Транссибирская магистраль Чепиков Артём 9 класс
Транссибирская магистраль Железная дорога через Евразию, соединяющая Москву и крупнейшие восточно-сибирские и дальневосточные промышленные города России. Длина магистрали 9288, 2 км — это самая длинная железная дорога в мире. Высшая точка пути — Яблоновый перевал(1019 м над уровнем моря).
Прошлое и настоящее Исторически Транссибом является лишь восточная часть магистрали, от Челябинска (Южный Урал) до Владивостока. Её длина — около 7 тыс. км. Именно этот участок был построен с 1891 по 1916 годы. В настоящее время Транссиб надёжно соединяет Европейскую часть, Урал, Сибирь и Дальний Восток России, а говоря шире — российские западные и южные порты, а также железнодорожные выходы в Европу (Санкт-Петербург, Калининград, Новороссийск), с одной стороны, с тихоокеанскими портами и железнодорожными выходами в Азию (Владивосток, Находка, Ванино, Забайкальск).
Строительство Официально строительство началось 19 (31) мая 1891 года в районе близ Владивостока (Куперовская падь), на закладке присутствовал цесаревич Николай Александрович, будущий император Николай II. Фактически же строительство началось раньше, в начале марта 1891 года, когда началось строительство участка Миасс — Челябинск. Одним из видных руководителей строительства был инженер Николай Сергеевич Свиягин, в честь которого названа станция Свиягино. Часть необходимых грузов для строительства магистрали были доставлены Северным морским путём, учёныйгидролог Н. В. Морозов провёл 22 парохода из Мурманска к устью Енисея.
Строительство Регулярное сообщение между столицей империи — Санкт-Петербургом и тихоокеанскими портами России — Владивостоком и Дальним по железной дороге было установлено в июле 1903 года, когда Китайско-Восточная железная дорога, проходящая через Маньчжурию, была принята в постоянную ( «правильную» ) эксплуатацию. Дата 1 (14) июля 1903 года ознаменовала собой также ввод Великого Сибирского Пути в строй на всём его протяжении, хотя в рельсовом пути был перерыв: через Байкал приходилось переправлять поезда на специальном пароме.
Строительство Непрерывный рельсовый путь между Санкт-Петербургом и Владивостоком появился после начала рабочего движения по Кругобайкальской железной дороге 18 сентября (1 октября) 1904 года; а спустя год, 16 (29) октября 1905 года, Кругобайкальская дорога, как отрезок Великого Сибирского Пути, была принята в постоянную эксплуатацию; и регулярные пассажирские поезда впервые в истории получили возможность следовать только по рельсам, без использования паромных переправ, от берегов Атлантического океана (из Западной Европы) до берегов Тихого океана (до Владивостока). Конец строительства на территории Российской империи: 5 (18) октября 1916 года, с пуском моста через Амур близ Хабаровска и началом движения поездов по этому мосту. Стоимость строительства Транссиба с 1891 по 1913 год составила 1 455 413 000 рублей (в ценах 1913 года).
Модернизация магистрали В 1990 -х — 2000 -х годах был проведён ряд мероприятий по модернизации Транссиба, призванных увеличить пропускную способность магистрали. В частности, был реконструирован железнодорожный мост через Амур у Хабаровска, в результате чего был ликвидирован последний однопутный участок Транссиба. В 2002 году завершена полная электрификация магистрали. Предполагается дальнейшая модернизация дороги из-за морального устаревания инфраструктуры и подвижного состава.
Соседи Линиями западносибирской железной дороги от Омска и Татарска (через Карасук и Кулунду) Транссиб соединяется с Северным Казахстаном. Из Новосибирска на юг, через Барнаул, в Среднюю Азию ведёт Турксиб. В конце XX века на Дальнем Востоке севернее Транссиба проложена Байкало-Амурская магистраль.
Направления Транссиба Северный Москва — Ярославль — Киров — Пермь — Екатеринбург — Тюмень — Омск — Новосибирск — Красноярск — Владивосток. Южный Москва — Муром — Арзамас — Канаш — Казань — Екатеринбург — Тюмень — Омск — Барнаул — Новокузнецк — Абакан - Тайшет - Владивосток. Исторический Москва — Рязань — Рузаевка — Самара — Уфа — Челябинск - Курган — Петропавловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Владивосток. Новый Москва — Нижний Новгород — Киров — Пермь — Екатеринбург — Тюмень — Омск — Новосибирск — Красноярск — Владивосток.
