ТСП-03 ТЕМА 1 «ВОИНСКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ» «УПРАВЛЕНИЕ ВОИНСКИМИ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ. » ЗАНЯТИЕ № 3. n n n ЦЕЛЬ ЗАНЯТИЯ: - изучить порядок и последовательность планирования и управлением воинских автомобильных перевозок. - ознакомить со средствами и сигналами регулирования автомобильной колонной.
РУКОВОДСТВА И ПОСОБИЯ: 1. Воинские автомобильные перевозки. Учебное пособие. Воениздат, 1975 г. с 77 -107. 2. Учебник сержанта автомобильной службы. Воениздат, 1983 г. 3. Методическое пособие по технической подготовке. Воениздат, 1975 г. с. 3 -21. 4. Техническая подготовка водителей (механиков – водителей). Воениздат. с. 20 -24.
Учебные вопросы: n n 1. Планирование воинских автомобильных перевозок. 2. Управление воинскими автомобильными перевозками (автомобильной колонной подразделения).
Планирование воинских автомобильных перевозок. n n n Цель планирования – определение задач автомобильным соединениям и частям, согласование их действий с работой грузоотправителей и грузополучателей, а также с действиями органов дорожной службы. В мирное время воинские перевозки автомобильным транспортом планируются на определенный календарный срок (месяц, год). В условиях боевых действий планирование перевозок как правило, осуществляется на операцию и конкретно на сутки (период).
Воинские автомобильные перевозки планируются: в оперативном тылу: на операцию по этапам -штабом тыла с участием представителей транспортных служб; конкретно на сутки -автотранспортной службой на основании выписки из плана подвоза материальных средств, указаний начальника тыла и заявок начальников довольствующих служб. При конкретном планировании автотранспортной службой отрабатываются: 1. Приказ (распоряжение) зам. командующего по тылу (нач. штаба тыла, нач. автотранспортной службы); 2. План перевозок автотранспортом и выписки из него; 3. Линейный график работы автоколонн (при необходимости). Указанные документы доводятся до исполнителей не позднее 6 -8 ч. до начала перевозок. в войсковом тылу: - начальником оргпланового отделения тыла соединения (заместителем командира части по тылу) на каждые сутки.
Планирование ВАП включает: n - сбор, обобщение и анализ данных о местоположении, состоянии и загруженности автомобильных частей, подразделений, колонн; n - получение задач на перевозки и других исходных данных для планирования; n - расчёт потребности в транспортных средствах и необходимости привлечения частей и подразделений нижестоящего звена тыла для подвоза непосредственно в свои соединения и части, выделения резерва транспортных средств; n - расчёт возможностей автомобильных частей и подразделений по выполнению перевозок; n - распределение задач по перевозкам между автомобильными частями и подразделениями; n - отдачу предварительных распоряжений; n - разработку плана перевозок и распоряжений на его выполнение; n - заблаговременную подготовку грузов и мест погрузки/выгрузки грузоотправителями и грузополучателями.
План перевозок – оформляется на карте с пояснительной запиской На карте отражаются: n - необходимые данные о противнике; n - разграничительные линии тыловой полосы; n - районы размещения автомобильных частей и подразделений, тыловых баз и частей, материально-техническое обеспечение тыловых частей, военно-автомобильные дороги, пункты погрузки и выгрузки, пункты выдачи ГСМ, медицинские учреждения и другая необходимая информация. В пояснительной записке отражаются: n - задачи службы (тыла) при подготовке и в ходе операции; n - наличие, состояние и грузоподъемность автомобильных частей и подразделений; n - организация перевозок по дням операции; n - материальное, техническое и медицинское обеспечение при выполнении ВАП; n - защита, охрана и оборона автомобильных частей и подразделений; n - организация управления.
Исходные данные для планирования конкретной перевозки: n n n - перспективный план перевозок; - уточненные данные из плана подвоза материальных средств; - заявки от начальников служб; - донесения о состоянии автомобильных частей и подразделений; - сеть ВАД; - нормативы для расчётов и планирования ВАП.
