Требование к дороге по обеспечению безопасности движения Движение автомобиля по дороге с поперечным уклоном
• Статистика отмечает достаточно большое число ДТП, связанное с потерей автомобилем устойчивости при возникновении бокового скольжения колес. При этом при наезде какого либо колеса на препятствие возможно опрокидывание автомобиля. Особенно опасными бывают поперечные скольжения при высоких скоростях движения. • Основными причинами потери поперечной устойчивости автомобиля на прямых участках автодорог являются поперечные уклоны. Поперечное скольжение колес автомобиля на прямолинейных участках дорог, имеющих поперечный уклон, обычно происходит на мокрых, скользких и обледенелых дорогах. На рис. 1 показана схема сил, действующих на автомобиль, движущийся по дороге с поперечным уклоном.
Рис. 1. Схема сил, действующих на автомобиль, движущийся по дороге с поперечным уклоном: G – масса автомобиля; В – колея автомобиля; R 1 и R 2 – соответственно силы реакции левого и правого колеса; hg – высота центра массы автомобиля ; Yк – поперечная сила сцепления
• Сила Gаsinβ стремится вызвать скольжение колес автомобиля по направлению поперечного уклона, а сила сцепления шин с поверхностью дороги Yк противодействует этому скольжению. Условием начала скольжения автомобиля в поперечном направлении будет Gаsinβ ≥ Gаcosβ ·φ2 или tgβ≥φ2, • где φ2 - коэффициент сцепления в поперечном направлении.
•
•
Движение автомобиля по горизонтальному криволинейному участку дороги При движении автомобиля по криволинейным участкам до роги возникают центробежные силы инерции, часто являющиеся основными причинами бокового скольжения шин автомобилей в поперечном направлении и опрокидывания автомобилей. Схема движения автомобиля на криволинейном участке дороги показана на рис. 2 Помимо опрокидывающего и сдвигающего действия, влияние центробежной силы проявляется также в изменении условий управления автомобилем вследствие перераспределения нагрузки между колесами автомобиля. Центробежная сила вызывает уг ловую деформацию шин (боковой увод), которая отражается на управляемости автомобилем. Ускоряется износ шин, повышается расход топлива, повышается опасность ДТП. В ночное время условия движения на криволинейных участках дорог с малыми радиусами закруглений осложняются еще и тем, что свет фар освещает дорогу по направлению продольной оси автомобиля и значительное пространство дороги и обочины в сто рону поворота остается не освещенным.
Рис. 2. Движение автомобиля по криволинейному горизонтальному участку дороги: 1 2 и 5 6 – прямолинейные участки; 2 3 и 4 5 – переходные кривые уменьшающего радиуса; 3 4 – кривая постоянного радиуса
•
•
•
•
•
•
Рис. 3. Движение автомобиля по повороту дороги, имеющей поперечный уклон
•
•
•
Скачать презентацию Требование к дороге по обеспечению безопасности движения Движение
Lektsia_PS_6.pptx