Участок выбраковки и правки штанг штырей Дъячков Денис, ОАО «РУСАЛ Красноярск» Июль, 2013
Исходная ситуация Анодный штырь состоит из двух частей: стальной штырь и алюминиевая штанга. В процессе эксплуатации на стальную часть действует высокая температура и агрессивная среда, на алюминиевую часть в основном механическое воздействие. 1. Стальная часть штыря. При воздействии высокой температуры и агрессивной среды стальная (нижняя) часть штыря уменьшается в диаметре и длине. Выбраковка и замена штыря: При нарушениях на подошве анода, создается местный перегрев анода и штыри, которые находятся в этом месте сгорают (оплавляются) быстрее остальных и требуется их отбраковка и замена. Замена производилась на новый штырь, который тоже отличался по размерам от всех штырей только в большую сторону. • Сгоревший штырь и новый отличаются по параметрам от штырей корпуса. • Штыри отбракованные по стальной части выводились из обращения (большой оборотный фонд). Таблица калибровки длины штырей по корпусам Основные причины приводящие к снижению срока службы штыря: 1. 1 Агрессивная среда (высокое содержание серы в анодной массе). 1. 2 Высокая температура (местный перегрев анода при нарушениях). 2
Исходная ситуация 2. Алюминиевая штанга. При механическом воздействии на алюминиевую штангу штыря, происходит её деформация (искривление). Выбраковка штанги штыря: Для снижения перепада в контакте шина – штанга, необходимо, чтобы плоскость штанги была ровной и плотно прилегала к шине. Также необходимо, чтобы у штанги не было отклонения от вертикали (не более 15 мм), для создания качественного прижима эксцентриковым замком к шине. • При отклонениях от этих требований штырь правили вручную (или с использованием крана), а при не возможности правки отбраковывали и заменяли на новый, что приводило к нарушениям (п. 1) и увеличению оборотного фонда. Основные причины приводящие к деформации штанги: 2. 1 Не исправность эксцентрикового зажима (не открывается полностью) при раскручивании штыря. 2. 2 При переносе штыря над балкой, загиб штанги штыря находящегося в аноде. 2. 3 При не правильной установке телеги со штырями мешающей проезду техники. 2. 4 При капитальном ремонте, когда производится замена анодного кожуха. 3
Целевое состояние 1. Снижение количества нарушений на аноде. Улучшение токораспределения на электролизере (ТЭП электролизера). 2. 100% обеспечение контакта шина – штанга (перепад в контакте шина – штанга не более 12 м. В). 3. 100% установка в аноды штырей с исправными штырями по стальной части и штанге. 4. Снижение оборотного фонда штырей. 5. Снижение кранового времени на отбраковку штырей (эффективное использование оборудования). 4
Что сделано 1. Организация участка магазина штырей (выбраковка анодных штырей) и правки штанг. • Определили помещение, расставили необходимое оборудование (2 пресса для правки штанг). • Установили стеллажи с разными типа размерами штырей для создания подменного фонда в корпуса электролиза. • Определили место сортировки и выбраковки анодных штырей завозимых из корпусов. 5
Что сделано 2. Разработан регламент выбраковки анодных штырей в корпусах электролиза по стальной части и алюминиевой штанге. 3. Определена потребность корпусов в правке штанг штырей и установлены цели по снижению неисправных штанг штырей в корпусах электролиза. 4. Открыт проект в корпусе № 16 по решению проблем методом 1 х1, приводящих к деформации штанги штыря. 6
Достигнутые результаты 1. Снижение оборотного фонда на 704 штыря. (Экономический эффект составил 1416 т. р. ) 2. Восстановлено и возвращено в производство 1170 штырей ранее отбракованных и выведенных из работы. В корпус возвращаются штыри, только подходящие по размерам этому корпусу и с исправной штангой. 3. Снижение количества нарушений на аноде в 2 раза. 4. За 6 месяцев 2013 года произведена правка 5778 штанг штырей, обеспечение контакта шина-штанга на анодах согласно РС, снижение перепада с 16, 3 м. В до 13, 1 м. В. 5. Снижение кранового времени на отбраковку 1 штыря с 20 минут до 3 -5 минут. 7
Дальнейшие шаги 1. Выявлена проблема плохого контакта в соединениизамене штанги штыря (запрессовка) Организация на участке рабочего места по полной штырь штанга. После длительной эксплуатации штырей (реставрированных) в месте соединения стальной части штыря со штангой происходит ослабление контакта, что приводит к увеличению перепада напряжения. Плохой контакт Хороший контакт 8
Дальнейшие шаги Пример: реализован кайзен по выявлению неисправной штанги штыря Отклонение штыря от вертикали в красной зоне – требуется правка Шаблон (линейка с визуализацией отклонения от стандарта) 2. Дальнейшая работа по решению проблем методом 1 х1 по деформации штанги в корпусе № 16. 3. Для исключения затрат кранового времени на отбраковку штырей открыть проект А 3 (отбраковка штырей погрузчиком). 9
Действующие улучшения 10
Скачать презентацию Участок выбраковки и правки штанг штырей Дъячков Денис
Проект по ПС РУСАЛ.ppt