Презентация PowerPoint- Методы выбора.pptx
- Количество слайдов: 24
Транспортно-экспедиционное обслуживание. Консультационное обслуживание. …
Выбор Перевозчика Тары и упаковки Оптимального маршрута Подвижного состава
1. Ранжирование факторов при выборе перевозчика Содержание критерия Надежность времени доставки Затраты (тарифы) на перевозку Общее время доставки Готовность (гибкость) перевозчика к изменению тарифов Финансовая стабильность перевозчика Наличие дополнительного оборудования для грузопереработки Наличие дополнительных услуг по комплектации и доставке Сохранность груза Экспедирование Квалификация персонала Мониторинг доставки Готовность (гибкость) перевозчика к изменению сервиса Гибкость маршрутов Пакетный сервис Процедура заказа Качество организации продаж транспортных услуг Наличие специального оборудования Ранг 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Выбор перевозчика с помощью системы ранжированных показателей заключается в прямом сравнении суммарного рейтинга перевозчиков. 1. Выбрать критерии. 2. Проранжировать критерии по степени важности. 3. Оценить степень соответствия каждого перевозчика выбранным критериям по трехбальной шкале: 3 — хорошо; 2 — удовлетворительно; 1 — плохо. 4. Рассчитать рейтинг каждого i-го перевозчика по формуле: Рпi = Пнi + Птi/2 + Пфi/5 + Псi/8 + Поi/11. В качестве критериев отбора перевозчика приняты показатели: надежность времени доставки Пн — рейтинг 1, оценка хор. ; затраты (тарифы) на перевозку Пт — рейтинг 2, оценка плохо; финансовая стабильность перевозчика Пф — рейтинг 5, оценка хор. ; сохранность груза Пс — рейтинг 8, оценка уд. ; отслеживание отправок По — рейтинг 11, оценка плохо.
2. Выбор ПС методом ранжирования показателей Показатели Эталонное ЗИЛ 130 ГАЗ Мерседес ISUZU значение (борт) (фургон) Бенц NQR 75 (фургон) (тент) Ранг показателя Стоимость ПС, тыс. руб. min 850 900 1200 1100 1 Грузоподъемность, т max 5 4 5 5 4 Объем кузова, м 3 max 23 20 36 40 3 Расход топлива, л/100 км min 28 19, 6 19 19 2
Определение относительного значения каждого параметра Показатели Эталонное значение ЗИЛ ГАЗ Мерседес ISUZU Ранг 130 (фургон) Бенц NQR показателя (борт) (фургон) 75 (тент) Стоимость ПС, тыс. руб. min 1 0, 94 0, 7 0, 8 1 Грузоподъемность, т max 1 0, 8 1 1 4 Объем кузова, м 3 max 0, 57 0, 5 0, 9 1 3 Расход топлива, л/100 км min 0, 67 0, 96 1 1 2
Определение суммарного коэффициента Показатели Эталон. значение ЗИЛ 130 ГАЗ Мерседес ISUZU Ранг (борт) (фургон) Бенц NQR 75 показателя (фургон) (тент) Стоимость ПС, тыс. руб. min 1 0, 94 0, 7 0, 8 1 Грузоподъемность, т max 0, 25 4 Объем кузова, м 3 Расход топлива, л/100 км max min 0, 19 0, 33 0, 16 0, 48 0, 3 0, 5 0, 33 0, 5 3 2 Суммарный коэффициент - 1, 77 1, 78 1, 75 1, 88 -
3. Выбор ПС по результатам расчета эксплуатационных затрат Показатели ЗИЛ 130 (борт) ГАЗ (фургон) Мерседес Бенц (фургон) ISUZU NQR 75 (тент) Эксплуатационные затраты, тыс. руб. /год 1100 980 1200
4. Метод Фогеля (закрепление грузополучателей за грузоотправителями)
5. Метод Свира (набор пунктов в маршрут) Алгоритм Свира или алгоритм «дворникастеклоочистителя» - составление кольцевых маршрутов в первом приближении.
Последовательность действий 1. Зададим положение потребителя материального потока в полярной системе координат. 2. Полюс системы - точку 0, разместим в месте дислокации распределительного склада. 3. Выберем первоначальное, нулевое, положение полярной оси f= 0. 4. Положение потребителя определяется расстоянием от центра и углом f, который образован полярной осью, т. е. лучом, исходящим из точки 0 и направленным на потребителя.
