступ масла в левую полость «S» клапана. Канал управления через клапан «или» связан со сливом. 1 давление cлив (R) канал управления НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ S 3 1 – золотник подъема; 2 – клапан опускания; 3 – 17 клапанк гидроцилиндрам ЗНУ (A) компенсатор; S – полость клапана компенсатора.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 4. 1. Гидросистема ЗНУ. Регулятор EHR-23 LS. Работа. 3 1 2 K давление cлив (R) канал управления S 4 L 1 – электромагнит подъема; 2 – золотник подъема; 3 – запорный клапан; 4 – клапан-компенсатор. ПОДЪЕМ При подаче напряжения на электромагнит подъема 1 клапан подъема 2 перемещается вправо и напорный канал соединяется с каналом управления и полостью «K» под запорным клапаном 3. Запорный клапан открывается и масло поступает к гидроцилиндрам (канал «А» ) – ЗНУ поднимается. Одновременно с этим масло из канала управления поступает в пружинную полость «L» клапана-компенсатора 4. С обратной стороны на клапан воздействует давление масла из напорного канала (масло поступает в левую полость «S» через осевое сверление в золотнике клапана). В результате клапан занимает такое положение, при котором в гидроцилиндры ЗНУ масло поступает именно под 18 таким давлением, которое необходимо для подъема груза.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 4. 1. Гидросистема ЗНУ. Регулятор EHR-23 LS. Работа. К 3 ОПУСКАНИЕ 2 давление cлив (R) 1 Условно процесс опускания можно разделить на две стадии: Первая стадия. Вначале, при подаче напряжения на электромагнит опускания 1, управляющий золотник 2 перемещается влево, соединяя со сливом полость «К» за клапаном опускания 3. Сам же клапан опускания еще остается в закрытом положении. канал управления к гидроцилиндрам ЗНУ (A) 1 – электромагнит опускания; 2 – управляющий 19 золотник клапана опускания; 3 – клапан опускания.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 4. 1. Гидросистема ЗНУ. Регулятор EHR-23 LS. Работа. 3 ОПУСКАНИЕ 2 давление 1 Вторая стадия. При дальнейшем движении управляющего золотника он упирается в упор клапана опускания и перемещает влево сам клапан, при этом канал «А» , связанный с гидроцилиндрами ЗНУ, соединяется со сливом – происходит опускание ЗНУ. cлив (R) канал управления 1 – электромагнит опускания; 2 – управляющий 20 золотник клапана опускания; 3 – клапан опускания.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 5. Концевая плита с редукционным клапаном. Устройство и работа. Для управления рабочими секциями EHS используется специальная концевая плита с электрическим управлением трех ходовым редукционным клапаном. 21
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 5. Концевая плита с редукционным клапаном. Устройство и работа. Клапан служит для подачи давления в систему управления EHS. В начале хода золотника давление увеличивается при помощи электрически управляемого редукционного клапана. Команда на переключение дается путем отклонения рычага управления (например, джойстика). Давление в системе управления редуцируется в пределах 21. . . 24 бар. Клапан имеет систему аварийного отключения (снижения) давления управления, позволяющую вернуть золотник рабочей секции в «нейтраль» при аварийных ситуациях. 22
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 6. Насосная крышка интегрального блока (передняя плита). В гидросистеме с масляным насосом переменной производительности A 10 CN 045 (в отличие от гидросистемы с обычным шестеренчатым насосом) насос-ная крышка не имеет никаких клапанов. давление (P) cлив (R) 23
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 7. Гидросистема ПНУ. Регулятор EHR-5 LS. Установка. Регулятор EHR-5 LS Электромагнит подъема ПНУ Электромагнит опускания ПНУ Электрогидравлический регулятор EHR-5 LS установлен справа на стенке корпуса коробки передач и предназначен для управления ПНУ. Совместно с позиционным поворотным датчиком ПНУ и электронным блоком управления EHR-B обеспечивает управление ПНУ с позиционным регулированием. 24
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 7. 1. Гидросистема ПНУ. Регулятор EHR-5 LS. Конструкция. Клапан опускания Перепускной клапан Управляющий золотник клапана опускания Золотник подъема Упор пружины Червяк Электромагнит опускания ПНУ Электромагнит подъема ПНУ P – напорный канал; R 1 – сливной канал; R 2 – слив канала управления; A – канал подачи масла к гидроцилиндрам ПНУ. 25
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 7. 1. Гидросистема ПНУ. Регулятор EHR-5 LS. Конструкция. 1 – колпачок-кнопка; 2 – соленоид опускания передней навески; 3 – золотник-пилот; 4 – упор пружины; 5 - пружина; 6 – клапан «или» ; 7 – клапан опускания; 8 - корпус; 9 пробка; 10 - пробка; 11 – регулировочный винт; 12 - контргайка; 13 - пружина; 14 – стопорное кольцо ограничения хода клапана; 15 – перепускной клапан; 16 - шток; 17 проставка; 18 - пружина; 19 – золотник подъема; 20 - червяк; 21 – соленоид подъема передней навески. P – напорный канал; R 1 – сливной канал; R 2 – слив канала управления; 26 A – канал подачи масла к гидроцилиндрам.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 7. 2. Гидросистема ПНУ. Регулятор EHR-5 LS. Работа. НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ 1 В нейтральном положении ни на один из электромагнитов напряжение не подается. Под действием давления масла перепускной клапан 1 приподнимается и напорная магистраль соединяется со сливом канала управления R 2 – насос разгружается. давление ( Р ) канал управления 1 – перепускной клапан; А – канал, соединенный с гидроцилиндрами ПНУ; R 1 – сливной канал; R 2 – слив канала управления. слив ( R ) 27 к гидроцилиндрам ПНУ ( A )
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 7. 2. Гидросистема ПНУ. Регулятор EHR-5 LS. Работа. ПОДЪЕМ 3 При подаче напряжения на электромагнит подъема 1 золотник 2 перемещается вверх и напорный канал (Р) соединяется с каналом (А) (с гидроцилиндром ПНУ). Одновременно с этим напорная магистраль соединяется с полостью над перепускным клапаном 3 – давление под клапаном и над ним выравнивается и пружина перемещает перепускной клапан вниз, перекрывая поток масла из напорной магистрали на слив. Весь поток масла из напорной магистрали поступает в гидроцилиндр – ПНУ поднимается. 2 1 – электромагнит подъема; 2 – золот-ник подъема; 3 – перепускной клапан; канал управления А – канал, соединенный с гидроцилиндрами ПНУ; R 1 – сливной канал; 28 слив ( R ) R 2 – слив канала управления. давление ( Р ) 1
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 7. 2. Гидросистема ПНУ. Регулятор EHR-5 LS. Работа. ОПУСКАНИЕ S Условно процесс опускания можно разделить на две стадии: Первая стадия. Вначале, при подаче напряжения на электромагнит опускания 1, управляющий золотник 2 перемещается вверх, соединяя со сливом полость (S) над клапаном опускания 3. Сам же клапан опускания еще остается в закрытом положении. 3 2 1 давление ( Р ) слив ( R ) 1 – электромагнит опускания; 2 – управляющий золотник; 3 – клапан опускания. А – канал, соединенный с гидроцилиндрами ПНУ; R 1 – сливной канал; R 2 – слив канала управления. 29
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 7. 2. Гидросистема ПНУ. Регулятор EHR-5 LS. Работа. ОПУСКАНИЕ 3 2 1 Вторая стадия. При дальнейшем движении управляющего золотника 2 он упирается в упор клапана опускания 3 и перемещает вверх сам клапан опускания, при этом канал (А) соединяется со сливом – происходит опускание ПНУ. давление ( Р ) слив ( R ) 1 – электромагнит опускания; 2 – управляющий золотник; 3 – клапан опускания. А – канал, соединенный с гидроцилиндрами ПНУ; R 1 сливной канал; R 2 – слив канала управления. 30
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 8. Электронная система управления секциями EHS. Элементы. Блок программирования последовательности операций (БПО ГНС) управления секциями распределителя EHS Панель электронная комбинированная (ПЭК) систем управления двигателем и внешними потребителями ГНС Джойстик управления 3 й и 4 й секциями распределителя EHS Джойстик управления 1 й и 2 й секциями распределителя EHS Панель управления ПНУ Панель управления ЗНУ Секции распределителя EHS 31
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 8. 1. Электронная система управления секциями EHS. Работа. 2 1 После запуска дизеля поступает напряжение питания на электронный блок 2 программирования последовательности операций (БПО ГНС). Электронный блок производит опрос элементов системы управления и после анализа выдает сигнализацию о состоянии системы. Управление системой осуществляется с помощью джойстиков 1 либо блоком программирования 2. С помощью БПО ГНС производится программирование последовательности работы секций электрогидрораспределителя EHS или отработка запрограммированных ранее, хранящихся в 32 памяти БПО ГНС, алгоритмов управления.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 8. 2. Электронная система управления секциями EHS. БПО ГНС. ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРОГРАММИРОВАНИЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ОПЕРАЦИЙ (БПО ГНС) Кнопки отработки запрограммированных программ Р 1, Р 2 и Р 3 Сигнализаторы программ Р 1, Р 2 и Р 3 Выключатель блока питания Сигнализаторы подъема и опускания соответствующих секций распределителя EHS Сигнализатор номера работающей секции распределителя EHS Индикатор величины потока масла работающей секции Выключатель аварийного останова Кнопки выбора секции 33 распределителя EHS
