УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА, ПРИМЕНЯЕМАЯ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ НАСЕЛЕНИЯ
СОДЕРЖАНИЕ 1. АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА. ОПРЕДЕЛЕНИЕ, КЛАССИФИКАЦИЯ, НАЗНАЧЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. 2. ПОЖАРНАЯ ТЕХНИКА. 3. СРЕДСТВА ИНЖЕНЕРНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ АВАРИЙНОСПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ. 4. СРЕДСТВА РАДИАЦИОННОЙ И ХИМИЧЕСКОЙ РАЗВЕДКИ И СПЕЦИАЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ. 5. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ АВАРИЙНОСПАСАТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ. 6. ЛИТЕРАТУРА.
НА ОСНАЩЕНИИ СПАСАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА ИМЕЮТСЯ: 1. АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА: 2. АВАРИЙНОСПАСАТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА: - грузовые автомобили (типа КАМАЗ-4310) ; -автомобили УАЗ-3151; - автобусы ПАЗ-3205. - АСМ-41 -02 (на базе ГАЗ-2705); - АСМ-5827 (на базе Кам. АЗ 4310). 3. ПОЖАРНАЯ ТЕХНИКА: - автоцистерны пожарные АЦ (Кам. АЗ-4310); - станция пожарная насосная ПНС-110 (131); - автомобиль пожарный рукавный АР-2 (131); - автолестница АЛ-30 (131).
4. ИНЖЕНЕРНАЯ ТЕХНИКА СРЕДСТВА РАЗГРАЖДЕНИЯ: • машины разграждения ИМР-2 М; • путепрокладчик БАТ-2. ДОРОЖНО-ЗЕМЛЕРОЙНЫЕ МАШИНЫ: • машина УДМ (К-702 МВ); • машина БТМ-3; • машина МДК-3; • автогрейдеры 13 т; • экскаваторы (ЕА-17, ЭОВ-4421); • экскаватор гусеничный; • погрузчики ТО-18; • бульдозеры на тракторах 25 тс (ДЭТ-250, Т-330); • бульдозеры на тракторах 10 тс (Т-130).
ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ СРЕДСТВА: • кран автомобильный грузоподъемностью 6, 3 - 7 т (ЗИЛ-130); • кран автомобильный грузоподъемностью 10 - 16 т (Кр. АЗ-257, МАЗ-500); • кран автомобильный грузоподъемностью 25 т (Урал-4320 -30). СРЕДСТВА ПРЕОДОЛЕНИЯ ВОДНЫХ ПРЕГРАД: • механизированный мост ТММ-3 (Кр. АЗ-255); • плавающие транспортеры ПТС; • мостостроительная установка УСМ (Кр. АЗ-255); • понтонный парк ПМП; • буксирно-моторные катера. СРЕДСТВА ВОДОСНАБЖЕНИЯ: • станция СКО-8; • буровая установка ПБУ-50 (ЗИЛ-131).
5. СРЕДСТВА РАДИАЦИОННОЙ И ХИМИЧЕСКОЙ РАЗВЕДКИ И СПЕЦИАЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ: • химическая разведывательная машина РХМ-4 -01 (на базе БТР-80) ; • химическая разведывательная машина УАЗ-3151 рх; • разведывательно-спасательная машина РСМ-41 -02 (УАЗ 3962); • авторазливочные станции АРС (ЗИЛ-131, Кам. АЗ-4310); • дезинфекционно-душевая установка ДДА-3 (ЗИЛ-131); • дезинфекционно-душевая установка ДДА-66 (ГАЗ-66); • Поливомоечная машина ПМ-130 (ЗИЛ-130).
1. АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА. ОПРЕДЕЛЕНИЕ, КЛАССИФИКАЦИЯ, НАЗНАЧЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
АВАРИЙНОСПАСАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ АВАРИЙНОСПАСАТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА – это специальное средство механизации аварийно-спасательных работ, используемое аварийноспасательными подразделениями при выполнении работ по предупреждению и ликвидации ЧС ПРИБОРЫ ПОИСКА ПОСТРАДАВШИХ ПОЖАРНЫЕ МАШИНЫ РОБОТОТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА
АВАРИЙНОСПАСАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ – это транспортные средства, предназначенные для доставки расчетов спасателей с комплектом специального оборудования к месту ЧС, а также обеспечения проведения комплекса аварий-но -спасательных работ в зависимости от предназначения.
Классификация АСМ по функциональноконструктивным признакам По видам работ (составу оборудования) другой тип электромобильный дизельный карбюраторный По типу двигателя Машины для спасения в условиях бездорожья другой тип движителя шнекороторные гусеничные По типу шасси колесные внедорожные машины специального назначения По проходимости специальные транспортные средства мотоциклы специальные Аварийные машины коммунальных служб оперативно штабные подвижные ПУ По назначению общего назначения Машины для спасения при комбинированных ЧС Машины для спасения при ДТП повышенной проходимости Машины для спасения при разрушениях По массе базового автомобиля (шасси) Легкий класс до 1500 кг. Средний класс 3500 кг. Тяжелый класс более 3500 кг.
АСМ легкого класса АСМ-41 -01 АСМЛ-2131 АСМ среднего класса АСМ-41 -02 АСМ тяжелого класса АСМ ЗИЛ-49061 и ЗИЛ-4906 АСМ ЗИЛ-497200 и ЗИЛ-497205 АСМ-41 -022 АСА-20 (16) АСМ-41 -07 -43101
Тактико-технические характеристики базовых шасси АСМ легкого и среднего классов Наименование характеристики Марка АСМ-41 -01 АСМЛ-2131 АСМ-41 -02 -27057 АСМ- 3962 Марка базовой машины ВАЗ-2131 ГАЗ-27057 УАЗ-3962 Экипаж (пассажир), чел. 5 5 5 (2) 3(2) Тип двигателя Бензиновый Мощность двигателя, л. с. 81 136 90 Максимальная скорость, км/ч 140 110 Грузоподъемность, кг 500 1400 1300 Полная масса, кг 1850 3500 2600 Комплектация изготовителем заказчиком изготовителем Фирма-изготовитель ЗАО “Средства спасения” Фирма “Лада. Тул” ЗАО “Средства спасения”
АСМ легкого класса на базе автомобилей ВАЗ Предназначены для обеспечения действий дежурных смен спасателей в количестве 45 человек в первом эшелоне сил по ликвидации последствий ЧС, катастроф и стихийных бедствий АСМ-41 -01∙ВАЗ 2131 с высокой крышей АСМ-41 -11∙ВАЗ 2131 АСМ-41 -12∙ВАЗ 2131 Оснащение АСМ-41 -01: • комплект аварийно-спасательного инструмента; • средства защиты экипажа; • средства связи; • осветительное оборудование; • медицинские средства; • противопожарное оборудование; • специальное оборудование и приборы для ведения разведки; • специальная световая сигнализация.
