Скачать презентацию ТЕХНОЛОГИИ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ Технология таможенного контроля при перемещении Скачать презентацию ТЕХНОЛОГИИ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ Технология таможенного контроля при перемещении

Технологии таможенного контроля.ppt

  • Количество слайдов: 132

ТЕХНОЛОГИИ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ Технология таможенного контроля при перемещении товаров автомобильным транспортом ТЕХНОЛОГИИ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ Технология таможенного контроля при перемещении товаров автомобильным транспортом

Международные автомобильные перевозки - это динамично развивающаяся отрасль экономики, обеспечивающая 4% перевозок внешнеторговых грузов Международные автомобильные перевозки - это динамично развивающаяся отрасль экономики, обеспечивающая 4% перевозок внешнеторговых грузов по объёму и 25% - по стоимости и приносящая в бюджетную систему страны более 6, 3 млрд. руб. налоговых поступлений ежегодно.

Международные автомобильные перевозки Ограничения Преимущества - доставка грузов Международные автомобильные перевозки Ограничения Преимущества - доставка грузов "от двери до двери", - дорогой вид транспорта на большие расстояния, - срочность доставки, - зависимость от автомобильных дорог, - доставка может быть организована по системе "just in time" (точно в срок), - упаковка требуется в меньших объёмах или не требуется вовсе, - высокая эксплуатационная коммерческая маневренность, - технологическая адаптивность к взаимодействию с другими видами транспорта. и регулярность и наличия - ограничена перевозка массовых грузов.

Основы правового регулирования международных автомобильных перевозок - двухсторонние межправительственные международном автомобильном сообщении; - международные Основы правового регулирования международных автомобильных перевозок - двухсторонние межправительственные международном автомобильном сообщении; - международные конвенции и соглашения; - нормы внутреннего законодательства. соглашения о

Основы правового регулирования международных автомобильных перевозок Двухсторонние соглашения Российской Федерацией подписаны с 47 странами. Основы правового регулирования международных автомобильных перевозок Двухсторонние соглашения Российской Федерацией подписаны с 47 странами. Каждая страна внутренним законодательством устанавливает правила въезда или проезда транзитом через её территорию иностранных автотранспортных средств, выполняющих международные перевозки грузов и пассажиров. Одним из основных требований, применяемых почти в каждой стране, является необходимость получения от компетентных органов страны разрешения на въезд на её территорию или проезд транзитом иностранного автотранспортного средства. Специальные разрешения выдаются на перевозку тяжеловесных и крупногабаритных грузов, опасных грузов, а также, если это предусмотрено двухсторонним соглашением или внутренним законодательством страны, на перевозки в третьи страны и из третьих стран или только на перевозки в третьи страны. Выполнение регулярных перевозок пассажиров автобусами в международном сообщении осуществляется на основе согласованных сторонами маршрутов, расписаний движения, тарифов остановочных пунктов и других вопросов, определённых межправительственными соглашениями.

Основы правового регулирования международных автомобильных перевозок Международные конвенции и соглашения регулируют общие условия международных Основы правового регулирования международных автомобильных перевозок Международные конвенции и соглашения регулируют общие условия международных автомобильных перевозок: - дорожного движения, - транспортных средств, - инфраструктуры, - условий работы, - налогового обложения, - частного права, - таможенных вопросов, - организации перевозок специфических категорий грузов.

Основы правового регулирования международных автомобильных перевозок Международные договоры с участием России 1. Конвенция о Основы правового регулирования международных автомобильных перевозок Международные договоры с участием России 1. Конвенция о дорожном движении, 1968 г. 2. Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию о дорожном движении, 1971 г. 3. Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов , 1956 г. 4. Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП, 14. 11. 1975 г. (Женева). 5. Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок, 1970 г. 6. Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов, 1957 г. 7. Таможенная конвенция о Carnet A. T. A. для временного ввоза товаров, 06. 12. 1961 г. (Брюссель). 8. Конвенция о временном ввозе, 26. 06. 1990 г. (Стамбул).

Для того, чтобы обеспечить минимальные простои грузов в период перевозки и вместе с тем Для того, чтобы обеспечить минимальные простои грузов в период перевозки и вместе с тем предоставить максимальные гарантии для таможенных органов во всех странах транзита, в системе МДП содержатся 4 основных требования: - грузы должны перевозиться в безопасных транспортных средствах или контейнерах, - пошлины и сборы, в отношении которых существует риск неуплаты, должны на весь период перевозки обеспечиваться международной гарантией, - с грузом должна следовать признанная в международном масштабе книжка, принятая к использованию в стране отправления и действующая в качестве контрольного документа в странах отправления, транзита и назначения, - меры таможенного контроля, осуществляемые в стране отправления, должны признаваться странами транзита и назначения.

Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ) основан 23 марта 1948 года с местонахождением в г. Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ) основан 23 марта 1948 года с местонахождением в г. Женева (Швейцария) Швейцария и является международной неправительственной организацией, объединяющей национальные ассоциации и союзы международных автомобильных перевозчиков. Главная цель МСАТ - защита, развитие и процветание во всех странах национального и международного автомобильного транспорта, защита интересов профессиональных транспортников и облегчение их труда.

Миссия АСМАП - защита интересов российских автоперевозчиков и национального рынка транспортных услуг, - создание Миссия АСМАП - защита интересов российских автоперевозчиков и национального рынка транспортных услуг, - создание благоприятных условий для международных автотранспортных перевозок, - повышение конкурентоспособности российских автоперевозчиков. Основные направления деятельности - нормативно-правовая работа, обеспечение работы российских автоперевозчиков в системе МДП, содействие в организации международных автоперевозок, развитие информационных систем, организация профессиональной подготовки, оказание услуг российским международным автоперевозчикам.

Ассоциация международных автомобильных перевозчиков АСМАП – это сообщество, - объединяющее 1400 предприятий по всей Ассоциация международных автомобильных перевозчиков АСМАП – это сообщество, - объединяющее 1400 предприятий по всей России, - сотрудничающее с подобными ассоциациями в странах СНГ, зарубежными ассоциациями, Международным союзом автомобильного транспорта, непосредственно руководителями и ответственными работниками Федеральной таможенной службы, Федеральной налоговой службы, Государственной Думы России, Министерств транспорта, иностранных дел, Торговопромышленной палаты РФ и региональных палат.

