TYPE CERTIFICATION TYPE CERTIFICATION Понятие сертификации Сертификация

TYPE CERTIFICATION

TYPE CERTIFICATION Понятие сертификации Сертификация - это деятельность по подтверждению соответствия объекта сертификации установленным требованиям. Сертификация в авиации – это деятельность по подтверждению соответствия авиационной техники требованиям Авиационных правил.

TYPE CERTIFICATION Сертификация авиационной техники является частью системы обеспечения безопасности полетов в гражданской авиации и направлена на обеспечение допуска в эксплуатацию гражданской авиационной техники, соответствующей государственным требованиям к летной годности и охране окружающей среды. Соответствие объекта сертификации установленным требованиям удостоверяется документом, выдаваемым специально уполномоченным органом.

TYPE CERTIFICATION Основные документы, используемые при типовой сертификации АТ Воздушный кодекс РФ АП-21 - Процедуры сертификации АТ АП-21 АП-23 - Нормы летной годности гражданских легких самолетов АП-25 -Нормы летной годности самолетов транспортной категории АП-27 - Нормы летной годности винтокрылых аппаратов АП-27 нормальной категории АП-29 - Нормы летной годности винтокрылых аппаратов АП-29 транспортной категории

TYPE CERTIFICATION Основные документы, используемые при типовой сертификации АТ (продолжение) АП-34 - Охрана окружающей среды. Нормы эмиссии для авиационных двигателей АП-36 - Сертификация воздушных судов по шуму на местности АП-36 АП-39 - Директивы летной годности АП-39 АП-145 - Ремонтные организации АП-183 - Представители Авиационного регистра АП-183 Директивные письма АР МАК

TYPE CERTIFICATION ВИДЫ АВАЦИИ гражданская государственная экспериментальная -коммерческая; -общего назначения -военная; -Пограничная; -Милицейская; -Таможенная; -Др. госуд служб; -Мобилизационнооборонные задачи -ОКР; -Экспериментальные работы; -Научно-исследовательские работы; -Испытания АТ

TYPE CERTIFICATION СЛУЖБА СЕРТИФИКАЦИИ И КАЧЕСТВА ОАО «КАМОВ» : СТРУКТУРА И ЗАДАЧИ

TYPE CERTIFICATION ЛЕТНАЯ ГОДНОСТЬ Сертификация типа Сертификация производства Поддержание летной годности в эксплуатации

TYPE CERTIFICATION ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ГЕНЕРАЛЬНЫЙ КОНСТРУКТОР ДИРЕКТОР ПО СЕРТИФИКАЦИИ И КАЧЕСТВУ АР МАК Отдел летной годности Отдел главного метролога Отдел технического контроля ДИРЕКТОР ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Отдел менеджмента качества НИ АР МАК Конструкторское бюро Назначенные инженерные представители АР МАК Производство Дирекция по сопровождению эксплуатации

TYPE CERTIFICATION ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ СЛУЖБЫ СЕРТИФИКАЦИИ И КАЧЕСТВА • • • Сертификация типовой конструкции • • Поддержание летной годности • • Взаимодействие с Независимой инспекцией на ОАО «Камов» • • Взаимодействие с АР МАК и Сертификационными центрами Сертификация по шуму на местности Сертификация производства, производство сертифицированной продукции, контроль качества Взаимодействие с подразделениями летной годности компаний, которые разрабатывают двигатели, компоненты и оборудование Взаимодействие с гражданскими Авиационными властями России (Авиационный регистр МАК, Министерство транспорта РФ) Взаимодействие с гражданскими Авиационными властями других стран

TYPE CERTIFICATION ОТДЕЛ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ • Координация деятельности по летной годности и типовой сертификации вертолетов на стадиях проектирования, производства, испытания и поддержании летной годности • Методологическая поддержка деятельности по сертификации • Участие в написании авиационных правил и циркуляров • Взаимодействие с Авиационными властями • Обучение специалистов ОАО «Камов»

