ТРАНСМИССИЯ Классификация Трансмисс ия Механическая Электромеханическа я

ТРАНСМИССИЯ

Классификация Трансмисс ия Механическая Электромеханическа я Гидромеханическая

Механическая трансмиссия

Высокий коэффициент полезного действия (КПД) Компактность и малая масса Надежность в работе Простота в производстве и эксплуатации Ступенчатость изменения передаточных чисел Большое время переключения

Электромеханическая трансмиссия

Наиболее широкий диапазон автоматического изменения крутящего момента и силы тяги Отсутствие жесткой кинематической связи между агрегатами Относительно большие габариты Масса и стоимость Сниженный КПД

Применение

Гидромеханическая трансмиссия

Автоматическое изменение крутящего момента в зависимости от внешних сопротивлений автоматизация переключения передач и облегчении управления , фильтрации крутильных колебаний и снижении пиковых нагрузок Повышение надежности и долговечности поршневого двигателя и трансмиссии Сравнительно низкий КПД При КПД гидропередачи не ниже 0, 8 диапазон изменения момента не более трёх, что вынуждает иметь механический редуктор на три-пять передач, считая передачу заднего хода Необходимо иметь специальную систему охлаждения и подпитки гидроагрегата, что увеличивает габариты моторнотрансмиссионного отделения

Состав трансмиссии Сцепление Коробка переменных передач Карданный вал Главная передача, дифференциал Приводной вал (полуось) Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) Раздаточный механизм

Сцепление

Коробка переменных передач

Карданный вал

Главная передача, дифференциал

Приводной вал (полуоси)

Шарнир равных угловых скоростей

Раздаточный механизм

Основные неисправности