«Технико – экономическая характеристика трубопроводного транспорта (нефтепроводы)» Выполнили: Коберницкий Артем, Викулин Игорь ЭД-12
Введение. Трубопроводный транспорт России — один из видов транспорта в России. Важнейшими транспортируемыми грузами являются сырая нефть, природный и попутный газ. Трубопроводный транспорт активно влияет на формирование и развитие ТЭК страны и отдельных регионов, являясь его неотъемлемой частью, и обеспечивает: перекачку добытых и переработанных энергоресурсов; выполняет роль распределительной системы комплекса; транспортировку энергоресурсов на экспорт в страны ближнего и дальнего зарубежья. Преимущества трубопроводного транспорта: возможность повсеместной укладки трубопровода; низкая себестоимость транспортировки; сохранность качества благодаря полной герметизации трубы; меньшая материало- и капиталоёмкость; полная автоматизация операций по наливу, перекачки, транспортировки и сливу; малочисленность персонала; непрерывность процесса перекачки; отсутствие отрицательного воздействия на окружающую среду. Недостатки трубопроводного транспорта: узкая специализация; использование мощного устойчивого потока перекачиваемого груза.
Современное состояние нефтепроводов, их положение в транспортной системе России и мировой транспортной системе.
Современное состояние нефтепроводов, их положение в транспортной системе России и мировой транспортной системе.
Организационная, функциональная структура и система управления.
Организационная, функциональная структура и система управления.
Конфигурация путей сообщения. Комплексная программа ОАО «Транснефть» .
Техника и технология нефтепроводов. По своему назначению и расстоянию транспортировки нефтепроводы бывают: промысловые, магистральные и технологические. Магистральные нефтепроводы состоят из нескольких элементов, каждый из которых имеет важное значение: Начальная станция (материнская станция) – место, где нефть заливается в нефтепровод. На станции расположены места для хранения нефти, а также компрессоры и насосы, придающие нефти начальное ускорение. Насосная станция – такие станции располагаются вдоль всего нефтепровода и обеспечивают движение нефти по трубе. Промежуточная станция. Клиновые задвижки – изолируют любой сегмент нефтепровода, например, для проведения ремонта. Регулирующая станция – на этой станции операторы могут изменять давление внутри трубопровода. Принимающая станция – из этого места нефть выходит из трубы и отправляется к конечному потребителю.
Техника и технология нефтепроводов.
Перспективы развития нефтепроводов.
Перспективы развития нефтепроводов.
Заключение. Итак, цель проделанной работы, на наш взгляд, успешно достигнута: мы изучили развитие и классификацию трубопроводного транспорта, технологию его работы и технических устройств, обеспечивающих подачу продукта по трубам, современное состояние нефтепроводов и его положение в транспортной системе России и мировой транспортной системе, организационную, функциональную структуру и систему управления, конфигурацию путей сообщения нефтепроводов и т. д. Благодаря исследованию мы ещё раз убедились в большом количестве преимуществ трубопроводного транспорта и, следовательно, в его безусловной перспективности. Назначение трубопроводов с каждым годом расширяется. Область их применения охватывает все районы территории РФ и стран СНГ—от центральных, хорошо освоенных, до областей, где трубопроводы практически являются одним из первых объектов инженерной деятельности человека. К таким районам относятся районы Крайнего Севера, пустыни. Трубопроводы пересекают горы и реки, непроходимые болота и топи. В настоящее время и в обозримом будущем только они смогут обеспечить непрерывную доставку нефти в центральные районы страны. Поэтому необходимо постоянное совершенствование методов проектирования, строительства и эксплуатации трубопроводов с целью повышения их надёжности и эффективности, снижения энергозатрат на перекачку, затрат материальных и трудовых ресурсов на сооружение, сокращения времени строительства, увеличение срока службы без капитального ремонта (на данный момент срок эксплуатации трубопроводного транспорта составляет приблизительно 20 лет), уменьшения или полного устранения вредного воздействия на природу, её растительный и животный мир.
Скачать презентацию «Технико – экономическая характеристика трубопроводного транспорта (нефтепроводы)»
Нефтепроводный транспорт.ppt