TYPE CERTIFICATION НАЗНАЧЕННЫЕ ИНЖЕНЕРНЫЕ ПРЕДСТАВИТЕЛИ АР МАК • Назначенные ИП АР МАК работают на ОАО «Камов» . Они назначены АР МАК в соответствии с АП-183 • Назначенные ИП работают в отделе летной годности и конструкторском бюро • Осуществляют политику АР МАК и отдела летной годности по конкретным направлениям авиационных правил в процессе типовой сертификации вертолетов и поддержания их летной годности

TYPE CERTIFICATION НАЗНАЧЕННЫЕ ИНЖЕНЕРНЫЕ ПРЕДСТАВИТЕЛИ АР МАК (продолжение) Удостоверение Назначенного Инженерного Представителя Авиарегистра МАК

TYPE CERTIFICATION НЕЗАВИСИМАЯ ИНСПЕКЦИЯ АР МАК Действует на ОАО «Камов» в соответствии с АП-21 и на основании Свидетельства о делегировании полномочий No. 5/708

TYPE CERTIFICATION ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ НЕЗАВИСИМОЙ ИНСПЕКЦИИ: Ø Контроль за соблюдением процедур сертификации, установленных АП-21 Ø Рассмотрение и согласование планов, программ сертификационных работ (отчетов, заключений и т. п. ) Ø Контроль качества производства авиационной продукции (входной контроль материалов, контроль соблюдения технологических процессов, выборочные испытания деталей и агрегатов, паспортизация особо ответственных узлов и т. п. ) Ø Приемо-сдаточные летные испытания воздушных судов ; Ø Приемо-сдаточные стендовые испытания двигателей, воздушных винтов и авионики Ø Контроль эталонного комплекта рабочей конструкторской документации (чертежей, спецификаций, технологии), которая отражает типовую конструкцию Ø Приемка экземпляров авиационной техники в качестве готовой продукции Ø Выдача Первичных сертификатов летной годности на воздушные суда и результатов

TYPE CERTIFICATION Межгосударственный Авиационный Комитет (МАК) - постоянно действующий исполнительный орган, учрежденный независимыми государствами (государствами-учредителями), уполномоченный ими осуществлять в пределах своей компетенции реализацию "Соглашения о гражданской авиации и использованию воздушного пространства", а также работу Совета по авиации и использованию воздушного пространства, направленную на обеспечение безопасности полетов воздушных судов Авиационный регистр МАК (Авиарегистр) - компетентный орган Межгосударственного Авиационного Комитета, осуществляющий деятельность в области летной годности и процедур сертификации воздушных судов, их компонентов, производства авиационной техники, годности международных и категорийных аэродромов и их оборудования к эксплуатации, охраны окружающей среды от воздействия авиации с выдачей соответствующих сертификатов, свидетельств и эквивалентных им документов, а также осуществляющий сертификацию организаций, разрабатывающих авиационную технику, аккредитацию организаций (центров), выполняющих сертификационные работы, и уполномоченных Авиарегистром представителей и экспертов (экспертов-аудиторов).

TYPE CERTIFICATION Государства-учредители МАК: Republic of Azerbaijan Republic of Moldova Republic of Armenia Russian Federation Republic of Belarus Republic of Tajikistan Georgia Turkmenistan Republic of Kazakhstan Republic of Uzbekistan Republic of Kyrgizstan Ukraine

TYPE CERTIFICATION ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ АР МАК 1. Разработка Авиационных правил общих для всех государствучредителей Минского соглашения: Ø Правил по сертификации летательных аппаратов (ЛА), компонентов ЛА, производственных и ремонтных организаций Правил по поддержанию летной годности Ø Требований по шуму на местности и эмиссии выхлопных газов Ø Ø Других Авиационных правил, эквивалентных с FAR’s (США) и CS’s (EASA) 2. Руководство процедурами сертификации и издание Сертификатов 3. Контроль за выполнением Авиационных правил