Суть алгоритма Свира Полярная ось ( «луч» ), подобно щетке дворникастеклоочистителя, начинает постепенно вращаться по или против часовой стрелки, "стирая" при этом с координатного поля изображенных на нем грузополучателей. Как только сумма заказов "стертых" грузополучателей достигнет вместимости транспортного средства, фиксируется сектор, обслуживаемый одним кольцевым маршрутом. На кольцевые маршруты кроме ограничений по вместимости могут накладываться дополнительные требования, например, ограничения по времени. Если окажется, что время движения по определенному кольцевому маршруту больше допустимого, необходимо этот сектор уменьшить, увеличив соответственно соседний сектор.
Графическое изображение
6. Метод сумм (последовательность объезда пунктов маршрута) Метод сумм целесообразно использовать при решении транспортной задачи с количеством пунктов завоза большим, чем 3. Например, имеется заявка на перевозку грузов с условиями: 1) необходимо доставить груз поставщика (А) шести потребителям, известны адреса клиентов (Ж, З, И, К, Л, М) и их взаимное расположение, 2) грузы транспортно однородны, 3) условия эксплуатации – город.
1. Первоначально строится таблица - симметричная матрица А 6 6 5 7 8 11 6 Ж 8 5 7 6 11 6 8 З 4 6 7 6 5 5 4 И 2 3 6 7 7 6 2 К 2 5 8 6 7 3 2 Л 7 11 11 6 6 5 7 М 43 43 37 25 29 33 46
Симметричная матрица По главной диагонали расположены пункты, включаемые в маршрут. Цифры показывают расстояния между пунктами. Имеется итоговая строка – строка сумм. В ней проставляется сумма расстояний по каждому столбцу.
… 2. Затем строится начальный маршрут из трех пунктов, имеющих максимальную сумму по своему столбцу. Максимальные суммы имеют столбцы А, Ж, М. Принимается маршрут АЖМА. 3. Включается следующий пункт с максимальной суммой - пункт З. Чтобы определить, между какими пунктами его следует вставить, надо поочередно включать этот пункт между каждой соседней парой АЖ, ЖМ, МА.
… 4. Находится величина прироста пробега автомобиля при включении вновь выбранного пункта. Величина прироста пробега Δпр : Δпр=L 13+L 23 -L 12, где L – расстояние; 1 – первый соседний пункт; 2 – второй соседний пункт; 3 – включаемый пункт. 5. Из всех полученных Δ выбирается минимальное значение и между соответствующими пунктами вставляется данный пункт.
… 6. Вновь в таблице находится не принимавшийся в расчет пункт с максимальной суммой по столбцу. Все дальнейшие расчеты производятся как указано выше. 7. Выполнив все расчеты, получается последовательность объезда пунктов. 8. Рассчитывается грузооборот при объезде пунктов маршрута в прямом и в обратном направлении. 9. Выбирается маршрут, которому соответствует минимальный грузооборот.
7. Метод Кларка-Райта (последовательность объезда пунктов маршрута) Например, маршрут, включает пункты a 1, b 2 и b 4. 1. Необходимо составить матрицу расстояний для пунктов, включенных в один маршрут.
Матрица расстояний между пунктами, км а 1 b 1 10 b 1 b 2 12 20 b 2 b 4 11 19 4 b 4
… 2. Определяем ближайший пункт разгрузки к складу а 1. Это грузополучатель b 1. Грузополучатель b 1 будет первым пунктом разгрузки транспортного средства на рассматриваемом маршруте. Из дальнейшего рассмотрения исключаем численные значения строки b 1.
Матрица расстояний с исключенными численными значениями строки b 1, км а 1 b 1 --- b 1 b 2 12 20 b 2 b 4 11 19 4 b 4
… 3. Находим ближайший пункт разгрузки от рассмотренного грузополучателя b 1. Это грузополучатель b 4 (19 < 20). Грузополучатель b 4 будет вторым пунктом разгрузки. 4. Остается единственный грузополучатель b 2. Таким образом, получен маршрут a 1 - b 4 - b 2 - а 1.
Презентация PowerPoint- Методы выбора.pptx