Транспортногрузовые системы Ахтулов Алексей Леонидович ahtulov-al 1949 yandex ru

Транспортногрузовые системы Ахтулов Алексей Леонидович ahtulov-al 1949@yandex. ru

Механизированные – основные процессы выполняются машинами, а вспомогательные выполняются вручную, т. к. их механизация трудноосуществима или неэффективна. В уставе ОАО «РЖД» сказано – что механизация допускается лишь при увеличении производительности (либо – для обеспечения безопасности).

Автоматизация – машины и устройства действуют без участия человека в управлении и регулировании. За человеком – только контроль Если автоматизированы только отдельные действия – автоматизация – частичная

Уровень механизации (комплексной механизации) – отношение объёма работ, выполненных механизированным способом к общему объему работ i – вид груза, Q - объёмы работы

Степень механизации (комплексной механизации) – отношение трудовых затрат на механизированных работах к общим трудовым затратам на весь объем работ.

Грузы. Грузопотоки Груз – любые предметы и материалы, подвергающиеся погрузке, выгрузке, транспортированию и складированию. Грузопоток – количество однородных грузов (в т, кубометрах, штуках), перемещаемых по заданному маршруту за определенный промежуток времени (час, сутки, смена, месяц, год) – Q

Грузопереработка - общее количество перемещенного на объекте (предприятии, складе, цехе) груза (с учетом количества перемещений) – Qг Выражается в тех же единицах, что и грузопоток, либо в тонно-операциях, пакетооперациях, контейнеро-операциях и т. д. Кратность (коэффициент) грузопереработки – отношение величины грузопереработки в величине грузопотока – n 0

Грузооборот объекта – общее количество отправляемых, прибывающих и проходящих транзитом грузов. Измеряется в тоннах, кубометрах, штуках, контейнерах. Грузооборот – один из основных показателей, характеризующих промышленный объект или транспортный узел (не путать с грузооборотом перевозок).

Пропускная способность ТГК – возможность её погрузить на транспорт и выгрузить из него максимальное количество груза при данном устройстве и техническом оснащении, сложившейся структуре грузопотоков и установившейся организации и технологии погрузочно-разгрузочных работ. Пропускная способность железнодорожных путей: nв – число вагонов в подаче, q – загрузка вагона, m – возможное число подач

Взаимодействие транспортногрузовых систем с магистральным транспортом и основным производством Места общего пользования - склады, погрузочно-разгрузочные площадки и устройства, находящиеся на территории станции и предназначенные для погрузки и выгрузки грузов различных отправителей и получателей

Места необщего пользования – подъездные пути предприятий, примыкающие к станциям, а также прирельсовые склады и площадки, находящиеся в ведении отправителей и получателей груза и предназначенные для переработки груза Места общего пользования - грузовой двор, багажная кладовая, контейнерная площадка. Места необщего пользования -

Грузовой двор (грузовой район)– территория станции, специально отведенная для операций с грузами, отправляемыми с данной станции и прибывающими на эту станцию.

Структура управления погрузочно-разгрузочных работ в ОАО «РЖД»

Типовая структура управления механизированной дистанцией

Структура транспортно-грузового комплекса Транспортно-грузовой комплекс (ТГК) Входной поток Складской комплекс Склад ПРМ Выходной поток

Классификация транспортно-грузовых комплексов по функциональному признаку Транспортно-грузовые комплексы Характер Погрузочные Выгрузочные Технический Универсальные Металлы работы Погрузочновыгрузочные уровень Комплексно-механизированные с частичной автоматизацией Наливные груза Навалочные Тяжеловесные Контейнеры Тарноштучные Род Грузосортировочные развития Полностью автоматизированные Комбинирова н-ные

Структура транспортно-грузовой системы Транспортно-грузовая система (ТГС) ТГК-1 Входной поток Ж. -д. транспо рт Выходной ТГК-2 ТГК-3 ТГК-4 Автотра н-спорт поток

Схема козлового крана: 1 – мост крана; 2 – опора; 3 – грузоподъемная тележка; 4 – механизм подъема или опускания груза; 5 – крюк; 6 – линия электропередач; 7 – троллейная подводка; 8 – токоведущий кабель; 9 – кабина управления; 10 – двигатель перемещения тележки крана; 11 – стяжка; 12 – струна