TYPE CERTIFICATION Авиационные продукты, требующие одобрения АР МАК 1. Воздушные суда 2. Двигатели 3. ВСУ 4. Пропеллеры 5. Комплектующие изделия

TYPE CERTIFICATION СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ ЦЕНТРЫ АР МАК 1. ЦЕНТР СЕРТИФИКАЦИИ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ (на базе Гос. НИИ ГА). Сертификация воздушных судов в целом (Макет ВС, сертификационные контрольные испытания ВС) 2. ЦЕНТР СЕРТИФИКАЦИИ БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ (на базе Гос. НИИ Аэронавигации). Сертификация бортового радиоэлектронного оборудования 3. ЦЕНТР СЕРТИФИКАЦИИ "ЛИИ-СЦ" (на базе ЛИИ). Сертификация ВС всех категорий и их 1. ü компонентов СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ЦЕНТР ЦАГИ "ТЕСТ”. Аэродинамические исследования ВС, 2. Ø сертификационные стендовые испытания ВС и их компонентов на прочность ЦЕНТР СЕРТИФИКАЦИИ "КАЧЕСТВО" (на базе ЦИАМ). Сертификационные испытания 1. авиационных двигателей 2. ЦЕНТР СЕРТИФИКАЦИИ АВИАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ "МАТЕРИАЛ” (на базе ЦАГИ, ЦИАМ, ВИЛС). Сертификация авиационных материалов 7. ЦЕНТР СЕРТИФИКАЦИИ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНОЛОГИИ "НОРМА" (на базе НИАТ) 2. Сертификационная экспертиза технологических процессов производства авиационной техники, сертификация системы качества производства 8. ЦЕНТР СЕРТИФИКАЦИИ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ (на базе Чкаловского ГЛИЦ). Сертификация авиационных двигателей и воздушных винтов для воздушных судов двойного назначения 3. 1. 9. СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ЦЕНТР “ПОДДЕРЖАНИЕ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ” (на базе ГОСНИИГА). Ресурс и ремонт авиационной техники.

TYPE CERTIFICATION Структура АП-21 «Процедуры сертификации АТ» Раздел А – Определения и общие положения. В нем приведены используемые термины и их определения, а также основные положения, относящиеся к сертификации типа авиационной техники. Раздел В – Сертификаты типа. Содержит требования к порядку проведения сертификационных работ и выдачи Сертификатов типа. Раздел С – Временный сертификат типа и Специальный сертификат летной годности временной категории. Описывается порядок проведения работ для выдачи сертификатов на воздушные суда, проходящие испытания для получения Сертификата типа или эксплуатационные испытания. Раздел D – Модификация типовой конструкции образца авиационной техники. Излагаются процедуры классификации модификаций АТ и порядок дополнительных сертификационных работ при внесении изменений в типовую конструкцию.

TYPE CERTIFICATION Структура АП-21 «Процедуры сертификации АТ» (продолжение) Раздел Е – Выдача дополнений к Сертификату типа. В разделе рассматриваются процедуры и порядок выдачи дополнений к Сертификату типа при внесении в типовую конструкцию образца АТ главных, т. е. существенно влияющих на летную годность, акустических или эмиссионных изменений. Раздел F – Производство только по Сертификату типа. Представлены требования к производству изделий АТ в начальный период ее выпуска. Раздел G – Сертификаты на производство. Приведены процедурные требования по выдаче Сертификата на серийное производство изделий АТ. Раздел Н – Сертификаты летной годности. Излагаются процедурные требования для выдачи стандартных и специальных сертификатов летной годности на экземпляры ВС.

TYPE CERTIFICATION Структура АП-29 «Нормы летной годности винтокрылых летательных аппаратов транспортной категории» АП-29 состоят из: • 7 -ми разделов – А, В, С, D, Е, F, G и • 4 -х Приложений – А, В, С, D. Кроме того, АП-29 содержат: • дополнение F – Дополнительные требования к летной годности оборудования, заимствованные из НЛГВ-2, • специальное Авиационное правило САП № 29 -4 – Ограниченная, эксплуатация винтокрылого аппарата по правилам полетов по приборам (гармонизированное со Специальным Федеральным авиационным правилом SFAR № 29 -4), • временные дополнения АП-91 и АП-135 – общие эксплуатационные правила (гармонизированы с соответствующими параграфами FAR-91 и FAR -135), а также • определения и Сокращения, используемые в АП-29.

