ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ Транспортная

ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Транспортная система — транспортная инфраструктура, транспортные предприятия, транспортные средства и управление в совокупности.

Транспортная система Нижегородской области представлена: Автомобильные дороги протяжённостью 16 700 км. Основная автомобильная магистраль – Москва – Нижний Новгород – Казань. Железные дороги протяжённостью 1, 2 тыс. км. Основные железнодорожные магистрали: Москва – Нижний Новгород – Киров; Москва – Арзамас – Казань;

Аэропорт, находящийся в 12 км от Нижнего Новгорода, является международным и обслуживает около 30 федеральных и 10 региональных авиалиний. Речной транспорт. Протяжённость судоходных водных путей составляет более 1 тыс. км. Судоходные линии проходят по рекам Волга, Ока, Ветлуга и Сура. Речные порты. В Нижнем Новгороде на Волге имеются грузовой и пассажирский речные порты. Метро. В настоящее время он имеет длину около 17 км, включает 13 станций и действует только в заречной части Нижнего Новгорода.

Автомобильные дороги и автотранспорт Сеть автомобильных дорог Нижегородской области по состоянию на 1 января 2010 составляет 19, 25 тыс. км, в том числе: • 458 км (2, 4%) – дороги федерального значения; • 13, 14 тыс. км (68, 3%) - дороги регионального или межмуниципального значения; Протяженность дорог общего пользования (федеральных, региональных, местных) составляет 16, 62 тыс. км. Основную долю в сети дорог области составляют региональные дороги – 68, 3%.

Первый автомобиль появился в Нижнем Новгороде в 1896 году. По данным ГИБДД на 2010 год в Нижнем Новгороде зарегистрировано 326 тыс. автомобилей, что составляет 37% от общего числа автомобилей зарегистрированных в Нижегородской области. Движение автомобильного транспорта затруднено распределённостью заселения территории города, большим плечом суточных миграций, очень высокой концентрацией автомобильного транспортах на мостах через Оку и прилегающих улицах.

Общественный транспорт -система городского пассажирского транспорта. 1) Метрополитен 2) Трамвай 3) Троллейбус 4) Автобус 5) Маршрутное такси 6) Электропоезд 7) Речной транспорт 8) Нижегородская канатная дорога

Метрополитен Хронологический порядок открытия участков метро:

История Нижегородского метрополитена начинается в октябре 1973 года, когда к разработке первой очереди метрополитена приступили проектировщики Московского института «Метрогипротранс» . Строительство началось 17 декабря 1977 года. В этот день были вбиты первые сваи в основание станции Ленинская. На месте начала строительства установлен памятный знак (буква М в тоннеле). В сентябре 1978 г. от станции Ленинская началась проходка тоннелей. 20 ноября 1985 года произошел запуск первой линии 3 -го метро в России и 10 й на Територии бывшего СССР, названной Автозаводская (красная).

Нижегородский метромост Строительство было начато в 1992 году, а в 1995 году приостановлено из-за отсутствия финансирования. Работы возобновлены в 2000 году. За период с осени 2000 года по конец 2002 года были возведены опоры русловой части моста, но после отмены с 1 января 2003 года дорожного налога работы практически остановилось. Несмотря на это, 4 ноября 2008 года был закручен последний монтажный «золотой болт» в конструкцию русловой части моста. Левый и правый берега были соединены.

11

Нижегородский трамвай Нижний Новгород — один из первых городов в Российской империи, где появился электрический трамвай. Трамвайное движение было открыто 8 (20) мая 1896 года. Нижегородский трамвай иногда называют самым старым электрическим трамваем

Нижегородская канатная дорога. строящаяся канатная переправа через Волгу между Нижним Новгородом и Бором.

Железнодорожный транспорт. Дорога образована в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 406 от 6 мая 1961 года. В состав дороги вошли участки Горьковской и Казанской железных дорог, которые в свою очередь были сформированы из Московско- Нижегородской, Московско-Казанской. Общая протяженность главных железнодорожных путей — 7987 км. Общая развернутая длина путей — 12 066, 4 км.

Авиатранспорт Нижегородский аэропорт является одним из старейших в страны. Первый регулярный авиарейс в России был выполнен по маршруту Москва - Нижний Новгород 15 июля 1923 года. Аэродром "Стригино" действует с 1939 года. В настоящее время нижегородский аэропорт сертифицирован по всем видам аэропортовой деятельности, обслуживает международные и внутренние авиарейсы и является основным запасным аэропортом Московского авиаузла (в первую очередь аэропортов Москвы). Погодные условия обеспечивают прием и выпуск воздушных судов в течение 350 дней в году.

