Участок регулировки топливной аппаратуры Выполнил студент 4 курса

Участок регулировки топливной аппаратуры Выполнил студент 4 курса СФ СПб. ГУСЭ Смирнов П. К. Руководитель Маковецкая О. В.

Участок предназначен для диагностики, регулировки и ремонта систем питания.

l План СТО

Оборудование участка диагностики и ремонта топливной аппаратуры Газоанализаторы l Дымомеры l Комплекты для измерения давления топлива l Стенды для испытания и регулировки дизельных форсунок l

АНАЛИЗ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ АВГ-4 Четырехкомпонентный газоанализатор АВГ-4 предназначен для измерения объёмной доли оксида углерода (СО), углеводородов (CН), диоксида углерода (СО 2), кислорода (О 2) в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Канал для измерения частоты вращения коленчатого вала и температуры масла в картере двигателя. Расчёт λ-параметра. Полностью соответствует требованиям ГОСТ Р 52033 -2003.

l l l l l Связь с персональным компьютером по RS 232 Высокая надежность Высокая точность Стабильность показаний Малая инерционность Автоматическая калибровка и установка (продувка) нуля Автоматический слив конденсата Надёжная система фильтрации пробы Вычисление параметра лямбда для различных видов топлива: бензин, пропан, природный газ Обогреваемый пробоотборный шланг Измерение частоты вращения коленчатого вала Измерение температуры масла в картере двигателя Встроенный принтер с часами реального времени Работа в широком температурном диапазоне Оптимальность выбора для целей диагностирования и технического контроля автотранспортных средств.

l l l l Прибор предусмотрен для работы в составе диагностических комплексов КАД и линий технического контроля ЛТК. Результаты замеров отображаются на экране дисплея и автоматически передаются на центральный компьютер, что позволяет значительно ускорить процесс диагностирования. Обогреваемый пробоотборный шланг ТШ-5 -220 (длина 5 м, электропитание от сети 220 В) с зондом для забора пробы позволяет осуществлять диагностические работы при температуре до – 20°С. Зарегистрирован в Госреестре средств измерений России, Белоруссии, Казахстана, Украины

l АВГ-1 Д Дымомер АВГ-1 Д предназначен для измерения дымности отработавших газов дизельных двигателей автомобилей, а также для измерения частоты вращения коленчатого вала автомобилей и температуры масла в картере двигателя. Прибор полностью соответствует требованиям ГОСТ 52160 -2003.

Применяется на станциях технического обслуживания автомобилей и других предприятиях, связанных с ремонтом и регулировкой автомобилей с дизельными двигателями, а также при проверке технического состояния автомобилей органами автоинспекции. Реализована возможность работы в составе диагностического комплекса КАД и линий технического контроля ЛТК. Результаты замеров отображаются на экране дисплея и автоматически передаются на центральный компьютер, что позволяет значительно ускорить процесс диагностирования.

ДИАГНОСТИКА И ОЧИСТКА ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ ИД-У Комплект для измерения давления топлива. .

Предназначен для диагностики топливных систем отечественных и импортных бензиновых двигателей. Наряду с привычными адаптерами, входящими в состав комплектов аналогичного назначения, в комплект поставки ИД-У входят: двойные банджо-болты и банджо с удлиненными штуцерами; специальные адаптеры Мицубиси, адаптеры Форд, адаптеры порта Шредера и угловой адаптер порта GM, позволяющий измерять давление и на 16 -клапанных двигателях ВАЗ. Габаритные размеры 420 Ч 360 Ч 380 мм. Масса 4 кг.

l 527 Б Прибор проверки максимального давления и герметичности клапанов бензонасосов автомобилей ЗИЛ, ГАЗ, ЛИАЗ, УРАЛ, ВАЗ. Замер давления манометром; длина шланга 500 мм; длина присоединительного шланга 330 мм; масса 1, 34 кг.

Стенды для испытания и регулировки дизельных форсунок l М-106 Э

Измерение давления производится высокоточным датчиком и отображается на индикаторе электронного блока. Давление начала впрыска форсунки фиксируется на индикаторе и сохраняется до сброса оператором. Стенд с электронной измерительной системой. Позволяет проверить: давление начала впрыска и качество распыления топлива, герметичность запорного конуса, гидроплотность по запорному конусу и направляющей цилиндрической части.

l М-106 Стенд с электронной измерительной системой. Позволяет проверить: давление начала впрыска и качество распыления топлива, герметичность запорного конуса, гидроплотность по запорному конусу и направляющей цилиндрической части. Стенд с измерением давления при помощи манометра. Проверяет те же параметры. Время падения давления засекают по секундомеру. Состоит из корпуса, который служит баком для топлива. Сверху на корпусе закреплена крышка, где установлены насос высокого давления, клапанная коробка, зажимное устройство, манометр и трубопроводы. Технические данные: диапазон воспроизводимого давления 0– 400 кгс/см 2, емкость для топлива 2 л, подача топлива 1200 мм 3/цикл, габариты 325 Ч 300 мм, масса (без топлива) 20 кг.