TYPE CERTIFICATION Структура АП-29 (продолжение) Раздел А – Общие положения. Раздел содержит общие положения, применительно к данной части авиационных правил. В нем описывается классификация категорий винтокрылых аппаратов в зависимости от максимального взлетного веса, по которым они должны быть сертифицированы. Раздел B – Полет. Содержит требования к полетным характеристикам, управляемости и маневренности, ограничению по весу, статической и динамической устойчивости винтокрылого аппарата, вибрации, а также требования к характеристикам управляемости на земле и воде. Раздел С – Требования к прочности. Требования раздела направлены на обеспечение безопасности эксплуатации винтокрылого аппарата по условиям статической и усталостной прочности конструкции. Раздел D – Проектирование и конструкция. Раздел D устанавливает требования к материалам, применяемым в конструкции, технологическим процессам; к параметрам и конструкции винтов, систем управления; шасси; к пожарной защите конструкции и экипажа; размещению груза и людей.

TYPE CERTIFICATION Структура АП-29 (продолжение) Раздел Е – Силовая установка. В разделе рассматриваются требования к установке двигателей на винтокрылый аппарат, системам управления двигателями и воздушными винтами, конструкция системы привода винта, требования к топливной и масляной системам, средствам охлаждения, органам управления и агрегатам силовой установки и ее пожарной защите. Раздел F – Оборудование. Он охватывает пилотажно-навигационное и радио-техниическое оборудование, приборы контроля силовой установки, систему индикации и освещения, электрическое, электронное, спасательное оборудование, противообледенительное оборудование, гидросистему и другие устройства, обеспечивающие выполнение полета в ожидаемых условиях эксплуатации, а также систему сбора полетной информации, используемую при расследовании авиационных происшествий и инцидентов ("черные ящики").

TYPE CERTIFICATION Структура АП-29 (продолжение) Дополнение F – Дополнительные требования по летной годности к оборудованию винтокрылого аппарата. Это Дополнение полностью заимствовано из НЛГВ-2. Здесь предъявляются дополнительные требования к кислородному, аварийно-спасательному, радиотехническому оборудованию навигации, посадки и управления воздушным движением и др. Раздел G – эксплуатационные ограничения и информация. Посвящен требованиям к эксплуатационным ограничениям и информации, необходимой для безопасной эксплуатации винтокрылого аппарата. В разделе также сформулированы требования к "Руководству по летной эксплуатации". В Приложениях A, B, C, D и Специальном Авиационном правиле № 29 -4 (САП № 29 -4) и Временном Дополнении из АП-91 и АП-135 затрагиваются материалы, содержащие дополнительные сведения к разделам АП-29.

TYPE CERTIFICATION Этапы сертификации типа АТ 1. 2. Подача заявки в Авиарегистр на получение Сертификата типа Разработка сертификационного базиса (СБ) для данного типа АТ 3. Проведение этапа макета данного типа АТ 4. Сертификационные заводские испытания (СЗИ) типа АТ 5. Сертификационные контрольные испытания (СКИ) типа АТ 6. Анализ результатов сертификации, принятие решения и выдача Авиарегистром Сертификата типа

TYPE CERTIFICATION 1. Подача заявки в Авиарегистр на получение Сертификата типа Цель: Авиарегистр МАК начинает работу по сертификации АТ на основании заявки поданной лицом, которое разрабатывает тип данной АТ - Разработчиком. Участники: - Разработчик АТ – ОАО «Камов» ; - Авиарегистр МАК