Речной транспорт Нижегородской области Город Нижний Новгород расположен на стрелке двух больших рек — Оки и Волги. На территории города расположены: речной вокзал, грузовой порт, затон, несколько причалов для перевалки грузов; Пассажирские перевозки на территории Нижнего Новгорода и области осуществляет компания Волга. Флот. В 2009 году закрыты практически все местные и пригородные перевозки, за исключением Нижний Новгород - Бор (водоизмещающий флот) и Нижний Новгород - затон им. Калинина (скоростной флот). Причина - отсутствие средств в бюджете на дотацию убытков.

Проблемы развития транспортной инфраструктуры в Нижегородской области. Целевые программы их решения.

Основные проблемы развития транспортной системы: - недостаток финансовых средств в связи с высокой стоимостью объектов. - ежегодный рост убытков предприятий пассажирского транспорта, связанный с увеличением расходов на оплату труда работников, расчеты за поставленные горюче-смазочные материалы, электроэнергию, оплату коммунальных платежей.

Для решения проблем предполагаются мероприятия: Оптимизация автобусной маршрутной сети Осуществление бюджетной поддержки общественного транспорта, путем компенсации выпадающих доходов от перевозки льготных категорий населения Реализация Областных Целевых Программ.

Областная целевая программа "Развитие городского и пригородного транспорта на территории Нижегородской области на 2009 -2011 годы"

Общий предполагаемый объем финансирования Программы (за счет средств бюджетов всех уровней и прочих источников) в сумме составляет 1917727, 84 тыс. рублей, в том числе: 139 652, 83 – средства областного бюджета; 263 795, 60 – средства федерального бюджета; 428 891, 33 – средства местного бюджета; 1 085 388, 08 – прочие источники

Для решения задач, поставленных в Программе, предполагается реализация мероприятий по: обновлению подвижного состава пассажирского транспорта; развитию городского электротранспорта города Нижнего Новгорода; реконструкции и строительству объектов транспортной инфраструктуры, в т. ч инфраструктуры железнодорожного транспорта. Мероприятия, планируемые к проведению в рамках данной Программы, позволят обеспечить: перевозки пассажиров в городе Нижнем Новгороде и Нижегородской области на качественно новом уровне обслуживания при рациональном использовании ресурсов Нижегородской области; обновление изношенного подвижного состава автобусов, работающих на городских и пригородных социальных маршрутах, в количестве 448 единиц; обновление подвижного состава электротранспорта г. Н. Новгорода: 11 трамваев и 57 троллейбусов; строительство трех пассажирских павильонов на железнодорожных станциях Шеманиха, Тарасиха, Тоншаево.

Областная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в Нижегородской области в 2008 -2012 годах»

Общий предполагаемый объем финансирования областной целевой Программы составляет 1027 млн. 591, 326 тыс. рублей, в том числе: 253 млн. 201, 62 тыс. рублей - средства областного бюджета; 52 млн. 162, 5 тыс. рублей – средства местного бюджета; 630 млн. 494, 206 тыс. рублей – средства федерального бюджета; 91 млн. 733 тыс. рублей – средства прочих источников, включая исполнителей Программы.

В результате реализации Программы к 2012 году ожидается снижение по сравнению с 2006 годом: количества ДТП на 10 тыс. единиц транспортных средств – на 10%; количества пострадавших в результате ДТП на 100 тыс. жителей – на 10%; тяжести последствий ДТП – на 15 %; количества погибших в результате ДТП – на 30%. Реализация Программы позволит обеспечить: совершенствование системы управления обеспечением БДД; совершенствование государственной политики в работе с участниками дорожного движения; совершенствование организации дорожного движения в населенных пунктах и на дорожной сети; улучшение условий движения на автомобильных дорогах повышение безопасности при перевозках пассажиров автомобильным транспортом; снижение тяжести последствий ДТП; снижение аварийности за счет повышения эффективности контрольно- надзорной деятельности соответствующих органов; снижение вероятности возникновения ДТП на железнодорожных переездах; повышение уровня технического обеспечения мероприятий по безопасности дорожного движения

О реализации областной целевой программы "Развитие городского и пригородного транспорта на территории Нижегородской области на 2009 -2011 годы" за 2009 год и 6 месяцев 2010 года

