TURISMO Y ESTRUCTURA ECONÓMICA Carles Manera Departamento de

TURISMO Y ESTRUCTURA ECONÓMICA Carles Manera Departamento de Economía Aplicada, UIB 17 de abril 2013 1

ESQUEMA DE TRABAJO • 1. Visión general, que puede ser útil para enmarcar el caso de Calvià. • 2. ¿Cuál es el contexto? • 3. Un ciclo de vida problemático: ¿saturación del modelo? • 4. Crecimiento económico a la baja. • 5. Internacionalización turística desde Balears. • 6. Reflexiones finales a modo de conclusión. 2

Los destinos europeos siguen liderando la llegada de turistas. . . 3

. . . pese al adelgazamiento de la cuotas europeas y americanas y el auge de las “periferias” como la zona Asia-Pacífico 4

Un sector que no se improvisa • 1. El triunfo del turismo de masas no es un proceso espontáneo, ni sintetiza el trabajo de una sola generación. Tras esta realidad, existe una trayectoria potente de Historia Económica, a veces silenciada o poco auscultada. • 2. El análisis turístico se observa desde atalayas “nacionales”; pero aquí, como en el caso de la industrialización, los desarrollos regionales se revelan como básicos. Explican el todo. 5

EL TURISMO: UNA ACTIVIDAD EQUILIBRADORA… SALDO COMERCIAL Y SALDO DE SERVICIOS TURÍSTICOS EN ESPAÑA 6, 000 4, 000 2, 000 19 31 19 33 19 35 19 37 19 39 19 41 19 43 19 45 19 47 19 49 19 51 19 53 19 55 19 57 19 59 19 61 19 63 19 65 19 67 19 69 19 71 19 73 19 75 19 77 19 79 19 81 19 83 19 85 19 87 19 89 19 91 19 93 19 95 19 97 19 99 20 01 0 -2, 000 -4, 000 -6, 000 -8, 000 Balanza comercial Turismo 6

…CON CLARAS DIFERENCIAS EN RELACIÓN A OTROS SERVICIOS (Fuente: Estadísticas Históricas de España) 6, 000 SALDOS EN LA BALANZA DE SERVICIOS DE ESPAÑA 5, 000 4, 000 3, 000 2, 000, 000 1931 1933 1935 1937 1939 1941 1943 1945 1947 1949 1951 1953 1955 1957 1959 1961 1963 1965 1967 1969 1971 1973 1975 1977 1979 1981 1983 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 0 -1, 000 Turismo Fletes y seguros Otros transportes 7

El esquema de Butler (extraído de Cirer 2009) 8

La trayectoria propuesta por Butler • 1. Exploración: pocos turistas, no hay facilidades. Contacto estrecho con la población local. • 2. Implicación: incremento del número de turistas. Aparecen los primeros negocios dirigidos a ellos. Inicios de actividad de las autoridades públicas en relación al turismo. • 3. Desarrollo: aumento notable del número de turistas, que pueden superar la población local. Posible pérdida de posiciones de los empresarios locales, a favor de foráneos. • 4. Consolidación: el turismo impregna toda la economía. Aparecen actitudes opuestas al turismo. • 5. Estancamiento: degradación de los “atractores” iniciales. Saturación. • 6. Decadencia versus “nueva juventud”: la destinación puede verse incapaz para resolver el estancamiento; o bien la innovación actúa como palanca para un nuevo desarrollo. 9

Posibilidades en la cuarta fase • 1. Que el producto deje de ser atractivo y sea substituido por otros más económicos. Caen las ventas. • 2. Que el producto mantenga un pequeño núcleo de compradores. Estabilidad de las ventas. • 3. Se produce innovación productiva: el producto consolida cuota de mercado. No es desalojado. 10

