ТИТАНИК: ОДИН ГОД ДО ВЕКА
Его называли "кораблем-мечтой", а он стал "кораблем-легендой". Кораблем, навсегда ушедшим в свой первый и единственный рейс. Титаник. В морозную ночь с 14 на 15 апреля 1912 года пассажирский лайнер затонул в Атлантике, унеся на дно 1513 человек, 711 человек спаслось.
В след. году исполняется 100 лет со дня его гибели. Уже не осталось никого в живых из переживших ту трагедию пассажиров или членов экипажа, но гибель корабля попрежнему волнует современников. Писать историю "Титаника" не имеет смысла, она давно расписана по минутам, за много лет обросла мифами и легендами, множеством загадок и предсказаний, отодвинув на задний план саму трагедию и превратив крушение лайнера в успешный бизнес-проект.
Мифы о гибели Титаника. . .
Миф 1. Предсказание гибели Самый грандиозный их всех мифов о Титанике, конечно же, известен всем - это роман Моргана Робертсона "Тщетность". Суть мифа в том, что в 1898 году вышел в свет некий роман, где описывалось крушение гигантского корабля "Титан". Он, как и "Титаник", считался непотопляемым, но тоже столкнулся апрельской ночью с айсбергом, и точно так же не хватило шлюпок. И все параметры "Титана" (размеры, тоннаж, число пассажиров, команды. . . ) почти идеально совпадали с характеристиками "Титаника", который к тому времени еще даже не был заложен на верфи. Автор умел заглядывать в будущее? Или же его пером водило само провидение? Большой известности роман Робертсону тогда не принес. После 1898 года он не переиздавался вплоть до крушения лайнера "Титаник" в 1912 году. Потом автора объявили чуть ли не наследником Нострадамуса. Совпадениям плодов его фантазии с реальными фактам катастрофы можно просто изумляться.
Миф 2. Сигналы "SOS" Суть мифа в том, что до сих пор в день гибели "Титаника" в эфире можно услышать его отчаянные сигналы SOS. С точки зрения науки - это полный абсурд, но любители мистики считают, что радиосигналы с лайнера сумели "пробить" время благодаря некоей психофизической энергии, скопившейся у более чем 2000 человек на борту судна, ожидающих своей смерти. 15 апреля 1972 года радист американского авианосца "Теодор Рузвельт" принял слабый сигнал: "SOS. . . Титаник. . . тону. . . требуется помощь. . . мои координаты. . . ". Указанная точка на карте соответствовала месту, где действительно затонул легендарный лайнер. Детмер связался с берегом, но оттуда ответили, что ничего не слышали. Однако радист заинтересовался и позднее в архивах военно-морского ведомства якобы обнаружил, что такой же сигнал уже принимали в 1924 по 1942 года - он повторялся каждые шесть лет. Детмер предположил, что в следующий раз его можно будет услышать 15 апреля 1978 года. И позднее даже утверждал, что ему удалось услышать, но моряку уже мало кто верил, потому что вскоре он попал в клинику неврозов в Балтиморе, но слухи о сигналах SOS "Титаника" продолжают регулярно появляться.
Факты. Корабль столкнулся с айсбергом за двадцать минут до полуночи. Первое сообщение о помощи радисты "Титаника" послали в эфир в 0. 15, последнее - в 1. 45, но ни разу в их посланиях слово "Титаник" не звучало.
Миф 3. Айсберг и пробоина Суть мифа в том, что роковой айсберг прорезал в правом борту узкую, но очень длинную пробоину, протянувшуюся на сотню метров. Она вскрыла сразу пять отсеков судна, после чего откачивать воду было уже бесполезно. Что же это были за повреждения, которые погубили непотопляемый корабль? Всегда считалось, что пробоины, полученные в результате столкновения с айсбергом, были огромными.
Факты: В 1996 г. к погибшему кораблю спустился батискаф "Наутилус", занесенную илом носовую часть "Титаника" подвергли эхографическому тесту. Результат поразил: в правом борту никакой пробоины нет. Зато есть шесть идеально прямых, и очень коротких разрезов, идущих строго по линии стыка между листами обшивки. Именно тогда возникло подозрение, что причина аварии кроется в заклепках, скрепляющих эти листы. После проверки, оказалось, что они совершенно негодные. Было высказано предположение, что айсберг просто скользнул по борту "Титаника", срезав непрочные заклепки и листы обшивки разошлись, как молния на сапоге. А что же со сталью корпуса?