Компоновочная схема трансмиссии АСМ-41 -01 1 – двигатель; 2 – однодисковое сцепление; 3 – коробка передач; 4 – раздаточная коробка с межосевым блокировочным дифференциалом; 5 – карданные валы основной карданной передачи; 6 – главные передачи ведущих мостов с межколесными дифференциалами. Основные особенности устройства шасси АСМ на базе ВАЗ-2131: АСМЛ-2131 Øкузовная несущая система; Øмеханическая мостовая трансмиссия; Øоднодисковое фрикционное сцепление с центральной диафрагменной нажимной пружиной; Øдвухступенчатая раздаточная коробка с межосевым блокировочным дифференциалом, распределяющим крутящий момент между передними и задними ведущими колесами в соотношении 1: 1 и обеспечивающим механическую блокировку ведущих колес при преодолении труднопроходимой местности; Ø одинарные гипоидные главные передачи с межколесными дифференциалами; Øподвеска передних колес – независимая, задних – зависимая.
АСМ среднего класса на базе ГАЗ-27057 и УАЗ 3909(9) Являются основным средством оснащения поисково-спасательных формирований МЧС России, аварийно-спасательных отрядов и служб министерств и ведомств Российской системы предупреждения и действий в чрезвычайных ситуациях при ведении работ по предупреждению и ликвидации ЧС Экипаж АСМ-41 -02 - 7 чел. , полная масса машины - 3500 кг. Оснащение АСМ-41 -02: • медицинское имущество; • гидравлический аварийно-спасательный инструмент «Спрут» ; • пневматический инструмент; • средства радиационной и химической разведки и контроля; • средства пожаротушения. • средства связи, оповещения и сигнализации; • энергетическое и осветительное оборудование.
Компоновочная схема трансмиссии АСМ на базе ГАЗ-27057 и. УАЗ-3962 1 – двигатель; 2 – однодисковое сцепление; 3 – коробка передач; 4 – раздаточная коробка; 5 – карданные валы основной карданной передачи; 6 – главная передача ведущих мостов с межколесным дифференциалом; 7 – колесный редуктор. Основные особенности устройства шасси АСМ на базе полноприводных “Газели” ГАЗ-27057 и УАЗ-3962 : Øнесущая система – лонжеронная (лестничная) сварная рама, первая поперечина которой съемная, для удобства монтажа (демонтажа) силовой установки; Øмостовая механическая трансмиссия – однодисковое фрикционное сцепление с периферийными нажимными пружинами; включение переднего ведущего моста – механическое при помощи муфты в раздаточной коробке; Øглавные передачи мостов – одинарные, конические со спиральными зубьями и межколесными дифференциалами; Øцилиндрические колесные редукторы (только в трансмиссии УАЗ-3962) , обеспечивающие дополнительное увеличение крутящего момента передающегося на ведущие колеса автомобиля; Ø раздаточная коробка (только в трансмиссии УАЗ-3962) установлена на картере коробки передач, что уменьшает количество карданных валов в основной карданной передаче на один карданный вал (соединяющий коробку передач с раздаточной коробкой); Øподвеска передних и задних колес – зависимая на полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами.
АСМ тяжелого класса на базе автомобилей ЗИЛ, ГАЗ, КАМАЗ Предназначены для обеспечения действий спасателей в количестве 7 -9 человек при наращивании усилий по ликвидации последствий ЧС, катастроф и стихийных бедствий (во втором эшелоне), а также в тяжелых природно – климатических условиях АСМ-45 -03∙ЗИЛ - 432742 АСМ-45 -031∙ГАЗ -33097 АСМ-45 -032∙КАМАЗ - 43114 АСМ-45 -033∙ГАЗ -3308 АСМ-41 -03∙ГАЗ -34034 АСМ-41 -031∙ГАЗ - 34036 АСМ-45 -034∙ЗИЛ - 390615
Тактико-технические характеристики базовых шасси АСМ тяжелого класса Наименование характеристики Марка АСМ ЗИЛ-4906 (49061) АСМ ЗИЛ-497200 (497205) АСА-20 (АСА-16) Марка базовой машины ЗИЛ-4906 ЗИЛ-4972 КАМАЗ-4310 Экипаж (пассажир), чел. 3(9) 3(14) 3 Тип двигателя бензиновый Мощность двигателя, л. с. 150 185 210 Мощность генераторной установки, к. Вт 4, 5 16 Максимальная скорость, км/ч 56 70 100 Грузоподъемность, кг 3400 (2025) 3534 5000 Полная масса, кг 8450 (9130) 12034 15100 Фирма-изготовитель дизельный АО “Вездеход- ГВА” ПО “Пожтехника”
Назначение АСМ-5827 - доставка к месту ЧС техногенного и природного характера, расчета спасателей и специального оборудования для проведения АСДНР. Экипаж АСМ-5827 - 9 чел. , Полная масса машины — 15100 кг. Оснащение АСМ-5827: • защитная одежда и средства индивидуальной защиты; • средства пожаротушения; • средства радиационной и химической разведки и контроля; • медико-реанимационное оборудование; • средства связи, оповещения и сигнализации; • спасательные средства и инструмент; • оборудование жизнеобеспечения; • специальный инвентарь.