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 8. 3. БПО ГНС. Режимы работы. БПО ГНС управляет секциями электрогидрораспределителя EHS в соответствии с заданными режимами работы и алгоритмами управления. БПО ГНС имеет два режима работы: управление секциями распределителя EHS напрямую от двух джойстиков (ручной режим); управление секциями распределителя EHS по заданному алгоритму (автоматический режим). 34
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1 -7 -5. БПО ГНС. Ручной режимы работы (до __ __). «ОПУСКАНИЕ» Секция № 1 «ПОДЪЕМ» Секция № 2 «ПОДЪЕМ» Секция № 1 «ПЛАВАЮЩЕЕ» (дожим) Секция № 1 «ПЛАВАЮЩЕЕ» (дожим) Секция № 2 «ОПУСКАНИЕ» Секция № 2 «ОПУСКАНИЕ» Секция № 3 «ПЛАВАЮЩЕЕ» (дожим) Секция № 3 «ПОДЪЕМ» Секция № 4 «ПЛАВАЮЩЕЕ» (дожим) Секция № 4 «ПОДЪЕМ» Секция № 3 УПРАВЛЕНИЕ СЕКЦИЯМИ EHS ОТ ДЖОЙСТИКОВ (РУЧНОЙ РЕЖИМ) ВАРИАНТ № 1 – с выкл. БПО ГНС. Первый джойстик управляет секциями № 1 и № 2. Второй джойстик управляет секциями № 3 и № 4 (нумерация от насосной секции интегрального блока). Перемещение рукоятки первого джойстика вперед – «опускание» по секции № 1, назад – «подъем» по секции № 1. Перемещение рукоятки первого джойстика вправо – «опускание» по секции № 2, влево – «подъем» по секции № 2. «Плавающий режим» по секции № 1 включается перемещением первого джойстика вперед с последующим дожимом, по секции № 2 – перемещением первого джойстика вправо с последующим дожимом. Второй джойстик – аналогично для секций № 3 и № 4. Величина потока масла прямо пропорциональна перемещению рукоятки джойстика. 35 «ОПУСКАНИЕ» Секция № 4
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 8. 3. БПО ГНС. Ручной режимы работы (Старый вариант). 4 1 2 5 3 1 – выключатель питания; 2 – сигнализатор подъема; 3 – сигнализатор опускания; 4 – сигнализатор номера секции; 5 – сигнализатор величины потока масла. УПРАВЛЕНИЕ СЕКЦИЯМИ EHS ОТ ДЖОЙСТИКОВ (РУЧНОЙ РЕЖИМ) ВАРИАНТ № 2 – с вкл. БПО ГНС. Для работы с блоком БПО ГНС нажмите кнопку 1. На панели блока вспыхнут и погаснут все сигнализаторы и раздастся звуковой сигнал, после чего блок начнет отображать текущее состояние джойстиков. «Подъем» - светится сигнализатор 2 подъема соответствующей секции EHS. «Опускание» - светится сигнализатор 3 опускания соответствующей секции EHS. «Плавающий» светятся одновременно сигнализаторы 2 и 3 соответствующих секций распределителя EHS. Сигнализатор 4 отображает номер секции распределителя EHS, по которой производится управление. Сигнализатор 5 отображает величину потока масла в секции, по которой производится управление. В «плавающем режиме» сигнализатор 5 отображает символы «FL» . Джойстики работают также, как и при работе без блока БПО ГНС. Все манипуляции сопровождаются соответствующей сигнализацией на панели блока 36 БПО ГНС.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 8. 3. БПО ГНС. Ручной режимы работы (Новый вариант). Включение режимов «подъем» и «опускание» выполняется аналогично, как и в старом варианте джойстика. «Плавающий режим» по секции № 1 включается перемещением первого джойстика вперед с последующим нажатием кнопки на джойстике, по секции № 2 – перемещением первого джойстика вправо с последующим нажатием кнопки на джойстике. Второй джойстик – аналогично для секций № 3 и № 4. 37
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 8. 4. БПО ГНС. Автоматический режим работы. ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРОГРАММИРОВАНИЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ОПЕРАЦИЙ (БПО ГНС) 1 1 – выключатель питания. УПРАВЛЕНИЕ СЕКЦИЯМИ EHS ПО ЗАДАННОМУ АЛГОРИТМУ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ) Автоматический режим управления секциями распределителя EHS позволяет опе-ратору избежать многократного повторения вручную одинаковых манипуляций. При выполнении операций по управлению агрегатами, подключенными к секциям распределителя EHS, блок БПО ГНС позволяет запомнить и воспроизвести операции, выполненные ранее. В блоке БПО ГНС заложена возможность запоминания трех различных последовательностей манипуляций джойстиками. Для управления секциями распределителя EHS в автоматическом режиме необходимо включить блок нажатием кнопки 1. После диагностики блоком БПО ГНС компонентов системы управления можно переходить к программированию последовательности 38 выполняемых операций.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 8. 5. БПО ГНС. Программирование последовательности операций. 3 2 7 ПОРЯДОК ПРОГРАММИРОВАНИЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ВЫПОЛНЯЕМЫХ ОПЕРАЦИЙ. 5 8 Программирование выполняется непосредственно в поле с навешенной машиной. 1. Для управления секциями распределителя EHS в автоматическом режиме необходимо включить блок нажатием кнопки 1. После диагностики блоком БПО ГНС компонентов системы управления можно переходить к программированию последовательности выполняемых операций. 1 4 6 9 1 – выключатель блока питания; 2 – кнопки отработки запрограммированных программ Р 1, Р 2 и Р 3; 3 – сигнализаторы программ Р 1, Р 2 и Р 3; 4 – кнопки выбора секции распределителя EHS; 5 – сигнализаторы подъема соответствующих секций распределителя EHS; 6 – сигнализаторы опускания соответствующих секций рас-пределителя EHS; 7 – сигнализатор номера работающей секции распределителя EHS; 8 – индикатор величины потока масла работающей секции EHS; 9 – выключатель аварийного останова. 2. Нажмите и удерживайте кнопку 2, выбранной для программирования программы. По истечении 2 секунд блок БПО ГНС подает кратковременный звуковой сигнал, включает на панели сигнализатор 3 программы в режиме быстрых миганий и переходит в режим программирования (запоминания выполняемых 39 джойстиком манипуляций). При этом записанная ранее программа стирается.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 8. 5. БПО ГНС. Программирование последовательности операций. 3 2 1 4 7 3. Выберите секцию распределителя EHS, по которой будет производиться управление, нажатием на соответствующую кнопку 4. Кратковременно прозвучит сигнал и на панели включатся сигнализаторы подъема 5 и опускания 6 выбранной секции распределителя EHS в режиме медленных миганий. 5 8 6 9 1 – выключатель блока питания; 2 – кнопки отработки запрограммированных программ Р 1, Р 2 и Р 3; 3 – сигнализаторы программ Р 1, Р 2 и Р 3; 4 – кнопки выбора секции распределителя EHS; 5 – сигнализаторы подъема соответствующих секций распределителя EHS; 6 – сигнализаторы опускания соответствующих секций рас-пределителя EHS; 7 – сигнализатор номера работающей секции распределителя EHS; 8 – индикатор величины потока масла работающей секции EHS; 9 – выключатель аварийного останова. 4. Выполните действия по управлению выносными гидроцилиндрами с/х агрегата в необходимой для работы последовательности. Первый джойстик управляет секциями № 1 (вперед - назад) и № 2 (влево - вправо). Второй джойстик управляет секциями № 3 (вперед - назад) и № 4 (влево - вправо). «Плавающий» режим обеспечивается перемещением джойстика в сторону опускания с последующим дожимом. Установленный «плавающий» режим запоминается блоком и остается после перевода джойстика в нейтральное положение. Для выхода из «плавающего» режима после перевода 40 джойстика в нейтральное положение необходимо выполнить любую манипуляцию джойстиком.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 8. 5. БПО ГНС. Программирование последовательности операций. 3 2 7 Величина потока масла прямо пропорциональна перемещению рукоятки джойстика. 5 8 При проведении манипуляций с джойстиком сигнализаторы «подъема» 5 и «опускания» 6 отображают выполнение соответствующих операций без мигания, сигнализатор 7 отображает номер секции распределителя EHS, по которой производится управление, сигнализатор 8 отображает величину потока масла в секции, по которой производится управление. В «плавающем» режиме сигнализатор 8 отображает символы «FL» . БПО ГНС запоминает при этом все манипуляции джойстиком. 1 4 6 9 1 – выключатель блока питания; 2 – кнопки отработки запрограммированных программ Р 1, Р 2 и Р 3; 3 – сигнализаторы программ Р 1, Р 2 и Р 3; 4 – кнопки выбора секции распределителя EHS; 5 – сигнализаторы подъема соответствующих секций распределителя EHS; 6 – сигнализаторы опускания соответствующих секций рас-пределителя EHS; 7 – сигнализатор номера работающей секции распределителя EHS; 8 – индикатор величины потока масла работающей секции EHS; 9 – выключатель аварийного останова. 5. Для окончания манипуляций с джойстиком повторно нажмите кнопку 4 соответствующих секций распределителя EHS. При этом запоминание манипуляций джойстиком по данным секциям распределителя EHS оканчивается и блок БПО ГНС формирует кратковременный звуковой сигнал и на панели загораются сигнализаторы, отображающие состояние секций распределителя EHS. 41 Аналогичные действия (при необходимости) выполните и по второму джойстику.