Схема работы системы МДП Схема работы системы МДП

CARNET TIR CARNET TIR

TIR (Transports International Routiers) TIR (Transports International Routiers)

Нормативное регулирование таможенного контроля автомобильных перевозок Таможенный контроль автомобильных перевозок проводится: - в отношении Нормативное регулирование таможенного контроля автомобильных перевозок Таможенный контроль автомобильных перевозок проводится: - в отношении автотранспортных средств, перевозящих товары, следующих за товарами или после выгрузки товаров, и - в отношении самих товаров.

Таможенный контроль осуществляется в пограничных пунктах пропуска на шоссейных переходах, в пути следования Таможенный контроль осуществляется в пограничных пунктах пропуска на шоссейных переходах, в пути следования и в местах доставки товаров.

Осуществление таможенного контроля при перемещении товаров с применением книжки МДП Книжка МДП - международный Осуществление таможенного контроля при перемещении товаров с применением книжки МДП Книжка МДП - международный документ таможенного транзита, который выдаётся представляющей гарантию ассоциацией, уполномоченной таможенными властями, и по которому перевозятся грузы с таможенными печатями и пломбами, в автотранспортных средствах и контейнерах в соответствии с требованиями Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП.

Процедура МДП применяется при условии, что товары: - сопровождаются книжкой МДП, заполненной и оформленной Процедура МДП применяется при условии, что товары: - сопровождаются книжкой МДП, заполненной и оформленной в соответствии с Конвенцией МДП; - обеспечиваются гарантией гарантирующего объединения (на территории России - АСМАП); - перевозятся в дорожных транспортных средствах, составах транспортных средств или контейнерах, предварительно допущенных для перевозки под таможенными печатями и пломбами (за исключением перевозок тяжеловесных или громоздких товаров). На транспортные средства должны быть прикреплены прямоугольные съёмные таблички с надписью "TIR". Одна табличка помещается спереди, а другая такая же табличка - сзади дорожного транспортного средства или состава транспортных средств таким образом, чтобы они были хорошо видны.

Правовое регулирование международных автомобильных перевозок Нормативно-правовые акты Российской Федерации • Федеральный закон от Правовое регулирование международных автомобильных перевозок Нормативно-правовые акты Российской Федерации • Федеральный закон от 24. 07. 1998 г. № 127 -ФЗ "О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения". • Постановление Правительства РФ от 16. 10. 2001 г. № 730 "Об утверждении Положения о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок". • Приказ Минтранса России от 13. 10. 1999 г. № 76 "О мерах по совершенствованию государственного регулирования международных автомобильных перевозок опасных грузов по территории Российской Федерации".

Таможенный контроль автотранспортных средств направлен на: - выявление и пресечение использования транспортных средств, специально Таможенный контроль автотранспортных средств направлен на: - выявление и пресечение использования транспортных средств, специально оборудованных для сокрытия товаров от таможенного контроля, - недопущение перемещения транспортных средств через таможенную границу для иных целей, кроме международных перевозок пассажиров и официальных грузов, - проверку соответствия транспортных средств техническим требованиям для доставки грузов под таможенным контролем.

При ввозе на таможенную территорию представляются: - товарно-транспортная накладная международного автомобильного сообщения (CMR), выписанная При ввозе на таможенную территорию представляются: - товарно-транспортная накладная международного автомобильного сообщения (CMR), выписанная организацией, заключившей договор перевозки в качестве перевозчика, - отгрузочная спецификация на перевозимые товары, - счёт (фактура или проформа) на товары, - книжка МДП (если перевозка осуществляется в соответствии с Конвенцией МДП), - документы на допущение автотранспортного средства к перевозке под таможенными печатями и пломбами, - технические и регистрационные документы на автотранспортное средство, - различного рода сертификаты, лицензии и разрешения, выданные компетентными органами на перевозимые товары в соответствии с действующими правилами.

CMR – товарно-транспортная накладная CMR – товарно-транспортная накладная

CMR – товарно-транспортная накладная CMR – товарно-транспортная накладная

Доставка автомобильным транспортом ввозимых товаров, облагаемых таможенными пошлинами и налогами, производится при условии надлежащего Доставка автомобильным транспортом ввозимых товаров, облагаемых таможенными пошлинами и налогами, производится при условии надлежащего оборудования транспортного средства и выполнения одного из условий: - обеспечение уплаты таможенных платежей в виде внесения денежных средств на депозит таможенного органа (предварительное декларирование), - предоставление банковской гарантии, - перевозка товаров таможенными перевозчиками или с таможенным сопровождением. Срок доставки товаров, перевозимых автомобильным транспортом, таможенный орган отправления имеет право устанавливать из расчёта 2000 км в один месяц.

После проверки документов должностное лицо таможенного органа принимает одно или несколько из следующих решений. После проверки документов должностное лицо таможенного органа принимает одно или несколько из следующих решений. - выпустить транспортное средство, -выпустить транспортное средство после его осмотра и сличения наложенных таможенных обеспечении с указанными в документах, - выпустить транспортное средство после проведения таможенного досмотра, - отказать в пропуске транспортного средства. Одновременно принимается решение и в отношении ввозимых товаров: - провести частичный или полный досмотр груза, - поместить груз на приграничный склад временного хранения для проведения таможенного оформления на границе или направить для производства таможенного оформления в таможню места доставки груза по процедуре таможенного транзита.

Досмотр автотранспорта и перевозимых товаров относится к формам таможенного контроля и заключается в Досмотр автотранспорта и перевозимых товаров относится к формам таможенного контроля и заключается в проверке фактического соответствия товаров и транспортных средств сведениям, указанным в документах, в целях выявления товаров, не предъявленных для таможенного контроля, и пресечения их незаконного ввоза или вывоза.

