Трамвай Подготовили кадеты 6 а класса Сирота Сергей

Трамвай Подготовили кадеты 6 а класса Сирота Сергей и Хорош Иван

§ Калининградский трамвай — самая § западная трамвайная система России, единственная действующая трамвайная система Калининградской области. Является самой старой трамвайной системой на территории современной России (действует с 1895 года). Калининградский трамвай — одна из трёх сохранившихся трамвайных систем России с метровой колеёй (другие — в Пятигорске и в Евпатории) В течение долгого времени трамвай являлся важной частью городского транспорта Калининграда, однако в последние годы его значение падает, так как администрация Калининграда проводит политику ликвидации трамвайных маршрутов в связи с тем, что лоббируются интересы маршрутных такси и депутатов-владельцев автобусных фирм, а ликвидированные линии в перспективе планируется заменить троллейбусами. Но на практике была замена лишь на улице Горького. Во всех остальных случаях (улица Суворова, Невского, Киевская, Гагарина, Маршала Борзова и др. ) планы замены так и остались только планами.

Конка § Предшественником электрического § § § трамвая в Кёнигсберге была конка, первый маршрут которой начал действовать 26 мая 1881 года. Конка быстро развивалась, к первому маршруту прибавлялись новые. Конку строили и эксплуатировали акционерные общества. К 1895 году в Кёнигсберге было уже пять маршрутов конки: Форштадт — Штайндаммские ворота; Кроненштрассе — Резаштрассе (ныне проспект Калинина — улица Сергеева); Королевские ворота — Восточный вокзал (ныне улица Гагарина — улица Полоцкая); Штайндаммские ворота — Хинтерроссгартен (ныне площадь Победы — улица Клиническая); Постштрассе — Юльхенталь (ныне улица Шевченко — Центральный парк культуры и отдыха).

Электрический трамвай (довоенный период) § Открытие движения электрического § § § трамвая в Кёнигсберге состоялось 31 мая 1895 года. Первый его маршрут проходил от Пилаусского вокзала (не сохранился, располагался в районе нынешней Мариупольской улицы) до тогдашнего Нового рынка (в районе универсама «Московский» ). Конка продолжала развиваться и после открытия электрического трамвая. К 1900 году в дополнение к уже имеющимся было открыто ещё два маршрута конки: Восточный вокзал — Кальтхоф; центр города — Хуфен

Послевоенный период истории трамвая § В январе 1945 года в связи с военными действиями трамвайное движение в Кёнигсберге прекратилось. Трамвайное хозяйство сильно пострадало от бомбёжек и штурма города: из пяти тяговых подстанций четыре были уничтожены, погибли многие вагоны. Однако, советские власти почти сразу занялись возрождением трамвая. Трамвай возобновил работу 7 ноября 1946 года. Тогда на маршрутах использовалось 129 восстановленных трамваев (в 1939 году в Кёнигсберге был 251 трамвай).

§ В отличие от многих других городов России, в Калининграде трамвай пережил экономический кризис девяностых годов XX века практически без потерь. Не было закрыто ни одного маршрута, подвижной состав хотя и не обновлялся, но старые трамваи проходили капитальный ремонт. Однако с начала первого десятилетия XXI века трамвай в Калининграде стали планомерно убирать с улиц. В то же время на некоторых участках проводится капитальный ремонт трамвайных путей. Генплан Калининграда предусматривает развитие трамвая в будущем. Таким образом, будущее калининградского трамвая неоднозначно.

§ С 2001 года начался процесс сокращения трамвайной сети. В этом году был закрыт участок трамвайной линии по улице Суворова между улицами Камской и Транспортной. 24 февраля 2004 года было закрыто трамвайное движение по проспекту Победы от улицы Радищева до Менделеева (маршрут № 1). В 2005 году была ликвидирована трамвайная линия по улице Александра Невского (маршрут № 8), в 2006 — по Советскому проспекту от улицы Яналова и улица Маршала Борзова. § В 2008 году было проведено снятие трамвайных путей на улицах Фрунзе и Гагарина (часть трассы маршрутов № 4 и 9). Работы по демонтажу трамвайных путей на ул. Гагарина начались 19 августа.

Перспективы § В конце мая 2012 года была обнародована концепция развития городской инфраструктуры в связи с возможным проведением в Калининграде. Чемпионата мира по футболу 2018 года. В рамках этой концепции планируется строительство кольцевой линии скоростного трамвая, которая свяжет остров Октябрьский, где планируется строительство нового стадиона, с остальными частями города. Какие-либо конкретные детали проекта пока что неизвестны

Маршрутная сеть Действующие маршруты № Маршрут 5 улица Бассейная — Фестивальная аллея — Советский проспект — площадь Победы — улица Черняховского — улица 9 апреля — Московский проспект — Октябрьская улица — улица Дзержинского — аллея Смелых — мясокомбинат Экскурсионные маршруты № Маршрут - Южный вокзал — Ленинский проспект — Гостиница Калининград — площадь Победы — улица Черняховского — улица 9 апреля — Московский проспект — Октябрьская улица — улица Багратиона — Ленинский проспект — Южный вокзал

Закрытые маршруты № Маршрут Закрытие, г. 1 станция Октябрьская (проспект Победы) — проспект Мира — площадь Победы — улица Черняховского — улица Пролетарская —улица Тельмана 09. 07. 2012 2 Южный вокзал — улица Бассейная (ранее ходил до завода «Янтарь» ) январь 2010 2 к Завод «Янтарь» — кинотеатр «Родина» в 90 -х годах 3 Завод «Янтарь» — площадь Победы — Дом Быта — улица Киевская — завод «Янтарь» (в 2004 г. , другой вариант движения — кинотеатр «Родина» — Центральный парк) в 2010 г. 3 улица Бассейная — Фестивальная аллея — Советский проспект — площадь Победы — улица Черняховского — улица 9 апреля —Московский проспект — Октябрьская улица — улица Багратиона — Ленинский проспект — Южный вокзал 25. 06. 2015 временно 4 станция Октябрьская — Южный вокзал (ранее ходил до улицы Гагарина) в 2009 г. 6 улица Бассейная — площадь Победы — улица Зелёная в 2006 г. 7 Завод «Янтарь» — кинотеатр «Родина» — Аллея Смелых — мясокомбинат в 1999 г. 8 Южный вокзал — улица Тельмана (ранее ходил до ПКи. О им. Гагарина) 21. 03. 2010 9 Завод «Янтарь» — Дом Быта (ранее ходил до улицы Гагарина) январь 2010 г. 1 0 улица Зелёная — Дом Быта — Южный вокзал в 2002 г.

Слайд шоу.

Спасибо за внимание! § Поддерживайте трамваи!