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 8. 5. БПО ГНС. Программирование последовательности операций. 3 2 1 4 7 6. Для окончания записи выбранной программы нажмите кнопку 2 записываемой программы. После чего прозвучит кратковременный сигнал и на панели загорается сигнализатор 3 записанной программы. При повторном кратковременном нажатии на кнопку 2 записанной программы формируется кратковременный звуковой сигнал, соответствующий сигнализатор 3 отключается и БПО ГНС отключает режим записи программы и переходит в режим управления от джойстиков (ручной режим). 5 8 6 9 1 – выключатель блока питания; 2 – кнопки отработки запрограммированных программ Р 1, Р 2 и Р 3; 3 – сигнализаторы программ Р 1, Р 2 и Р 3; 4 – кнопки выбора секции распределителя EHS; 5 – сигнализаторы подъема соответствующих секций распределителя EHS; 6 – сигнализаторы опускания соответствующих секций рас-пределителя EHS; 7 – сигнализатор номера работающей секции распределителя EHS; 8 – индикатор величины потока масла работающей секции EHS; 9 – выключатель аварийного останова. Максимальное время запоминания манипуляций джойстиком при управлении одной секцией распределителя EHS – 60 секунд. Если в течение 60 секунд не была повторно нажата соответствующая кнопка 4, то БПО ГНС переходит в ручной режим управления и звучит кратковременный сигнал. Чтобы вернуться в режим программирования необходимо повторно 42 выполнить операцию п. 2.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 8. 6. БПО ГНС. Работа в автоматическом режиме. 3 2 1 4 7 5 8 6 9 1 – выключатель блока питания; 2 – кнопки отработки запрограммированных программ Р 1, Р 2 и Р 3; 3 – сигнализаторы программ Р 1, Р 2 и Р 3; 4 – кнопки выбора секции распределителя EHS; 5 – сигнализаторы подъема соответствующих секций распределителя EHS; 6 – сигнализаторы опускания соответствующих секций рас-пределителя EHS; 7 – сигнализатор номера работающей секции распределителя EHS; 8 – индикатор величины потока масла работающей секции EHS; 9 – выключатель аварийного останова. АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ СЕКЦИЯМИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ EHS. Автоматическое управление секциями EHS по записанным программам производится при включении питания блока БПО ГНС. Блок БПО ГНС выполняет команды по любому из трех запрограммированных оператором алгоритмов. Отработка записанной программы начинается при нажатии на соответствующую кнопку 2, а ранее включенная программа выключается. При этом на панели загорается мигающий сигнализатор 3 выбранной программы, а после отработки активной части программы сигнализатор горит постоянно. Сигнализаторы 5, 6, 7 и 8 секций распределителя EHS отображают их состояние. При отработке программы и переводе выключателя 1 питания блока БПО ГНС в выключенное состояние отработка программы должна прекратиться и дальнейшее управление возможно только от джойстиков. Отработку программы можно начать после включения питания блока БПО ГНС кнопкой 1 43 и повторного нажатия на кнопку 2 выбора программы.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 8. 6. БПО ГНС. Работа в автоматическом режиме. 3 2 1 4 7 5 8 6 9 1 – выключатель блока питания; 2 – кнопки отработки запрограммированных программ Р 1, Р 2 и Р 3; 3 – сигнализаторы программ Р 1, Р 2 и Р 3; 4 – кнопки выбора секции распределителя EHS; 5 – сигнализаторы подъема соответствующих секций распределителя EHS; 6 – сигнализаторы опускания соответствующих секций рас-пределителя EHS; 7 – сигнализатор номера работающей секции распределителя EHS; 8 – индикатор величины потока масла работающей секции EHS; 9 – выключатель аварийного останова. При отработке программы по управлению секциями распределителя EHS и одновременном управлении джойстиком по данной секции распределителя EHS, отработка программы прекращается, и секция распределителя EHS управляется от джойстика. При этом сигнализаторы 5 и 6 секции распределителя и включенной программы 3 работают в мигающем режиме. Для продолжения отработки программы необходимо нажать на соответствующую кнопку 2. При отработке программы секции распределителя EHS, не участвующие на данный момент в управлении, управляются от джойстиков вручную. Управление джойстиком по незапрограммированной секции распре-делителя 44 EHS не прекращает работу программы.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 8. 7. БПО ГНС. Корректировка потока масла. 3 2 7 5 8 КОРРЕКТИРОВКА ПОТОКА. После отработки программы и при возникновении необходимости корректировки потока по одной из секций распределителя EHS выполните следующие операции: 1. Выберите необходимую секцию распределителя EHS кнопкой 4. На панели блока БПО ГНС сигнализатор 7 отобразит номер выбранной секции, а сигнализатор 8 – величину потока масла в данной секции. 1 4 6 9 1 – выключатель блока питания; 2 – кнопки отработки запрограммированных программ Р 1, Р 2 и Р 3; 3 – сигнализаторы программ Р 1, Р 2 и Р 3; 4 – кнопки выбора секции распределителя EHS; 5 – сигнализаторы подъема соответствующих секций распределителя EHS; 6 – сигнализаторы опускания соответствующих секций распределителя EHS; 7 – сигнализатор номера работающей секции распределителя EHS; 8 – 45 индикатор величины потока масла работающей секции EHS; 9 – выключатель аварийного останова.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 8. 7. БПО ГНС. Корректировка потока масла. 3 2 7 5 8 2. При помощи джойстика произведите изменение потока. При совпадении потока масла, заданного с джойстика, и величины потока, записанного в памяти блока, БПО ГНС выдает кратковременный звуковой сигнал и далее изменение потока масла происходит синхронно с джойстиком. 3. Установите джойстиком необходимый поток и нажмите кнопку 4 выбранной секции распределителя. После этого в программе будут зафиксированы внесенные изменения. 1 4 6 9 1 – выключатель блока питания; 2 – кнопки отработки запрограммированных программ Р 1, Р 2 и Р 3; 3 – сигнализаторы программ Р 1, Р 2 и Р 3; 4 – кнопки выбора секции распределителя EHS; 5 – сигнализаторы подъема соответствующих секций распределителя EHS; 6 – сигнализаторы опускания соответствующих секций распределителя EHS; 7 – сигнализатор номера работающей секции распределителя EHS; 8 46 – индикатор величины потока масла работающей секции EHS; 9 – выключатель аварийного останова.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 8. 8. БПО ГНС. Аварийное отключение. 3 2 7 5 8 АВАРИЙНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ На случай необходимости аварийного прекращения работы распределителя на панели блока БПО ГНС имеется выключатель аварийного останова 9. При нажатии на выключатель 9 отключается электромагнит клапана подачи масла в распределитель (п. __ слайд 1 -4 -1). Дальнейшая работа возможна только после включения электромагнитного клапана (выключатель 9 отжат). 1 4 6 9 1 – выключатель блока питания; 2 – кнопки отработки запрограммированных программ Р 1, Р 2 и Р 3; 3 – сигнализаторы программ Р 1, Р 2 и Р 3; 4 – кнопки выбора секции распределителя EHS; 5 – сигнализаторы подъема соответствующих секций распределителя EHS; 6 – сигнализаторы опускания соответствующих секций распределителя EHS; 7 – сигнализатор номера работающей секции распределителя EHS; 8 – 47 индикатор величины потока масла работающей секции EHS; 9 – выключатель аварийного останова.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 8. 9. БПО ГНС. Диагностика. 3 2 7 5 8 ДИАГНОСТИКА БПО ГНС имеет свою диагностику. Если при включенном питании на блок БПО ГНС не поступают сигналы от электронных джойстиков (по любому из каналов), сигнализаторы «подъема» 5 и «опускания» 6 соответствующих секций распределителя EHS мигают поочередно. 1 4 6 9 1 – выключатель блока питания; 2 – кнопки отработки запрограммированных программ Р 1, Р 2 и Р 3; 3 – сигнализаторы программ Р 1, Р 2 и Р 3; 4 – кнопки выбора секции распределителя EHS; 5 – сигнализаторы подъема соответствующих секций распределителя EHS; 6 – сигнализаторы опускания соответствующих секций распределителя EHS; 7 – сигнализатор номера работающей секции распределителя EHS; 8 – 48 индикатор величины потока масла работающей секции EHS; 9 – выключатель аварийного останова.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 9. Электронная система управления секциями EHS. ПЭК. ПАНЕЛЬ ЭЛЕКТРОННАЯ КОМБИНИРОВАННАЯ (ПЭК) Сигнализаторы включения «ограничения потока» Диагностическая панель двигателя Кнопка включения «ограничения потока» по секции распределителя 49
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 9. 1. ПЭК. Ограничение потока масла. Сигнализаторы включения «ограничения потока» ОГРАНИЧЕНИЕ ПОТОКА В электронную систему управления секциями распределителя EHS заложена функция «Ограничение потока» для управления агрегатируемыми сельхозорудиями, работающими на меньших потоках масла. При задании функции «ограничения потока» осуществляется более точное и плавное управление на указанных расходах. Для отработки данной функции на панели ПЭК расположены четыре кнопки включения «ограничения потока» . Возможно только 50% снижение потока масла. Кнопка включения «ограничения потока» 50