Нормативно-правовая база применения Carnet A. T. A. В Российской Федерации • Таможенная конвенция Нормативно-правовая база применения Carnet A. T. A. В Российской Федерации • Таможенная конвенция о Carnet A. T. A. для временного ввоза товаров от 06. 12. 1961 г. (Брюссель). • Конвенция о временном ввозе от 26. 06. 1990 г. (Стамбул). • Постановление Правительства РФ от 02. 11. 1995 г. № 1084 "О присоединении Российской Федерации к Таможенной конвенции о Carnet A. T. A. для временного ввоза товаров и Конвенции о временном ввозе". • Приказ ФТС России от 28. 12. 2012 г. № 2675 "Об утверждении методических рекомендаций Carnet A. T. A. " • Приказ ФТС России от 18. 03. 2014 г. № 480 "Об установлении компетенции таможенных органов по совершению таможенных операций с товарами, перемещаемыми с применением Carnet A. T. A. "

Carnet A. T. A. Преимущества использования Carnet А. Т. А. • заменяет таможенную декларацию Carnet A. T. A. Преимущества использования Carnet А. Т. А. • заменяет таможенную декларацию и освобождает декларанта от необходимости подачи электронной декларации; • обеспечивает ускоренное таможенное оформление, которое сводится к тому, что сотрудник таможни делает специальные отметки на соответствующих листах карнета; • освобождает декларанта от уплаты таможенных платежей, в том числе сборов за таможенное оформление, обеспечения уплаты таможенных платежей; • является международной финансовой гарантией уплаты таможенных платежей (гарантом выступает Торгово-промышленная палата России); • даёт возможность посещать до 10 стран в течение всего срока действия документа (одного года).

CARNET A. T. A CARNET A. T. A

ТЕХНОЛОГИИ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ Технология таможенного контроля при перемещении товаров железнодорожным транспортом ТЕХНОЛОГИИ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ Технология таможенного контроля при перемещении товаров железнодорожным транспортом

Правовое регулирование железнодорожных перевозок - Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) 1951 г. Правовое регулирование железнодорожных перевозок - Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) 1951 г. , с изменениями по состоянию на 01. 07. 2011 г. - Соглашение об особенностях таможенного транзита товаров, перемещаемых железнодорожным транспортом по таможенной территории Таможенного Союза от 21. 05. 2010 г. - Федеральный закон РФ от 10. 01. 2003 г. № 17 -ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации". - Федеральный закон РФ от 10. 01. 2003 г. № 18 -ФЗ "Устав железнодорожного транспорта". - Приказ ГТК РФ от 05. 12. 2003 г. № 1400 "Об утверждении инструкции о совершении таможенных операций в отношении товаров, перемещаемых железнодорожным транспортом". - Приказ ФТС РФ от 01. 06. 2011 г. № 1157 "Об утверждении инструкции о действиях должностных лиц таможенных органов, совершающих таможенные операции при международной перевозке товаров железнодорожным транспортом".

Международные железнодорожные перевозки Ограничения Преимущества - наибольшая эффективность в использовании этого вида транспорта при Международные железнодорожные перевозки Ограничения Преимущества - наибольшая эффективность в использовании этого вида транспорта при перевозках на расстояние более 200 км, - относительная дешевизна перевозок (по сравнению с автомобильным и воздушным видами транспорта), - возможность доставки "от двери до двери" за счёт строительства железнодорожных веток и подъездных путей предприятий, - способность перевозить достаточно разнородный по характеристикам груз, • независимость от климатических условий. - высокие материальные затраты на строительство железных дорог, их эксплуатацию и содержание станционных сооружений - разная ширина железнодорожной колеи (в России - 1520 мм (было 1524 мм), в Финляндии, Монголии - 1524 мм, в Испании, Португалии, Чили, Аргентине - 1676 мм, в Великобритании, Германии и остальных европейских странах - 1435 мм, в Канаде - 1495 мм, в США - 1473 мм).

Международные железнодорожные перевозки Правовая основа перевозок грузов железнодорожным транспортом - Соглашение о международном железнодорожном Международные железнодорожные перевозки Правовая основа перевозок грузов железнодорожным транспортом - Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) Участники Соглашения – Россия и страны СНГ, Китай, Монголия, Северная Корея, Вьетнам, Болгария и Польша, а также Венгрия, Чехия, Словакия, Румыния, которые денонсировали СМГС, однако готовы пользоваться его положениями, пока не заключено новое соглашение.

Международные железнодорожные перевозки В соответствии с положениями СМГС перевозки грузов в прямом железнодорожном сообщении Международные железнодорожные перевозки В соответствии с положениями СМГС перевозки грузов в прямом железнодорожном сообщении оформляются документами единого образца. Комплект состоит из 5 листов: - оригинал накладной сопровождает отправку до станции назначения и выдаётся получателю вместе с листом уведомления о прибытии груза и самим грузом, - дорожная ведомость сопровождает отправку до станции назначения и остаётся на дороге назначения, - дубликат накладной выдаётся отправителю после заключения договора перевозки, - лист выдачи груза сопровождает отправку до станции назначения и остаётся на дороге назначения, - лист уведомления о прибытии груза сопровождает отправку до станцию назначения и выдаётся получателю вместе с оригиналом накладной и с грузом. Также заполняется необходимое число дополнительных экземпляров дорожной ведомости для дороги отправления, транзитных дорог, для нужд таможенных

Международные железнодорожные перевозки Международные железнодорожные перевозки

Международные железнодорожные перевозки Международные железнодорожные перевозки

Международные железнодорожные перевозки ОАО Международные железнодорожные перевозки ОАО "РЖД" в мировой транспортной системе Российские железные дороги занимают лидирующие позиции в мире наряду с магистралями Китая и США по объёмам перевозок и протяжённости железнодорожных линий. Они являются частью интегрированной железнодорожной сети с колеей 1520 мм. По территории России проходят оптимальные маршруты, многие из которых являются частью международных транспортных коридоров (МТК).

Международные железнодорожные перевозки ОАО Международные железнодорожные перевозки ОАО "Российские железные дороги" наделено правами таможенного перевозчика, поэтому при доставке товаров железнодорожным транспортом обеспечение уплаты таможенных пошлин и налогов не требуется. При ввозе на таможенную территорию Таможенного Союза транзитных товаров, перемещаемых железнодорожным транспортом, взимается сбор за таможенное оформление транзитных товаров. Товары перевозятся железными дорогами под таможенным контролем в вагонах (контейнерах).

Таможенный контроль товаров, перевозимых железнодорожным транспортом Таможенный контроль за железнодорожным транспортом осуществляется: - на Таможенный контроль товаров, перевозимых железнодорожным транспортом Таможенный контроль за железнодорожным транспортом осуществляется: - на пограничных железнодорожных станциях, - на контрольных постах, расположенных непосредственно у границы, - на перегонах между государственной границей и пограничной железнодорожной станцией, - на перегонах между ближайшей к пограничной внутренней станцией и пограничной (в отдельных случаях, когда это предусмотрено разработанной технологической схемой контроля перемещаемых через границу лиц, товаров и транспортных средств, - на железнодорожных подъездных путях, имеющих статус таможенных складов и складов временного хранения товаров). Внутренними таможнями таможенный контроль осуществляется на специально выделенных железнодорожных путях товарных дворов железнодорожных станций.