АСА-20 (16) Компоновочная схема трансмиссии АСМ на базе автомобиля Кам. АЗ-4310 1 – двигатель; 2 – двухдисковое сцепление; 3 – коробка передач; 4 – раздаточная коробка с межосевым блокировочным дифференциалом и коробкой отбора мощности для привода лебедки; 5 – карданные валы основной карданной передачи; 6 – главные передачи ведущих мостов с межколесными дифференциалами; 7 – карданные валы карданной передачи редуктора лебедки; 8 – редуктор лебедки. АСМ-41 -07 -43101 Основные особенности устройства шасси АСМ: Øрамная несущая система (лонжеронная клепаная рама); Øмостовая механическая трансмиссия, имеющая в своем составе двухдисковое фрикционное сцепление с периферийными нажимными пружинами; раздаточную коробку с межосевым блокировочным дифференциалом, распределяющим крутящий момент между ведущими мостами в соотношении 1: 2 и коробкой отбора мощности для привода лебедки; Øсовмещенные, двойные главные передачи с межколесными дифференциалами; Øпередняя подвеска – зависимая, на полуэллиптических рессорах, с гидравлическими амортизаторами; Øзадняя подвеска (подвеска среднего и заднего мостов) - зависимая, балансирная, на перевернутых полуэллиптических рессорах, с реактивными тягами (штангами); Øцентрализованная система регулирования давления воздуха в шинах.
ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «СИНЯЯ ПТИЦА» - для оперативной доставки спасателей и специального оборудования в районы ЧС природного и техногенного характера, в том числе в труднодоступные места, для обеспечения выполнения АСДНР. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОД ПРИНЯТИЯ НА ОСНАЩЕНИЕ ……. . . . . … 1975 Оснащение ЗИЛ-4906: навигационное, радиотехническое, светотехническое, медицинское и санитарно-бытовое имущество; специальный инструмент для проведения АСР; средства индивидуальной защиты, радиационной и химической разведки и контроля и средства пожаротушения. Аварийно-спасательный автомобиль Зи. Л-49061 (пассажирский) Аварийно-спасательный автомобиль Зи. Л-4906 (грузовой) КОЛЕСНАЯ ФОРМУЛА ………………. . … 6 Х 6 ЭКИПАЖ, чел …………………. 3 ЧИСЛО МЕСТ В САЛОНЕ, чел ……. …………. . . 8 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, кг: • пассажирская ………………. . . . ……. . . 950 • грузовая ……………………. . …. … 3400 ПОЛНАЯ МАССА, кг: . • пассажирская ………………. . 9260 • грузовая ………………………… 11850 ДВИГАТЕЛЬ: тип ……. . . Зи. Л -130, 8 -цил. , V-обр. , карбюраторный мощность, л. с …………………. …. ……. . 150 РАСХОД ТОПЛИВА (при 60 км/час), л/100 км …………. 70 МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/час: • на шоссе ………………. . … 75 • на плаву……………………………. . 8 ДЛИНА, м ……………………. . 9 ШИРИНА, м ……………………. 2, 67 ВЫСОТА, м ……………………. 2, 94
ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС НА БАЗЕ Зи. Л - 497200 Оснащение ЗИЛ-497202: навигационное, радиотехническое, светотехническое, медицинское и санитарно-бытовое имущество; специальный инструмент для проведения АСР; средства индивидуальной защиты, радиационной и химической разведки и контроля и средства пожаротушения ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Аварийно-спасательный автомобиль Зи. Л-497200 (пассажирский) Аварийно-спасательный автомобиль Зи. Л-497202 (грузовой) ГОД ПРИНЯТИЯ НА ОСНАЩЕНИЕ … 1997 КОЛЕСНАЯ ФОРМУЛА ………………… 6 Х 6 ЭКИПАЖ, чел ……………. …… 3 ЧИСЛО МЕСТ В САЛОНЕ, чел ……. …. 8 - 10 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, кг: пассажирская ………………. . . . 950 грузовая ………………… 3534 ПОЛНАЯ МАССА, кг: пассажирская ………………. . …………… 10260 грузовая ………………… 12034 ДВИГАТЕЛЬ: тип ……. . Зи. Л-645, 8 -цил. , V-обр. , дизельный мощность, л. с ………………. …. 185 РАСХОД ТОПЛИВА , л/100 км ………. . 28, 5 МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч. . … 70 ДЛИНА, м ………………. . 9, 4 ШИРИНА, м ………………. 2, 55 ВЫСОТА, м ………………. 3, 20
Компоновочная схема трансмиссии АСМ, разработанных АО «Вездеход - ГВА» АСМ ЗИЛ-49061 и ЗИЛ-4906 1 – двигатель; 2 – однодисковое сцепление; 3 – коробка передач; 4 – раздаточная коробка с межбортовым блокировочным дифференциалом; 5 – карданные валы основной карданной передачи; 6 – бортовые редукторы; 7 – колесные редукторы; 8 – карданный вал колесного редуктора; 9 – редуктор привода гребных валов (только для плавающих автомобилей ЗИЛ-4906, 49061); 10 – карданные валы бортовых редукторов; 11, 12 – промежуточные опоры. Основные особенности устройства шасси АСМ: Øполноприводные трехосные автомобили с колесной формулой 6 х6; Øконструкция несущей системы : - ЗИЛ-4906 – рамная с водоизмещающим корпусом; - ЗИЛ 497200 – рамная; Øбезмостовая механическая трансмиссия; Øсимметричное по базе расположение колес; Øуправляемые передние и задние колеса; Øбортовая схема привода колес с помощью раздаточной коробки через межбортовой блокировочный дифференциал (обеспечивает силу тяги, превышающую на 25 -30% силу тяги других полноприводных автомобилей одного класса грузоподъемности) Øтрансмиссионные дисковые тормоза, установленные на средних и задних бортовых редукторах; Øнесоосные колесные редукторы; АСМ ЗИЛ-497200 и ЗИЛ-497205 Ø централизованная система регулирования давления воздуха в шинах.