TYPE CERTIFICATION 2. Разработка сертификационного базиса (СБ) Сертификационный базис – комплекс требований к летной годности и Сертификационный базис охране окружающей среды, распространенных на данный образец АТ Требования АП Требования СТУ Требования к охране окружающей среды (АП или ИКАО) Сертификационный базис АТ

TYPE CERTIFICATION 3. Проведение этапа макета данного типа АТ Цель: • оценка полноты учета и правильности применения требований СБ, распространенных на данный тип АТ, и необходимости разработки специальных технических условий; • оценка степени реализации требований СБ в конструкции и характеристиках типа АТ, насколько это возможно на этом этапе создания АТ; • достаточности предлагаемых видов сертификационных работ (проверок, испытаний и т. п. ) для каждого требования СБ; • планов сертификации типа АТ, его компонентов и систем. - Разработчик АТ – ОАО «Камов» ; Участники: -Авиарегистр МАК; -Независимая инспекция (708 ВП МО); -Сертификационные центры

TYPE CERTIFICATION 4. Сертификационные заводские испытания (СЗИ) типа АТ Цель: (этап Разработчика) • доведение конструкции типа АТ, его характеристик и эксплуатационной документации до соответствия требованиям сертификационного базиса (СБ); • установление соответствия типа АТ требованиям СБ в полном объеме в ожидаемых условиях эксплуатации, представленных Разработчиком в спецификации типа АТ; • установление типовой конструкции АТ. Типовая конструкция состоит из комплекта документации, уточненной по результатам сертификационных работ и утвержденной в установленном порядке: рабочей конструкторской документации (РКД), в которую входят чертежи, спецификации и технические условия на приемку и поставку данной АТ, а также эксплуатационной документации образца; • определение условий предъявления типа АТ на сертификационные контрольные испытания. Участники: - Разработчик АТ – ОАО «Камов» ; -Независимая инспекция (708 ВП МО)

TYPE CERTIFICATION 5. Сертификационные контрольные испытания (СКИ) типа АТ (этап Авиарегистра МАК) Цель: • контрольная проверка и подтверждение соответствия типа АТ, его характеристик и эксплуатационной документации требованиям СБ; • окончательное уточнение и утверждение типовой конструкции АТ; • оценка надежной работы воздушного судна, двигателя, воздушного винта, компонентов и систем. Участники: -Авиарегистр МАК; -Независимая инспекция (708 ВП МО); -Сертификационные центры. СКИ обеспечиваются Разработчиком

TYPE CERTIFICATION 6. Анализ результатов сертификации, принятие решения и выдача Авиарегистром Сертификата типа Цель: • анализ результатов всего комплекса сертификационных работ и доказательной документации; • принятие решения о выдаче Сертификата типа. При этом для выдачи Сертификата типа на воздушное судно обязательным является наличие Сертификата типа по шуму на местности Сертификат типа – выдается Авиарегистром МАК Разработчику Сертификат типа АТ и удостоверяет соответствие типа АТ требованиям сертификационного базиса

TYPE CERTIFICATION Основные документы, оформляемые в процессе типовой сертификации АТ Заявка на получение Сертификата типа

TYPE CERTIFICATION Сертификационный базис вертолета

TYPE CERTIFICATION Таблица соответствия требованиям СБ

TYPE CERTIFICATION

TYPE CERTIFICATION Методы определения соответствия

TYPE CERTIFICATION Перечни комплектующих изделий категории А и Б

TYPE CERTIFICATION Классификация компонентов ВС Компоненты ВС I класса III класса (Комплектующие изделия) - двигатели; - фюзеляж; - авионика; - ВСУ; - шасси; - Пропеллеры (самолетные винты) - Механические элементы систем - Приборное и другое оборудование

TYPE CERTIFICATION Классификация комплектующих изделий (компонентов III класса) Комплектующие изделия (Компоненты III класса) Отечественные Категория А Категория Б Зарубежные Категория А - Свидетельство о годности АР МАК; - Одобрительное письмо АР МАК Категория Б - Одобрение на установку НИ АР МАК