ОАО ОАО "РЖД" взаимодействует с таможенными органами на базе единого электронного документооборота

Введение предварительного информирования на железнодорожном транспорте (по состоянию на 17. 10. 2014 г. ) Введение предварительного информирования на железнодорожном транспорте (по состоянию на 17. 10. 2014 г. )

ТЕХНОЛОГИИ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ Технология таможенного контроля при перемещении товаров морским транспортом ТЕХНОЛОГИИ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ Технология таможенного контроля при перемещении товаров морским транспортом

Морской транспорт играет ведущую роль в доставке грузов, на его долю приходится более 50% Морской транспорт играет ведущую роль в доставке грузов, на его долю приходится более 50% этих перевозок. Среди грузов, перевозимых российским морским флотом, доминируют сырьевые товары: нефть, нефтепродукты, уголь, руда, металлы, лес, зерно. Общий грузооборот российских морских портов в 2012 г. составил 565, 5 млн. т, в том числе: • нефть - 34, 8%, • нефтепродукты - 20, 2%, • уголь - 15, 8%. Общий грузооборот российских морских портов в 2013 г. составил 589 млн. т.

Среди тех, которые играют ведущую роль во внешней торговле России, большинство находятся в бассейне Среди тех, которые играют ведущую роль во внешней торговле России, большинство находятся в бассейне Тихого океана - 22 порта, и в Балтийском бассейне - 7 портов. Через Балтийские порты проходит 90% контейнерных перевозок. Крупнейший из них - порт Санкт-Петербург занимает 8 место в Европе. Объём грузооборота в 2012 г. составил 2, 68 млн. TEU (twenty-foot equivalent unit - двадцатифутовый эквивалент). Порты Черноморского бассейна специализируются на перевалке нефти и нефтяных продуктов. Крупнейший порт России - Новороссийск. В 2012 г. порт достиг показателя грузооборота в 117, 3 млн. тонн, или 5, 43 млн. TEU, что почти в 6 раз меньше чем грузооборот крупнейшего порта мира Шанхая (32, 53 млн. TEU), и в 2 раза меньше, чем грузооборот крупнейшего европейского порта - Роттердам (11, 87 млн. TEU). 19 портов Северного моря (в том числе Мурманск, Архангельск, Кандалакша) образуют Северный морской путь - кратчайший путь между Европейской частью России и Дальним Востоком. В 3 -х портах Каспийского моря (Астрахань, Махачкала, Оля) происходит обработка нефтяных грузов.

Порты Шанхай (Китай) Сингапур Гонконг (Китай) Шэньчжень (Китай) Пусан (Южная Корея) Роттердам (Нидерланды) Новороссийск Порты Шанхай (Китай) Сингапур Гонконг (Китай) Шэньчжень (Китай) Пусан (Южная Корея) Роттердам (Нидерланды) Новороссийск (Россия) Санкт-Петербург (Россия) Восточный (Россия) 2000 г. 2005 г. 2010 г. 5, 612 18, 084 29, 069 17, 087 23, 192 28, 431 18, 098 22, 427 23, 699 3, 5 16, 197 22, 509 6, 383 11, 843 14, 194 6, 29 9, 3 11, 145 2, 78 5, 65 5, 85 1, 604 2, 88 2, 9 0, 57 1, 01 1, 78

В России действуют 162 пароходства (государственных и частных), а также 68 портов (в том В России действуют 162 пароходства (государственных и частных), а также 68 портов (в том числе 51 международный порт), которые входят в пять морских бассейнов и расположены на берегах 12 морей трёх океанов и Каспийского моря, 60 судоремонтных заводов.

Международные морские перевозки Ограничения Преимущества - - низкая по сравнению с большинством других видов Международные морские перевозки Ограничения Преимущества - - низкая по сравнению с большинством других видов транспорта стоимость перевозок, особенно при значительных расстояниях, мобильность (в зависимости от спроса и предложения на тоннаж по регионам суда могут легко переключаться с одного маршрута на другой), - большая грузоподъёмность морских судов позволяет перевозить значительные партии грузов, - незаменимость морского транспорта в силу географических особенностей международной торговли. зависимость от работы портов (одностороннее движение крупнотоннажных кораблей), - небольшая скорость перевозок (30 узлов = 30 морских миль/час), - сезонность морских перевозок в северных районах плавания (замерзание портов), - мелководность портов: порт Санкт. Петербург принимает суда с максимальной осадкой 11 м (порт Рига - суда с осадкой до 15 м, также как и крупнейший порт мира Шанхай, порт Роттердам способен принимать суда с самой большой осадкой - 24 м), - увеличенные сроки доставки вынужденной перевалки грузов европейские порты. неограниченная пропускная способность морских путей (при ограниченной пропускной способности портов и каналов), - - из-за через

Международные морские перевозки Международные морские перевозки

Международные морские перевозки Международные морские перевозки

Международные морские перевозки Международные морские перевозки

Правовое регулирование морского судоходства - Конвенция об упрощении международного морского судоходства, 09. 04. 1965 Правовое регулирование морского судоходства - Конвенция об упрощении международного морского судоходства, 09. 04. 1965 г. - Конвенция ООН по морскому праву, 10. 12. 1982 г. - Кодекс торгового мореплавания, 30. 04. 1999 г. - Федеральный закон от 08. 11. 2007 г. № 261 -ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". - Приказ ГТК РФ от 12. 09. 2001 г. № 892 "Об утверждении Положения о таможенном оформлении и таможенном контроле судов, используемых в целях торгового мореплавания, а также товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации этими судами". - Приказ ФТС России от 19. 07. 2013 № 1349 "Об утверждении Инструкции о действиях должностных лиц таможенных органов, совершающих таможенные операции и проводящих таможенный контроль в отношении судов, используемых в целях торгового мореплавания, а также товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу Таможенного союза этими судами".