ОПЕРАТИВНО-ШТАБНЫЕ (ШТАБНЫЕ) МАШИНЫ Предназначены для доставки и обеспечения работы оперативных групп (3 -5 человек) органов управления (административнотерриториальные, МЧС, МВД, МО и др. ) при ликвидации последствий ЧС, катастроф и стихийных бедствий АСМ-41 -02 Ш∙ГАЗ -2705 АСМ-41 -021 Ш∙ГАЗ -27057 АСМ-41 -022 Ш∙ГАЗ -2752 -114 АСМ-41 -023 Ш∙УАЗ -3962 АСМ-45 -02 Ш∙ГАЗ -2705 АСМ-45 -021 Ш∙ГАЗ -27057 ПОДВИЖНЫЕ ПУНКТЫ УПРАВЛЕНИЯ Предназначены для обеспечения доставки, размещения, работы и отдыха оперативных групп (комиссий по ЧС и др. ), управления при ликвидации последствий крупных ЧС, катастроф и стихийных бедствий ППУ-41 -03∙ЗИЛ -5301 ППУ-45 -03∙КАМАЗ -43114 ППУ-45 -04∙ПАЗ -3205 ППУ-45 -05∙ЗИЛ -325000
МОТОЦИКЛЫ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ Предназначены для оперативной доставки спасателей (специалистов) и оборудования к местам выполнения специальных задач в условиях интенсивного дорожного движения, проведения работ по ликвидации последствий аварий на дорогах, ведения разведки и сопровождения колонн МЧС, МВД. • • • Аварийно-спасательные мотоциклы Мотоциклы дорожно-патрульной службы Мотоциклы пожарные Экипаж МАСТС-С и МАСТС-М – 3 чел. (1 + 2), полная масса – не более 430 кг 2. мастс-с Назначение - экстренная доставка к месту аварии (ЧС) спасателей и специального оборудования для проведения первичной радиационной и химической разведки, выполнения первоочередных АСР и оказания первой медицинской помощи пострадавшим. Оснащение МАСТС-С и МАСТСМ: • навесные контейнеры для АСИ; • навесные контейнеры для медицинских средств и средств радиационной и химической разведки; • средства связи и сигнализации; • индивидуальные средства защиты.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА Предназначены для доставки спасателей к местам ЧС и проведения спасательных работ в условиях труднопроходимой местности • • • Снегоход «Рысь» Снегоход «Буран» Внедорожное транспортное средство «Джиггер» ПРИЦЕПНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА Предназначены для эвакуации (транспортировки) людей (животных) или техники (оборудования) с использованием штатных средств Прицепы специальные: • Аварийно-спасательные • Медицинские • Водолазные • Для перевозки грузов • Эвакуаторы
МАШИНЫ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ Предназначены для доставки и обеспечения действий спасателей (специалистов) при проведении мониторинга объектов, окружающей среды, общей и специальной разведки, пиротехнических и водолазных работ, специальной связи и оповещения в МЧС и других ведомствах Российской Федерации • Разведывательно-спасательные и химические машины, машины радиационной разведки, лаборатории мониторинга • Пиротехнические машины • Машины для обеспечения водолазных работ • Машины специальной связи и оповещения
Разведывательно-спасательные и химические машины, машины радиационной разведки, лаборатории мониторинга Предназначены для обеспечения действий спасателей в условиях ЧС, связанных с выбросом (выливом) радиоактивных и опасных химических веществ, а также для мониторинга объектов окружающей среды РСМ-41 -02∙УАЗ -3962 с высокой крышей АСМ-41 -02 СХМ∙ГАЗ -27057 АСМ-41 -021 СХМ∙ГАЗ -2705 АСМ-41 -02 ЛКОС∙ГАЗ -27057 АСМ-41 -021 ЛКОС∙ГАЗ -2705 АСМ-45 -02 ЛКОС∙УАЗ -3962 с высокой крышей АСМ-45 -02 МРР∙УАЗ -31622 (625) Пиротехнические машины Предназначены для доставки расчета, специального оборудования и имущества к месту обнаружения взрывоопасных предметов, обеспечения их поиска, извлечения, транспортировки в безопасное место и уничтожения. АСМ-41 -02 МПР∙ГАЗ -2705 -14 АСМ-41 -021 МПР∙ГАЗ -27057 -14
Машины для обеспечения водолазных работ Предназначены для доставки расчета, специального оборудования и имущества к месту проведения водолазных работ, обеспечения проведения подводной разведки и спасения пострадавших АСМ-45 -01 АСВК∙ВАЗ -2131 с прицепом АСМ-41 -02 АСВС∙ГАЗ -27057 АСМ-45 -03 АСВС∙КАМАЗ -43114 Машины специальной связи и оповещения Предназначены для обеспечения органов управления административнотерриториальных единиц связью на месте и в движении, а также оповещения АСМ-41 -02 МССУ∙ГАЗ -27057 АСМ-41 -02 ПЗУС∙ГАЗ -27057
Аварийные машины коммунальных служб Предназначены для доставки и обеспечения работы аварийных групп (дорожных, электросетей , водопроводных, канализационных, газовых и др. ) по локализации и ликвидации последствий аварий в населенных пунктах и вне их территорий МКС-45 -02∙ГАЗ -2705 МКС-45 -021∙УАЗ -39094 МКС-45 -022∙УАЗ -3909(9) МКС-45 -03∙ГАЗ -3308 МКС-45 -031∙ЗИЛ -5301 ЕО МКС-45 -032∙ЗИЛ -433422
Пожарные автомобили Мотопомпы Пожарные суда Пожарная техника – это моторизованные средства с оборудованием, предназначенные для использования при тушении пожаров. Пожарные поезда Пожарные самолеты Пожарные вертолеты
ПОЖАРНЫЕ АВТОМОБИЛИ предназначены для: • доставки в требуемый район боевых расчетов, огнетушащих средств и пожарного оборудования; • подачи в необходимом количестве огнетушащих средств в очаги горения; • выполнения ряда специальных работ перед началом и во время тушения пожара. КЛАССИФИКАЦИЯ ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ: • ОСНОВНЫЕ • СПЕЦИАЛЬНЫЕ • ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ
ОСНОВНЫЕ ПОЖАРНЫЕ АВТОМОБИЛИ – служат для доставки к месту боевого расчета, пожарного оборудования и запаса огнетушащих средств, а также для подачи их в очаги пожара. ПОЖАРНЫЕ АВТОМОБИЛИ ОБЩЕГО ПРИМЕНЕНИЯ – служат для тушения пожаров в городах и населенных пунктах: • Автоцистерны (АЦ); • Автомобили насосно-рукавные (АНР). ПОЖАРНЫЕ АВТОМОБИЛИ ЦЕЛЕВОГО ПРИМЕНЕНИЯ – предназначены для тушения пожаров на промышленных предприятиях : • Автомобили пенного тушения (АВ); • Автомобили порошкового тушения (АП); • Автомобили газоводяного тушения (АГВТ); • Автомобили комбинированного тушения (АКТ); • Автомобили аэродромные (АА); • Пожарные насосные станции (ПНС).
