Трубопроводный транспорт нефти: вчера, сегодня, завтра… Уразбахтина Танзиля, гр. ОБ-131000 -11
Содержание 1. Нефть. Состав. Компоненты, влияющие на транспортировку 3. Трубопроводный транспорт прошлого 2. Типы трубопроводного транспорта 4. Нефтепроводы в 21 веке 5. Техногенные аварии на нефтепроводах 6. Будущее трубопроводного транспорта нефти - Заключение
Общая характеристика отрасли Нефть – это природная маслянистая горючая жидкость, состоящая из сложной смеси углеводородов и некоторых других органических соединений и имеющая характерный запах и цвет. Сегодня нефть является одним из важнейших для человечества полезных ископаемых. За последние 30— 40 лет роль нефти и газа в топливно-энергетическом балансе России резко возросла. Месторождения нефти и газа и районы их наибольшего потребления в большинстве случаев находятся в разных местах, удаленных друг от друга на сотни и даже тысячи километров Содержание . Транспорт нефти доставка подготовленной к дальнему транспорту нефти от нефтяных промыслов до других пунктов переработки и потребления. Различные виды транспорта нефти отличаются по развитию и размещению, технической оснащённости и условиям эксплуатации, возможностям освоения потоков нефтяных грузов, пропускной и провозной способностям на отдельных направлениях и участках, техникоэкономическим показателям. Все виды транспорта нефти составляют единую транспортную систему.
Состав нефти и природных газов
3. Трубопроводный транспорт прошлого Основное развитие трубопроводного транспорта в России шло в 1960— 1980 -х годах, что связано с разработкой нефтяных месторождений и ростом добычи нефти. Первый в России нефтепровод (диаметр 76 мм, протяженность 10 км) был рассчитан инженером В. Г. Шуховым и построен в 1878 г. в районе г. Баку. К 1917 г. в России было построено 1268 км магистральных трубопроводов, предназначенных для транспортировки нефти и нефтепродуктов. Интенсивное развитие трубопроводного транспорта в Росси началось после победы Великого Октября. В годы довоенных пятилеток были построены нефтепровод Баку — Батуми, керосинопроводы Махачкала — Грозный в Грозный — Трудовая, нефтепровод Гурьев — Орск и другие. В 1965 г. было начато строительство нефтепроводов от месторождений Западной Сибири. Если в 1960 г. по трубопроводам транспортировалось 163 миллиона тонн нефти и нефтепродуктов, что составляло 70, 6% от всего объема, то в 1980 г. Транспортировалось 574 миллиона тонн из 632 миллионов, т. е. 90, 9%.
Нефтепрово д Балаханы — Черный город — первый российский нефтепровод, построенный осенью 1878 года на нефтепромыслах в районе Баку
4. Трубопроводный транспорт в 21 веке Все трубопроводы, по которым перекачиваются нефть и нефтепродукты на большие расстояния, называются магистральными. Магистральные трубопроводы в зависимости от вида перекачиваемой жидкости называются: - Нефтепроводами – при перекачке нефти; - Нефтепродуктопроводами – при перекачке жидких нефтепродуктов, таких как бензин, керосин, дизельное топливо, мазут.
Классификации нефтепроводов Нефтепроводы бывают подземными и наземными. У обоих типов есть свои преимущества. Наземные нефтепроводы легче строить и эксплуатировать. В случае аварии значительно легче обнаружить и устранить повреждение на трубе, проведенной над землей. В то же время подземные нефтепроводы менее подвержены влиянию изменений погодных условий, что особенно важно для России, где разница зимних и летних температур в некоторых регионах не имеет аналогов в мире. Различают три вида нефтепроводов: - внутренние - соединяют скважины с различными объектами на промыслах (внутрипромысловые), нефтебазах (внутрибазовые), нефтеперерабатывающих заводах (внутризаводские); - местные - соединяют между собой различные объекты. - магистральные – транспортируют нефть из районов добычи до мест потребления или мест поставки нефти на экспорт.
5. Техногенные аварии на трубопроводах Все знают, что Россия является нефтедобывающей страной. Однако далеко не всем известно, что, помимо добычи, наши нефтепромыслы славятся также существенными потерями, возникающими в процессе извлечения нефти из земных недр. Причем количество аварийных разливов нефти и утечек нефтепродуктов ежегодно увеличивается не пропорционально росту добычи, а существенно быстрее. Так, по информации Greenpeace, потери нефтяного сырья при добыче и транспортировке в России составляют около 1%, а, например, по данным НП "Центр экологии ТЭК" - все 3, 5 -4, 5%. Соответственно при текущем уровне добычи в 510 млн. т в год потери составляют от 18 до 23 млн. т ежегодно, в денежном выражении - от 14, 2 млрд. до 17, 2 млрд. долл. К сожалению, известные технологии борьбы с крупномасштабными разливами нефти пока малоэффективны. Больше всего нефти разливается при ее транспортировке - перекачке по трубопроводам.
6. Будущее трубопроводного транспорта В заключение первых 10 лет 21 столетия разработки в области нанотехнологий всё увереннее входят в период реального внедрения - от статей в научной периодике до применения в тяжелой, легкой индустрии и, главное, в области добычи и транспортировки нефти. В России уже давно производится разработка методик применения и внедрение нанотехнологий. В июне 2007 года институтом Цветметобработки было завершено исследование и проделан ряд экспериментов над материалами из наноструктур, разработана технология легирования литых металлов и их сплавов, применение данного метода в области порошковой металлургии. Наши зарубежные партнёры также стремятся минимизировать потери при транспортировке сырой нефти и нефтепродуктов. В России программа разработки нанотехнологий, методов их внедрения получила государственный статус и поддерживается на уровне президента страны, основана и функционирует государственная корпорация «Роснано» .
Заключение Поскольку применение трубопроводов экономически наиболее выгодно, а работают они в любую погоду и в любое время года, это средство транспортировки нефти действительно незаменимо – особенно для России, с ее огромными территориями и сезонными ограничениями на использование водного транспорта. Однако стремительное развитие трубопроводного транспорта нефти и газа привело к его загруженности. Необходимо искать новые сферы использования трубопроводных магистралей.
Скачать презентацию Трубопроводный транспорт нефти вчера сегодня завтра Уразбахтина Танзиля
ПрезентацияТрубопроводный транспорт нефти.pptx