Конвенция об упрощении международного морского судоходства, 09. 04. 1965 г. Участники Конвенции - 114 Конвенция об упрощении международного морского судоходства, 09. 04. 1965 г. Участники Конвенции - 114 государств (на 01. 07. 2011 г. ). Конвенция возлагает на участников обязанность сотрудничать в деле обеспечения полного единообразия формальностей и требований в отношении документов и процедур во всех областях, где такое единообразие облегчит и улучшит международное морское судоходство, и сводить до минимума всякие изменения формальностей, требований в отношении документов и процедур. В Приложении к Конвенции перечисляются и определяются стандарты и рекомендуемые практики, относящиеся к портовым формальностям. Согласно Приложению, участники Конвенции не будут требовать от иностранных судов каких-либо других документов кроме: 1. общей декларации, 2. декларации о грузе, 3. декларации о судовых припасах, 4. декларации о личных вещах экипажа судна, 5. судовой роли, 6. списка пассажиров, 7. манифеста опасных грузов, 8. документа, предписываемого Всемирной Почтовой Конвенцией, 9. морской санитарной декларации.

Конвенция ООН по морскому праву, 10. 12. 1982 г. Статья 127. Таможенные пошлины, налоги Конвенция ООН по морскому праву, 10. 12. 1982 г. Статья 127. Таможенные пошлины, налоги и другие сборы. 1. Транзитное движение не подлежит обложению никакими таможенными пошлинами и налогами или другими сборами, за исключением сборов, взимаемых за конкретные услуги, оказываемые в связи с таким движением. 2. Транспортные средства, осуществляющие транзит, и другие средства, предоставляемые государствам, не имеющим выхода к морю, и используемые ими, не подлежат обложению налогами или сборами, превышающими те, которые взимаются за пользование транспортными средствами государства транзита. Статья 128. Беспошлинные зоны и другие таможенные льготы. Для удобства транзитного движения могут быть предусмотрены беспошлинные зоны или другие таможенные льготы в портах входа и выхода в государствах транзита по соглашению между этими государствами, не имеющими выхода к морю.

Кодекс торгового мореплавания (Федеральный закон от 30. 04. 1999 г. № 81 -ФЗ) Торговое Кодекс торгового мореплавания (Федеральный закон от 30. 04. 1999 г. № 81 -ФЗ) Торговое мореплавание - это деятельность, связанная с использованием судов для различных целей, в том числе для перевозок грузов, рыболовства, лоцманской и ледокольной проводок, поисковых, спасательных и буксирных операций. Правила, предусмотренные КТМ РФ, распространяются на морские суда во время их плавания как по морским, так и по внутренним водным путям, если иное не предусмотрено международным договором или законом. Это касается также судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания по морским, по внутренним водным путям при перевозках грузов, пассажиров и их багажа с заходом в иностранный порт, во время спасательной операции и при столкновении с судном. В сфере торгового мореплавания могут заключаться договоры: - морской перевозки грузов, - морской перевозки пассажиров, - фрахтования судна на время (тайм-чартер), - фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер), - буксировки, - морского агентирования, - морского посредничества, - морского страхования.

Федеральный закон от 08. 11. 2007 г. № 261 -ФЗ Федеральный закон от 08. 11. 2007 г. № 261 -ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" Федеральный закон направлен на урегулирование экономических, организационных и правовых отношений, складывающихся при осуществлении деятельности в морских портах, а также устанавливает порядок строительства, открытия и закрытия морских портов, определяет основы государственного регулирования деятельности в морских портах. Законом устанавливаются цели государственного регулирования в морском порту, требования по безопасному функционированию морского порта, обязанности должностных лиц, осуществляющих деятельность в морском порту, и администрации морского порта по их обеспечению. Предусматривается, что оказание в морских портах услуг по использованию отдельных объектов инфраструктуры, а также по обеспечению безопасности мореплавания в морском порту и на подходах к нему, осуществляется на платной основе. Определён исчерпывающий перечень портовых сборов, которые могут взиматься с судов в морских портах РФ, и порядок установления тарифов. Регламентирован порядок утверждения правил оказания услуг в морском порту, порядок приёма и сдачи груза морским перевозчиком, хранения груза в морском порту и других технологических процессов.

Международная морская организация International Maritime Organization Членство 170 членов Штаб-квартира Лондон, Великобритания Тип организации Международная морская организация International Maritime Organization Членство 170 членов Штаб-квартира Лондон, Великобритания Тип организации Основание Официальный сайт Специализированное учреждение ООН 6 марта 1948 года imo. org

Международная морская организация International Maritime Organization Основные функции IMO • действует в качестве специализированного Международная морская организация International Maritime Organization Основные функции IMO • действует в качестве специализированного учреждения Организации Объединённых Наций, • является консультативной и совещательной организацией, • несёт ответственность за организацию обеспечения безопасности на море и защиты окружающей среды, а также решение юридических вопросов, связанных с международным судоходством, • способствует облегчению взаимодействия правительств государств по техническим вопросам для достижения высочайших стандартов в области безопасности на море и предотвращения загрязнения, • принимает и совершенствует обязательные к исполнению и рекомендательные международные конвенции, кодексы, резолюции, протоколы, циркуляры и рекомендации.

Объекты таможенного контроля, перемещаемые морским транспортом - торговые, пассажирские, рыболовные, рыбопромысловые российские и иностранные Объекты таможенного контроля, перемещаемые морским транспортом - торговые, пассажирские, рыболовные, рыбопромысловые российские и иностранные суда заграничного плавания, - экспортно-импортные товары, - физические лица и перевозимые ими товары.

Таможенный контроль Таможенному контролю подлежат все суда заграничного плавания, за исключением боевых судов Военно-морского Таможенный контроль Таможенному контролю подлежат все суда заграничного плавания, за исключением боевых судов Военно-морского флота и пограничных войск России. Таможенное оформление судов осуществляется на стоянках у причалов порта, на внутреннем и внешнем рейдах (местах якорной стоянки судов в порту или вблизи берега). Пассажирские суда, работающие на регулярных международных линиях, прибывают в порт и убывают из порта согласно международному расписанию. Суда, совершающие чартерные рейсы с туристами на борту, следуют по планам, согласованным с туристическими агентствами. О маршруте движения, времени прибытия, длительности стоянки судов таможенные и иные компетентные пограничные органы информируются властями порта заблаговременно на основании календарных планов оформления судов заграничного плавания на "приход" и на "отход".

Таможенный контроль Таможенные органы осуществляют таможенный контроль судов заграничного плавания и перевозимых на них Таможенный контроль Таможенные органы осуществляют таможенный контроль судов заграничного плавания и перевозимых на них товаров путём: - проверки судовых документов, - проверки документов, относящихся к перевозимым на судне товарам, - досмотра жилых и нежилых помещений судна, товаров (грузов, багажа и ручной клади пассажиров, - досмотра личных вещей, принадлежащих членам экипажей судна, - досмотра судового имущества и припасов в целях предотвращения ввоза и вывоза запрещённых предметов, а также скрытого провоза товаров, валюты и валютных ценностей.