Автоцистерны Шасси КАМАЗ 43114 Число мест боевого расчета (включая водителя), чел 7 Шасси ЗИЛ-43333. 62 (4 Х 2) Вместимость цистерны, л 5000 Число мест боевого расчета (включая водителя), чел 7 Вместимость цистерны, л 2500 Вместимость пенобака, л 170 Габаритные размеры, м 7, 1 х 2, 5 х 3, 1 Шасси ЗИЛ-5301(4 Х 2) Число мест боевого расчета (включая водителя), чел 3 Вместимость цистерны, л 2000 Вместимость пенобака, л 350 Вместимость пенобака, л 150 -200 Полная масса, кг 15600 Габаритные размеры, м 6, 1 х 2, 5 х 2, 8 Мощность двигателя, к. Вт 191 Габаритные размеры, м 8, 5 х 2, 5 х 3, 3
Пожарные автомобили целевого применения АПТ-9 -40 АП-5000 АГВТ-150
АКТ-10/750 -80 АА-8/60 ПНС-110
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПОЖАРНЫЕ АВТОМОБИЛИ предназначены для выполнения специальных работ при тушении пожаров. К НИМ ОТНОСЯТСЯ: • Автолестницы (АЛ, АЦЛ); • Автоподъемники (АКП); • Автомобили газодымозащитной службы (АГ); • Рукавные автомобили (АР); • Автомобили связи и освещения (АСО, АС, АО); • Автомобили технической службы (АТ, АТСО); • Штабные автомобили (АШ).
АВТОЛЕСТНИЦЫ Шасси ЗИЛ-131(6 Х 6) Максимальная высота, м 30 Максимальный вылет стрелы, м 16 Максимальная нагрузка в люльке или лифте, кг - Полная масса, кг 10000 Мощность двигателя, к. Вт 110 Габаритные размеры, м 10, 1 х 2, 5 х 3, 2 Шасси Кам. АЗ-53229(6 х4) Кам. АЗ-53228(6 х6) Шасси Кам. АЗ-43101(6 х6) Кам. АЗ-53213(6 х4) Максимальная высота, м 51 Максимальная высота, м 33 Максимальный вылет стрелы, м 18, 5 Максимальная нагрузка в люльке или лифте, кг 200 Полная масса, кг 22000 Полная масса, кг 15800 Мощность двигателя, к. Вт 155 Габаритные размеры, м 11, 0 х 2, 5 х 3, 58 Габаритные размеры, м 12, 0 х 2, 5 х 3, 6
АВТОПОДЪЁМНИКИ Шасси Кам. АЗ-53213(6 х4) Кам. АЗ-53228(6 х6) Шасси МАЗ-6923(8 х4) ТАТРА-815(8 х8) Шасси Кам. АЗ 53213(6 х4) Максимальная высота подъема люльки, м 35 Максимальная высота подъема люльки, м 50 Максимальная высота подъема люльки, м 30 Максимальный вылет стрелы, м 19 Максимальный вылет стрелы, м 20 Максимальный вылет стрелы, м 18, 5 Максимальная нагрузка в люльке, кг 300 Максимальная нагрузка в люльке, кг 400 Максимальная нагрузка в люльке, кг 350 Полная масса, кг 19000 Полная масса, кг 34500 Полная масса, кг 19500 Мощность двигателя, к. Вт 155 Мощность двигателя, к. Вт 230 Мощность двигателя, к. Вт 155 Габаритные размеры, м 11, 0 х 2, 5 х 3, 5 Габаритные размеры, м 12, 5 х 3, 75 Габаритные размеры, м 14, 5 х 2, 5 х 3, 7
Специальные пожарные автомобили АГ-20 АР-2 АСО-20
ААТС 5 -40 -200 -50 АШ-5
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ПОЖАРНЫЕ АВТОМОБИЛИ – предназначены для заправки топливом, подвоза грузов, ремонта пожарной техники К ним относятся: • Автотопливозаправщики (АТМЗ); • Передвижные ремонтные мастерские (ВАРЭМ); • Автомобили-лаборатории; • Автобусы и т. д.
Маркировка пожарных автомобилей АЦ – 7 – 40/4 (53213) ТУ-4854 -154 -21352393 -95 «АЦ» - автоцистерна пожарная (тип автомобиля); « 7» - вместимость цистерны, м. куб. ; « 40/4» - производительность насосной установки (главный параметр пожарного автомобиля); « 40» - ступень высокого давления, л/с; « 4» - ступень нормального давления, л/с; « 53213» - модель базового шасси (КАМАЗ-53213); «ТУ-4854 -154 -21352393 -95» - обозначение технических условий на изготовление.
