Тоннели Тоннелем называют горизонтальное или наклонное

Тоннели

Тоннелем называют горизонтальное или наклонное подземное искусственное сооружение , имеющее значительную протяженность , предназначенное для транспортных целей , пропуска воды , прокладки городских коммунальных сетей или размещения производственных предприятий.

История тоннелестроения Подземные сооружения были известны еще в глубокой древности. Они возводились вначале для жилья и захоронений, при постройке храмов, а затем для добычи камня и руды, а позднее и для целей водоснабжения и ирригации. Еще позже появились транспортные, коммунальные и тоннели гидроэлектростанций. Большого совершенства в строительстве тоннелей достигли римляне. Остатки древних римских тоннелей водов находятся как в самом Риме, так и в различных местах бывшей обширной территории римской империи. После средневекового упадка некоторое развитие тоннельного строительства начинается только в конце ХVII столетия. . Самыми замечательными подземными сооружениями Франции начала ХIХ века являются судоходные тоннели один длиной 1098 м и другой - 5670 м. Они были построены при Наполеоне Толчком к развитию тоннельного строительства в середине Х 1 Х века послужило применение взрывчатых веществ - вначале черный порох, а затем нитроглицерин и, наконец, динамит. Успехам тоннельного строительства способствовало изобретение бурильных машин, возможность использования шпуровых зарядов и как следствие, возможность управления энергией взрыва. 1 (1810 г. )

Классификация тоннелей 1. По 2. По 3. По 4. По назначению месту расположения глубине заложения способам сооружения :

По назначению : 1. Тоннели на путях сообщения: железнодорожные, автодорожные, 2. 3. 4. 5. совмещенные, тоннели метрополитенов, судоходные пешеходные. Гидротехнические: тоннели ГЭС, тоннели ГАЭС, тоннели для водоснабжения, ирригационные, мелиоративные Коммунальные: канализационные, коллекторные Горнопромышленные: транспортные, дренажные, вентиляционные Специального назначения: Подземные заводы, склады , хранилища, убежища, подземные сооружения городской инфраструктуры

Сопряжение Филевской и Сокольнической линии

Подземный переход

Баксанская ГЭС

По месту расположению 1) Горные: сооружаемые в гористой местности (а) для преодоления высотных препятствий, 2) Городские: сооружаемые в городах под улицами , площадями, застроенными кварталами (в, г) 3) Подводные: сооружаемые для преодоления водных препятствий (б)

Тоннель Голиань(Китай)

По глубине заложения: 1. Мелкого заложения: расположенные на глубине до 15 м 2. Глубокого заложения: расположенные на глубине более 15 м

По способам сооружения: Сооружаемые горным способом: проходка с разработкой профиля по частям, либо на полный профиль с устройством временной крепи без вскрытия поверхности Сооружаемые щитовым способом: с помощью проходческих щитов без вскрытия поверхности Сооружаемые открытым способом: сооружаемые в котлованах с обратной засыпкой конструкции Сооружаемые полузакрытым способом: часть конструкции тоннеля сооружается без вскрытия земной поверхности, часть- со вскрытием Сооружаемые специальными способами: с помощью предварительного укрепления грунтов, опускания готовых тоннельных секций, с использованием в забое сжатого воздуха, методом продавливания.

Буровая машина

Открытый способ

По форме поперечного сечения Арочные Прямоугольные Круглые

Вентиляция Движущиеся по тоннелю автомобили выделяют продукты сгора ния и тепло. Содержащиеся в продуктах сгорания углекислый газ СО 2, окись углерода СО, метан СН 4 оказывают вредное влияние на здоровье водителей и находящегося в тоннеле обслуживающего персонала. При движении по тоннелю автомобилей с дизельными двигателями, помимо выделения вредных газов, происходит задым ление воздуха и снижение видимости. Для очистки воздуха от вредных газов, улучшения видимости и установления в тоннеле нормального температурного режима устраивают искусственную вентиляцию

Искусственная вентиляция в автодорожных тоннелях осущест вляется путем воздухообмена тремя различными методами: 1) по дачей в тоннель свежего воздуха (приточная вентиляция); 2) уда лением загрязненного воздуха (вытяжная вентиляция); 3) одновре менной подачей свежего и вытяжкой загрязненного воздуха (приточно-вытяжная вентиляция).