Таможенное оформление и таможенный контроль Для таможенного оформления судов, судовых команд, пассажиров и товаров, Таможенное оформление и таможенный контроль Для таможенного оформления судов, судовых команд, пассажиров и товаров, перевозимых на судах заграничного плавания, представляются следующие документы: Общая (генеральная) декларация (General declaration) - основной документ, содержащий сведения о судне. В ней указываются: название судна, национальная принадлежность судна, данные о регистрации, данные о тоннаже, фамилия капитана судна, фамилия и адрес судового агента в порту, краткое описание товаров, количество пассажиров, краткие сведения о рейсе, дата и час прихода (отхода), порт прибытия (убытия), место стоянки судна во время пребывания в порту. Общая декларация, как и все основные документы, скрепляется судовой печатью и подписывается капитаном судна или лицом его заменяющим. Грузовая декларация (Cargo declaration) - основной документ, содержащий сведения о товарах, не включённых в декларацию о судовых припасах и в индивидуальные декларации членов экипажа. Содержание грузовой декларации включает: название и национальную принадлежность судна, фамилию капитана, название порта отправления, порт составления декларации, маркировку, количество мест и упаковку, описание товаров, номера коносаментов на товары, подлежащие выгрузке в порту, порты выгрузки товаров, остающихся на борту судна, наименование портов, в которых были погружены товары (по каждому коносаменту).

Таможенное оформление и таможенный контроль Декларация о судовых припасах содержит сведения о: продовольственных товарах, Таможенное оформление и таможенный контроль Декларация о судовых припасах содержит сведения о: продовольственных товарах, имеющихся на судне и предназначенных для его обеспечения, товарах, предназначенных для продажи пассажирам и членам экипажа, топливе, смазочных маслах, воде, предметах материально-технического снабжения для нужд судна. Отдельной графой выделяются: количество и наименование табачных и алкогольных изделий на борту судна, количество и наименование табачных и алкогольных изделий, необходимых для обеспечения потребностей членов экипажа во время стоянки в порту. Судовая роль (Crew list) - список экипажа, содержит сведения о каждом члене экипажа судна: название и национальная принадлежность судна, фамилия, имя, национальность, звание и должность, дата и место рождения, вид и номер документа, удостоверяющего личность, порт и дата прибытия, порт отправления. Документ подписывается капитаном, судовым агентом или лицом, уполномоченным капитаном. Список пассажиров (Passanger list) - это основной документ, содержащий сведения о пассажирах, находящихся на борту судна (сведения о названии и национальной принадлежности судна, фамилии, имени, национальности, месте рождения, дате рождения пассажира, порте посадки, порте высадки каждого; порте и дате прихода судна).

Таможенное оформление и таможенный контроль Список оружия - основной документ, содержащий сведения о наличии Таможенное оформление и таможенный контроль Список оружия - основной документ, содержащий сведения о наличии оружия на борту судна. Он включает сведения о количестве оружия, заводском номере оружия, владельце оружия на борту судна. Список оружия должен содержать обязательство капитана об обеспечении сохранности оружия на время стоянки судна в порту и недопущении сноса оружия с судна на берег. Если оружие на борту судна отсутствует, следует сделать запись об этом в графе "Примечания" Общей декларации без представления списка оружия. Список наркотиков и наркосодержащих медицинских препаратов - основной документ, содержащий сведения о наличии наркотиков на борту судна. Он содержит сведения о количестве медицинских препаратов и наркотиков, их наименовании. Список должен содержать обязательство капитана об обеспечении сохранности таких наркотиков и медицинских препаратов во время их нахождения в порту и недопущении их сноса на берег. Справка о наличии валюты и валютных ценностей - содержит сведения о наличии российской и иностранной валюты в судовой кассе.

Таможенное оформление и таможенный контроль Коносаменты - представляемые судовой администрацией документы на товары, перевозимые Таможенное оформление и таможенный контроль Коносаменты - представляемые судовой администрацией документы на товары, перевозимые на судах заграничного плавания. Коносамент - один из основных документов, необходимых при таможенном контроле грузов, перевозимых морским транспортом, - разновидность ценных (товарных) бумаг, - расписка агента транспортной фирмы (судна) грузоотправителю о принятии груза к перевозке с обязательством выдать груз в пункте назначения её предъявителю. Грузовой манифест (Cargo manifest) - перечень коносаментов, содержит все сведения о грузах, находящихся на борту судна. Все вышеперечисленные документы имеют силу, если они подписаны капитаном или уполномоченным им лицом и скреплены судовой печатью. Они представляются сотруднику таможенного органа, осуществляющему таможенный контроль и таможенное оформление, в количестве, необходимом для таможенных целей.

Документы морской перевозки коносамент Документы морской перевозки коносамент

Документы морской перевозки чартер Документы морской перевозки чартер

Сертификат происхождения формы «А» Сертификат происхождения формы «А»

Действия должностных лиц таможенных органов при осуществлении таможенного осмотра морского (речного) судна При осуществлении Действия должностных лиц таможенных органов при осуществлении таможенного осмотра морского (речного) судна При осуществлении таможенного осмотра водного судна обследуются следующие его части: - форпик (цепной ящик, водяной, балластный и топливный баки, шкафы и малярные кладовые, доступ к вспомогательным винтам), - грузовой трюм (предметы в грузовом трюме, балластные, топливные и водяные баки, груз, оборудование), - ходовая рубка (навигационное оборудование, второй вахтенный журнал, судовые свидетельства и схемы судна, кладовая под ходовой рубкой), - кают-компания и кубрик (камбуз и столовая, судовые запасы и кладовые, ванные и души, кубрики),

Действия должностных лиц таможенных органов при осуществлении таможенного осмотра водного судна - машинное отделение Действия должностных лиц таможенных органов при осуществлении таможенного осмотра водного судна - машинное отделение (двигатели, трюмы, вытяжные отверстия, баки и пустоты, коридор гребного вала), - кормовая часть (рулевая система, водяной и топливный баки, рулевое отделение, кладовая, малярная и участок обслуживания), - верхние палубы (спасательные плоты, палубное оборудование, выпускные трубы, места размещения грузов, привальные брусья, швартовые стойки), - наружная обшивка и корпус судна (отсеки, приваренные к корпусу, и контейнеры, прикреплённые к корпусу или вспомогательному винту).