TYPE CERTIFICATION Свидетельство о годности комплектующего изделия АР МАК

TYPE CERTIFICATION Одобрительное письмо АР МАК

TYPE CERTIFICATION Программа сертификационных заводских испытаний

TYPE CERTIFICATION

TYPE CERTIFICATION Акт по результатам СЗИ

TYPE CERTIFICATION Представление на получение Сертификата типа

TYPE CERTIFICATION Сертификаты типа

TYPE CERTIFICATION ПОНЯТИЕ ТИПОВОЙ КОНСТРУКЦИИ ЛА Типовая конструкция - конструкция образца авиационной техники (включая его летные характеристики и эксплуатационные ограничения), соответствие которой требованиям сертификационного базиса устанавливается по результатам сертификации образца. Типовая конструкция Рабочая конструкторская документация (РКД) -спецификация; - чертежи Эксплуатационная документация (ЭД) - РЛЭ; - РТЭ; - РО Технические условия (ТУ) на ЛА

TYPE CERTIFICATION ВНЕСЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ В ТИПОВУЮ КОНСТРУКЦИЮ СЕРТИФИЦИРОВАННОГО ЛА Любые изменения Типовой конструкции ЛА вносятся в соответствии процедурами, предписанными в АП-21, Разделы D и E Классификация изменений типовой конструкции АТ Главное изменение Второстепенное изменение Акустическое или эмиссионное изменение

TYPE CERTIFICATION Основные этапы при внесении Главных изменений в типовую конструкцию АТ участники 1. 2. 3. Заявка в АР МАК на получение ДСТ Рассмотрение и принятие заявки Оформление программы дополнительных сертификационных работ 4. Доп. сертификационные испытания и оформление Акта доп. сертификационных работ 5. Рассмотрение сертиф. документации и принятие решения о выдачи ДСТ Камов/ НИ АР МАК Камов/ НИ. / СЦ АР МАК

TYPE CERTIFICATION Образец Заявки на Главное изменение ТК

TYPE CERTIFICATION Программа дополнительных сертификационных испытаний

TYPE CERTIFICATION Акт дополнительных сертификационных работ

TYPE CERTIFICATION Дополнения к Сертификату типа на вертолеты Ka-32 A and Ka-32 A 11 BC

TYPE CERTIFICATION ВНЕСЕНИЕ В ТИПОВУЮ КОНСТРУКЦИЮ ВТОРОСТЕПЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ ВИ вносятся в типовую конструкцию ЛА в соответствии с процедурами АП-21, Раздел D, на основании которых на ОАО «Камов» разработана и действует Инструкция И-КБ-ГЛГ-1865 -96. Данная инструкция одобрена АР МАК.

TYPE CERTIFICATION Техническое задание на внесения второстепенного изменения в ТК

TYPE CERTIFICATION Перечень ВИ, одобренный АР МАК

TYPE CERTIFICATION Письмо АР МАК об одобрении классификации второстепенных изменений

TYPE CERTIFICATION ХРОНОЛОГИЯ СЕРТИФИКАЦИЯ ВЕРТОЛЕТОВ РАЗРАБОТКИ ОАО «КАМОВ»

TYPE CERTIFICATION ПЕРВЫЙ ОПЫТ СЕРТИФИКАЦИИ: ПРОЕКТ ВЕРТОЛЕТА KA-26

TYPE CERTIFICATION 18 Августа 1965. Первый полет гражданского многоцелевого вертолета Ka-26 Первый советский вертолет сертифицированный в Польше, Германии, Швеции, Японии на соответствие требованиям FAR 29

TYPE CERTIFICATION • 1968. . . 1978. вертолет Ка 26 находился в серийном производствеn на Кум. АПП • было разработано 15 различных модификаций Ка-26 • всего было изготовлено 816 вертолетов • Ка-26 экспортировался в 17 стран • в настоящее время в Европе эксплуатируется 139 Ка-26 • 1980… 1982. в этот период на Ка-26 было установлено 5 мировых рекордов