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 9. 1. ПЭК. Ограничение потока масла. Сигнализаторы включения «ограничения потока» ПОРЯДОК РАБОТЫ С ФУНКЦИЕЙ «ОГРАНИЧЕНИЕ ПОТОКА» 1. Нажатием кнопок включения «ограничения потока» выберите необходимую секцию распределителя EHS, для которой необходимо произвести «ограничение» . После нажатия кнопки включения «ограничения потока» начинает светиться сигнализатор соответствующего распределителя EHS. 2. Выполните управление выбранными секциями распределителя EHS при помощи джойстиков. Кнопка включения «ограничения потока» 3. Отключите функцию «Ограничение потока» повторным нажатием кнопки включения «ограничения потока» соответствующих секций распределителя EHS. 51 После отключения сигнализаторы погаснут.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 10. Схема электрическая соединений системы управления EHS. 52
Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 11. ПНУ. Общий вид. Выносные кнопки управления ПНУ Маслопровод слива (дренаж) Датчик позиционный поворотный ПНУ Маслопроводы к выносному гидроцилиндру ПНУ 53
Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 12. ПНУ. Датчик позиционный поворотный. Раскос 1 Нижний рычаг ПНУ Датчик позиционный поворотный ПНУ Регулировка позиционного поворотного датчика: Запустите двигатель, поднимите ПНУ. В поднятом положении ПНУ контрольная лампочка подъема на боковом пульте управления должна погаснуть. Если лампочка продолжает гореть, отрегулируйте положение позиционного датчика. Для этого отпустите крепежные болты 1 и поверните корпус датчика в 54 овальных отверстиях против хода часовой стрелки до момента, когда контрольная лампочка погаснет, затяните крепежные болты. Еще раз проверьте работу ПНУ.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 13. Управление распределителями EHS. Монтажная схема. 1 – джойстик (R 917 002 511 или ______); 2 – блок электронный (БПО ГНС); 3, 4 – жгут. 55
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 14. Управление ЗНУ. Монтажная схема. 1 – панель управления (0 538 201 611); 2 – жгут; 3 – блок электронный (R 917 004 743); 4 – жгут; 5 – выключатель кнопочный выносной. 56
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 15. Управление ПНУ. Монтажная схема. 1 – выключатель кнопочный выносной; 2 – жгут; 3 – жгут; 4 – панель управления (0 538 201 611); 5 – блок электронный (R 917 004 743). 57
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 16. Установка розеток и прикуривателя. 1 2 1 – прикуриватель (116. 3725); 2 – розетка (25. 038. 100); 3 – панель; 4 – жгут. 3 Диагностический разъем EDC 58
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 17. Управление двигателем. Монтажная схема. 1 – датчик температуры воздуха (1814320 C 1); 2 – датчик уровня охлаждающей жидкости (2005190 C 1); 3 – модуль (3543314 C 1); 4 – жгут; 5 – панель электронная комбинированная (ПЭК); 6 – колпачок защитный диагностического разъема EDC ; 7 – жгут; 8 – датчик барометрического давления (1807253 C 1); 9 – корпус; 10 – 59 защитный экран электронного блока.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 1. ГНС с джойстиковым управлением. 1. 18. Расположение разъемов электрических жгутов. Электрический разъем жгута управления распределителем EHS Электрический разъем жгута управления ЗНУ (секция EHR) Съемный лючок для ввода в кабину трактора электрического жгута от сельхозмашины Электрический разъем позиционного датчика ЗНУ Электрический разъем жгута к розетке и омывателю стекла 60
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 2. Гидросистема трансмиссии. 2. 1. Схема гидравлическая принципиальная. А 1 – маслозаборник в сборе, А 2 – фильтр сетчатый, А 3 – фильтр сдвоенный; А 4 – распределитель управления задним ВОМ; А 5 – гидроусилитель сцепления в сборе; А 6 – электрогидравлический распределитель; А 7 – узел передач; А 8 - узлы смазки; Б 1 – картер трансмиссии; Д 1…Д 10 – датчики давления; КД 1 – клапан управления; КД 2 – клапан смазки; КП 1…КП 3 – клапаны предохранительные; КР 1 – кран переключения с прямого хода на реверс; МС 1 – муфта сцепления; МФ 1 – муфта ПВМ; МФ 2 – муфта блокировки дифференциала; МФ 3…МФ 8 – муфты включения передач КП; МФ 9, МФ 10 – муфты включения ВОМ, Н 1 – насос шестеренный 3225 Ш; П 1 – плита распределительная; Р 1…Р 8, Р 10 – пропорциональные клапаны; Р 9 – золотник гидроусилителя; Ф 1 – маслозаборник; Ф 2 – сетчатый фильтроэлемент; Ф 3 – бумажный фильтроэлемент; ЦГ 1 – цилиндр главный на прямом ходу; ЦГ 2 – цилиндр главный на реверсе; ЦР 3 – рабочий цилиндр; 61 ЦИ 1 – цилиндр гидроусилителя;
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 2. Гидросистема трансмиссии. 2. 2. Расположение элементов гидросистемы трансмиссии. 1 – на смазку подшипников вала заднего ВОМ; 2 – на полив дифференциала; 3 – на полив конечной передачи; 4 – распределительная плита с отверстием полива привода насоса ГНС; 5 – на смазку подшипников коробки передач; 6 – на смазку верхнего подшипника узла передач; 7 – от сдвоенного фильтра к распределителю электрогидравлическому; 8 – на смазку подшипников узла передач; 9 – фильтр сдвоенный; 10 – слив после клапана смазки; 11 – на смазку подшипников КП и заднего моста; 12 – от фильтра грубой очистки к сдвоенному фильтру; 13 – сетчатый фильтр тонкой очистки (внутри корпуса сцепления); 14 – от насоса гидросистемы трансмиссии 3225 Ш; 15 – насос 3225 Ш; 16 – маслозаборник; 17 – на включение блокировки дифференциала; 18 – распределитель 62 управления ВОМ; 19 – пневмопереходник;
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 2. Гидросистема трансмиссии. 2. 2. 1. Фильтр сдвоенный гидросистемы трансмиссии. Сдвоенный фильтр предназначен для очистки масла, подаваемого насосом трансмиссии к электрогидравлическому распределителю управления трансмиссией, с тонкостью фильтрации 0, 025 мм. , а также для поддержания давления в гидросистеме трансмиссии. Фильтр установлен справа по ходу трактора на кронштейне крепления глушителя – очищает весь поток масла, подаваемого насосом. Клапан смазки Клапан-сигнализатор Клапан управления гидросистемы63 трансмиссии
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 2. Гидросистема трансмиссии. 2. 2. 2. Фильтр сдвоенный гидросистемы трансмиссии. Фильтр состоит из двух кожухов 5, ввора-чиваемых в корпус 1 с входным и выходны-ми отверстиями. Внутри кожухов расположены фильтроэлементы 6 и постоянные магниты 2, поджимаемые пружиной 7 к втулке 4. Между фильтроэлементом 6 и магнитом 2 расположено уплотнительное кольцо 3. В корпусе 1 установлен клапан предохранительный 12 с электрическим клапаномсигнализатором 8, который подает сигнал на панель управления (загорается лампочка), при засоренности фильтроэлементов 6. Также в корпусе 1 установлены клапан управления гидросистемы трансмиссии 9, который поддерживает давление управления и клапан смазки 10. Регулировка клапанов 9 и 10 осуществляется шайбами регулировочными 11. ВНИМАНИЕ! Толщина регулировочных шайб в сумме не должна превышать 7 мм. 1 – корпус; 2 – постоянный магнит; 3 – кольцо уплотнительное; 4 – втулка; 5 – кожух; 6 – фильтроэлемент; 7 – пружина; 8 – клапансигнализатор; 9 – клапан управления гидросистемы трансмиссии; 10 – клапан смазки; 11 – шайбы регулировочные; 12 – клапан 64 предохранительный.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 2. Гидросистема трансмиссии. 2. 3. Электрогидрораспределитель управления задним ВОМ. Датчик давления включенного состояния заднего ВОМ Электрогидрораспределитель управления приводом заднего ВОМ расположен на корпусе заднего моста над правым бортовым редуктором. 65
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 2. Гидросистема трансмиссии. 2. 3. 1. Электрогидроаспределитель управления задним ВОМ. Конструкция. 1 – корпус; 2 – золотник; 3 – крышка; 4 – соленоид; 5 – корпус пропорционального клапана; 6 – золотник пропорционального клапана; 7 – датчик давления порогового типа (давление срабатывания 0, 6… 0, 8 МПа); 8 – пружина золотника; 9 – пружина золотника 66 пропорционального клапана.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 2. Гидросистема трансмиссии. 2. 3. 2. Электрогидроаспределитель управления задним ВОМ. Работа. ВОМ выключен Нагнетание Слив Соленоид Золотник Канал слива Канал подачи масла к тормозу ВОМ Напорная масляная магистраль Канал подачи масла к муфте привода ВОМ Корпус пропорционального клапана Управляющий золотник пропорционального клапана При отсутствии напряжения электрического тока на соленоиде управляю-щий золотник пропорционального клапана под действием пружины занимает верхнее положение. При этом через радиальные отверстия в управляющем золотнике канал подачи масла к муфте привода ВОМ соединяется со сливом. Золотник под действием пружины занимает нижнее положение, соединяя напорную масляную магистраль с каналом подачи масла к тормозу ВОМ. 67