Водоотвод Вода в автодорожные тоннели может проникать в виде атмосферных осадков через порталы, за счет инфильтрации грунтовых вод через обделку, а также от конденсации водных паров и при мытье тоннеля. Для перехвата поверхностных вод у порталов тоннеля устраивают водоотводные канавы и дренажные лотки. В подводных и городских транспортных тоннелях, имеющих во гнутый продольный профиль, в пониженном месте устраивают во досборник, из которого воду откачивают насосами за пределы тоннеля

Освещение В связи с тем, что дневной свет проникает в тоннели через пор талы на незначительную длину и освещенность в течение суток из меняется, в автодорожных тоннелях длиной более 300 м, расположенных на прямой, и длиной более 150 м на кривой, а также во всех городских тоннелях предусматривается искусственное освещение. Степень освещенности устанавливается из условия обеспечения безопасности движения с учетом изменения наружного освещения.

Самые длинные тоннели: 1. 2. 3. 4. Сэйкан , Японии, 53850 м Евротоннель, Англия-Франция, 50500 м Лёчберг, Швейцария, 34700 м Лаэрдальский, Норвегия, 24000 м

Сэйкан Итак, самый длинный тоннель в мире на данный момент — Сэйкан в Японии. Этот железнодорожный туннель в длину составляет 53, 850 метров. Тоннэль Сэйкан также самый длинный подводный туннель в мире. После Второй мировой войны Япония испытывала потребность соединить острова Хоккайдо и Хонсю, так, чтобы страна была географически объединена. С момента планировки в 1946 до его официального открытия 13 марта 1988, потребовалось больше чем 40 лет для того, чтоб его закончить. Строительство стоило больших денег: ¥ 538, 4 миллиардов, эквивалентные 3, 6$ миллиардам

Евротоннель Тоннель под Ла-Маншем, или Евротоннель — самый длинный международный туннель в мире, соединяет Соединенное Королевство и Францию 50 500 метровым проходом. Туннель соединяет города Фолкстон в Великобритании и Кале во Франции. Тоннель также может похвастаться самым большим в мире поездом для перевозки автомобилей под названием Eurotunnel Shuttle. Тоннель под Ла-Маншем также был одни из кандидатов на попадание в список Семи Новых Чудес Света.

Лёчберг По сравнению с другими тоннелями тоннель Лёчберг (Lötschberg) совсем еще молод, он был закончен в 2006, и официально открыт в июне 2007. Тоннель Лёчберг — самый длинный туннель в мире на территории суши, составляет в длину 34 700 метров. Тоннель пролегает между Швейцарскими кантонами Берн и Вале, по нему ходят грузовые и пассажирские поезда. Благодаря новейшим технологиям тоннель был построен очень быстро, менее чем за два года. Еженедельно более 20 000 швейцарцев пользуются им чтобы кратчайшим путем попасть на валлийские термальные курорты.

Лаэрдальский тоннель в Норвегии — самый длинный дорожный туннель в мире, длина его составляет целых 24 000 метров, находится в графстве Sogn og Fjordane. До 1999 года швейцарский Туннель Готтард-Роуд был самым длинным дорожным туннелем, пока в 2000 году не построили Лаэрдаль. Туннель Lærdal был разработан согласно современным стандартам, помня дорожных водителей. В отличие от большинства туннелей, Лаэрдаль делится на четыре части, в каждой из которых особое освещение. Эффект освещения подражает естественному освещению на рассвете и сумраку. Также позитивным моментом является то, что не нужно платить никаких денег за проезд по тоннелю