Стенды для испытания и регулировки топливной аппаратуры l ДД-10 -01, ДД-1004 и ДД-10 -05 Стенды предназначены для диагностики и регулировки ТНВД отечественного и импортного производства дизелей

В стендах используются: электропривод, состоящий из асинхронного электродвигателя и преобразователя частоты MITSUBISHI ELECTRICS 7, 5 (ДД-10 -01), 11 (ДД-10 -04) или 15 к. Вт (ДД-10 -05); система термостабилизации топлива; система высокой и низкой подачи топлива; управление с электронного тахосчетчика (для ДД-10 -05 еще и встроенная станция смазки, встроенная система наддува). Модификация стендов с приводом 15 к. Вт позволяет осуществлять регулировку ТА двигателей, соответствующих нормам ЕВРО-2. ДД-3500 — комплект кронштейнов и приспособлений для диагностики импортных ТНВД (опция).

СДМ-8 -7, 5, СДМ-8 -11, СДМ-12 -7, 5, СДМ-12 -11 и СДМ-12 -01 -18 l

Универсальные стенды, в которых используется асинхронный электродвигатель с преобразователем частоты «MITSUBISHI» , позволяющий производить регулировку ТНВД дизельных двигателей отечественного и зарубежного производства с количеством секций 8 (СДМ-8) и 12 (СДМ-12). Данные стенды позволяют обслуживать ТНВД двигателей автомобилей следующих марок: КАМАЗ, ЗИЛ-645, «Бычок» , КРАЗ, УРАЛ, Икарус, БЕЛАЗ, Моа. З; Тракторов: Т-25, Т-40, МТЗ, ДТ-75, Т-4, Т-150, К-701; Комбайнов: СКД, «Нива» , «Колос» , «Дон» . В базовой комплектации стенда поставляется оснастка для следующих типов насосов: ТН, УТН-5, НД-21, 6 МТНМ, НД-22, 4 ТН, ЯЗТА типа 60, 80, 90 (236, 238, 240), НД-22, 6 ТН-9 х10, 80, 33 (КАМАЗ). По специальному заказу стенд комплектуется оснасткой для диагностики и регулировки ТНВД зарубежного производства: «Raba. Man» (Икарус), Bosh Pes, NP-PE, KP-PE.

l СR 4 SPIN Комбинированный стенд для контроля насосов и инжекторов систем Common Rail (Bosch, Delphi и Siemens).

Стенд состоит из модуля для проверки насосов Bosch, Delphi и Siemens (пьезо), приводной группы двигателя, с жестким сцеплением и универсальным установочным местом для насосов, демонтированных с автомобиля. Стенд осуществляет одновременную проверку четырёх инжекторов Common Rail, для каждого инжектора имеется 2 мерных сосуда, один мерный сосуд для прямого потока (подача), другой мерный сосуд для обратного потока (отсечка). Слив мерных сосудов — осуществляется электромагнитными клапанами.

Техника безопасности Пожарная безопасность. Пожары на машиностроительных предприятиях представляют большую опасность для работающих и могут причинить огромный материальный ущерб. К основным причинам пожаров, возникающих при производстве электродвигателей, можно отнести: нарушение технологического режима, неисправность электрооборудования (короткое замыкание, перегрузки), самовозгорание промасленной ветоши и других материалов, склонных к самовозгоранию, несоблюдение графика планового ремонта, реконструкции установок с отклонением от технологических схем.

l Вентиляция. Вентиляционное оборудование, включая местную вытяжку, должно быть расположено так, чтобы загрязненный воздух как можно меньше проходил через зону вдыхания. Если вентиляция недостаточна, может образовываться масляный туман, что негативно влияет на здоровье. Запрещается наносить антикоррозионный материал без включения вентиляции. Необходимо также всегда включать вентиляцию при работающем автомобиле. По возможности вентилятор должен быть отдален от рабочего участка с целью уменьшения шума.

Список литературы l l l Волгин «Автосервис, создание и сертификация» . Вишневский «Техническое обслуживание автомобиля» . Сарбаев «Техническое обслуживание и ремонт автомобиля» .