В целях обновления парка подвижного состава пассажирского автотранспорта в 2009 году в 12 муниципальных районов поставлены комфортабельные и экономически выгодные модели автобусов в количестве 175 единиц общей стоимостью 278, 6 млн. рублей. Автобусный парк муниципальных предприятий области обновился почти на 70 % от запланированного показателя. В рамках реализации мероприятий развития электротранспорта, выполнен капитальный и текущий ремонт 121 ед. трамваев и троллейбусов, а также ТО-1 и ТО -2 подвижного состава и капитальный ремонт объектов инфраструктуры на общую сумму 31, 2 млн. рублей. В рамках мероприятий Программы по развитию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта в 2009 году состоялось открытие новых пригородных железнодорожных павильонов И многое другое. Решение задач, по удовлетворению потребности населения в услугах транспорта , поставленных Правительством Нижегородской области будет продолжено.

Об итогах реализации областной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в Нижегородской области в 2009 - 2011 годах»

На весь период реализации программы предусмотрено выполнение 55 мероприятий на общую сумму 248 млн. 805 тыс. рублей. Фактически направлено на выполнение мероприятий Программы из всех источников 439 млн. 582 тыс. рублей, что уже на текущий момент на 77 % больше запланированного объема. На 63 % превысило плановые показатели финансирование Программы из федерального бюджета (247 млн. 116 тыс. руб. при плане 151 млн. 491 тыс. руб. ).

Основным результатом является снижение числа погибших в ДТП людей. Всего за 3 года реализации Программы удалось сохранить 105 человеческих жизней. В 2009 году число погибших сократилось, по сравнению с 2008 годом, на 19 человек или на 2, 4 %. За 2010 год достигнуто снижение числа погибших, по сравнению с 2009 годом, на 27 человек или на 4, 7 %. За 9 месяцев текущего года число погибших уменьшилось, по сравнению с аналогичным периодом 2010 года, на 59 человек или на 10, 9 %. В целях принятия дальнейших мер по повышению безопасности дорожного движения разработана и утверждена областная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в Нижегородской области в 2012 -2014 годах» (постановление Правительства Нижегородской области от 3 октября 2011 года № 793).

Динамика показателей аварийности на территории Нижегородской области

Отчет о социально-экономическом развитии отрасли «Транспорт» за 1 полугодие 2011 года. По итогам работы за 1 полугодие 2011 года состояние отрасли «Транспорт» , курируемой департаментом транспорта Нижегородской области, характеризуется следующим образом: перевезено 279 млн. чел. , пассажирооборот составил 2761, 1 млн. пасс-км, что на 1, 3% ниже показателей прошлого года; всеми видами транспорта перевезено 21118, 2 тыс. тонн грузов, что на 7, 8% выше показателя 2010 года, грузооборот составил 12121, 4 млн. т. км, что на 6, 7% выше показателя 2010 года.

Итоги работы транспортного комплекса в 2009 -2010 гг. В 2009 году основные показатели работы транспортной системы региона снизились – так, перевозка грузов железнодорожным транспортом сократилась на 13, 5%, автомобильным – на 26, 5%. Между тем, по итогам работы за 12 месяцев 2010 года всеми видами транспорта Нижегородской области было перевезено 47, 72 млн. тонн грузов, что на 2, 7% выше показателя 2009 года, грузооборот составил 26, 14 млрд. тонн-км, что на 2, 4% выше показателя 2009 года. При этом грузооборот железнодорожного транспорта снизился на 2%, автомобильного – вырос на 10, 1%, внутреннего водного - вырос на 8, 5%. Кроме того, было перевезено 562, 1 млн. человек, пассажирооборот составил 5, 66 млрд. пассажиро- км, что на 0, 5% ниже показателей 2009 года.

Основные показатели транспорта Нижегородской области 2009 2010 Перевезено грузов транспортом общего пользования, тыс. т: железнодорожным 20222, 0 17502, 0 автомобильным (включая ведомственный) 1) 45887, 1 33727, 9 внутренним водным 12381, 6 10044 Грузооборот транспорта общего пользования, млн. т·км: автомобильного (включая ведомственный)2) 2974, 6 1913, 7 внутреннего водного 11407, 1 12711, 1 Перевезено пассажиров транспортом общего пользования, млн. человек: железнодорожным 32, 5 24, 8 Автобусным 2) 355, 83) 326, 2 трамвайным 93, 8 70, 1 троллейбусным 66, 7 58, 7 внутренним водным 0, 7 0, 9 Пассажирооборот транспорта общего пользования, млн. пассажиро-км автобусного 3429, 03) 2993, 3 внутреннего водного 242, 5 213, 3