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 2. Гидросистема трансмиссии. 2. 3. 2. Электрогидроаспределитель управления задним ВОМ. Работа. ВОМ включен Нагнетание Слив Соленоид Золотник Канал слива Канал подачи масла к тормозу ВОМ Напорная масляная магистраль Канал подачи масла к муфте привода ВОМ Корпус пропорционального клапана Управляющий золотник пропорционального клапана При подаче напряжения электрического тока на соленоид управляющий золотник пропорционального клапана перемещается вниз, преодолевая усилие пружины. При этом через радиальные отверстия управляющего золотника напорная масляная магистраль соединяется с каналом подачи масла к муфте привода ВОМ и полостью под золотником. Под действием давления масла золотник, преодолевая усилие пружины, перемещается вверх и соединяет канал подачи масла к тормозу ВОМ со 68 сливом.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. Комплексная электронная система управления (КЭСУ) переключением передач, приводом заднего и переднего ВОМ, БД, ПВМ. 1 – блок электронный КЭСУ; 2 – блок коммутации и защиты; 3, 4, 13 – колодки соединительные; 5 – датчик включенного состояния заднего ВОМ; 6 – электрогидрораспределитель заднего ВОМ; 7 – разъем штепсельный; 8 – плита с электрогидрораспределителями; 9 – датчик включенного состояния переднего ВОМ; 10 – электрогидрораспределитель переднего ВОМ; 11, 12 – датчики угла поворота направ-ляющих колес 13° и 25° соответственно; 14 – жгуты соеди-нительные; 15, 16 – датчики основных тормозов; 17 – электрогидрораспределитель привода ПВМ; 18 – датчик включенного состояния привода ПВМ; 19 – датчик включенного состояния БД; 20 – электрогидрораспределитель БД. 69
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 1. Блок электронный. Сигнализаторы индикации режима Кнопка включения переднего ВОМ Сигнализация включённой передачи Сигнализатор аварийного состояния электрогидрораспределителей Кнопка вкл. /выкл. автоматического режима ПВМ Цифровой индикатор включённой передачи и режима подтормаживания Кнопка включения заднего ВОМ Сигнализатор засоренности фильтров ГНС Кнопка вкл. /выкл. автоматического режима БД Кнопка аварийного выключения переднего и заднего ВОМ Сигнализатор уровня масла в баке ГНС Сигнализатор засоренности фильтров гидравлики трансмиссии Не задействована Кнопка вкл. звукового сигнала Кнопка выкл. переднего ВОМ Кнопка выкл. звукового сигнализатора Сигнализаторы включенного состояния привода Кнопка выкл. заднего ВОМ Сигнализатор « 0» (передачи выкл. ) Кнопка выбора режима передач (лёгкий, средний, тяжёлый); Индикатор режимов переключения передач (лёгкий, средний, тяжёлый) Кнопка вкл. /выкл. принудительного режима ПВМ Кнопка вкл. /выкл. принудительного режима БД Сигнализаторы включенного состояния привода Сигнализатор превышения температуры масла в ГНС Сигнализатор повышенного 70 напряжения
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 1. 1. Управление переключением передач. 3 5 6 1 4 2 3 п 1 п 4 п 2 п 5 п 6 п 1 – блок электронный КЭСУ; 4 – джойстик переключения передач; 5 – рычаг переключения диапазонов; 6 – кнопка задания режима подтормаживания на рукоядке переключения диапазонов. В исходном состоянии все передачи выключены. На лицевой панели блока 1 КЭСУ высвечивается сигнализатор 2 ( « 0» передача) и на цифровом индикаторе 3 высвечивается цифра « 0» . Это свидетельствует о том, что напряжение питания в систему переключения передач поступает, а система не выдает управляющий сигнал ни на один из электромагнитов электрогидрораспределителей переключения передач. После запуска двигателя начинает работать насос гидросистемы переключения передач. 71 Индикация « 0» передачи сохраняется.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 1. 1. Управление переключением передач. 3 5 6 1 4 2 3 п 1 п 5 п 5 8 4 9 7 4 п 2 п 6 п 1 – блок электронный КЭСУ; 4 – джойстик переключения передач; 5 – рычаг переключения диапазонов; 6 – кнопка задания режима подтормаживания на рукоятке переключения диапазонов; 7 – датчик нейтрали диапазонного редуктора; 8 – датчик транспортного (D) диапазона; 9 – датчик выключенного состояния муфты сцепления. Для трогания с места сначала необходимо включить выбранный диапазон рычагом переключения диапазонов 5, предварительно включив режим «подтормаживания» коробки передач (КП). Включение режима «подтормаживания» происходит при условии нажатия на кнопку 6 на рукоятке рычага переключения диапазонов 5 и удержании её в нажатом состоянии, нахождении рычага переключения диапазонов 5 в нейтральном положении (срабатывании датчика 7 нейтрали диапазонного редуктора и датчика 8 транспортного (D) диапазона, выключении сцепления (срабатывании датчика 9)). При включении режима «подтормаживания» на 72 индикаторе 3 высвечивается символ «Р» ( «подтормаживание» КП включено).
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 5 3. 1. 1. Управление переключением передач. 3 6 1 4 2 3 п 1 п 5 п 5 8 4 ВНИМАНИЕ: 9 7 4 п 2 п 6 п 1 – блок электронный КЭСУ; 4 – джойстик переключения передач; 5 – рычаг переключения диапазонов; 6 – кнопка задания режима подтормаживания на рукоятке переключения диапазонов; 7 – датчик нейтрали диапазонного редуктора; 8 – датчик транспортного (D) диапазона; 9 – датчик выключенного состояния муфты сцепления. Включайте диапазон только на стоящем тракторе! Включайте диапазон только после включения режима «подтормаживания» КП (отображении на индикаторе 3 символа «Р» - подтормаживание включено)! Переключение диапазонов на 73 ходу запрещается!
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 1. 1. Управление переключением передач. 3 1 5 6 10 4 2 3 п 1 п 5 п 5 8 4 9 7 4 п 2 п 6 п 1 – блок электронный КЭСУ; 4 – джойстик переключения передач; 5 – рычаг переключения диапазонов; 6 – кнопка задания режима подтормаживания на рукоятке переключения диапазонов; 7 – датчик нейтрали диапазонного редуктора; 8 – датчик транспортного (D) диапазона; 9 – датчик выключенного состояния муфты сцепления; 10 – кнопка на джойстике (для переключения передач на реверсе). Переключение передач, после включения требуемого диапазона, осуществляется без разрыва потока мощности при помощи джойстика 4. Выход из состояния «Передачи выключены» ( « 0» передача) разрешается только при выжатой до упора педали сцепления (срабатывании датчика 9 выключенного состояния сцепления), а на реверсе (педаль сцепления реверсного поста управления не имеет датчика выключенного состояния сцепления) – при выжатой до упора педали сцепления реверсного поста управления и нажатии на кнопку на рукоятке джойстика. Последовательное нажатие рукоятки джойстика 4 до упора вперед обеспечивает последовательное переключение передач в сторону увеличения (каждое нажатие до упора 74 вперед – плюс одна передача).
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 5 3. 1. 1. Управление переключением передач. 3 6 1 10 4 2 3 п 1 п 5 п 5 8 4 9 7 4 п 2 п 6 п 1 – блок электронный КЭСУ; 4 – джойстик переключения передач; 5 – рычаг переключения диапазонов; 6 – кнопка задания режима подтормаживания на рукоятке переключения диапазонов; 7 – датчик нейтрали диапазонного редуктора; 8 – датчик транспортного (D) диапазона; 9 – датчик выключенного состояния муфты сцепления; 10 – кнопка на джойстике (для переключения передач на реверсе). Последовательное нажатие рукоятки джойстика до упора назад обеспечивает последовательное переключение передач в сторону снижения передачи (каждое нажатие до упора назад – минус одна передача). Быстрый выход с любой передачи в положение «передачи выключены» (передача « 0» ) осуществляется перемещением рукоятки джойстика 4 до упора влево. 75
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 1. 1. Управление переключением передач. 3 1 5 6 10 4 2 3 п 1 п 5 п 5 8 4 9 7 4 п 2 п 6 п 1 – блок электронный КЭСУ; 4 – джойстик переключения передач; 5 – рычаг переключения диапазонов; 6 – кнопка задания режима подтормаживания на рукоятке переключения диапазонов; 7 – датчик нейтрали диапазонного редуктора; 8 – датчик транспортного (D) диапазона; 9 – датчик выключенного состояния муфты сцепления; 10 – кнопка на джойстике (для переключения передач на реверсе). При нажатии рукоятки джойстика 4 до упора вправо и ее удержании на время более 2 секунд происходит «запоминание» включенной передачи. Повторное нажатие на рукоятку джойстика 4 до упора вправо – вызов «запомненной» передачи (например, можно сразу включить запомненную передачу из состояния передача « 0» при соблюдении условия выжатой до упора педали сцепления). При задании передач от джойстика 4 последовательное автоматическое переключение передач до выбранной (режим «драйв» ) происходит следующим образом: на цифровом индикаторе 3 отображается номер заданной передачи, а сигнализаторы включенной передачи 10 срабатывают последовательно в соответст-вии со 76 срабатыванием соответствующих датчиков давления.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 5 3. 1. 1. Управление переключением передач. 3 11 6 1 10 4 2 3 п 1 п 5 п 5 8 4 9 7 4 п 2 п 6 п 1 – блок электронный КЭСУ; 4 – джойстик переключения передач; 5 – рычаг переключения диапазонов; 6 – кнопка задания режима подтормаживания на рукоятке переключения диапазонов; 7 – датчик нейтрали диапазонного редуктора; 8 – датчик транспортного (D) диапазона; 9 – датчик выключенного состояния муфты сцепления; 10 – кнопка на джойстике (для переключения передач на реверсе); 11 – сигнализаторы включенной передачи. При нормальном режиме работы индикатор 3 индицирует номер выбранной передачи, а соответствующий сигнализатор 11 постоянно горит (подтверждение срабатывания по давлению). Выключение диапазона редуктора в нейтральное положение производите после выхода КП на « 0» передачу! Переключение диапазонов производите через нейтральное положение с включением режима «подтормаживания» КП! 77
