Трансмиссия Автор Виталий Мелехов Группа 12 -АТ

Трансмиссия Автор: Виталий Мелехов Группа : 12 -АТ

Состав: Сцепление; Коробка передач; Промежуточный карданный вал; Раздаточная коробка; карданные валы к ведущим мостам; Главная передача; Дифференциал; Полуоси; Шарниры равных угловых скоростей; Коробка отбора мощности.

Сцепление (механика) • Сцепле ние — механизм, работа которого основана на действии силы трения скольжения (фрикционная муфта); предназначен для передачи крутящего момента. 1 — маховик 2 — наладки из фрикционного материала (феродо) 3 — ведомый диск сцепления 4 — пружины, прижимающие ведущий диск к маховику 5 — вилка выключения сцепления 6 — нажимная муфта 7 — вал педали сцепления 8 — педаль сцепления 9 — ведущий (нажимной) диск 10 — рычаг включения (или выжимной рычаг, на рисунке 3 шт) 11 — выжимной (упорный) подшипник 12 — ведущий (первичный) вал коробки передач

Трансмиссия (Силовая передача) • Трансми ссия (силовая передача) — в машиностроении совокупность сборочных единиц и механизмов, соединяющих двигатель (мотор) с ведущими колёсами транспортного средства (автомобиля) или рабочим органом станка, а также системы, обеспечивающие работу трансмиссии. В общем случае трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к колёсам (рабочему органу), изменения тяговых усилий, скоростей и направления движения. Трансмиссия входит в состав силового агрегата. Совокупность агрегатов, соединяющих мотор с рабочим органом станка

Коробка передач • Коро бка переда ч - предназначена для изменения частоты и крутящего момента на ведущих колесах в более широких пределах, чем это может обеспечить двигатель транспортного средства Схема планетарной коробки передач

Раздаточная коробка • Разда точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.

Карданная передача • Карда нная переда ча (разговорное — «крестовина» ) — механизм, передающий крутящий момент между валами, пересекающимися в центре карданной передачи и имеющими возможность взаимного углового перемещения. Карданово соединение (шарнир Гука)

Дифференциал • Дифференциа л — это механическое устройство, которое делит момент входного вала между выходными валами. Наиболее широко применяется в конструкции привода автомобилей, где момент от входного вала коробки передач (или карданного вала) поровну делится между полуосями правого и левого колеса. Устройство дифференциал а

Шарнир равных угловых скоростей • Шарнир равных угловых скоростей (сокращённо ШРУС, на автомобильном сленге — «граната» ) обеспечивает передачу крутящего момента при углах поворота до 70 градусов относительно оси. ШРУСы изредка называют «гомокинетическими шарнирами» Принцип действия шарикового ШРУСа типа «Рцеппа»

Конец