ПОЖАРНЫЕ САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ предназначены для авиапатрулирования и доставки к месту пожара людей и средств пожаротушения. Тушение пожаров осуществляется путем создания заградительных полос посредством слива воды с воздуха. Пожарные самолеты: Бе-200, ИЛ-76, АН-76. Пожарные вертолеты: МИ-8, МИ-26, КА-26
• • Главная модификация Бе-200 – противопожарная. В этом варианте самолет способен забирать воду как на аэродроме базирования, так и в режиме глиссирования. На забор 12 тонн воды уходит порядка 1214 секунд. Для эффективной эксплуатации Бе-200 достаточно аэродрома класса «В» с длиной полосы всего 1 800 метров. Амфибия, кроме того, может взлетать и садиться на воду при глубине водоема всего два метра и высоте волны до 1, 5 метров. Впервые в мировой практике гидростроения у самолета герметичные корпус и кабина. Благодаря этому, Бе-200 может летать на высотах до 12 км. Пожарный самолет Ил-76 Пожарный самолет Бе-200 Противопожарная система Ил-76. . . . ВАП-2 Число баков. . . . 2 Вес баков. . . . 5 тонн Длина. . . . 21 м Общая емкость баков. . . . 42000 л Метод наполнения баков. . . наземный Установка системы в самолет. . . . . 2 часа Метод слива. . . свободное истечение Скорость самолета во время сброса. . 278 км/ч Оптимальная высота полета во время сброса………………………. . . 80 м Накрываемая площадь залпового сброса …………. . . . . 550 х100 м 2 Концентрация воды в центре зоны сброса до ………………. . ………………… 5, 2 кг/м 2 Накрываемая площадь последовательного сброса ……………………. 700 х 65 м 2
Пожарный вертолет Ми-26 Для тушения пожаров оборудуется водосливным устройством ВСУ-15 емкостью 15 м 3 Пожарный вертолет Ми 8 Для тушения пожаров применяется ВСУ-5 (водосливное устройство) емкостью 5 м. куб Летно-технические характеристики Ми-8 Максимальная скорость полета …………. . . 250 км/ч Крейсерская скорость………. . . . 220 -240 км/ч Максимальная высота полета. …. . . ……………. 4500 м Дальность полета ……. . . 700 км Максимальный взлетный вес…………. …. . 13000 кг Максимальная грузоподъемность…. . . 4000 кг Максимальная грузоподъемность на внешней подвеске ……………. . … 5000 кг Тип двигателя………. ТВ 2 -117 А Мощность двигателей…………. 2 х1500 л. с. Экипаж……. ……………. 2 -3 чел. Число пассажиров………. . …. 24 -28 чел
ПОЖАРНЫЕ СУДА предназначены для оказания экстренной помощи плавсредствам и береговым объектам при пожаре. Служат для доставки боевых расчетов огнетушащих средств к месту пожара, подаче воды в очаг пожара, а также эвакуации судов в безопасное место. Катер пожарно-спасательный КС – 110 -39 Длина, м …………… 17, 1 Ширина, м ……………. . 3, 22 Осадка, м ……………. … 0, 45 Водоизмещение, т ………………. 14 Мощность главного двигателя, л. с … 250 Скорость, км/ч ………………. . 25 – 28 Запас топлива, л ………………. 1000
ПОЖАРНЫЕ ПОЕЗДА - предназначены для тушения пожаров на объектах и в подвижном составе железнодорожного транспорта. ТИПЫ ПОЖАРНЫХ ПОЕЗДОВ: • Универсальный поезд – состоит из 5 вагонов: 1 -й – л/c, спецоборудование, инвентарь; 2 -й – насосная станция (две МП-1600 или МП-800), электростанция, средства тушения, пожарное оборудование; 3 -й – гараж для пожарного автомобиля (АЦ-3, 0(66)); 4, 5 – цистерны для хранения воды (50 -60 м. куб). • Поезд 1 -й категории - 4 вагона (совмещены 1 и 2 вагоны универсального поезда); • Поезд 2 -й категории - 3 вагона (нет АЦ-3, 0(66)) Общая схема пожарных поездов
ПОЖАРНЫЕ МОТОПОМПЫ – предназначены для подачи воды из водоисточника к месту пожара в местности, где содержание автоцистерн или насосно-рукавных автомобилей невозможно или экономически нецелесообразно
3. СРЕДСТВА ИНЖЕНЕРНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ АВАРИЙНОСПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ
Технические средства ведения АСР – средства механизации АСР, а также вспомогательные и другие специальные средства, используемые силами ликвидации ЧС при выполнении АСДНР в зонах ЧС СРЕДСТВА ИНЖЕНЕРНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ АСР – составная часть средств механизации (основных и вспомогательных) ведения АСР в зонах ЧС (ГОСТ Р 22. 9. 0395). К ним относятся: • Средства разграждения; • Грузоподъемные средства; • Дорожно-землеройные машины; • Средства преодоления водных преград; • Средства энергоснабжения.
Средства разграждения
Инженерные машины разграждения ИМР-3 ИМР-2 М Инженерная дорожная машина «Робот-3»
Путепрокладчики на гусеничной базе БАТ-2 БАТ-М Многофункциональная инженерная дорожная машина «Горец»
Путепрокладчики на колесной базе и универсальные дорожные машины УДМ ПКТ-2 Универсальная дорожная машина «Гренадер»
Дорожноземлеройные машины
Котлованные машины МДК-2 М МДК-3
Траншейные машины на гусеничной базе БТМ-3 БТМ-4 М
Экскаваторы одноковшовые войсковые ЭОВ-4421 ЭОВ-3521 Экскаватор одноковшовый войсковой ЭОВ-4521
Грузоподъемные средства
Краны автомобильные военного назначениям грузоподъемностью до 16 тонн Кран автомобильный военного назначения АКВ-16 КС-3574 М 1 Наименование показателей КС-3571 М 1 АКВ-16 Урал-5557 -31 Урал-53234 Грузовой момент, тм 48 50 Грузоподъемность, т 16 16 8, 0… 14, 0 18, 0… 21, 7 18, 78 21 60 70 Базовое шасси Длина стрелы, м Масса, т Максимальная скорость движения, км/ч
Краны автомобильные грузоподъемностью до 25 тонн Кран автомобильный военного назначения АКВ-25 КС-4561 АМ Наименование показателей КС-4561 АМ АКВ- 25 Кр. АЗ-257 К Урал-53236 Грузовой момент, тм 85 80, 0… 88, 0 Грузоподъемность, т 16 25 Длина стрелы, м 10 23, 3… 27, 0 22, 5 25, 7 60 70 Базовое шасси Масса, т Максимальная скорость движения, км/ч
Гидрокраны автомобильные и консольные Краны-манипуляторы войсковые КМВ-10 и КМВ-20 МКС-4032 ГК 5912 КМВ-10
Средства производственно-технического назначения Б-10 М. 0001 Е 1 Р ДЗ-122 Б-6 ДЗ-98 В 7. 2 ЕК-14 УРБ-10 М. 01. Р ТС-10
Средства преодоления водных преград
КОМПЛЕКТ МОСТОСТРОИТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ КМС-Э Назначение: строительство низководных мостов на свайных и рамных опорах с водной поверхности. Технические характеристики • - Состав комплекта: сваебойно-обстроечный паром, монтируемый на двух носовых и двух малых понтонах; - паром с домкратами, монтируемый на двух табельных десантных лодках ДЛ 10 Н с двумя лодочными моторами; - вспомогательная лодка ДЛ-10 Н с навесным мотором типа «Вихрь» ; - транспортные средства – 3 понтонных автомобиля Зи. Л-131 и 1 бортовой Зи. Л -131 • Грузоподъемность возводимых мостов, 60 т. • Длина пролета возводимых мостов, м: на свайных опорах…………… 8 на рамных опорах…………. . . 14 • Производительность, 18 м/ч. • Время развертывания комплекта, мин……. 15 — 20 • Расчет, чел………………. . 26 • Изготовитель: АО «Стройдормаш»
МОСТОСТОСТРОИТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА УСМ-2 Назначение: механизация строительства низководных мостов через узкие и суходольные преграды. Технические характеристики • Производительность, м/ч: на свайных опорах ……. …. 10 — 15 на рамных опорах ………. . . 15 — 18 • Грузоподъемность возводимых мостов, 60 т. • Длина пролета возводимых мостов, м. . 5 • Время развертывания в рабочее положение, мин ……………. …. . 5 • Время свертывания в транспортное положение, мин ………………. . 10 • Полная масса, кг: автомобиля с мостостроительным оборудованием ……. . ……………… 21600 вспомогательного оборудования …… 7800 • Расчет, чел ……………… 1 • Изготовитель: АО «Стройдормаш» .