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 1. 1. Управление переключением передач. 3 11 1 5 6 10 4 5 2 3 п 1 п 5 п 12 13 8 4 9 7 4 п 2 п 6 п 1 – блок электронный КЭСУ; 4 – джойстик переключения передач; 5 – рычаг переключения диапазонов; 6 – кнопка задания режима подтормаживания на рукоятке переключения диапазонов; 7 – датчик нейтрали диапазонного редуктора; 8 – датчик транспортного (D) диапазона; 9 – датчик выключенного состояния муфты сцепления; 10 – кнопка на джойстике (для переключения передач на реверсе); 11 – сигнализаторы включенной передачи; 12 – кнопка выбора режимов переключения передач; 13 – индикатор режимов переключения передач. Первоначально, по умолчанию, система устанавливает средний режим работы. Нажимая на кнопку 12 выбора режима работы, методом кольцевого перебора, можно установить легкий, тяжелый или возвратиться на средний режим работы в зависимости от видов выполняемых работ. Легкий режим работы можно использовать при работе трактора с минимальной нагрузкой, например, на транспорте при движении с пустым прицепом, а тяжелый режим – при выполнении энергоемких работ с максимальной загрузкой. Если на индикаторе 13 горит один верхний (меньший) сегмент – задан «легкий» режим, если горит два верхних сегмента – 78 задан «средний» режим, если горят все три сегмента – задан «тяжелый» режим работы.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 2. Управление задним ВОМ. 7 5 8 1 4 9 Электронная часть системы состоит из блока 1 КЭСУ, электрогидрораспределителя 2 с электромагнитом и датчика давления 3 включенного состояния привода заднего ВОМ, установленных на кронштейне на заднем мосту с правой стороны и соединенных с блоком 1 КЭСУ тема жгутом. через блок коммутации и защиты 4. Напряжение питания в систему поступает после поворота выключателя стартера и приборов в положение «Питание приборов» . На лицевой панели блока находятся кнопки 5 и 6 соответственно включения и выключения привода заднего ВОМ, расположенные рядом с ними сигнализаторы 7 индикации заданного режима и расположенный между кнопками 5 и 6 сигнализатор 8 включенного состояния привода заднего ВОМ (подачи под давлением масла в муфту включения привода заднего ВОМ) и кнопка 9 аварийного останова переднего и заднего ВОМ. 6 3 2 1 – блок электронный КЭСУ; 2 – электрогидрораспределитель заднего ВОМ; 3 – датчик включенного состояния заднего ВОМ; 4 – блок коммутации и защиты; 5 – кнопка вкл. заднего ВОМ; 6 – 79 кнопка выкл. заднего ВОМ; 7 – сигнализаторы режима; 8 – сигнализатор вкл. состояния ВОМ; 9 – кнопка аварийного выкл. переднего и заднего ВОМ.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 2. 1. Управление задним ВОМ. Включение. 7 5 8 1 4 9 Электрогидрораспределитель 2 управляет потоком масла, подводимым к гидромуфте включения привода заднего ВОМ. Дискретный датчик давления 3, срабатывающий (замыкающий контакты) при давлении свыше 0, 6… 0, 8 МПа, установлен в линии подачи масла от распределителя 2 к гидромуфте включения привода заднего ВОМ. От датчика 3 включается сигнализатор 8, расположенный между кнопками 5 и 6. Для включения привода заднего ВОМ необходимо нажать на кнопку 5. При этом на электромагнит электрогидрораспределителя 2 подается специальный управляющий ШИМ-сигнал, обеспечивающий подачу масла от электрогидрораспределителя 2 в гидромуфту по заданному закону и плавный пуск заднего ВОМ. Включение привода заднего ВОМ индицируется сигнализатором 8. 6 3 2 1 – блок электронный КЭСУ; 2 – электрогидрораспределитель заднего ВОМ; 3 – датчик включенного состояния заднего ВОМ; 4 – блок коммутации и защиты; 5 – кнопка вкл. заднего ВОМ; 6 – 80 кнопка выкл. заднего ВОМ; 7 – сигнализаторы режима; 8 – сигнализатор вкл. состояния ВОМ; 9 – кнопка аварийного выкл. переднего и заднего ВОМ.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 2. 2. Управление задним ВОМ. Выключение. 7 5 8 1 4 9 6 Для отключения привода заднего ВОМ необходимо нажать на кнопку 6. При этом управляющий сигнал с электромагнита электрогидрораспределителя 2 снимается, полость гидромуфты соединяется со сливом, сигнализатор 8 гаснет, привод заднего ВОМ выключается, и с помощью распределителя включается фрикцион тормоза. При останове двигателя задний ВОМ автоматически отключается и для включения заднего ВОМ после следующего пуска двигателя необходимо нажать на кнопку 5. Аварийное выключение привода заднего ВОМ производится кнопкой аварийного останова 9. 3 2 1 – блок электронный КЭСУ; 2 – электрогидрораспределитель заднего ВОМ; 3 – датчик включенного состояния заднего ВОМ; 4 – блок коммутации и защиты; 5 – кнопка вкл. заднего ВОМ; 6 – 81 кнопка выкл. заднего ВОМ; 7 – сигнализаторы режима; 8 – сигнализатор вкл. состояния ВОМ; 9 – кнопка аварийного выкл. переднего и заднего ВОМ.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 2. 3. Электронная часть управления ПВОМ. 1 6 Электронная часть системы управления передним ВОМ и состоит из: блока 1 КЭСУ, расположенного в кабине на пульте справа от водителя; дискретного электрогидрораспределителя 2 с электромагнитом и датчика давления 3 включенного состояния привода переднего ВОМ, закрепленных на кронштейне привода управления сцеплением; соединительных жгутов 4 со штепсельным разъемом 5, находящимся под кабиной. Система запитана от бортовой электросети через блок 6 коммутации и защиты. Напряжение питания в систему поступает после поворота выключателя стартера и приборов в положение «Питание приборов» . 5 4 3 2 1 – блок электронный КЭСУ; 2 – электрогидрораспределитель переднего ВОМ; 3 – датчик включенного состояния переднего 82 ВОМ; 4 – жгут проводов; 5 – штепсельный разъем; 6 – блок коммутации и защиты.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 2. 3. Электронная часть управления ПВОМ. 11 9 7 1 6 8 10 На лицевой панели блока 1 КЭСУ находятся кнопки 7 и 8 соответственно включения и выключения привода переднего ВОМ и расположенные рядом с ними сигнализаторы 9 индикации заданного режима. Между кнопками расположен сигнализатор 10 включенного состояния привода переднего ВОМ (подачи под давлением масла в муфту включения привода переднего ВОМ) и кнопка 11 аварийного останова переднего и заднего ВОМ. Электрогидрораспределитель 2 управляет потоком масла, подводимым к гидроцилиндру механизма управления ленточными тормозами планетарного редуктора переднего ВОМ. Дискретный датчик давления 3, срабатывающий (замыкающий контакты) при давлении свыше 0, 6… 0, 8 МПа, установлен в линии подачи масла от распределителя 2 в гидроцилиндр. От датчика 3 включается сигнализатор 10. 5 4 3 2 1 – блок электронный КЭСУ; 2 – электрогидрораспределитель переднего ВОМ; 3 – датчик включенного состояния переднего ВОМ; 4 – жгут проводов; 5 – штепсельный разъем; 6 – блок коммутации и защиты; 7 – кнопка вкл. ВОМ; 8 – кнопка выкл. ВОМ; 9 – сигнализаторы режима; 10 – сигнализатор83 вкл. состояния ВОМ; 11 – кнопка аварийного останова переднего и заднего ВОМ. .
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 2. 4. Управление ПВОМ. Включение/выключение. 11 9 7 1 6 8 10 Для включения переднего ВОМ необходимо нажать на кнопку 7. При этом подается напряжение на электромагнит электрогидрораспределителя 2 и, соответственно, подается масло в поршневую полость гидроцилиндра управления передним ВОМ. Включение привода переднего ВОМ индицируется сигнализатором 10. Для отключения переднего ВОМ необходимо нажать на кнопку 8. При этом электромагнит электрогидрораспределителя 2 обесточивается, поршневая полость гидроцилиндра соединяется со сливом, сигнализатор 10 гаснет, привод переднего ВОМ выключается и масло под давлением подается в штоковую полость и затягивается лента тормоза ВОМ. При останове двигателя передний ВОМ автоматически отключается и для включения переднего ВОМ после следующего запуска двигателя необходимо нажать на кнопку 7. Аварийное выключение привода переднего ВОМ производится кнопкой 11 аварийного останова. 5 4 3 2 1 – блок электронный КЭСУ; 2 – электрогидрораспределитель переднего ВОМ; 3 – датчик включенного состояния переднего ВОМ; 4 – жгут проводов; 5 – штепсельный разъем; 6 – блок коммутации и защиты; 7 – кнопка вкл. ВОМ; 8 – кнопка выкл. 84 ВОМ; 9 – сигнализаторы режима; 10 – сигнализатор вкл. состояния ВОМ; 11 – кнопка аварийного останова переднего и заднего ВОМ. .