TYPE CERTIFICATION СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ПРОЕКТ KA 32

TYPE CERTIFICATION Семейство моделей Ka-32 • • • Ka-32 T Ka-32 C Ка-32 А 4 Модели, сертифицированные АР МАК: • Ka-32 A 11 BC • Ka-32 A 12 • Ka-32 AО

TYPE CERTIFICATION • конец 1980 -х. Начало эксплуатации вертолетов Ka-32 T/C в Швейцарии, Канаде. появилась необходимость в сертификации вертолетов Ka-32 за рубежом. • 1992. АР МАК начал гармонизацию Норм летной годности НЛГ 32. 29 Первые Российские нормы летной годности гармонизированные с требованиями FAR-29 • 1993. Камов получил Сертификат Разработчика АР МАК №P-7

TYPE CERTIFICATION • Июль 16, 1993. АР МАК издал Сертификат типа № 36 -32 A на вертолет Ka-32 A • 1993. . . 1995. Серийное производство вертолетов Ка-32 А по Сертификату типа

TYPE CERTIFICATION • Июль 1996. Швейцарский Федеральный Офис Гражданской Авиации одобрил модель Ка-32 А 12. Ka-32 A 12 это похожая на Ka-32 A 11 BC модель, но с некоторыми изменениями в составе оборудования по требованию эксплуатанта

TYPE CERTIFICATION · Январь 21, 1997. АР МАК одобрил модель АР МАК вертолета Ka-32 A 11 BC и внес ее в Карту данных Сертификата типа № 36 -32 A. · Май 11, 1998. Министерство транспорта Канады издало Сертификат типа № H-100 на вертолет Ка 32 А 11 ВС и Сертификат типа № IE-35 на двигатель ТВ 3 -117 ВМА

TYPE CERTIFICATION · Сентябрь 2001. Авиационное Агентство Тайваня Валидировало Тайваня Сертификата типа вертолета Ка-32 А 11 ВС · На основании этой Валидации 2 вертолета Ка-32 А 11 ВС успешно участвовали в работах по постройке дамб в Тайване

TYPE CERTIFICATION · Июнь 2004. DGAC Испании сертифицировало вертолет Ka-32 A 11 BC · с Июня 2004 началась эксплуатация Ка-32 А 11 ВС в Испании. На данный момент там эксплуатируются 13 вертолетов

TYPE CERTIFICATION · Октябрь 2004. DGAC Мексики Валидировало вертолет Ка-32 А 11 ВС

TYPE CERTIFICATION · Март 2005. Корейское Агентство по Корейское Авиационной Безопасности валидировало модель Ка-32 А

TYPE CERTIFICATION · Июнь 2007. DGAC Чили Валидировало модель Ка-32 А 11 BC

TYPE CERTIFICATION · Март 2008. Гражданское Авиационное Бюро Японии издало Японии Сертификат летной годности на Ка-32 А 11 BC

TYPE CERTIFICATION · Апрель 2008. Корейское Агентство по Корейское Авиационной Безопасности валидировало модель Ка-32 А 11 BC

TYPE CERTIFICATION · Май 2008. Генеральная Администрация Гражданской Авиации Китая валидировала вертолет Ка-32 А 11 BC и двигатель TV 3 -117 VMA

TYPE CERTIFICATION · Декабрь 2008. DGAC Индонезии Валидировало вертолет Ка-32 А 11 BC и двигатель TV 3 -117 VMA

TYPE CERTIFICATION ПРОЕКТ KA-226

TYPE CERTIFICATION • 1999. Первый полет прототипа вертолета Ka-226 • Октябрь 31, 2003 АР МАК издал Сертификат типа №CT 225 -Ka-226 на вертолет Ка-226

TYPE CERTIFICATION · 2004… 2005 · сертификация летных данных и полетных характеристик категории А · сертификация перевозки служебного персонала. · Декабрь 2008. сертификация выполнения взлетов и посадок с попутным ветром

KA-MOVEMENT TO YOUR AIM TYPE CERTIFICATION