Заключение специалистов гласило: сталь, использованная для обшивки корпуса "Титаника", была низкокачественной; с большой примесью серы, что делало ее очень ломкой, особенно в ледяной морской воде. По мнению канадских ученых, это обстоятельство сыграло роковую роль в ночь на 15 апреля 1912 г. , когда злополучный айсберг врезался в борт лайнера. Если бы обшивку "Титаника" изготовили из качественной, то это бы в значительной мере смягчило силу удара. Металлические листы просто вогнулись бы вовнутрь, и повреждения корпуса оказались бы не столь серьезными. Возможно, тогда "Титаник" был бы спасен или, по крайней мере, оставался бы на плаву в течение долгого времени, достаточного для эвакуации большей части пассажиров. К сожалению, нет точных данных, каким способом, из чего и - что немаловажно – когда была выработана сталь, использованная при постройке "Титаника. "Уайт Стар Лайн" спешила с постройкой, а "Титаник" требовал баснословных денег, которых, возможно, попросту пожалели и закупили дешевую сталь. Сегодня такое судно просто не выпустили бы с верфи. "Титаник" уже был обречен с самого начала и умудрился не затонуть ранее пятого дня плавания лишь благодаря спокойной воде.
Миф 4. "Титаник" или "Олимпик": была ли подмена? Суть мифа состоит в том, что катастрофа была запланирована для получения колоссальной страховки и "Титаник" был подменен "Олимпиком" и именно последний покоится на дне Атлантического океана на глубине 3812 метров. "Олимпик", сошедший со стапелей в Бельфасте, успел побывать в разных переделках. Самая серьезная из них - столкновение с британским крейсером "Ястреб". Суд признал виновным в столкновении экипаж "Олимпика", в результате чего владельцы компании "Уайт стар лайн" лишились прав на получение страховки, оценивавшийся в миллион долларов, - астрономической по тем временам сумме. Тогда-то якобы и родился дьявольский план: под видом "Титаника", который был как две капли воды похож на "Олимпик", пустить в плавание в Нью -Йорк именно "Олимпик". Капитану "Титаника" (то есть "Олимпика") Эдварду Смиту было дано задание идти на всех парах, даже в случае если корабль окажется в районе, где плавают айсберги.
Факты. Судоходная компания "Уайт Стар Лайн" приняла решение построить 3 корабля, для трансатлантических маршрутов – Олимпик, Британик и Титаник. Эти корабли должны были стать самыми большими, самыми роскошными и одними из самых быстрых пассажирских кораблей в мире. Первым в 1908 году был заложен "Олимпик" - корабль-близнец "Титаника". А в марте 1909 началось строительство и самого "Титаника". Оба корабля имели абсолютно одинаковые размеры. Различия между ними было очень мало, и внешне они были почти не заметными. Корабли были настолько похожи один на другого, что их снимки часто путали, а большинство фотографий, изображающих интерьеры "Титаника", на самом деле были сделаны на "Олимпике". Просто на "Титанике" успели мало что запечатлеть, ведь он отправлялся лишь в свой первый рейс. Поначалу все внимание публики, слава и восторги прессы доставались по праву первородства "Олимпику". Именно его спуск на воду превратился в событие, привлекшее внимание десятков тысяч людей. Все билеты на первый рейс "Олимпика" из Саутгемптона в Нью-Йорк были полностью проданы, чего нельзя сказать о первом и последнем рейсе "Титаника". И к счастью, что корабль был заполнен лишь наполовину - это в итоге уменьшило число возможных жертв катастрофы. Скорее всего, если бы не трагедия, унесшая 1500 жизней, то о "Титанике", сегодня, наверное, мало кто бы помнил, а много ли наших современников вообще что-либо знают о существовании того же "Олимпика", который проплавал до 1937 года? В 1996 году все тот же батискаф "Наутилус" приблизился к огромному винту корабля, истина наконец-то была установлена. 401 - это был официальный номер "Титаника", что окончательно доказывало, что не "Олимпик" (его номер был 400) затонул в ту морозную ночь с 14 на 15 апреля 1912 года. Очередной миф рассыпался в прах.
Миф 5. Отсутствие помощи Суть мифа состоит в том, что в ходе расследования, проведенного специальной комиссией, было, в частности, установлено: недалеко от того места, где тонул "Титаник", находилось судно, которое могло бы спасти многих пассажиров лайнера, но оно с потушенными бортовыми огнями быстро покинуло место кораблекрушения, не обращая внимания не только на радиосигналы, но и на многочисленные сигналы, подаваемые ракетами. Эксперты в один голос утверждали: это был пассажирский пароход "Калифорниен".