Предварительное информирование на морском (речном) транспорте ФТС России проводит эксперимент по внедрению безбумажных технологий Предварительное информирование на морском (речном) транспорте ФТС России проводит эксперимент по внедрению безбумажных технологий в отношении морских судов и перевозимых ими товаров. Предварительное информирование, которое упрощает таможенные формальности и сокращает время таможенного оформления, станет обязательным для морского транспорта в 2014 -2015 году. Подготовка к введению новой таможенной технологии началась в мае 2011 года на Дальнем Востоке. Таможенные посты Находкинской, Владивостокской, Сахалинской, Магаданской и Хасанской таможен на Дальнем Востоке были подключены к специализированному порталу, который применяется участниками ВЭД для организации информационного взаимодействия в процессе исполнения внешнеторговых сделок. Заблаговременно получив максимально полную информацию о перевозимых партиях товара и транспортных средствах, таможенный орган может ещё до прибытия судна в порт выполнить множество операций. Полученные электронные сообщения используются для формирования электронных форм таможенных документов и журналов учёта приходе судна, а также определения объектов таможенного контроля.

Предварительное информирование на морском (речном) транспорте Использование в морском пункте пропуска такой технологии, как Предварительное информирование на морском (речном) транспорте Использование в морском пункте пропуска такой технологии, как предварительное информирование (ПИ), позволяет провести документальный контроль без выхода должностных лиц таможенных органов на борт судна, за счёт этого время совершения таможенных операций заметно сокращается. Среднее время совершения операций непосредственно на борту судна составляет 96 минут, а при документальном контроле, без выхода на борт, - 35 минут. Предварительное информирование уменьшает время оформления одного судна практически в 9 раз для судов с грузом и более чем в 20 раз - для судов без груза. Оптимизация таможенных операций при перемещении товаров морским транспортом способствует сокращению временных и материальных затрат для участников бизнес-сообщества. Совершенствование таможенного администрирования создаёт условия как для увеличения грузооборота в отдельно взятом порту, так для и повышения конкурентоспособности морских российских портов. В перспективе ожидаемым макроэкономическим эффектом от гармонизации таможенных технологий может стать дальнейшее развитие международного транзита товаров через Россию по международным транспортным коридорам.

Предварительное информирование на морском (речном) транспорте Предварительное информирование на морском (речном) транспорте

ТЕХНОЛОГИИ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ Технология таможенного контроля при перемещении товаров воздушным транспортом ТЕХНОЛОГИИ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ Технология таможенного контроля при перемещении товаров воздушным транспортом

Правовая основа международных перевозок воздушным транспортом - Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных Правовая основа международных перевозок воздушным транспортом - Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок от 12. 10. 1929 г. (Варшавская конвенция). - Конвенция ICAO от 07. 12. 1944 г. Приложение 9, Добавление 6 (Чикагская конвенция). - Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок от 28. 05. 1999 г. (Монреальская конвенция). - Воздушный кодекс Российской Федерации от 19. 03. 1997 г. № ФЗ-60. - Приказ ФТС РФ от 29. 09. 2009 г. № 1777 "Об утверждении Положения о таможенном оформлении и таможенном контроле воздушных судов, а также товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации этими судами".

Чикагская конвенция (1944 г. ) Чикагская конвенция (1944 г. )

Международные воздушные перевозки Ограничения Преимущества - высокая скорость доставки, - самый дорогой вид транспорта, Международные воздушные перевозки Ограничения Преимущества - высокая скорость доставки, - самый дорогой вид транспорта, - сокращение (спрямление) пути (самолёт фактически летит по прямой), - ограниченная грузоподъёмность, - невозможность перевозить широкую номенклатуру грузов (массовых, навалочных), - зависимость от погодных условий и наземных служб обеспечения полётов. - высокая сохранность грузов в пути, возможность перевозки в отдалённые районы, где нельзя использовать другие виды транспорта.

Лучшие аэропорты мира Международный аэропорт Хитроу (Лондон, Великобритания) Пассажиропоток 69, 4 млн. человек в Лучшие аэропорты мира Международный аэропорт Хитроу (Лондон, Великобритания) Пассажиропоток 69, 4 млн. человек в год

Лучшие аэропорты мира Международный аэропорт Ванкувер (Канада) Пассажиропоток 18 млн. человек в год Лучшие аэропорты мира Международный аэропорт Ванкувер (Канада) Пассажиропоток 18 млн. человек в год

Лучшие аэропорты мира Международный аэропорт Цюрих (Швейцария) Пассажиропоток 24, 8 млн. человек в год Лучшие аэропорты мира Международный аэропорт Цюрих (Швейцария) Пассажиропоток 24, 8 млн. человек в год

Лучшие аэропорты мира Международный аэропорт Шоуду (Пекин, Китай) Пассажиропоток 78, 7 млн. человек в Лучшие аэропорты мира Международный аэропорт Шоуду (Пекин, Китай) Пассажиропоток 78, 7 млн. человек в год

Лучшие аэропорты мира Международный аэропорт Ханэда (Токио, Япония) Пассажиропоток 62, 6 млн. человек в Лучшие аэропорты мира Международный аэропорт Ханэда (Токио, Япония) Пассажиропоток 62, 6 млн. человек в год

Лучшие аэропорты мира Международный аэропорт Схипхол (Амстердам, Нидерланды) Пассажиропоток 49, 8 млн. человек в Лучшие аэропорты мира Международный аэропорт Схипхол (Амстердам, Нидерланды) Пассажиропоток 49, 8 млн. человек в год

Лучшие аэропорты мира Международный аэропорт Гонконг (Китай) Пассажиропоток 53, 3 млн. человек в год Лучшие аэропорты мира Международный аэропорт Гонконг (Китай) Пассажиропоток 53, 3 млн. человек в год

Лучшие аэропорты мира Международный аэропорт Мюнхен (Германия) Пассажиропоток 37, 8 млн. человек в год Лучшие аэропорты мира Международный аэропорт Мюнхен (Германия) Пассажиропоток 37, 8 млн. человек в год

Лучшие аэропорты мира Международный аэропорт Инчхон (Сеул, Южная Корея) Пассажиропоток 39, 2 млн. человек Лучшие аэропорты мира Международный аэропорт Инчхон (Сеул, Южная Корея) Пассажиропоток 39, 2 млн. человек в год