Командир части с получением задачи на перевозку: n n n - уясняет задачу; - производит расчёт времени; - ориентирует своих заместителей, начальников служб, командиров, подразделений о полученной задачи; - оценивает обстановку; - отдаёт приказ (распоряжение) на перевозку; - даёт указание по обеспечению перевозок, управления и контроля.
Штаб на основании решения командира: n n разрабатывает план-расчёт на перевозку; разрабатывает график контроля за работой автоколонны; разрабатывает боевой приказ: n - сведения о противнике (при необходимости); - положение своих войск которым доставляется грузы; - общая задача по перевозкам, откуда, куда и в какие сроки доставляется груз; - организация материального, медицинского и технического обеспечения; - организация защиты, охраны и обороны; - организация управления; n вручает документы начальникам колонн: - маршрутный лист; - жетоны автомобильной колонны; - пропуск на право движения по ВАД (при необходимости); - кроки маршрута; - бланки актов простоя; - ведомость о составе и загрузки колонн.
Нормативы и методика расчетов при планировании перевозок - - продолжительность работы водителя – время, в течении которого водитель выполняет транспортную работу: 12 -14 часов в сутки. суточный пробег- путь пройденный автомобилем в сутки: в войсковом звене подвоза-150 км; в армейском звене подвоза-200 км; во фронтовом звене подвоза-200 км; транспорта центра-300 км и более. плечо подвоза- расстояние (в километрах) от пункта погрузки до пункта выгрузки, не должно превышать половины суточного пробега. среднетехническая скорость движения (км/час)- отношение пройденного пути к времени движения. время простоя автотранспорта под грузовыми операциями. коэффициент использования грузоподъемности (КИГ). коэффициент использования пробега (КИПр). коэффициент технической готовности (КТГ). грузоподъемность частей. нормативы на построение и на марш колонны.
Управление процессом автомобильных перевозок в автомобильной части включает: n n n - планирование перевозок; - своевременную постановку автомобильным подразделениям задач на перевозку и согласование работ автотранспорта с работой грузоотправителей и грузополучателей; - систематический сбор сведений о состоянии и возможностях автотранспорта подразделений и об обстановке на маршрутах перевозок; - маневр автомобильным транспортом в соответствии с изменением обстановки; - контроль за работой автотранспорта.
Диспетчерская система управления ДКПП дорожно-комендантских частей Автомобильные колонны Диспетчерский пункт автомоб. частей ДКПП автодорожной службы Автомобильные колонны Диспетчерский пункт автомоб. частей Дежурный диспетчер АТС тыла Опергруппа на станции Автомобильные колонны Опергруппа на складе Опергруппа на базе
Диспетчерский пункт оборудуется в автомобильной части для непосредственного управления подразделениями и колоннами, а также для учёта выполнения ими работы и ведения необходимой документации. Диспетчерские пункты могут быть стационарными или подвижными. n n n n В состав диспетчерского пункта входят: - начальник пункта; - старший диспетчер; - дежурные диспетчера; - радист; - водители-регулировщики. Начальник диспетчерского пункта подчиняется начальнику штаба автомобильной части и отвечает за чёткость и своевременность выполнения мероприятий по управлению подразделениями и колоннами части. Дежурный диспетчер подчиняется начальнику диспетчерского пункта и отвечает за поддержание связи с подразделениями, колоннами, пунктами погрузки и выгрузки.
Документация диспетчерского пункта: n n n - диспетчерская доска; - журнал дежурного диспетчера; - книга заявок на перевозку; - книга распоряжений и донесений, приёма и сдачи дежурства диспетчерами; - график контроля за работой автомобильного транспорта; - рабочая карта расположения и движения автомобильных колонн.
Скачать презентацию ТСП-03 ТЕМА 1 ВОИНСКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ УПРАВЛЕНИЕ ВОИНСКИМИ
тсп03 1-3.ppt