Факты. Трудно поверить, что Атлантика была настолько пуста, в море были десятки судов, но для опубликования результатов расследования срочно был нужен кто-то материальный, предназначенный на роль "жертвенного агнца". Комиссия, которая расследовала обстоятельства гибели "Титаника", подошла к делу поверхностно и предвзято, не учла ни показания офицеров и членов экипажа "Калифорниен, свидетельствующие о невиновности капитана Лорда. Следственная комиссия признала Стенли Лорда, капитана парохода "Калифорниен", одним из главных виновников гибели более чем полутора тысяч человек, находившихся на борту "Титаника", обвинив его в умышленном неоказании помощи людям, терпящим бедствие на море. А это обвинение является столь тяжким для любого моряка, что ставит крест на его профессиональной репутации. Громы проклятий обрушились на голову несчастного капитана Лорда. Он был изгнан с флота и всю свою долгую жизнь тщетно пытался доказать, что не виноват в гибели людей. Перед смертью Стенли Лорд попросил, чтобы его предсмертную исповедь: Он снова повторил о своей непричастности к гибели пассажиров "Титаника". В конце концов, все обвинения, тяготевшие над ним полвека, были сняты и его имя реабилитировано полностью. Увы, посмертно.
Титаник сгинул в Атлантике почти сто лет назад, унеся с собой на дно полторы тысячи человеческих жизней. Да, все люди смертны, но гибель тех, кто плыл на "Титанике" была намного страшнее самой смерти…
Теперь немного о фильме…
Титаник - корабль-легенда, из-за своего катастрофического крушения навеки оставшийся в памяти простых смертных. "Титаник" - фильм, снятый за умопомрачительные 200 млн. долларов и ставший, в итоге, самой кассовой картиной за всю историю кинематографа, получившей в придачу ни много, ни мало - 11 статуэток Оскар. Режиссёр фильма, Джеймс Кэмерон, не поскупился на спецэффекты к своему шедевру, в результате чего, тонущий на экране корабль выглядит невероятно реалистично. Джеймс Кэмерон - один из наиболее известных режиссёров современности“
"Льюис Эбернети - идейный вдохновитель "Титаника", без которого фильм, скорее всего, не увидел бы свет". Лучший друг Джеймса Кэмерона, Льюис Эбернети , в День рождения режиссёра подарил ему свой труд о Титанике. Льюис, в узких кругах известный как наиболее молодой член Общества Истории Титаника, считал, что про Титаник необходимо было снять хороший фильм. Правда, сам Эбернети не думал, что Кэмерон воспримет эту идею всерьёз. Эбернети, приглашён Кэмероном на роль Льюиса Бодина, бородатого дядьку, члена команды искателей сокровищ. Так же, он помогал Джеймсу в мельчайших подробностях воссоздавать Титаник, а также снабжал его всей необходимой для съёмочной команды информацией.
стеклянный купол, венчавший верхнюю палубу корабля, забрал из бюджета "Титаника" 500 тысяч долларов!" "Кадр, ставший "визитной карточкой" фильма. Джек и Роза стоят на носу корабля. В реальности эта часть корабля была ограждена и недоступна пассажирам. Кэмерон знал этот факт, но хотел, чтобы кадры демонстрировали не только влюблённых, но и гигантские размеры лайнера"
"Хотя здесь вы не найдёте ни одного спецэффекта, тем не менее, думаю, Вам будет интересно узнать, что Розу рисовал не Ди. Каприо, а сам режиссёр Кэмерон. Именно его руки можно увидеть на этом кадре" Об эпизоде со Статуей Свободы, можно сказать лишь то, что, когда "Карпатия" приплыла в Нью-Йорк, статуя была ещё не достроена. Тем не менее, Digital Domain построившая модель статуи, не удосужилась соответствовать историческим фактам в этот раз (действие фильма, напомним, происходит в 1912 году) и создала статую в её окончательном варианте.
В 1998 году эта картина получила 11 премий "Оскар" и до сих пор считается одним из лучших фильмов в истории кинематографа. Весной 2012 года, в 100 -летнюю годовщину своей гибели, "Титаник" вернется к нам в трехмерном измерении, и вот тогда мы узнаем, что чувствовали находившиеся на его борту люди!. За всё же время проката, "Титаник" собрал более 600 с половиной млн. долл. в США и почти 1, 9 млрд. долл. по всему миру, став тем самым прибыльным фильмом за всю историю кинематографа.
"Ничто на Земле не сможет разлучить их. " Спасибо за внимание…