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 3. Управление БД заднего моста. Электронная часть. 1 4 3 8 5 6 2 7 9 1 – блок электронный КЭСУ; 2 – датчик поворота направляющих колес 13°; 3, 4 – датчики основных тормозов; 5 – электрогидрораспределитель БД; 6 – датчик давления включенного состояния БД; 7 – плита с электрогидрораспределителями; 8 – жгуты соединительные; 9 – разъем штепсельный. Управление БД заднего моста осуществляется электронно-гидравлической системой. Электронная часть управления БД входит в комплексную систему управления и состоит из: электронного блока 1 КЭСУ; датчика 2 угла поворота направляющих колес, установленного с левой стороны на ПВМ; двух датчиков 3 и 4 включенного состояния рабочих тормозов, установленных в кабине над педалями тормозов; электрогидрораспределителя 5 с электромагнитом; датчика 6 давления включенного состояния БД, установленных на плите 7 распределителей гидросистемы трансмиссии; соединительных жгутов 8 со 85 штепсельным разъемом 9.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 3. Управление БД заднего моста. Электронная часть. 1 11 12 13 10 4 3 8 5 6 2 7 9 1 – блок электронный КЭСУ; 2 – датчик поворота направляющих колес 13°; 3, 4 – датчики основных тормозов; 5 – электрогидрораспределитель БД; 6 – датчик давления включенного состояния БД; 7 – плита с электрогидрораспределителями; 8 – жгуты соединительные; 9 – разъем штепсельный; 10 – блок коммутации и защиты; 11 – кнопка вкл. /выкл. автоматического режима управления БД; 12 – кнопка вкл. /выкл. принудительного режима управления БД; 13 – сигнализатор включенного состояния БД. Система запитана от бортовой электросети через блок коммутации и защиты 10. Напряжение питания в систему поступает после поворота выключателя стартера и приборов в положение «Питание приборов» . На лицевой панели КЭСУ находятся кнопки 11 и 12 включения/выключения соответственно автоматического и принудительного режима работы, сигнализаторы заданного режима работы (светодиоды рядом с кнопкой вкл. /выкл. ) и сигнализатор 13 включенного состояния БД. В исходном положении блокировка дифференциала заднего моста отключена. На электромагнит распределителя 5 напряжение не подается, муфта БД соединена со сливом, дифференциал разблокирован. При выполнении работ со значительным буксованием задних колес 86 следует включить автоматическую блокировку дифференциала.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 3. 1. Управление БД заднего моста. Включение/выключение. 1 11 12 13 10 4 3 8 5 6 2 7 9 1 – блок электронный КЭСУ; 2 – датчик поворота направляющих колес 13°; 3, 4 – датчики основных тормозов; 5 – электрогидрораспределитель БД; 6 – датчик давления включенного состояния БД; 7 – плита с электрогидрораспределителями; 8 – жгуты соединительные; 9 – разъем штепсельный; 10 – блок коммутации и защиты; 11 – кнопка вкл. /выкл. автоматического режима управления БД; 12 – кнопка вкл. /выкл. принудительного режима управления БД; 13 – сигнализатор включенного состояния БД. Для включения блокировки дифференциала в автоматический режим работы необходимо нажать на кнопку 11 «AUTO» . При положении направляющих колес, соответствующих прямолинейному движению, происходит включение распределителя 5, который направляет поток масла в муфту БД и блокирует дифференциал. Разблокирование дифференциала происходит автоматически при повороте направляющих колес на угол свыше 13º (срабатывании датчика 2), или нажатии на обе, либо любую из педалей тормозов (срабатывание соответственно датчиков 3, 4 тормозов), или при скорости движения свыше 16 км/ч. При снижении скорости движения менее 13 км/ч блокировка включается автоматически. Выключение режима автоматического блокирования дифференциала задних колес производится повторным нажатием на кнопку 11 «AUTO» или нажатием и 87 отпусканием кнопки 12 принудительного блокирования.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 3. 1. Управление БД ЗМ. Вкл. /выкл. 1 11 12 13 10 4 3 8 5 6 2 7 9 1 – блок электронный КЭСУ; 2 – датчик поворота направляющих колес 13°; 3, 4 – датчики основных тормозов; 5 – электрогидрораспределитель БД; 6 – датчик давления включенного состояния БД; 7 – плита с электрогидрораспределителями; 8 – жгуты соединительные; 9 – разъем штепсельный; 10 – блок коммутации и защиты; 11 – кнопка вкл. /выкл. автоматического режима управления БД; 12 – кнопка вкл. /выкл. принудительного режима управления БД; 13 – сигнализатор включенного состояния БД. При необходимости кратковременного принудительного блокирования задних колес, необходимо нажать и удерживать кнопку 12. Блокировка сохраняется на время удержания кнопки 12 в нажатом положении. При отпускании кнопки 12 происходит возврат в исходное (отключенное) состояние БД заднего моста. Для перехода из автоматического режима включения БД в принудительный достаточно сразу нажать и удерживать кнопку 12. Включение режима работы системы индицируется сигнализаторами (светодиодами), расположенными рядом с соответствующими кнопками 11 и 12 вкл. /выкл. режима. Включенное состояние БД заднего моста (подача под давлением масла в муфту БД) индицируется сигнализатором 13, расположенным между кнопками 11 и 12 автоматического и принудительного режимов. Включение сигнализатора 13 производится по сигналу от датчика давления 6, срабатывающего 88 (замыкающего контакты) при давлении свыше 0, 6… 0, 8 МПа.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 3. 1. Управление БД ЗМ. Вкл. /выкл. 1 11 12 13 10 4 3 8 5 6 2 7 9 1 – блок электронный КЭСУ; 2 – датчик поворота направляющих колес 13°; 3, 4 – датчики основных тормозов; 5 – электрогидрораспределитель БД; 6 – датчик давления включенного состояния БД; 7 – плита с электрогидрораспределителями; 8 – жгуты соединительные; 9 – разъем штепсельный; 10 – блок коммутации и защиты; 11 – кнопка вкл. /выкл. автоматического режима управления БД; 12 – кнопка вкл. /выкл. принудительного режима управления БД; 13 – сигнализатор включенного состояния БД. ВНИМАНИЕ! Запрещена работа трактора с включенной блокировкой дифференциала при скорости движения свыше 13 км/ч. Запрещена работа трактора на транспорте на дорогах с твердым покрытием с постоянно включенной блокировкой дифференциала. Примечание: При необходимости установки датчика 2 угла поворота (после демонтажа или при замене) следите за правильностью его монтажа: - обеспечьте зазор 3± 0, 2 мм между торцом датчика (выключателя ЭВИТ–С 3) и кронштейном, установленным на левом редукторе ПВМ; - при положении направляющих колес, соответствующем прямолинейному движению, ось датчика (выключателя ЭВИТ–С 3) должна совпадать с центром (осью) кронштейна на редукторе ПВМ (должна обеспечиваться симметричность срабатывания датчика при повороте 89 направляющих колес в обе стороны на угол ± 13º).
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 4. Управление приводом ПВМ. Электронная часть. 1 4 3 6 8 5 2 7 9 1 – блок электронный КЭСУ; 2 – датчик поворота направляющих колес 25°; 3, 4 – датчики основных тормозов; 5 – электрогидрораспределитель ПВМ; 6 – датчик давления включенного состояния ПВМ; 7 – плита с электрогидрораспределителями; 8 – жгуты соединительные; 9 – разъем штепсельный. Управление приводом ПВМ осуществляется электронно-гидравлической системой. Электронная часть системы управления приводом ПВМ входит в комплексную систему управления и состоит из: электронного блока 1 КЭСУ, расположенного в кабине на пульте справа от водителя; датчика 2 угла поворота направляющих колес, установленного с правой стороны на ПВМ; двух датчиков 3 и 4 включенного состояния рабочих тормозов, установленных в кабине над педалями тормозов; электрогидрораспределителя 5 с электромагнитом и датчика 6 давления включенного состояния привода ПВМ, установленных на плите 7 распределителей гидросистемы трансмиссии; 90 соединительных жгутов 8 со штепсельным разъемом 9.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 4. Управление приводом ПВМ. Электронная часть. 1 11 12 13 10 4 3 6 8 5 2 7 9 1 – блок электронный КЭСУ; 2 – датчик поворота направляющих колес 13°; 3, 4 – датчики основных тормозов; 5 – электрогидрораспределитель БД; 6 – датчик давления включенного состояния БД; 7 – плита с электрогидрораспределителями; 8 – жгуты соединительные; 9 – разъем штепсельный; 10 – блок коммутации и защиты; 11 – кнопка вкл. /выкл. автоматического режима управления ПВМ; 12 – кнопка вкл. /выкл. принудительного режима управления ПВМ; 13 – сигнализатор включенного состояния ПВМ. Система запитана от бортовой электросети через блок коммутации и защиты 10. Напряжение питания в систему поступает после поворота выключателя стартера и приборов в положение «Питание приборов» . На лицевой панели блока 1 КЭСУ находятся кнопки 11 и 12 вкл. /выкл. автоматического и принудительного режимов работы соответственно, сигнализаторы индикации заданного режима (светодиоды рядом с кнопками) и расположенный между кнопками 11 и 12 сигнализатор 13 включенного состояния привода ПВМ (подачи под давлением масла в муфту включения привода ПВМ). В исходном положении привод ПВМ отключен. На электромагнит распределителя 5 напряжение не подается, 91 муфта включения привода ПВМ соединена со сливом и привод отключен.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 4. 1. Управление приводом ПВМ. Работа. 1 11 12 13 10 4 3 6 8 5 2 7 9 1 – блок электронный КЭСУ; 2 – датчик поворота направляющих колес 13°; 3, 4 – датчики основных тормозов; 5 – электрогидрораспределитель БД; 6 – датчик давления включенного состояния БД; 7 – плита с электрогидрораспределителями; 8 – жгуты соединительные; 9 – разъем штепсельный; 10 – блок коммутации и защиты; 11 – кнопка вкл. /выкл. автоматического режима управления ПВМ; 12 – кнопка вкл. /выкл. принудительного режима управления ПВМ; 13 – сигнализатор включенного состояния ПВМ. При нажатии на кнопку 28 «AUTO» при положении направляющих колес, соответствующем прямолинейному движению, срабатывает электрогидрораспределитель 17, в муфту привода ПВМ подается под давлением масло и привод включается. Отключение привода ПВМ происходит автоматически при повороте направляющих колес на угол свыше 25° (срабатывании датчика 12) или при скорости движения свыше 16 км/ч. При снижении скорости движения менее 13 км/ч привод ПВМ должен автоматически включиться. Выключение режима автоматического включения/выключения привода ПВМ производится повторным нажатием на кнопку 28 «AUTO» или нажатием и 92 отпусканием кнопки 29 принудительного режима включения привода ПВМ.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 4. 1. Управление приводом ПВМ. Работа. 1 11 12 13 10 4 3 6 8 5 2 7 9 1 – блок электронный КЭСУ; 2 – датчик поворота направляющих колес 13°; 3, 4 – датчики основных тормозов; 5 – электрогидрораспределитель БД; 6 – датчик давления включенного состояния БД; 7 – плита с электрогидрораспределителями; 8 – жгуты соединительные; 9 – разъем штепсельный; 10 – блок коммутации и защиты; 11 – кнопка вкл. /выкл. автоматического режима управления ПВМ; 12 – кнопка вкл. /выкл. принудительного режима управления ПВМ; 13 – сигнализатор включенного состояния ПВМ. ВНИМАНИЕ! Запрещена работа трактора с включенным приводом ПВМ при скорости движения свыше 13 км/ч. При необходимости кратковременного принудительного включения привода ПВМ, независимо ни от каких условий, необходимо нажать и удерживать кнопку 12. Привод ПВМ остается включенным на время удержания кнопки 12 в нажатом положении. При отпускании кнопки 12 происходит возврат в исходное (отключенное) состояние привода ПВМ. Для перехода из автоматического режима включения привода ПВМ в принудительный достаточно сразу нажать и удерживать кнопку 12. Автоматическое включение привода ПВМ независимо от заданного режима (в том числе и в режиме «отключено» ) происходит при нажатии на сблокированные педали тормозов 93 (срабатывании одновременно датчиков 3 и 4).