Лучшие аэропорты мира Международный аэропорт Чанги (Сингапур) Пассажиропоток 46, 5 млн. человек в год Лучшие аэропорты мира Международный аэропорт Чанги (Сингапур) Пассажиропоток 46, 5 млн. человек в год

Крупнейшие аэропорты мира Международный аэропорт Дубаи (ОАЭ) Пассажиропоток 160 млн. человек в год Крупнейшие аэропорты мира Международный аэропорт Дубаи (ОАЭ) Пассажиропоток 160 млн. человек в год

Крупнейшие аэропорты мира Аэропорт Хартсфилд-Джексон (штат Джорджия, США) Пассажиропоток 95 млн. человек в год Крупнейшие аэропорты мира Аэропорт Хартсфилд-Джексон (штат Джорджия, США) Пассажиропоток 95 млн. человек в год

Крупнейшие аэропорты мира Аэропорт О’Хара (Чикаго, США) Пассажиропоток 67 млн. человек в год Крупнейшие аэропорты мира Аэропорт О’Хара (Чикаго, США) Пассажиропоток 67 млн. человек в год

Крупнейшие аэропорты мира Аэропорт Лос-Анджелес (США) Пассажиропоток 64 млн. человек в год Крупнейшие аэропорты мира Аэропорт Лос-Анджелес (США) Пассажиропоток 64 млн. человек в год

Крупнейшие аэропорты России Наименование аэропорта Домодедово (Москва, Россия) Шереметьево (Москва, Россия) Внуково (Москва, Россия) Крупнейшие аэропорты России Наименование аэропорта Домодедово (Москва, Россия) Шереметьево (Москва, Россия) Внуково (Москва, Россия) Пулково (Санкт. Петербург, Россия) Кольцово (Екатеринбург, Россия) Длина Грузовой Пассажирвзлётнотерминал ский посадочной терминал полосы (м) 3794 3703 3500 3782 3012 1 1 1 Пассажиропоток, в т. ч. международный (млн. чел. в год) Грузопото к, в т. ч. международный (тыс. т) 1 28, 20 (2012 г. ) 30, 76 (2013 г. ) 196, 984 (2012 г. ) 6 26, 190 (2012 г. ) 29, 256 (2013 г. ) 3 9, 69 (2012 г. ) 11, 18 ( 2013 г. ) 3 2 11, 2/7, 024 (2012 г. ) 12, 9/6, 155 (2013 г. ) 3, 783/1, 888 (2012 г. ) 4, 293/2, 113 (2013 г. ) 25, 866 (2012 г. ) 27, 800 (2013 г. )

Объекты таможенного контроля при международных воздушных перевозках - товары, перемещаемые пассажирском сообщении, в международном Объекты таможенного контроля при международных воздушных перевозках - товары, перемещаемые пассажирском сообщении, в международном - товары, перемещаемые в международном грузовом сообщении, - воздушные суда, - территории аэропортов.

Таможенный контроль Действия должностных лиц таможенных органов при осуществлении таможенного осмотра воздушного судна При Таможенный контроль Действия должностных лиц таможенных органов при осуществлении таможенного осмотра воздушного судна При таможенном осмотре воздушного судна обследуются следующие его части: - авионика (отсеки электрооборудования), - передний грузовой отсек (правая входная съёмная панель, задняя съёмная панель), - отсеки кондиционирования воздуха (съёмная панель системы кондиционирования воздуха, отсек теплообменника и турбины охлаждения), - ниши шасси (передний и боковой отсеки, отсеки перед нишами шасси крыльев), - задний грузовой отсек (стеновые и потолочные панели, зона бака сточной воды), - левые боковые отсеки (дверь заднего отсека фюзеляжа, съёмная панель гидравлической установки, опора шасси и теплообменник).

Таможенный контроль Действия должностных лиц таможенных органов при осуществлении таможенного осмотра воздушного судна При Таможенный контроль Действия должностных лиц таможенных органов при осуществлении таможенного осмотра воздушного судна При таможенном осмотре воздушного судна обследуются: - приборная доска (верхние панели, угловая панель, держатель документов, панель автоматических выключателей позади сиденья второго пилота), - бортовые кухни (отсеки под и над раковинами, контейнеры для отходов, съёмные и потолочные панели, тележки для пищи и места хранения), - пассажирский салон (верхние отсеки, потолочные панели, отсеки для кислорода, места под креслами, карманы для журналов, пепельницы кресел пассажиров, вентиляционные каналы), - туалеты (потолочные панели, унитаз, контейнер для мусора, автомат выдачи стаканов, держатель туалетной бумаги, пространство за зеркалом), - коробы для надувных трапов (особое внимание обращается на лишние переключатели управления или новую проводку, жёсткие или бугорчатые сиденья, подозрительные пакеты).

Грузовая авианакладная - это документ, который представляет собой авианакладную авиакомпании с напечатанным типографским способом Грузовая авианакладная - это документ, который представляет собой авианакладную авиакомпании с напечатанным типографским способом логотипом компании и присвоенным номером, в том числе цифровым кодом авиакомпании. Авианакладная состоит 8 самокопирующихся листов, 3 из которых являются оригиналами и маркируются в установленном порядке. Оригинал 1 (зелёного цвета) - для авиаперевозчика. Оригинал 2 (розового цвета) - для грузополучателя, вручается получателю при доставке груза. Оригинал 3 (синего цвета) - для грузоотправителя. Копия 8: для агента.

Пулково Пулково

Внуково Внуково

Кольцово Кольцово

Правовая основа международных почтовых отправлений - Всемирная почтовая конвенция 1994 г. - Устав всемирного Правовая основа международных почтовых отправлений - Всемирная почтовая конвенция 1994 г. - Устав всемирного почтового союза. - Приказ ГТК РФ от 03. 12. 2003 г. № 1381 "Об утверждении правил таможенного оформления и таможенного контроля товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации в международных почтовых отправлениях".

Правовая основа перемещения товаров трубопроводным транспортом и по линиям электропередач Приказ ГТК РФ от Правовая основа перемещения товаров трубопроводным транспортом и по линиям электропередач Приказ ГТК РФ от 15. 09. 2003 г. № 1013 "О таможенном оформлении товаров, перемещаемых трубопроводным транспортом и по линиям электропередач".

Андрей Бельянинов в роли Юрки в фильме Андрей Бельянинов в роли Юрки в фильме "Дети Дон-Кихота", 1965 год