ТЯЖЕЛЫЙ МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ МОСТ ТММ-3 М 1 Технические характеристики Базовое шасси ………. . . …Кр. АЗ-260 Грузоподъемность моста, т………. . 60 Длина мостового перехода из комплекта (4 машины), м…………. 42 • Ширина проезжей части, м……. …. 3, 8 • Высота промежуточной опоры, м…. . 3 • Время установки моста из комплекта, мин…………………. 60 • Запас хода по топливу, км………. . 650 • Транспортная скорость движения, км……………………. 80 • Габаритные размеры в транспортном положении, мм: Длина…………………. . 94550 Ширина…………………. 3250 Высота…………. . 3220 • Полная масса, кг………………. . . 19000 • Расчет, чел………………. 2 • Изготовитель: АО «Стройдормаш» . Назначение: устройство многопролетных мостовых переходов • через водные и суходольные преграды • •
Тяжелый механизированный мост ТММ – 6 обеспечивает переправу тяжелой гусеничной и колесной техники через водные и суходольные преграды. Технические характеристики • • Экипаж мостоукладчика, чел…. . 2 Длина мостового перехода, (1 машина/комплект-6 машин) м . . . 17/102 • Грузоподъемность мостового перехода, т………………. …. . 60 • Глубина преодолеваемой преграды, м …………. . 5 • Время устройства шести пролетного мостового перехода, мин……………… 50 • Скорость движения техники по мосту, км/час………………. . 25. . . 30 • Скорость движения мостоукладчика км/час: Средняя…………. . … 35. . . 40 Максимальная…………………. . 70 • Запас хода, км ……. . . 1100
ПОНТОННО-МОСТОВОЙ ПАРК ПМП-М Назначение: оборудование мостовых и паромных переправ через водные преграды. Технические характеристики • Комплектность: • Речные звенья, шт……………. 32 • Береговые звенья, шт…………. . 4 • Выстелки, шт……………… 2 • Катера БМК-150, шт…………… 12 • Автомобили Кр. АЗ-255 Б, шт……………… 50 38 автомобилей – для транспортировки звеньев и выстилок; 12 автомобилей – для транспортировки БМК-150 • Длина наплавного моста грузоподъемностью 60 т, м……………. 227 • Количество паромов из комплекта парка, шт……………………. . 4 • Грузоподъемность парома, т…………. . 170 • Время наводки моста грузоподъемностью 60 т, мин………………… 30 -50 • Скорость движения по мосту, км/ч гусеничных машин……………. 30 колесных машин…………… без ограничения • Допустимые условия водной преграды: скорость течения, м/с 2, 0 ветровое волнение, балл 1 • Авиатранспортабельность АН-22, ИЛ-76 • Расчет, 176 чел. Изготовитель: Предприятие «Окская судоверфь» .
ПЛАВАЮЩИЙ ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАНСПОРТЕР ПТС-М Назначение: обеспечение переправ через водные преграды людей, техники и различных грузов. Технические характеристики • Базовое шасси………. . . узлы и агрегаты танка Т-55 • Грузоподъемность, т: на суше……………………. 5 на воде…………………… 10 • Время готовности к переправе через водную преграду, мин………………. . . 3 • Допустимые условия водной преграды: скорость течения, м/с…………… 2, 5 ветровое волнение, балл……………. 3 • Запас хода по топливу: по суше, км………………… 380 на воде, ч………………. 12 • Максимальная скорость движения, км/ч: по суше……………. . …………… 42 на воде……………………. . 10, 6 • Габаритные размеры, мм: длина……………………. 11426 ширина. …………………… 3300 Высота…. …………………. 2650 • Полная масса, кг…………… 17000 • Расчет, чел……………… 2 • Изготовитель: Красноярский судостроительный завод.
ПЛАВАЮЩИЙ ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАНСПОРТЕР ПТС-2 Назначение: обеспечивает переправу через водные преграды людей, техники и различных грузов Технические характеристики • Базовое шасси…. . . узлы и агрегаты танка Т -64 • Грузоподъемность на суше и воде, т……… 12 • Время подготовки к переправе через водную преграду……………… 3 мин. • Допустимые условия водной преграды: скорость течения, м/с…………. . …… 2, 5 ветровое волнение, балл…………. . . … 3 • Запас хода по топливу: по суше, км…………………. . … 500 на воде, час…………………. . . …. 18 • Максимальная скорость движения, км/ч: по суше……………………. . . 60 на воде……………………. 13 Полная масса, кг……………. . . 24200 • Расчет, чел………………… 2 • Изготовитель: Украина.
5. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ АВАРИЙНОСПАСАТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ АВАРИЙНОСПАСАТЕЛЬНЫХ МАШИН • совершенствование конструктивных решений автомобилей; • повышение надежности отдельных узлов и систем; • обеспечение работоспособности автомобилей в условиях действия различных факторов ЧС; • повышение показателей проходимости автомобилей; • улучшение эргономических показателей; • развитие систем дистанционного управления системами и приборами; • поиск новых решений по вопросам укладки, извлечения, оборудования и средств доставки их к месту ЧС; • создание автомобилей двухцелевого назначения и контейнерного типа.
ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА
электроагрегаты передвижные дизельные АД 8 -Т/400 -1 ВПМ 1 • • НАЗНАЧЕНИЕ: Входит в комплект силовой электростанции. Предназначен для питания потребителей, меняющих время от времени место своей работы, а также для случаев, когда потребность в электрической энергии в каком-либо месте возникает временно. Кроме того, он может использоваться как резервный источник для электроснабжения стационарных объектов. Может перевозится любым грузовым автотранспортом.
ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Наименование характеристик 1. Номинальная мощность, к. Вт 2. Номинальное напряжение, В 3. Частота, Гц 4. Род тока 5. Частота вращения вала двигателя, с-2 (об/мин) 6. Степень автоматизации по ГОСТ 13822 -82 7. Пуск двигателя 8. Длительность непрерывной работы при номинальной мощности без дозаправки топливом, ч 9. Условия работы: температура окружающего воздуха, ºС относительная влажность воздуха, % высота над уровнем моря, м 10. Масса кг, не более 11. Габаритные размеры, мм, не более : длина ширина высота Электроагрегаты и электростанции АД 8 -Т 400 -1 ВПМ 1 АД 16 -Т 400 -1 ВПМ 1 8 16 400 50 переменный трехфазный 25 (1500) первая электростартерный 4 от минус 50 до плюс 50 до 98 при 25ºС до 4000 810 1035 1560 1130 1460 2080 1130 1570 • ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Наименование характеристик 1. Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/к. Вт·ч 2. Гарантийная наработка, ч 3. Ресурс до капитального ремонта, ч 4. Применяемое топливо 5. Вместимость топливного бака, л 6. Тип применяемого масла 7. Расчет, чел 8. Транспортабельность Электроагрегаты и электростанции АД 8 -Т 400 -1 ВПМ 1 АД 16 -Т 400 -1 ВПМ 1 335 315 3000 10000 дизельное 50 М 10 Г 2 2 на автомобиль типа Зи. Л-130 - 2 шт
электроагрегаты передвижные дизельные АД 16 -Т/400 -1 ВПМ 1 • • НАЗНАЧЕНИЕ: Входит в комплект силовой электростанции. Предназначен для питания потребителей, меняющих время от времени место своей работы, а также для случаев, когда потребность в электрической энергии в каком-либо месте возникает временно. Кроме того, он может использоваться как резервный источник для электроснабжения стационарных объектов. Вследствие небольших размеров в составе электростанции может устанавливаться на одноосном прицепе.
ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1. Показатели надежности: средняя наработка на отказ, ч среднее время восстановления, ч коэффициент технического использования 2. Трудоемкость технического обслуживания, чел. час: контрольного осмотра ЕТО ТО № 1 ТО № 2 3. Нормы наработки до плановых ремонтов и списания, ч до первого капитального ремонта до следующего капитального ремонта до списания 4. Применяемые ГСМ и вместимость заправочных емкостей: топливо 5. Расход ГСМ, кг/ч топлива масла 600 3 0, 95 0, 5 1 8 16 8000 6000 16000 50 5, 04 0, 05 • ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1. Показатели надежности: средняя наработка на отказ, ч среднее время восстановления, ч коэффициент технического использования 2. Трудоемкость технического обслуживания, чел. час: контрольного осмотра ЕТО ТО № 1 ТО № 2 3. Нормы наработки до плановых ремонтов и списания, ч до первого капитального ремонта до следующего капитального ремонта до списания 4. Применяемые ГСМ и вместимость заправочных емкостей: топливо 5. Расход ГСМ, кг/ч топлива масла 600 3 0, 95 0, 5 1 8 16 8000 6000 16000 50 5, 04 0, 05
электростанции передвижные силовые ЭД 8 -Т/400 -1 ВПМ 1 • • НАЗНАЧЕНИЕ: Предназначена для питания потребителей, меняющих время от времени место своей работы, а также для случаев, когда потребность в электрической энергии в каком-либо месте возникает временно. Кроме того, может использоваться как резервный источник для электроснабжения стационарных объектов. Устанавливается на одноосном прицепе, может перевозится любым видом транспорта.
ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1. Номинальная мощность, к. Вт 2. Номинальное напряжение, В 3. Частота, Гц 4. Род тока 5. Частота вращения вала двигателя, об/мин 6. Коэффициент мощности 7. Пуск двигателя 8. Система охлаждения 9. Транспортабельность: ж/д габарит автотранспорт авиатранспорт морской транспорт 10. Масса, кг 11. Габаритные размеры, мм, не более : длина ширина высота 12. Степень автоматизации 8 400 50 переменный трехфазный 1500 0, 8 стартер воздушная 02 -ВМ ЗИЛ-131 различными типами вертолетов и самолетов транспортируется 1690 3850 2110 2210 1 • ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1. Показатели надежности: средняя наработка на отказ, ч среднее время восстановления, ч коэффициент технического использования 2. Трудоемкость технического обслуживания, чел. час: контрольного осмотра ЕТО ТО № 1 ТО № 2 3. Нормы наработки до плановых ремонтов и списания, ч до первого капитального ремонта до следующего капитального ремонта до списания 4. Применяемые ГСМ и вместимость заправочных емкостей: топливо 5. Расход ГСМ, кг/ч топлива масла 600 3 0, 95 0, 5 1 8 16 6000 5000 16000 ДТ/50 л. 2, 68 0, 03
ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА электростанции передвижные инженерные ЭД 16 -Т/400 -1 ВКОМ 1 • • НАЗНАЧЕНИЕ: Предназначена для освещения и электроснабжения подвижных и стационарных объектов. Имеет в составе компоненты электростанций для освещения.
Машины специальной обработки АРС-14 ДДА-66 Шасси ЗИЛ 131 Шасси ГАЗ-66 Число мест для боевого расчета, чел 2 -3 Число душевых приборов, шт 2 Рабочая местимость цистерны, л 2500 Котел паровой комбинированный РИ-4 М Рабочее давление, кг/см 2 3 -3, 5 Расчет, чел 3 Время снаряжения цистерны, мин 8 -12 Количество камер, ед 2 Специальная обработка техники протиранием щетками, ед/ч 6 -8 Помывка людей лето/зима, чел/час 96/88 Число обслуживаемых рабочих мест при обработке брандспойтами и пистолетами 5 Дезинфекция комплектов летнего обмундирования, зараженных неспорообразующими формами микробов, комплект 44 -46
Скачать презентацию УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА ПРИМЕНЯЕМАЯ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
АСТ_ИР_210409.ppt