Факты Хотя Владивосток является конечной станцией Транссиба, на ветке на Находку есть более удалённые от Москвы станции — мыс Астафьева и Восточный порт. По Транссибу до недавнего времени курсировал самый дальний в мире поезд № 53/54 Харьков — Владивосток, преодолевавший 9714 км пути за 174 часа 10 минут. С 15 мая 2010 года этот поезд «обрезан» до станции Уфа, однако курсирование беспересадочных вагонов сохранено. Самым дальним в мире вагоном беспересадочного сообщения на данный момент является Киев — Владивосток, расстояние 10259 км, время проезда 187 часов 50 минут.
Самый «быстрый» поезд Транссиба — № 1/2 «Россия» , сообщением Москва — Владивосток. Он проходит Транссиб за 6 суток 2 часа. На Ярославском вокзале Москвы, а также во Владивостоке установлены специальные километровые столбы с указанием протяжённости магистрали — « 0 км» на одной грани и « 9298 км» на другой грани. Факты
Сколько часовых поясов пересекают поезда Транссиба? • 1. Московское время (0) Главный ход: Москва-Ярославская (0000 км) - Александров-1 - Ярославль-Главный - Данилов - Буй - Шарья - Свеча - Котельнич - Киров - оп Князи (1102 км) Исторический ход: Москва-Казанская (0000 км) - Рязань-2 - Ряжск-1 - Пенза-1 - Кузнецк - Репьёвка (939 км) Нижегородский ход: Москва-Ярославская (0000 км) - Владимир - Ковров - Нижний Новгород-Московский - Шахунья -
• Котельнич-1 (809 км) Казанский ход: Москва-Казанская (0000 км) - Вековка - Муром-1 - Сергач - Арзамас-2 - Казань - оп 962 км (962 км); Агрыз (1088 км) 2. Часовой пояс +1 (Балезино) Главный ход: оп Сада (1108 км) - Балезино - Кузьма (1267 км) Исторический ход: оп 943 км (943 км) - Сызрань-1 - Самара - Похвистнево - оп Волчьи Ямы (1263 км)
• Казанский ход: Амзя (1192 км) - Красноуфиск - Дружинино - Екатеринбург-Сортировочный (1649 км) 3. Часовой пояс +3 (Новосибирск) Главный ход: Мангут (2518 км) - Называевская - Омск-Пассажирский - Татарская - Барабинск - Новосибирск. Главный - Болотная - оп Тын (3470 км) Исторический ход: оп Орлёнок (Казахстан, 2570 км) - Петропавловск (Казахстан) -
• Исиль-Куль - Карбышево-1 (2894 км) 4. Часовой пояс +4 (Красноярск) Главный ход: оп Таскаево (3479 км) - Тайга - Мариинск - Боготол - Ачинск-1 - Красноярск - Иланская - Ключи (4466 км) 5. Часовой пояс +5 (Иркутск) Главный ход: оп Точильный (4474 км) - Тайшет - Нижнеудинск - Зима - Черемхово -
• Ангарск - Иркутск-Пассажирский - Слюдянка-1 - Мысовая - Улан-Удэ - Петровский Завод - Могзон - Чита-1 - Карымская - Чернышевск. Забайкальский - Могоча - оп Утени (7708 км) 6. Часовой пояс +6 (Белогорск) Главный ход: Аячи (7086 км) - Ерофей Павлович - Сковородино - Магдагачи - Шимановская - Свободный - Белогорск - оп 8185 км (8185 км)
Разница во времени между Москвой и Владивостоком Разница во времени между Москвой, Россия и Владивостоком, Приморский край, Россия В Москве на 7 часов меньше, чем во Владивостоке. Время в Москве Время во Владивостоке 10: 20 Вторник , 10 мая 2016 года Часовой пояс Москвы : UTC +03: 00 или MSK 17: 21 Вторник 10 мая 2016 года Часовой пояс Владивостока UTS +10: 00 или VLAT
Скачать презентацию Транссибирская магистраль Чепиков Артём 9 класс Транссибирская
813590.ppt