Схема мостового крана: 1 – мост; 2 – поперечные балки; 3 – вырезы на несущей балке для облегчения конструкции; 4 – привод механизма передвижения моста; 5 – рельс; 6 – кабина управления или пульт управления; 7 – тельфер; 8 – грузоподъемная тележка; 9 – колонна или кронштейны (если в закрытом помещении) и эстакады (если на открытой площадке) 9

Стреловой кран на железнодорожном ходу: 1 – неповоротная платформа; 2 – двухосная тележка; 3 – поворотная платформа; 4 – механизм передвижения; 5 – выносные опоры; 6 – автосцепка; 7 – кабина управления; 8 – грузоподъемная стрела; 9 – полиспаст; 10 – крюк

Общий вид крана КС-35715: 1 – неповоротная рама; 2 – поворотная платформа; 3 – телескопическая стрела; 4 – лебедки; 5 – крюк; 6 – гидроцилиндр подъема стрелы; 7 – кабина управления; 8 – выносные опоры; 9 – опорно-поворотное устройство

Универсальный четырехопорный электропогрузчик: 1 – мост ведущий; 2 – мост управляемый; 3 – грузоподъемник; 4 – каретка грузоподъемника; 5 – вилочный захват; 6 – рулевое управление; 7 – гидроцилиндр; 8 – аккумуляторная батарея; 9 – тормозное устройство; 10 – электродвигатель; 11 – сиденье водителя

Общий вид универсального автопогрузчика: 1 – гидроцилиндр наклона; 2 – топливный бак; 3 – двигатель автопогрузчика; 4 – вилы; 5 – грузоподъемник; 6 –ведущий мост; 7 – управляемый мост; 8 – кабина управления

Одноковшовый тракторный погрузчик: 1 – опорная рама; 2 – стрела; 3 – тяга; 4 – ковш; 5 – фигурный рычаг; 6 – силовой цилиндр; 7 – главный рычаг; 8 – топливный бак; 9 – буфер

Вилочный дизельный погрузчик грузоподъемностью 32 т для перегрузки контейнеров и контрейлеров

Схема стационарного ленточного конвейера 1 – натяжной барабан; 2 – направляющий барабан; 3 – приводной барабан; 4 – лента конвейера; 5 – роликоопоры; 6 – электродвигатель; 7 – рама конвейера; 8 – натяжное устройство; 9 – загрузочный люк– разгрузочное

Схема пластинчатого конвейера 1 – грузонесущее полотно; 2 – промежуточный привод; 3 – натяжная станция; 4 – компенсирующая секция; 5 – шпальная решетка; 6 – амортизирующая секция; 7 – став; 8 – головная разгрузочная головка

Схема скребкового конвейера с высокими скребками 1 – тяговая цепь; 2 – скребок; 3 – приводная звезда; 4 – желоб; 5 – натяжная звезда; 6 – выпускное отверстие

Схема скребкового конвейера с погруженными скребками 1 – тяговая цепь; 2 – скребок; 3 – приводная звезда; 4 – желоб; 5 – натяжная звезда; 6 – выпускное отверстие

. Схема винтового конвейера: 1 – желоб; 2 – винт; 3 – крышка желоба; 4 – привод

Схема ковшового элеватора: 1 – рама элеватора; 2 – приводной барабан; 3 – храповый механизм; 4 – замкнутая цепь или лента; 5 – натяжное устройство; 6 – ковш; 7 – башмак; 8 – головка

Формы истечения груза из бункеров: а – нормальная с центральным отверстием; б – нормальная с боковым отверстием; в – гидравлическая

Стационарный роторный вагоноопрокидыватель

Схема установки роторного вагоноопрокидывателя

Крытые железнодорожные склады: а – с внешним расположением железнодорожного пути и автопроезда; б – с внутренним вводом железнодорожного пути и внешним автомобильным подъездом; в – сортировочная платформа

Классификация автоматизированных и механизированных крытых складов

Разрез стеллажного склада применении мостовых кранов штабелеров 1 – вагон; 2 – роботы-манипуляторы; 3 – конвейеры; 4 – стеллажи; 5 – кран-штабелер; 6 - автомобиль

Разрез стеллажного склада применении стеллажных штабелеров 1 – вагон; 2 – робот-манипулятор; 3 – конвейер; 4 – стеллажи; 5 – штабелер; 6 – автомобиль; 7 – пакет; 8 – подъемник