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 4. 1. Управление приводом ПВМ. Работа. 1 11 12 13 10 4 3 6 8 5 2 7 9 1 – блок электронный КЭСУ; 2 – датчик поворота направляющих колес 13°; 3, 4 – датчики основных тормозов; 5 – электрогидрораспределитель БД; 6 – датчик давления включенного состояния БД; 7 – плита с электрогидрораспределителями; 8 – жгуты соединительные; 9 – разъем штепсельный; 10 – блок коммутации и защиты; 11 – кнопка вкл. /выкл. автоматического режима управления ПВМ; 12 – кнопка вкл. /выкл. принудительного режима управления ПВМ; 13 – сигнализатор включенного состояния ПВМ. Включение режима работы системы индицируется сигнализаторами (светодиод рядом с кнопкой), расположенными рядом с соответствующими кнопками 11 и 12 вкл. /выкл. режима. Включенное состояние привода ПВМ (подача под давлением масла в муфту включения привода ПВМ) индицируется сигнализатором 13, расположенным между кнопочными выключателями 11 и 12 автоматического и принудительного режимов. Включение сигнализатора 13 происходит по сигналу от датчика давления 6, срабатывающего (замыкающего контакты) при давлении свыше 0, 6… 0, 8 МПа. При работе на дорогах с твердым покрытием необходимо отключать привод ПВМ во избежание повышенного износа 94 шин передних колес.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 4. 2. Управление приводом ПВМ. Установка датчика выключения. 1 11 12 13 10 4 3 6 8 5 2 7 9 1 – блок электронный КЭСУ; 2 – датчик поворота направляющих колес 13°; 3, 4 – датчики основных тормозов; 5 – электрогидрораспределитель БД; 6 – датчик давления включенного состояния БД; 7 – плита с электрогидрораспределителями; 8 – жгуты соединительные; 9 – разъем штепсельный; 10 – блок коммутации и защиты; 11 – кнопка вкл. /выкл. автоматического режима управления ПВМ; 12 – кнопка вкл. /выкл. принудительного режима управления ПВМ; 13 – сигнализатор включенного состояния ПВМ. Примечание: При необходимости установки датчика 2 угла поворота (после демонтажа или при замене) следите за правильностью его монтажа: - обеспечьте зазор 3± 0, 2 мм между торцом датчика (выключателя ЭВИТ–С 3) и кронштейном, установленным на правом редукторе ПВМ; - при положении направляющих колес, соответствующем прямолинейному движению, ось датчика (выключателя ЭВИТ–С 3) должна совпадать с центром (осью) кронштейна на редукторе ПВМ (должна обеспечиваться симметричность срабатывания датчика при повороте направляющих колес в обе стороны на угол ± 25º). 95
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 5. Самодиагностика. Описание. 3 10 13 14 3 п 1 п 5 п 6 1 4 ВНИМАНИЕ! Комплексная система управления БД заднего моста, приводом ПВМ, передним и задним ВОМ, переключением передач обладает самодиагностикой. 5 2 11 12 8 4 9 7 4 п 2 п 5 6 п 1 – блок электронный КЭСУ; 4 – джойстик переключения передач; 5 – рычаг переключения диапазонов; 6 – кнопка задания режима подтормаживания на рукоятке переключения диапазонов; 7 – датчик нейтрали диапазонного редуктора; 8 – датчик транспортного (D) диапазона; 9 – датчик выключенного состояния муфты сцепления; 10 сигнализаторы включенной передачи; 11 – кнопка выбора режимов переключения передач; 12 – индикатор режимов переключения передач; 13 – индикатор выключенного состояния переднего ВОМ; 14 – индикатор выключенного состояния заднего ВОМ. При подаче питания после поворота выключателя стартера и приборов из положения «Выключено» в положение «Питание приборов» на панели блока 1 КЭСУ кратковременно включаются все светодиодные сигнализаторы, индикатор 3 высвечивает цифру « 8» , срабатывает звуковой сигнализатор (проводится тестирование сигнализаторов 2 и 10 и сегментов индикатора 12). Через две секунды светодиодные сигнализаторы 2 и 10, цифровой индикатор 3 и звуковой сигнализатор переходят в рабочий режим (остаются гореть сигнализаторы режима «Выключено» переднего 13 и заднего 14 ВОМ, сигнализатор 2 « 0» передачи, индикаторы 12 среднего 96 режима работы, а на цифровом индикаторе 3 должна индицироваться цифра « 0» , звуковой сигнализатор отключается).
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 5. 1. Самодиагностика. Виды неисправностей. 3 10 13 14 3 п 1 п 5 п 1 11 12 8 4 9 7 4 п 2 п 6 4 5 2 5 6 п 1 – блок электронный КЭСУ; 4 – джойстик переключения передач; 5 – рычаг переключения диапазонов; 6 – кнопка задания режима подтормаживания на рукоятке переключения диапазонов; 7 – датчик нейтрали диапазонного редуктора; 8 – датчик транспортного (D) диапазона; 9 – датчик выключенного состояния муфты сцепления; 10 сигнализаторы включенной передачи; 11 – кнопка выбора режимов переключения передач; 12 – индикатор режимов переключения передач; 13 – индикатор выключенного состояния переднего ВОМ; 14 – индикатор выключенного состояния заднего ВОМ. Далее в процессе работы системы производится диагностика следующих неисправностей: короткое замыкание в цепи электромагнита электрогидрораспределителя – соответствующий сигнализатор включенного состояния привода или передачи индицирует однократным миганием; обрыв в цепи к электромагниту электрогидрораспределителя – соответствующий сигнализатор включенного состояния привода или передачи индицирует двукратным миганием; несрабатывание датчика давления – соответствующий сигнализатор включенного состояния привода или передачи индицирует трехкратным миганием; “зависание” клапана электрогидрораспределителя – соответствующий сигнализатор включенного состояния привода или 97 передачи индицирует четырехкратным миганием.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 5. 1. Самодиагностика. Виды неисправностей. 3 10 13 14 3 п 1 п 5 п 1 2 п 6 4 5 2 11 12 8 4 9 7 4 п 5 6 п 1 – блок электронный КЭСУ; 4 – джойстик переключения передач; 5 – рычаг переключения диапазонов; 6 – кнопка задания режима подтормаживания на рукоятке переключения диапазонов; 7 – датчик нейтрали диапазонного редуктора; 8 – датчик транспортного (D) диапазона; 9 – датчик выключенного состояния муфты сцепления; 10 сигнализаторы включенной передачи; 11 – кнопка выбора режимов переключения передач; 12 – индикатор режимов переключения передач; 13 – индикатор выключенного состояния переднего ВОМ; 14 – индикатор выключенного состояния заднего ВОМ. При обнаружении одновременно нескольких неисправностей сигнализаторы индицируют коды неисправностей в следующей последовательности: а) короткое замыкание в цепи к электромагниту электрогидрораспределителя; б) обрыв в цепи к электромагниту электрогидрораспределителя; в) несрабатывание датчиков давления; г) зависание электрогидравлического клапана. Временная пауза между кодами неисправностей в три раза больше паузы между миганиями сигнализатора внутри 98 кода.
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 6. Схема электрическая соединений системы управления БД, ПВМ, ВОМ и переключением передач. 99
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 3. КЭСУ. 3. 7. Управление БД, ПВМ, ВОМ и КП. Монтажная схема. 1 – жгут; 2 – жгут; 3 – джойстик (WET 1234 DFW); 4 – жгут; 5 – блок электронный (КЭСУ); 6 – блок коммутации и защиты (БКЗ-4520); 7 – жгут; 8 – выключатель (ВК 12 -51); 9 – выключатель БД заднего моста (левый) (ЭВИТ-С 3); 10 – выключатель ПВМ (правый) (ЭВИТ-С 3); 11 – выключатель транспортного диапазона (ВК 12 -21). 100
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 4. Блок коммутации и защиты электрических цепей (БКЗ). 4. 1. Расположение БКЗ на тракторе. Блок коммутации и защиты электрических цепей расположен под верхней крышкой на боковой панели управления. 101
Учебный центр РУП «МТЗ» Трактор «Беларус-2522. 1/2822. 1/3022. 1» 4. Блок коммутации и защиты электрических цепей (БКЗ). 4. 2. Схема электрических соединений БКЗ. Х 1…Х 9 – разъемы электрических жгутов; F 1…F 24 – № предохранителя на схеме; К 1…К 6 – реле; АК – аккумуляторная батарея; ВК – выключатель массы. 102
Скачать презентацию Учебный центр РУП МТЗ 1 Учебный центр
3022.1ДВ-Гидравлика EHS(new).ppt