EL CICLO DE VIDA EN BALEARS 11

CRECIMIENTO ECONÓMICO DE BALEARS, 1970 -2012 12

¿Schumpeter en el turismo? • Sin la percepción y apuesta empresariales, resulta difícil el desarrollo de cualquier actividad turística. • Empresarios innovadores: actúan poniendo en cuestión los límites de las regulaciones. Lucha entre “reguladores” y “transgresores”. • Esta lucha determina el futuro del destino: si dominan los reguladores, se experimentan pocos cambios=crecimiento moderado. Si los innovadores ganan: pueden llegar al éxito; pero también a la destrucción. • Necesidad, entonces, de componentes “gerenciales” en la gestión: la actuación de un empresario aislado no sirve. • En este nuevo escenario: reguladores e innovadores se dan la mano. Cuando un destino entra en decadencia, es imprescindible la colaboración entre empresarios y entidades públicas para alcanzar el éxito de la reconversión. Entonces, los empresarios que están la margen pueden complicar la viabilidad del proceso. 13

INVERSIONES EXTERIORES DE BALEARES 14

GEOGRAFÍA DE LA INVERSIÓN BALEAR 15

PRINCIPALES ÁREAS DE INVERSIÓN DE BALEARES 16

ÁREAS DE INVERSIÓN 17

LAS CADENAS HOTELERAS DE BALEARES, 1996 18

LAS CADENAS HOTELERAS DE BALEARES, 2011 19

ÁREAS GEOGRÁFICAS DE INVERSIÓN CADENAS HOTELERAS 20

¿Reconversión en Magaluf? (1) Las estrategias de reestructuracio n de espacios turi sticos maduros en la bahi a de Palma (Mallorca), Ismael Yrigoy-Onofre Rullan • Se acoge a la Ley 4/2010 de medidas urgentes para el impulso de la inversio n en las Illes Balears. • Al amparo de esta figura se han aprobado una serie de inversiones de remodelacio n de este espacio turi stico como la aprobada el 30 de septiembre de 2011 que declaro de intere s autono mico el proyecto de Melia Hotels Internacional para reconvertir establecimientos y crear un gran complejo turi stico en Magaluf. 21

¿Reconversión en Magaluf? (2) • Este proyecto implica la creacio n de un bulevar, la gestio n privada de la playa, la construccio n de nuevas zonas comerciales y renovacio n de todas las unidades hoteleras (ya sea en forma de subida de categori a o de reconversiones a residencial y una inversio n de 137 millones de €. 22

¿Reconversión en Magaluf? (3) • Adema s, el ejecutivo autono mico aprobo (febrero de 2012) una segunda inversio n de intere s autono mico para Magaluf que supondra una inversio n de 144 millones en sa Marina con cuatro hoteles con 2. 000 plazas y 15. 000 metros cuadrados de zona comercial impulsado por la cadena Viva Hotels 21. • Este nuevo modelo impulsado en Magaluf supone, en gran medida, la entrada de las cadenas hoteleras en el negocio no estrictamente turi stico 23

¿Reconversión en Magaluf? ( y 4) • Las operaciones que se proponen bajo el paraguas del intere s autono mico se acompan an de la implantacio n de nuevas modalidades como, especialmente, los condoteles que esta n a caballo entre el negocio turi stico y el inmobiliario, todo ello en un contexto del estancamiento del sector de la construccio n. 24

REFLEXIONES FINALES • 1. Modelo turístico: no puede desarrollarse a partir de más oferta. • 2. Urge cualificar nuestro producto: no se puede competir en precios. • 3. Necesidad de ampliar la estacionalidad, el gran problema del turismo de masas en Baleares. • 4. Turismo no sólo son turistas: diversificar el sector terciario, hacia horizontes cuaternarios y quinarios. • 5. Mayor reinversión de beneficios en las islas, entendiendo asimismo la estrategia internacional. • 6. Protección ambiental: pieza medular de un mejor producto turístico. • 7. Las u ltimas regulaciones en los espacios turi sticos maduros reflejan que, en periodos de crisis, algunas de las pra cticas de “democracia participativa” impulsadas en proyectos como la agenda local 21 en Calvia han quedado relegados. 25